Commentaires - Alpine au Mans, en LMP2, dès 2013

Renault est en train de nous envoyer du rêve en ce moment... j'espère que ça ne va pas se finir en cauchemar...

ça serai super et pourquoi pas par la suite passer en LMP1?

C'est surtout dans les usines de ce constructeur qu'en ce moment, il est tout plein de monde qui disposent de pas mal de temps pour rêver.

Et le plus souvent, sans même à avoir à sortir de chez eux ...

Ce serait vraiment une super nouvelle, la compétition est indispensable pour une marque sportive. C'est la compétition qui a fait la légende Alpine, c'est le meilleur chemin à prendre!

mais par contre je pense qu'Alpine ne doit pas se limiter à l'endurance car ce qui a fait la notoriété de la Berlinette c'est le Rallye...

Oui enfin les nostalgiques de l'épopée Alpine en rallye ne sont pas les futurs client Alpine...

Les heures de gloire du Rallye sont passées. De plus, Alpine ne peut pas concourir dans la discipline phare, le WRC. Il ne resterait que le GT, anecdotique...

A l'inverse, je pense que l'endurance va beneficier d'un renouveau grace a la nouvelle reglementation qui replace la performance energetique comme un facteur cle, plutot que la perf pure.

C'est une rumeur intéressante. Serait-ce même un passage obligé? Je pense que pour relancer la marque, rien de mieux que la compétition et un engagement en LMP est de très loin la meilleure solution!

Affaire à suivre.

Alpine est avant tout une marque de Rallye, la piste n'était pas son terrain favori mis à part, après son rachat par Renault qui testait son moteur turbo, mais dé"jà ce n'était plus des "Alpine" mais des Renault Alpine".

Renault ressort Alpine ou Gordini, mais ses marques son Franco Française, qui les connait aujourd'hui en Europe? pratiquement plus personne, sauf les nostalgiques des berlinettes ou de la R8 Gordini.

A part faire du rêve, de la pub à bas coût, aucun intérêt pour les salariés Français, ni pour remonter la marque Renault en Europe.

Des exemples de marques lancées ou relancées et qui fonctionnent il y en a des tas dans le monde.

C'est un coté très latin d'être attaché à une marque.

Aux USA ils ont bazardé des tas de marques en 2008/2009. Ils en relancent certaines, en lancent de nouvelles (SRT, Tesla, etc.).

Et contrairement à ce que certains pensent, Alpine (notamment à travers la berlinette) est très connu dans bcp de pays (et pas qu'en France). Cherchez un peu les Alpine Clubs de part le monde et vous serez surpris.

Sinon il se murmure de façon insistante que la saison prochaine il pourrait y avoir l'écurie Caterham-Alpine F1 Team... (pour rappel on vient de nommer un gars de chez Renault Sport à la tête de l'écurie...).

Voilà qui va donner du grain à moudre au trolleux identifié de service.

Si les articles concernant Renault de prés ou de loin ne t'intéressent pas, va voir ailleurs, pas la peine de semer ta bave systématiquement...

pauvre naze

oui oui on parle bien d'une écurie Alpine Caterham en F1 mais tu vois je trouve que la F1 devrait rester sous le Blason Renault et par contre Alpine partir dans d'autre disciplines...

Sauf que le motoriste sera toujours Renault.

On ne peut plus (sauf à changer l'appellation de tous les moteurs fournis) mettre Alpine pour 1 équipe, Renault pour l'autre, Infiniti pour RBR, etc.

C'était le souk à une époque qui voyait fleurir des moteurs sous n'importe quel nom.

Là ce serait Caterham-Alpine F1 Team à la place de Caterham F1 Team (nom du châssis).

Le moteur restant un Renault Sport F1

La F1 a une renommée mondiale, alors que le WRC est plutôt limitée et que l'époque des "gt" en rallye est révolue.

Lotus ou Porsche ont bien des voitures engagées sur certaines épreuves mais elles ne peuvent rivaliser avec les voiture de poche que sont devenues les WRC.

L'endurance c'est pas mal, mais venir juste pour 2013 et tout changer en 2014 me semble un peu improbable.

L'an prochain une révolution va se passer tout de même...le championnat pilote se scinde.

Actuellement que tu sois en GTE, en LM P2 ou en LM P1 tu concoures pour le MEME championnat pilote (non sens).

