Commentaires - Audi travaille sur une berline 100% électrique

Le "doktor Ulrich"...ami de Rantanplan. Et Audi travaillant sur une toute électrique, Rantanplan va être content et pouvoir acheter cette "voiture fil à la patte" avec les dividendes de ses 10 actions VW...

Tu crois qu'Audi ira reproduire la bourde de Rîno avec le loyer éternel et obligatoire ?

Ce n'est pas le cas chez VW, il en sera de même chez Audi.

Faut suivre mon vieux, faut suivre.

Et ça on sait, t'as bien du mal....

C'est où le lien ou j'aurais assorti le terme "Ulrich" et "ami" ?

Alors ?

On t'expliquera aussi que le plan produit VL n'est pas dans les attributions du gars dont tu causes.

Va remettre une bûche dans la cheminée, c'est humide dans ton trou aujourd'hui...

Franchement travailler sur une auto à 450km d'autonomie en électrique cela....n'a rien de révolutionnaire.

Tesla le fait....il suffit de mettre des batteries puissantes bien onéreuses.

C'est bien pour cela que Tesla fait des caisses à 80 000€.

Là ou je serais convaincu c'est quand pour 20 000€ on pourra faire ces 500 bornes...

Phiphi relis le texte, 450 bornes d'autonomie, soit 4,5 jours en zozos

Tu vas arriver à gérer Phiphi... avec 2 roc qui sont sur tes basques?

Déjà que la gestion de tous ces Ulrich n'est pas facile pour toi...

Ah oui elle sortira en même temps que la R8-etron c'est ça?

Je suis curieux de voir ce que ça va donner. Enfin un concurrent Européen pour Tesla? il est certain qu avec les nouvelles batteries la donne est entrain de changer et que plus un seul constructeur ne pourra se passer d un VE dans sa gamme d ici qqs années, tant mieux. Enfin pour une marque qui ne croyait pas dans l électrique je constate qu ils font tout le contraire... on ne nous dit pas tout?

Tesla peut dormir tranquille!

De l'Etron en barre

etron cette todi.

Rantanplan, au bout de 5 ans on fait comment avec ta VW électrique avec la batterie foutue ?

Très bien l'autonomie de 400km, très très bien...quelle utilité pour quelqu'un qui fait 84km au quotidien et qui dispose d'un thermique ?

Pourquoi te mettre un lien à "Ulrich et ami", pas besoin, je fais comme toi, j'affirme et ça suffit, par exemple le câble Renault et la norme européenne ou Cavanna...ce ne sont que 2 exemples!

Assez marrant ce Rocs § Gravillons, il a bien cerné ton style, c'est plutôt amusant! Je doute que tu supportes longtemps...il ne peux exister qu'un seul Rantanplan!

Oh, non, des vieux beaufs venimeux, yen a plein les troquets...

Simplement le notre, en plus, c'est un gros nolife sans ami !

Ah, tu crois ? Pourtant il m'a affirmé il y a peu de temps qu'il avait d'innombrables demandes pour devenir son ami...Doit on croire qu'il serait un peu menteur aussi notre Rantanplan ?

"De l'Etron en barre "

" etron cette todi."

Quel humour, quel niveau...

En retard sur BM

Je vois que les anti VAG ont toujours des arguments aussi convainquant que pertinents... (en étant objectif, c'est valable aussi pour ceux qui dénigrent en permanence Rino et autres...).

Ce n'est pas parce qu'une marque a de l'avance dans une technologie que les autres doivent tout abandonner. Audi est loin derrière Tesla, tant mieux alors qu'ils travaillent à combler leur retard.

Du flan encore une fois, comme leur R8 etron et leurs A7 h tron qui n'existe que sur papier.

leurs ingénieurs se demandent encore comment fiabiliser les TDI

Tu vois que tu as bien du mal à lire.... on te parle de 450 km d'autonomie là; pas 400.

Pour la garantie batterie ?

Allons bon, un sujet qui t'intéresse ?

Sûr qu'ils vont drôlement apprécier les jaunards normands, quand tu te pointeras la tronche enfarinée... le gars qui a refusé la wall-box et qui recharge sa ZoZo avec le câble made in Spaghettiland, 100% non homologué par le constructeur.

C'est bien de penser à ta copine l'avocate, elle peut déjà faire chauffer la machine à courriers recommandés.

Ah oui... si d'aventure une inutile électrique VW te tentait, la batterie est tout de même garantie 8 ans, pas 5....

T'as le bonjour d'Ulrich ? Lequel ?

Celui qu'il te plaira...

Toi qui pédale aussi, tu devrais contacter Jan, pas intéressé pour lui racheter des lots inutilisés de produits dopants ?

Si ça se trouve, c'est peut être bon pour la mémoire pépère...

Bon je recommence Rantanplan: au bout de 8 ans ou 160 000km que se passe t'il, et garantie 8 ans ok mais la garantie démarre quand on a perdu 10%, 25% ou 35% de capacité?

Le rapport avec le câble de recharge ? ça te prend à nouveau ? encore une crise mon Rantanplan ?

Tu ne vas pas recommencer encore avec ça! Ridicule le Rantanplan.

Reparle nous aussi du câble que Renault a sorti et ne répondant pas aux normes.

Vous êtes vicieux chez Caradisiac. Le timing est nickel pour alimenter les débats imbéciles de notre bien-aimé Roc qui après avoir descendu en flammes le full électrique va maintenant nous raconter à quel point cette auto full électrique sera elle géniale parce qu'elle aura des anneaux sur le capot.

