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Tout sur Bmw I3

Commercialisé : depuis 2013

Prix : de 34 990 à 48 550

Motorisation : Electrique, Hybride essence électrique

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (3)Avis (21)PrixFiches techniques (100)

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Avis Bmw I3

I3 (2) 120 AH 170 ATELIER (2020)

Par jmd2451 le 18/01/2022

Achetée occasion BMW Premium sélection en Nov 2021 avec 10.000 kms au compteur.- Attention aux exclusions électriques et électroniques dans la garantie BPS, à lire dans le carnet de garantie que le vendeur ne vous donne pas.Options- pompe à chaleur ( très utile pour le chauffage en hiver) de plus la programmation du départ si pompe à chaleur et voiture branchée à la recharge domicile, cette option met les batteries à température en hiver - gain autonomie. ( en association avec les sièges chauffants) pack très recommandable.-Park assistant bluffant pour les créneaux en ville.-accélération de Gt au feu rouge et dépassement jusque 120 km/h-rayon de braquage très court pour la ville.-silence de roulage -faîte pour la ville, mais la vitesse de 120km/h et l’autoroute est possible pour moins de 200kms aller-retour sans recharger.- plus besoin de freiner, c’est la récupération d’énergie qui arrête la voiture.- chargeur mobile à induction .. bof trop de manip, je préfère le bon vieux câble Lightning de l’iPhone.-caméra de recul très utile. -sièges chauffants.-option hiver jantes et pneus Blizzak attractive -voiture à découvrir chaque jour, tant il y a des fonctions pour agrémenter l’usage de la voiture. -phares à leds époustouflants d’efficacité.Maintenant le négatif:- cruel manque de bornes de recharge en fonction , la Belgique est un désert.-les bornes gratuites sont des attrapes nigauds, Lidl et Delhaize de même que le service Blue corner et Chargemap. Deux places de parking 2 prises mais ces bornes ne chargent qu’une voiture à la fois. Et sur 4 bornes visitées, une seule fonctionnait, celle du Lidl est en panne depuis plus d’un mois, et rien n’indique qu’elle sont Hs. Belle pub pour ceux qui passent et pensent qu’ils pourraient recharger s’ils passaient à l’électrique. Nenni!-dans les parkings payants sur 5 emplacements de recharge, il y a souvent des thermiques sur 4 places. Aucun respect des autres usagers.A Bruxelles, j’ai dû visiter 3 parkings pour trouver un emplacement de recharge libre et qui fonctionne.

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