En 2013 il y aura un championnat par catégorie (qui étaient officieux jusqu'à présent) et donc cela donne une nouvelle visibilité pour la LM P2. Alors pkoi pas....mais 2013 c'est maintenant...ça fait court pour un accord conclu durant l'été (et dévoilé il y a qq heures).

je sais bien qu'ils vont garder un moteur Renault mais je voulais juste parler du nom de l'équipe!

pour mon humble avis Caterham-Reanult et plus pertinent que Caterham-Alpine.

mais par contre Alpine et plus pertinent pour de l'endurance que Renault.

Après pour le Rallye peut être que Renault devrait faire une équipe Gordini comme ça la marque pourrait être ur pratiquement tout les fronts...

c'est pas toi au milieu " roc et bouffon " avec la moustache et le pull a carreau rouge ?

mais dommage tu t'est fait lourder pour " non competence "

c'est pour ca que tu en veux a renault maintenant

Ce sont finalement des questions de riches ;) (riches dans le sens beaucoup de marques, beaucoup de possibilités).

Alpine en endurance cela a du sens c'est sur, mais le plus immédiat pour faire parler c'est tout de même la F1.

Sinon "mon petit doigt" m'a laissé entendre (bon ok j'ai posé directement la question à Tavarès aux Mans classics) que la Meg Trophy pourrait être renommée Alpine Trophy dès l'an prochain si l'annonce de la relance était faite (bon comme elle a été faite...).

Pour ce qui est de changer les faces pour celles du concept A110-50 (ou approchant) c'est moins sur mais le nom serait mis en avant (ca plait moyen aux gens de RS tout de même...)

Gordini en rallye, faudrait mettre la Clio en IRC...même si elle est en préparation je n'ai pas encore vu la Clio R5 ou une autre version.

Mais bon en attendant tu as Tavarès (encore lui) qui dit que gordini fera des version "plus méchantes" des version RS...mais elles pourraient rester sur la piste malheureusement (à suivre).

ça veut donc dire plus de Meg trophy?

effectivement ça va faire des mécontent... pourquoi ne pas créer deux circuit tout simplement avec le circuit alpine au dessus?

oui je pense que la clio "gordini" en rallye serait quelque chose de bien mais il est logique que pour l'instant ça ne reste que pour le circuit vu qu'il y avait les "coupes gordini" donc ça colle encore à l'image...

il est vrai que Renault avec Alpine, RS, Gordini et Williams... ils peuvent en servir pour tout les goût... mais au risque que ça soit trop compliqué à comprendre et qu'il y est cannibalisme...

contrairement à ce que certains pensent, Alpine a une réelle légitimité en endurance, peut être plus qu'en rally...! pour rappel, Rédélé gagnait pratiquement chaque année l'indice de performance au Mans avec ses 4CV préparées...! et notamment avec 4 4CV sur 5 à l'arrivé en 1956 (?) sur 13 voitures à l'arrivée... ensuite il y a eu les M63, M64, M65... A220... avec de bonnes performances...! puis les A440 A441 A442 et A443 et la victoire en 1978...! par la suite il y a eu plusieurs Alpine engagées jusqu'en 1994 et une A610 V6 Turbo de 500ch qui a terminé 4ème de sa catégorie et 12ème au général...!

Dis moi Renault 72, toi qui est omniscient en la matière, la photo de famille, c'est une image d'archive ou un clichée pris sous la tente de Renault Classic lors d'un WSR 2012 ?

Parce qu'avec l'allure des amateurs de la marque, on ne sait jamais trop bien....

Ne pas reconnaître Pironi et Jaussaud montre un certain niveau (ou alors c'est de """"""l'humour"""""" ?)

Alpine en LMP2 en 2013 semble bien trop juste en temps...et l'autre problème est que Nissan (autre marque du groupe) est déjà représenté et très impliqué, même si l'on pourrait imaginer voir les 2 s'affronter, ne visant pas la même clientèle.

Mais avec l'argent du propriétaire de Caterham Cars, le top serait un programme LMP1 pour 2014 avec Caterham-Alpine.

L'image semble être de début 77 avec Dudot, Castaing, De Cortanze, Larousse et Jabouille. Pas de Pironi ou Jaussaud.

Il faut suivre le dossier "Caterham F1" dans les jours qui suivent. Si Renault "rentre" dans le team via Alpine (et la nomination comme Team Principal d'un encore salarié de Renault Sport n'est vraisemblablement pas fortuite), Total pourrait suivre, vraisemblablement au détriment de l'équipe Lotus avec en conséquence un gros risque pour Grosjean et de grandes chances de voir un pilote français (Picq ?) chez Caterham.

@toc gravas

mais putain tu vas la fermer ta gueule de con!!!

Ben non l'anonyme.