A quand des coupons de réduction pour le pop corn pour les lecteurs du site?

400 km qui se transforment en 250 pour peu que tu mettes "un brin" la clim.

+ le prix de remplacement ultra cher de la batterie comme s'il n'y avait pas assez de frais d'entretien/réparation sur une Audi

"Tu vois que tu as bien du mal à lire.... on te parle de 450 km d'autonomie là; pas 400."

On pourra donc faire 450 km avec cette Audi...ok

Alors pourquoi ne pourrait on pas faire 150 km avec une Zoe qui est vendu pour 210 km (NEDC) et devrait on croire l'autonomie annoncée par Audi?

C'est vrai ça ! Je n'interviens que rarement sur les thermiques, je pense ne pas être compétent; je ne m'intéresse que aux nouvelles technologies et il vient sans cesse m'emmerder avec les VE!

" Reparle nous aussi du câble que Renault a sorti et ne répondant pas aux normes. "

Décidément, tu as la berlue pépère... où est il question de ça ???

Pour l'application des garanties, eh bien, tu es juste le mec dont on rêve pour nous en parler : le pt'it vieux qui note tout sur des petits carnets, procédurier en diable et ronchon à souhait : ta caisse va sans doute sur ces deux ans, ta femme en fait un usage importent ( et paye un gros loyer batterie en conséquence ).

Sans doute commences tu à notre quelques baisses de capacité de tenue à la charge ( comparé à celui de ton cerveau, y'a pas match remarque ).

C'est bien TOI qui viendra nous parler de ce qui se passera quand il sera question de demander à R'nô de te changer les batteries coréennes.

On attend ça avec impatience...

Psssiit.... il parait que ce qu'il reste de SAAB devrait proposer aussi des caisses électriques.

Non ?

Tu sembles le mec rêvé pour nous en parler, t'es sur le coup ?

Ton post de 16h30 :

Mais la réponse, tu nous l'a donnée par toi même gars...si ta caisse était capable de rouler 210 km, tu n'aurais pas besoin de pieuter à Rouen quand tu y vas.

Bon je recommence...je fais 2 réponses et tout disparait, curieux!

"" Reparle nous aussi du câble que Renault a sorti et ne répondant pas aux normes. "

Décidément, tu as la berlue pépère... où est il question de ça ???

Il est question de ça ici:

"Par roc et gravillon le 20 Novembre 2014 à 19h10

En réponse à : philbar14 (voir le message)"

"Et as tu compté combien acceptaient le type de prise de ta ZoZo première génération ? Celle avec la prise Type 2, le standard que personne n'a voulu suivre sauf la marque-gag.

Eh bien, la réponse est... 5 !"

Tu ferais mieux de te taire...Renault a toujours sorti le même câble pour se raccorder à une borne, pauvre pomme !

On continue et on rigole:

"Mais la réponse, tu nous l'a donnée par toi même gars...si ta caisse était capable de rouler 210 km, tu n'aurais pas besoin de pieuter à Rouen quand tu y vas."

150 km + 150 km ça n' jamais fait 210 km mais 300...

Si je vais à Rouen en Zoe c'est que j'ai l'intention de coucher à Rouen mon pauvre Rantanplan, sinon je prends le thermique ou la moto...

Tu arrives à comprendre ou tu es vraiment trop bouché ?

Et tu recommences avec cette histoire de batteries ????

Mais tu es complétement malade, tu t'imagines que je t'ai attendu pour me rencarder, tu penses que tout le monde est aussi détraqué que toi ?

Je t'ai déjà dit que ça s'appelle une vente forcée et que c'est interdit par la loi, je n'ai pas envie de recommencer avec ça, je n'imaginais pas que VW embauchais des types aussi détraqués pour vendre leurs bagnoles !

J'ai oublié ça:

"Sans doute commences tu à notre quelques baisses de capacité de tenue à la charge ( comparé à celui de ton cerveau, y'a pas match remarque "

Tu fais bien de parler de mon cerveau...le tien ne semble pas en très bon état!

Quant à la batterie aucune baisse de capacité de tenue à la charge, heureusement sinon je me demande comment ferait VW pour garantir ses batteries 8 ans...:ptdr:

Qu'ils y travaille surtout en fiabilité ça nous changerait

Pssiiit, il parait aussi, selon les dernières recherches du CNRS, qu'un avatar ne fait pas de vous nécessairement un fanboy de la marque qu'il présente.

Pas facile à admettre hein?

Il parait aussi que les gens qui ont un peu de jugeotte s'intéressent aux faits. C'est à dire qu'on ne préjuge pas d'un modèle suivant sa marque.

Du vent et encore du vent!Ils travaillent travaillent mais rien nada ,des concepts jamais mis en production,des papiers avec des technologies qu'ils n'arrivent meme pas comprendre eux même....et Mr Garcia aux services du Groupe VAG pour nous en faire part...

BMW eux au moins c'est du concret...ca se vend et ca roule!

A propos du câble, je vais essayer de t'expliquer:

A un câble il y a 2 extrémités ,ok ?

Contrairement à ce que tu as prétendu il y a à l'une des extrémités une prise type 2 ( du coté Zoe ), ok ?

A l'autre extrémité c'est une prise type 3 pour brancher sur la borne, ok ?

Ce câble à toujours été fourni avec la Zoe, ok ? il n'y a pas eu 2 différents câble comme tu as tenté de le faire croire !

L'Europe préconise des câbles équipés de 2 prises type 2, préconise uniquement donc n'impose pas, toi toujours ok ?

