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BMW i : les managers quittent le navire

BMW i : les managers quittent le navire

Les hommes chargés des BMW i8 et i3 ne font plus partie de l'équipe BMW. L'entreprise chinoise Future Mobility Corp les a récupérés l'un après l'autre sous son aile. Cela tombe mal pour la firme allemande : les ventes des deux modèles de l'offre écolo ont fortement baissé lors du premier trimestre 2016.

Le constructeur d'outre-Rhin BMW fait face à un problème important au sein de son personnel. Des membres clé de l'équipe dédiée aux développements des hybrides et des électriques du département i viennent de prendre leur envol.

 

Nos confrères de la publication américaine Bloomberg rapportent que l'entreprise chinoise orientée vers les automobiles survoltées Future Mobility Corp (FMC) est l'instigatrice de cette véritable razzia. Au total, quatre personnes haut placées ont décollé pour l'Empire du Milieu. Dirk Abendroth, Benoit Jacob et Henrik Wenders occupent désormais respectivement les postes de Vice-président du logiciel de la connectivité, Vice-président du design et Vice-président du marketing. Le trio a rejoint Carsten Breitfeld, un ancien de chez BMW devenu Chef Exécutif pour la société asiatique.

 

C'est une double peine pour la marque à l'hélice et sa branche i. La GT BMW i8 et la citadine BMW i3 essuient des ventes en baisse depuis le premier trimestre 2016. Le restylage imminent de la citadine redressera peut-être provisoirement la barre. La concurrence s'arme avec des voitures plus abordables et high-tech comme la Chevrolet Bolt -qui débarquera en Europe avec le blason Opel- et la Tesla Model 3.

 

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Commentaires (27)

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on va chercher les meilleurs! ils ont pas été chez renault...mdr

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Plutôt curieux cette baisse des ventes de l'I8 alors qu'il y a peu on annonçait un gros succès justifiant une hausse de la production pour réduire les délais.

En Belgique, il est rare de rencontrer une I3 ( particulièrement moche) et rarissime une I8 ( très belle mais peu pratique et très chère).

Par contre, cela me dépasse d'ailleurs, beaucoup de Tesla qui semblent plaire beaucoup.

Par

En réponse à goldskin

Plutôt curieux cette baisse des ventes de l'I8 alors qu'il y a peu on annonçait un gros succès justifiant une hausse de la production pour réduire les délais.

En Belgique, il est rare de rencontrer une I3 ( particulièrement moche) et rarissime une I8 ( très belle mais peu pratique et très chère).

Par contre, cela me dépasse d'ailleurs, beaucoup de Tesla qui semblent plaire beaucoup.

Même constat. Et en effet, beaucoup de Tesla. Ceci dit, sur le strict plan esthétique, elle me plaît beaucoup aussi.

Par

En réponse à goldskin

Plutôt curieux cette baisse des ventes de l'I8 alors qu'il y a peu on annonçait un gros succès justifiant une hausse de la production pour réduire les délais.

En Belgique, il est rare de rencontrer une I3 ( particulièrement moche) et rarissime une I8 ( très belle mais peu pratique et très chère).

Par contre, cela me dépasse d'ailleurs, beaucoup de Tesla qui semblent plaire beaucoup.

Pareil en Suisse, pas beaucoup d'I3 mais aperçu quelques I8 quand même qui est absolument fantastique.

Cependant elle est beaucoup plus tape à l'oeil qu'une Tesla pour moi et plus cher sauf erreur.

La Tesla même luxueuse, est un peu plus passe partout.

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Les chinois préfèrent simplifier les choses : au lieu d'acheter des licences de technologie chez les occidentaux, ils préfèrent débaucher les occidentaux qui ont conçu cette technologie.

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DES CHIFFRES !

Plutôt que comparer des ventes en nous disant qu'elles sont plus faibles, en baisse ou en hausse, donnez nous un tableau ! Ca nous intéresse nous autres !

Dommage pour BMW, qui était sur une belle lancée avec la préparation de l'i5 et surtout la sortie très récente de la 330e, qui devrait répondre à un marché grandissant.

Par

Aucun commentaire de Pagani, olala c'est très étonnant...

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J'espère que qu'il arrêteront la production de la i3

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Quand on voit que BMW est fier de transposer la technologie de la i8 sur une serie 3 hybride rechargeable, je comprends que les ingés se barrent...

Ils ont demandé du budget pour concevoir une pure électrique, ils ne l'ont pas eu car on leur a montré que faire du neuf avec du vieux rapportait plus (ce qui n'est pas sur a moyen terme), ils sont partis. CQFD.

Par

Ya pas d'avenir dans cette marque de ploutocrates.

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