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Problème de prétensionneurs : au tour de BMW d’organiser deux rappels

Dans la foulée de Mini, la maison mère se voit également obliger de résoudre un problème de prétensionneurs de ceintures de sécurité.

Problème de prétensionneurs : au tour de BMW d’organiser deux rappels

Il y a quelques jours, nous vous faisons part du rappel 0072440200 organisé par Mini et qui vise à contrôler les prétensionneurs d’un millier de véhicules de la marque britannique. Cette dernière partageant de nombreux composants, dont ces fameux prétensionneurs, avec BMW, il est logique que le constructeur allemand se voit, aujourd’hui, contraint de mettre en place une opération similaire.

Plus précisément, ce sont deux rappels qui viennent d’être lancés. Le premier porte la référence 0072430200 et concerne 1 452 véhicules en France. Il s’agit de X1, de X2 et de Série 2 Gran Tourer. Le second est référencé 0072450200 et touche 157 i3. Tous les exemplaires rappelés sont sortis de chaîne entre le 11 janvier et le 2 mars de cette année.

Si vous n’avez pas été contacté par BMW France, vous pouvez d’ores et déjà vous rapprocher de votre concessionnaire qui, à partir du numéro de série, vous indiquera si vous devez lui confier votre voiture. À noter que, chez nos voisins européens, ces rappels touchent également les Série 3 berline et Touring (M3 comprises). Si vous vous êtes portés acquéreur de l’une de ces autos produites en début d’année et importées isolément, elle doit probablement être inspectée. Là encore, votre concessionnaire vous informera sur la nécessité, ou pas, de faire procéder à cette opération.

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Par jmd2451 le 18/01/2022

Achetée occasion BMW Premium sélection en Nov 2021 avec 10.000 kms au compteur.- Attention aux exclusions électriques et électroniques dans la garantie BPS, à lire dans le carnet de garantie que le vendeur ne vous donne pas.Options- pompe à chaleur ( très utile pour le chauffage en hiver) de plus la programmation du départ si pompe à chaleur et voiture branchée à la recharge domicile, cette option met les batteries à température en hiver - gain autonomie. ( en association avec les sièges chauffants) pack très recommandable.-Park assistant bluffant pour les créneaux en ville.-accélération de Gt au feu rouge et dépassement jusque 120 km/h-rayon de braquage très court pour la ville.-silence de roulage -faîte pour la ville, mais la vitesse de 120km/h et l’autoroute est possible pour moins de 200kms aller-retour sans recharger.- plus besoin de freiner, c’est la récupération d’énergie qui arrête la voiture.- chargeur mobile à induction .. bof trop de manip, je préfère le bon vieux câble Lightning de l’iPhone.-caméra de recul très utile. -sièges chauffants.-option hiver jantes et pneus Blizzak attractive -voiture à découvrir chaque jour, tant il y a des fonctions pour agrémenter l’usage de la voiture. -phares à leds époustouflants d’efficacité.Maintenant le négatif:- cruel manque de bornes de recharge en fonction , la Belgique est un désert.-les bornes gratuites sont des attrapes nigauds, Lidl et Delhaize de même que le service Blue corner et Chargemap. Deux places de parking 2 prises mais ces bornes ne chargent qu’une voiture à la fois. Et sur 4 bornes visitées, une seule fonctionnait, celle du Lidl est en panne depuis plus d’un mois, et rien n’indique qu’elle sont Hs. Belle pub pour ceux qui passent et pensent qu’ils pourraient recharger s’ils passaient à l’électrique. Nenni!-dans les parkings payants sur 5 emplacements de recharge, il y a souvent des thermiques sur 4 places. Aucun respect des autres usagers.A Bruxelles, j’ai dû visiter 3 parkings pour trouver un emplacement de recharge libre et qui fonctionne.

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