Renault n'a pas équipé son câble coté borne d'une prise type 2 pour être en conformité avec les normes françaises, incompatibles avec les normes européennes; la norme française impose la présence d'un obturateur sur la prise borne et la prise type 3 n'en est pas équipée donc Renault avait choisi la type 2, ok, toi y en avoir compris ?

Alors tes explications foireuses et puantes garde les pour toi; raconter n'importe quoi pour avoir raison n'est pas une grande preuve d'intelligence, hein le "roi du caillassage verbal".

Il est cependant facile d'admettre qu' en choix d'avatar, une photo sans grand intérêt d'une caisse de marque morte et bidouillée pour se traîner dans les merdiers ne donne pas la meilleure image possible pour un gars prétendant à retenir l'intérêt.

Si on devait établir un parallèle avec un chanteur, on penserait peut être à Arno....

Tu es l'Arno de Cara quoi... un certain talent, mais sans doute peu envie de lui causer si on le rencontre au coin d'une rue à 2h du mat'.

T'as lu ce qu'à pondu le suédois au dessus ?

Les faits mon gars, les faits : tu iras expliquer à l'inspecteur de chez Rn'ô que le bidule de caravanier normand que tu emploie allié au refus de wall-box pour recharger ta ZoZo soit parfaitement compatible avec l'application de la garantie, à savoir changement de la batterie connaissant quelque défaillance dont tu règles pourtant ponctuellement le gros loyer chaque mois que dieu fait.

A mon avis, on aura vite droit à une nouvelle séance "tous des cons" pour bientôt...

Et pour tes normes.... eh oui gars, la maison Rn'ô a fait le choix de la prise type 2, tu sais, celle qu'aucun autre pays n'a choisie.

Le plus marrant est que même dans ta bonne ville de Rouen, la majorité des bornes de recharge ne proposent pas ce branchement ( tu retourneras sur ton lien si un nouvel effet mémoire-flash s'est encore manifesté ).

Bref, on a bien compris, on imagine très bien la réaction "tous des cons" des ingénieurs Rîno quand constat fut fait que tout la monde était parti sur une autre solution... sauf eux !

Une bonne raison pour toi de les apprécier sans doute.

Quelque chose me dit que tu n'habites pas à 150 km de Rouen....mais bien plus près.

Allez, essaye de faire un effort pépère... en fait, peine perdue, car c'est un brin subtil.

Dans l'hypothèse où tu ne te sois pas une fois encore livré à un de tes incessants pipeautages...

Et au passage, un article sur ton fameux câble-bricolo, si utile quand tu vas sur Rouen sans pouvoir revenir, du temps où Rînô ne proposait rien, de ton temps quoi :

https://www.caradisiac.com/Un-fabricant-d-electronique-devoile-un-cable-standard-pour-la-Renault-Zoe-85801.htm

Ca se traduit comment en vieux normand " à vos risques et périls " ?

Quand tu dis "les merdiers", tu veux parler des mêmes dans lesquels VW s'engage officiellement? Oh mince, VAG devient une marque de bouseux. Vite il faut que tu changes.

Allez sans rancune mon petit Roc. La prochaine toi, renseigne toi avant de l'ouvrir.

Renault a choisi ke type 2, parce que la France A IMPOSE CETTE NORME SUR SON TERRITOIRE

Les Renault électriques vendues ailleurs, au Danemark, ou en Allemagne n'ont pas le cable type 2, tout en ayant la même norme pour l'installation électrique

Et maintenant que Renault aborde le marché norvégien, alors comme tout le monde, Renault se met à la norme norvégienne, dont sa gestion du neutre, différente du reste de l'Europe

Renault n'a pas plus choisi le type 2, pas plus que Honda Jap a choisi de mettre le volant à droite dans la voiture, pas plus que les aspirateurs Bosch fonctionne en 240V sur ce côté de l'océan, et en 120V en face...

Bref, tu fais la mauvaise foi, avant de t'offenser que les autres en fassent autant avec ce fameux essieu en carton renforcé avec des morceaux de ferraille...

Ok Renault a fait des erreurs mais c’était les 1er, facile pour ceux qui arrivent après de ne pas faire les même. Ensuite il faut arrêter de comparer la ZOE avec des Tesla ou autre, ce n'est pas le même créneau, et certainement pas avec cette Audi qui sera faite pour concurrencer la Tesla S. Je trouve que c bien qu'Audi relève le défis, c comme ça que les choses évolues.

Quand à R&G il se ridiculise lui même, après avoir décrié sur tout les toits le VE de 1ere génération, que ça marchera jamais, qu'on rêve et bla bla bla, à toujours venir plomber le débat pour déblatérer des âneries plus grosses que lui digne d'une maternelle... maintenant que tout le monde se met à l’électrique il a pas l'air d'un con. Son incompétence technique, manque d'information et d'anticipations des futurs marchés s'étale au grand jour. Ce qui lui plait c de contredire et insulter les autres à un niveau psychiatrique grave, apparemment Caradisiac est sa seule tribune, le pauvre, laissons le parler tout seul.

Que de retard pour les concurrents de Tesla !

En Californie du sud ( San Diego par ex. )

lorsque que vous croisez 1 Porsche dans la journée c'est au moins 5 Tesla que vous aurez aperçu. Cherchez l'erreur

Bon, je ne vais pas perdre de temps avec un clown comme toi, l'autre jour il y avait 5 prises de type 2 disponibles à Rouen, aujourd'hui c'est 5 prises de type 3.

Du grand n'importe quoi et après vérification sur chargemap tu es un gros menteur, elle sont toutes en type 2 et 3, plus des prises type domestiques.

Et le choix européen a été fait après la sortie des VE Renault.

Si tu penses que je n'habite pas à 150km de Rouen...ce n'est pas mon problème, et je n'en ai rien à foutre. Mais je ne vois pas pourquoi je mentirais, je ne bosse pas pour Renault, pas comme toi qui étais chez VW.

Et ton lien avec le câble Elpa...oui et alors? C'est exactement ce que je dis depuis le début, en cas de panne avec ton câble tu perds le prêt de véhicule gratuit mais pas la garantie de ton véhicule, mais je n'insiste pas, tu es trop lourd, crois ce que tu veux !

J'en ai marre de répondre à tes conneries, d'après les réactions que je lis tu viens simplement de prouver, une fois de plus, que tu es un pauvre type capable d'employer tous les moyens pour prouver qu'il a raison et en particulier la mauvaise foi.

Je te l'ai déjà dit, pas très glorieux le Rantanplan....

Dernière nouveauté, la batterie Titanium-Dioxide, capable de recharger en 2 minutes à 70% (dépendant de la charge possible évidemment pour un VE), 10000 cycles, durée de vie 20 ans, industrialisable rapidement et facilement selon son créateur le Prof. Chen. Nanyang Technological University (NTU Singapore). Ca permettra de mettre moins de batterie dans un VE mais qui se rechargent plus rapidement, et de les changer moins souvent, on verra bien, mais les anti VE ont vraiment du soucis à se faire, quand on cherche on trouve...

Avec une STRONic, un produit mort né donc ....

La France a imposé la norme 2 sur son territoire ?

Allons bon... on va en déduire que toutes les autres caisses électriques vendues en France sont donc livrées avec un système de branchement de type 2, c'est ça l'idée ???

On te laissera méditer sur l'affaire.

Et comme je vois que tu nous ressort le plat de l'essieu chinois, profites en pour trouver le schéma officiel de rectification.

Tu risques d'être surpris...

Tu baisses la Wizz, tu baisses...

" aujourd'hui c'est 5 prises de type 3. "

Mais tu as lu ça où ???

Sérieux, ça s'arrange pas chez toi vieux...

" tu perds le prêt de véhicule gratuit mais pas la garantie de ton véhicule " :

Allez, cloque nous un extrait des petites lignes de la garantie de location/vente ZoZo qui nous parlerait de ça.

Chiche ???

C'est vrai que tu es né à Rouen... la ville où la fille qui entendait des voix fût quelque temps.

Sacré Philbar, impayable Philbar...

Renault n'a en aucun cas été le premier à vendre des caisses électriques.

Sans remonter aux calendes grecques, Peugeot Ion et Citroën C-Zéro ( comprndre Mitsu ) l'étaient avant.

Et pour ton second post le dreamer, fini la batterie au sucre et autres bidules dont tu nous abreuves chaque jour ?

Voilà ce que tu as écris :

"Celle avec la prise Type 2, le standard que personne n'a voulu suivre sauf la marque-gag.

Eh bien, la réponse est... 5 !"

Sauf que ce standard que personne n'a voulu suivre, ben c'est le standard préconisé par l'Europe ! Simplement préconisé. On voit que tu ne parles que de ce que tu connais....

Pauvre couillon la prise Renault coté borne est une prise de type 3

norme française!

Je suppose donc que si tu as dénombré 5 prises compatible avec la Zoe ce sont des types 3 et non des types 2... On peut rire de tes conneries ?

J'ai pourtant tenté de te l'expliquer...et je savais que tu ne comprendrais rien ! 2 bouts à un câble, 2 bouts...:ptdr:

Le Rantanplan qui parle sans cesse de ce qu'il ne connait pas...il avait raison, les cons ça ose tout !

Je t'ai déjà dit que j'en avais ras le bol de te répondre, alors tu m'oublies stp, tu es le plus beau, le plus fort, le plus riche, ton papa était gendarme, ta maman la plus belle et toi le king autoproclamé du "caillassage verbal", voilà, heureux?

Et bien entendu, Pépère est encore incapable de se souvenir du lien qu'il à lui même fourni, où il était si facile de compter les points de recharge ZoZo, c'est à dire une minorité sur Rouen.

Juste pour le fun, voici un autre lien, toujours sur la même ville...

Juste pour le plaisir des savoureux commentaires :

http://fr.chargemap.com/points/details/parking-dock-rouen

Faut vraiment aimer se faire chier dans la vie pour rouler là dedans.

Le pire est que vue l'autonomie, ce genre de situation est appelée à se reproduire souvent...

Oui, vraiment, faut aimer se faire chier....

Z'avez vu les photos aussi... avec la 407 et la Lag garées sur les emplacements de recharge. Imagine le Philbar se pointant là avec sa ZoZo à sec....

Juste imagine !

Allez, j'en rajoute, on va un peu plus loin, un coin que connait bien notre croulant grincheux, la place du Vieux-Marché cette fois...

Ici encore, lisez bien les commentaires. Vous remarquerez qu'ils sont frais, de 2014.

http://fr.chargemap.com/points/details/parking-du-vieux-marche

Dieu que ça donne envie de rouler en ZoZo tout ça....

Dommage que pépère n'ouvre pas les liens, il comprendrait peut être...

La gare maintenant... c'est important une gare, y'a plein de monde qui y descend, des écrivains célèbres pour l'enterrement de Flaubert par exemple...

Là encore, ça semble super facile de recharger son bidule sur accus, observer les photos et les commentaires du Roger ( on le retrouve souvent celui là, certains inspectent les restau, lui c'est les sites de recharge, une vocation comme une autre )

http://fr.chargemap.com/points/details/gare-sncf-dit-rue-jeanne-d-arc

Allez, je vais m’arrêter là, mais quand tu as envie de te marrer, c'est un bon coin non ?

Et ça doit être encore pire dans des coins moins fréquentables... on ira un autre jour.

Bonne nuit Philbar.

@R&G Écoute bien le discours du patron de VW à la Stanford University la semaine dernière, et tu comprendra peut être l’intérêt de la batterie à dioxine de titanium nanoformé, je sais que ce n'est pas dans tes compétences mais essaye quand même, on ne sait jamais des fois que, par miracle...

Je vois que le " dioxine de titanium nanoformé ", tu l'as bien en bouche, ça fera son petit effet en lâchant ça au réveillon.

Pas ouvert les quelques liens que j'ai cloqué à mon vieux Philbar ?

Dommage, tu aurais alors une vue réaliste de ce qu'est la vie quotidienne des gens roulant dans ces caisses qui vont pas loin.

Tu sais... la vie réelle... pas celle des romans de Philip K.Dick.

Ah oui... toi qui aimes les exposés sur le futur, et toujours chez VAG, tu liras ça aussi :

http://www.audipassion.com/2014/nouveau-projet-de-fuels-audi-le-diesel-issu-de-lair-de-leau-et-de-lelectricite-verte

pardon

type 3

lapsus

la réglementation en France impose la présence d'un obturateur à toute prise,ce fut donc le type 3 qui fut imposé

entre temps, le lobbying allemand a montré toute son efficacité envers Bruxelles, qui a fini par définir le type 2 comme norme européenne.

Ainsi, le lobbying 100 % franchouille imposant un "obturateur à toute prise" ne te choque absolument pas.... ( il doit manquer un mot car j'ai pas beaucoup d'obturateur sur mes quelques prises domestiques ).

Conclusion : une fois encore, à vouloir avoir raison contre le reste de la planète, on se retrouve grosjean comme devant...

Minitel, SECAM, Bi bop, Rafale.... les claques se prennent mais visiblement, ça n'imprime toujours pas.

Au passage, on compte beaucoup de gens électrocutés au pied de leur caisse voltée après l'avoir branchée un jour de pluie ?

Un lien amusant sur les efforts nationaux ( qui se sont donc révélés vains ) à vouloir imposer la prise type 3 :

http://actions-incitatives.ifsttar.fr/fileadmin/uploads/recherches/geri/PFI_VE/pdf/Vehicules-electiques-et-infrastructures-de-recharge.pdf

Le plus marrant est encore le sous titre : " prendre les bonnes décisions pour votre entreprise".

J'avais il y a quelques mois causé de la boite qui avait commandé une Zoé, à la livraison maintes fois repoussée, et qui quelques semaines avant confirmation de livraison s'était vue remettre des devis d'implantation d'une borne professionnelle spécifique ( les normes ne sont visiblement pas les mêmes que pour un particulier comme Philbar ), devis dépassant tous les 20 000 € !

La commande avait bien entendu été annulée et c'est une C-Zéro qui est en place...avec une borne de recharge d'un tarif bien plus cohérent.

Putain, tu es vraiment bon à enfermé ( je pense d'ailleurs que c'est déjà fait ) ! J'ai envoyé mon dernier message à 17h et cet abruti me répond 5 fois...dont 1 fois à 6h48. Complétement maboul le Rantanplan, et tout ça pour compter les prise de recharges qui ne fonctionnent pas à Rouen...

Et il me sort des bornes à 20 000 euros, des gens électrocutés devant leur borne, il ne sait pas ce qu'est un obturateur ( wizzfr a parfaitement raison), il nous parle de la France qui veut avoir raison...

Augmente la dose mon gros Rantanplan, mais fortement, sinon tu vas encore te piser dessus.

Salut l'ex vendeur de bagnoles.

Rantanplan, si tu veux le texte prouvant que la garantie fonctionne même sans wall-box, je le tiens à ta disposition et si tu veux une copie de la réponse que m'a fait Renault à l'époque il faudra me donner ton adresse...Voilà mon Rantanplan, et surtout calme toi...

Dommùage que tu ne veuilles pas ouvrir les liens mon vieux, c'est savoureux les aventures des ZoZoteurs et assimilés en vadrouille dans les parkings du crû...

Et pour m'envoyer se scan de la lettre Renault, mais tu c'est, c'est très simple... tu vois le nom "roc et gravillon" là, juste au dessus, tu cliques... et là...eh bien, demande juste à ta femme de t'aider quand elle rentrera ce soir.

Au passage, ça pourrait informer quelques gars dans ton non ( pour ce qui me concerne, ça ne fait que me distraire ) ?

Alors pourquoi ne pas publier tes échanges épistolaires avec la marque-gag sur un forum ZoZo puis cloquer le lien ?

Au passage... on reconnait bien là le pépère-casquette procédurier qui aime tant se faire chier dans la vie... en général, ils roulent en Xantia.

Mais envoie toujours, ça doit être savoureux.

" mais tu c'est" : je me suis surpassé là non ?

Et au passage, en cliquant sur ce lien récent :

http://actions-incitatives.ifsttar.fr/fileadmin/uploads/recherches/geri/PFI_VE/pdf/Vehicules-electiques-et-infrastructures-de-recharge.pdf

il me semble donc compter rien moins que.... 5 types de branchement possibles + 3 prises combo = 8 possibilités, le plus souvent, si ce n'est toujours, incompatibles entre elles...

Amusant non ?

Sans parler de recharge par induction, qui bien entendu sera le standard de d'après demain.... faut bien claquer les deniers publics avec ces bornes avant que de devoir tout foutre en l'air pour passer un jour à une solution moderne.

On a l'habitude de la bonne gestion des deniers publics...

@ROT&GRASDUFION mais c pas possible d’être aussi c...? si? t vraiment borné, il y a des universités qui cherchent des solutions dans le monde, qui sont surement plus légitime que toi avec tes posts trollesques à 2 balles.

Enfin bref pour ceux que ça intéresse, les chercheurs ont remplacé l'anode négative avec des nanotubes de dioxite de titanium à la place du graphite traditionnel sous forme de gel. La dioxite de titanum est abondant et notamment utilisé pour les écrans plats. Et ça marche, la batterie charge 20X plus vite, comme la dual carbone. Ces batteries sont dite solides Il y a d'autres labos qui cherchent d'autres voies mais toujours sur le même principe, remplacer le graphite pour accélérer le déplacement des électrons et la réaction chimique dans une batterie classique, d'autres essayent avec du graphène par exemple. On est loin de P.K. Dick car c le présent, on verra laquelle de ces technologies prendra le pas sur les autres, j’espère que ce sera la Dual Carbone car c la plus bio.

En tout cas l'idole de R&G chez VW lui ne s'y trompe pas et a bien compris le potentiel de ces futures batteries solides qui seront commercialisées d'ici 2/3 ans, d’où son discours pro VE à la Stanford University (université située au milieu de la Silicon Valley), qui permet de comprendre pourquoi VW fait un revirement spectaculaire concernant le VE.

Rantanplan, être aussi c...? Si, si mais je suis d'accord avec toi, moi j'ai rarement vu ça!

Le type qui a dû passer la moitié de la soirée à chercher les prises de courant qui ne fonctionnent pas, à mettre des liens dont tout le monde se fout et que personne ouvre....

Et toi tu viens lui parler de titanium, d'anode et de graphite...lui qui ne sait même pas à quoi correspond 1 ampère, 1 watt et qui se prend les pieds dans le tapis avec les normes auxquelles il n'a rien compris, il vient d'ailleurs de découvrir qu'il y a 5 types de prise...ce dont tout le monde se fout bien.

Il faut le laisser délirer et le laisser dans son moyen âge, je suis certain qu'il était contre la télé couleur, contre le micro-onde et contre tout d'ailleurs!

Depuis que j'ai appris que " l'anode négative avec des nanotubes de dioxite de titanium à la place du graphite traditionnel sous forme de gel ", je me sens nettement plus confiant sur les perspectives d'avenir tiens.

Et Philbar sans doute aussi.

Mais tu sais, 2/3 ans pour lui, ça risque de faire loin...

Pas 5 types de banchement pépère... mais huit !

Il devrait ouvrir les liens d'hier soir, sur Rouen, y'en a que ça interpelle...

Extrait du courrier que j'ai reçu de Renut:

" la garantie de la batterie ne sera pas remise en cause si le point de charge n'est pas ZE Ready"

Extrait des CGE:

"Contrat de location de batterie, article 6.1.1 a écrit:

Vous vous engagez notamment à respecter toutes les prescriptions relatives à la charge de la batterie (selon les modèles, charge standard, accélérée ou rapide, cf article 6.3 ci-dessous) et à cet effet vous déclarez avoir bien noté que la charge doit être effectuée :

sur des bornes de recharges publiques compatibles avec le véhicule électrique; ou après mise aux normes et compatibilité des installations privées et pose par un électricien qualifié et habilité, du boîtier mural spécifique respectant les prescriptions du fabricant et/ou du fournisseur; ou utilisation d'un câble EVSE pour charges occasionnelles."

Tu vas encore répondre des conneries donc j'arrête là, ras le bol des abrutis dans ton genre.

Ah je viens de lire ça:

" il doit manquer un mot car j'ai pas beaucoup d'obturateur sur mes quelques prises domestiques )."

Et bien si Rantanplan, tes prises domestiques sont équipées d'obturateurs...tu es vraiment très nul Rantanplan.

Plus envie de me faire chier avec un malade comme toi, aucun intérêt et c'est une perte de temps, continue avec tes liens que personne consulte et que veux que ça me foute les bornes de recharge en panne, franchement que veux tu que ça me foute ? Tu veux une photo d'un type en panne d'essence ? Il faut vraiment être un malade mental pour perdre son temps à ça, quel taré tu es !

Continue à braire dans le désert, ça t'occupe.

Euuuh.... as tu bien lu le point 6.1.1 là ???

Si ce n'est pas le cas, appelle ta chère copine l'avocate...

Et il est où ton point 6.3 ?

Décidément.....

Et pour les obturateurs, je ne suis pas sûr que tu aies bien intégré ce que les franchouilles exigeaient en terme d'obturateurs pour ce qui est des prises de recharge en question....sinon, bien évidement, la norme européenne choisie par tous les autres du continent serait passée comme une lettre à la poste banane.

Personne ne consulte les liens ?

T'as des stats là dessus vieux ?

Des liens marrants comme ceux d'hier soir, ce serait vraiment dommage...

En électricité il est très facile et peu couteux de faire des adaptateurs en tout genre, donc il est ou le problème??? concernant les bornes vu que peu de gens les utilisent c normal qu'elles ne fonctionnent pas toutes très bien pour l'instant. Philbar à raison les gens qui ont un VE rechargent chez eux principalement. Mais ça changera avec le temps surtout avec l'hybride plug-in qui se généralise... le mécontentement d'une borne qui ne fonctionne pas deviendra un handicape commercial, les gens iront là ou les bornes fonctionnement tout simplement. Surtout si vous avez des batteries qui se rechargent en 5 à 10mn, n'est ce pas R&G?

Le dreamer s'énerve...

En fait, je crois que t'a toujours pas pigé un truc bien basique, pas faute d'avoir essayé de te le faire comprendre.

Se déplacer dans une caisse électrique n'a rien de désagréable, bien au contraire... elles sont en l'état cependant totalement insuffisantes en terme de rapport prix/praticité, n'en déplaise au vieux normand.

D'un autre coté, conduire une thermique moderne n'a vraiment plus rien d'une contrainte.

Si demain, et après 160 ans de recherches, une avancée significative se faisait jour en matière de stockage cohérent de l'énergie en un espace contenu, de recharge rapide et bon marché, et que cette solution merveilleuse était alors adoptée par l'ensemble des producteurs de bagnoles et camions.

Mais dans les faits, ça changerait quoi pour toi, de façon toute pratique ?

Allez, réfléchis une minute ...

Ca y est ?

Eh bien, absolument rien : car l'automobile et son alimentation est avant tout une formidable machine à faire entrer des sous pour alimenter le trou sans fond des finances publiques. Et c'est pareil dans tous les pays.

Et, très tôt, tu paierais plein pot l'achat ou l'usage de ta caisse électrique.

Adieu subventions, bonjour taxations.

Si tu n'es pas foutu de piger ça, eh bien, on va juste continuer à t'appeler "Le Dreamer "ici.

On laissera de coté les soucis de production électriques nécessaires pour alimenter alors le parc, ça a largement été débattu.

Tu ne veux pas non plus que je t'envoie les dix pages, j'étais certain que tu allais encore trouver une connerie...

Allez Rantanplan, lance toi...et pas de commentaire sur l'extrait du courrier reçu de Renault, tu me surprends !

Et c'est moi qui n'ai rien compris à propos des obturateurs...

"Toutefois, les prises de Type 2 installées en France devront être équipées d’obturateurs pour respecter la législation locale"

"Seuls les types 2 et 3 entrent par conséquent en ligne de compte pour le marché européen. Cela dit, leur construction est radicalement différente. Le type 2 a une configuration de connecteur unique pour toutes les puissances de charge, monophasée et triphasée. Le type 3 existe en trois configurations différentes, en fonction de la puissance de charge et du nombre de pôles.

Le type 2 est proposé sans obturateur ; le type 3 dispose d’un système d’obturateur. Le type 2 est aussi la base pour le chargement en courant continu en cours de normalisation CEI dans le « Combined Charging System » (système de chargement combiné). "

Mais difficile de discuter avec un type qui connait les prises pour VE par cœur, qui connait les normes par cœur, qui croit que en traversant la rue avec une rallonge casto on peut se connecter dessus...

Pauvre abruti...j'arrête là. Tu as le cerveau complétement dégénéré, je comprends que VW t'ait foutu à la porte, ils ont dû être soulagés tes collègues...

Regarde bien tes prises, il doit bien y avoir ça à St Anne, il y a bien des ampoules à incandescence...

Salut Rantanplan, continue à éructer dans ta mangeoire, j'ai vu que ça en amusait pas mal ici.

C toi qui ne veut pas comprendre que le système actuel nous mène tout droit dans le mur. La TIPP n'est pas une création de richesse mais une dépense. Le gap entre recette fiscale et importations fossiles est de + en + important jusqu’à ce qu'on arrive à l'insoutenable économiquement et environnementalement, à mon avis on y est déjà. L’état gère la France comme si on était encore dans les 30 glorieuses, mais les 30 glorieuses elles sont finis depuis 30 ans déjà, donc là c de l’incompétence, va falloir renouveler le personnel. Notre balance commerciale se creuse de + en +, et c pas la baisse artificielle du pétrole qui changera grand chose.. Peu importe les taxes (ou les subventions qui ne sont la que pour amorcer la pompe) il y en aura toujours sur tout. Même l’état commence à comprendre l’intérêt principalement économique de la transition énergétique, l'environnement passant toujours au second plan. Il faut penser long terme, le court terme c bien pour les politicards élus pour 5 ans et les multinationales. Ce qui est important aujourd'hui c que le transport electrique VP est possible techniquement avec une petite réorganisation sociétale, ce qui n'était pas possible dans les années 90. Le VE a des défauts mais qui sont en passe d’être réglé, c ça l'information importante. Pour un pays comme la France qui a des atouts extraordinaires en matière de production électrique c quand même un comble qu'elle n'en profite pas et qu'elle continue à dilapider "notre" fric dans autre chose juste parce que ça dérange qqs crétins au QI d'huitre sous informés qui ne veulent pas changer leurs habitudes, des multinationales qui préfèrent le status quo par intérêt, ou un état incompétent dans la gestion de son pays. Maintenant dire que les choses ne changeront jamais comme toi est d'une absurdité éléphantesque, la société évolue en permanence depuis des siècles selon ses besoins, et le besoin actuel est de sortir du système tout pétrole qui s'effondre.

Ah tiens...les bornes de recharge, moins on ne les utilise, et plus elles s'usent ? C'est bien ça que je lis à 13h15 ? Hummmm... on voit le gars qu'à du sens pratique là. Pas dreamer du tout, un gars du terrain.

Et il faut se trimbaler avec combien d'adaptateurs pour être sûr de pouvoir recharger ? Déjà que le coffre des électriques n'est pas bien grand dans la plupart des cas...

Et comme dit Philbar, les bornes, ça sert à rien, on recharge chez soi ( ou chez les autres pour Mr Philbar, surnommé à Rouen Mr J'tape l'Incruste pour la nuit ).

Mais faut vite écrire ça aux pouvoirs municipaux gars... tu dois savoir dans ton monde onirique que les finances sont à sec... alors installer ces bidules qui n'appellent qu'au vandalisme en plus.

Si même Philbar le dit en plus...

Ah parce qu'en plus le contrat recharge ZoZo, c'est 10 pages !!!

Comme dit la Martine, quand c'est flou, c'est qu'il y a un loup...

T'inquiète pas pépère, ce que j'en ai lu là me suffit, t'as demandé à ta copine ( l'avocate, pas celle qui bosse ) pour voir si elle pensait juste comme moi ?

A mon avis, si elle a deux sous de bon sens, et connaissant l'irascible vieillard, elle va répondre que t'as raison... la paix dans le bocage est une denrée qu'il convient de préserver.

Ah ben oui... les taxations sur les denrées pétrolières sont une dépense pour les pays qui les perçoivent.

Partant de là....

Tiens, ouvre ce simplissime lien et regarde la part de camembert de couleur verte.

http://www.comptespublics.fr/index.php?page=recettes-fiscales

Attention... faut ajouter aussi une part de ce que tu trouves sur la plus grande part du camembert, appelée TVA, qui s'applique bien évidement aussi sur chaque goute de pétrole vendue aux pompes de notre joli pays.

Alors, toi qui n'est pas un crétin et qui n'a surtout pas un QI d'huitre, on remplace ça par quoi ?

Et pas cent lignes serrées comme les gens dans le RER à 18h, non, une idée.... une vraie.

La TVA c sur tout, pas seulement le fossile. Comme tu le dis toi même c une taxe, donc pour la remplacer on créer des richesses ce qui en France à tendance à fortement baisser.

Un moyen de créer des richesses est de produire de l’électricité tout en la consommant mieux. Comme je l'ai expliqué souvent et ça devient lassant, on est l'un des pays au monde les + nucléarisé. Maintenant qu'on les a ces putains de centrales et sachant que la nuit elles ne peuvent pas être arrêté ou très peu, on utilisent peu cette électricité d’où le tarif nuit, et on la brade sur le marché. D’où la pertinence du VE qui recharge principalement la nuit quand tu ronfles et qui pourrait absorber nos surplus tout en restituant une partie lors des pics aux heures de pointes, d’où l'idée du smart grid. Du coup on importe moins d’électricité à plein tarif aux heures de pointes.

Donc je résume plus de VE + les centrales qu'on a déjà la nuit et qu'on a payé la peau du cul = R&D = plus de fabrication de VE = exportations = emplois = moins d'importations pétrolières = création de richesses = moins de pollution = €€€ pour tous les Français =

Un autre moyen de créer des richesses est une vraie politique d'isolation de l'habitat, développer la cogénération, renoncer au chauffage et chauffe eau tout electrique (1er poste de dépense enerj des foyers), décentraliser la production d’électricité par du renouvelable individuel ou regroupement de particuliers ou municipale, panneaux solaires, panneaux thermiques, micro éolien, micro hydraulique, méthanisation etc...

Ça se fait déjà mais à trop petite échelle car monopole énergétique en France.

Bref la transition énergétique dont on parle tant mais qu'on ne fait pas car on préfère cramer du pétrole Saoudien ou autre en espérant refourguer 6 Rafales et un EPR hors de prix que presque personne ne veut.

Donc je résume à nouveau, renouvelable + isolation + cogénération = R&D = fabrication = emplois = exportations = à long terme moins d'importation d'enerj fossile = création de richesses = plus de pouvoir d'achat pour les Français = moins de pollution = €€€ =

Non non, t'a pas répondu là.... tu causes d'économie pour les ménages là.

On te cause de retrouver la part du camembert verte + la TVA afférente dans les ressources financières de l'état et des collectivités locales. Tu sais, le truc qui sert à payer des tas de choses dont il serait vain de vouloir tirer une liste ici.

Parc que tu sais, si tu veux redonner du pouvoir d'achat en un claquement de doigt aux ménages, suffit de supprimer la fiscalité sur le pétrole ( aux US, on en a toujours été plus ou moins là...)

Avec un litre de coco autour de 0.30 € à la pompe et la même chose dans la cuve à fuel, crois moi, ça pourrait faire des heureux...

Alors, on répond à la question initiale ?

Il me semble que la taxe sur les produits pétroliers en gris est assez petit comparé à la TVA, donc remplaçable. Maintenant si tu ne comprends pas qu'il vaut mieux créer des richesses au lieu de taxer sans en créer alors mon vieux, je ne peux rien pour toi.

C pas les impôts qu'il faut regarder, mais celui de la balance commerciale qui est pratiquement à -100 milliards d'€, c déficit est creusé en partie par nos importations fossiles, plus notre dette abyssale qui est de - 2000 milliards d'€. En gros on vie à crédit, et l'urgence elle est là.

Après parler des impôts c vraiment secondaire. Par définition l’impôt taxe la création de richesse, si on ne créer plus de richesse gros problème, car on ne peut pas lever des impôts sur du crédit. Tu as compris cette fois??? g essayé de faire simple.

Tu veux du graphique en voila

http://www.leconomiste.eu/decryptage-economie/52-les-origines-du-deficit-exterieur-de-la-france.html

http://www.journaldunet.com/economie/magazine/en-chiffres/dette-publique.shtml