Commentaires - BMW dément officiellement tout gel du Projet 'i'

J'l'avais dit ...

Ca n'avait échappé à personne...

Très bonne nouvelle, BMW innove, donc tant mieux ! S'ils sortent les i3 et i8 comme ça, je leur tire mon chapeau !

... et surtout ils vont se planter car la techno n'est pas au point

c'est beau d'avoir du pognon à dépenser

Tu l'as essayé? Ton avis nous intéresse fortement.

Tu pourrais nous faire un compte rendu détaillé ici?

J espere bien que c'est faux. La i8 promet beaucoup.

13h12 : Je parle du design, c'est autre chose que le copié-collé générationnel de certaines marques

Et moi je l'avais dit que l'hydrogène n'est pas (encore) viable!!

"Quant à la technologie Hydrogène [...] on nous a expliqué qu'elle n'est technologiquement et économiquement pas encore compatible avec une commercialisation de masse. Et elle n'est pas prête de l'être."

Voilà M. Garcia la réponse de BMW à votre interrogation précédente.

Vu le design, ce serait une très bonne nouvelle que bmw ne met pas en vente ces merdes!

En terme de désign, I3 et I 8 sont incroyablement belles! Une véritable claque à quasi tout ce qui roule, et qui change complètement de toutes ces gammes qui se ressemblent tellement qu'on ne les distingue plus.

Electrique? Là, je suis plus perplexe... L'aspect technique ne semble pas totalement maitrisé, le surcoût est important, et le public ne semble pas très intéressé.

L'avenir? Peut-être, mais en ( petite!) partie...

14h51 : Chacun ses goûts

Personnellement je les trouve belles mais surtout audacieuses, et c'est assez rare chez BMW...

L'I3 belle? Même un Nissan Cube est plus sympa à regarder.

L'i8 par contre est réussie

Les obstacles de la voiture à hydrogène sautent les uns après les autres.

http://www.futura-sciences.com/fr/news/t/chimie-1/d/un-nouveau-catalyseur-pour-produire-lhydrogene-de-la-voiture-de-demain_38776/

Franchement, je trouve les lignes des "i" assez disgracieuses et sans fluidité...

Ben oui, quand les allemands essayent de sortir de leur plate-bandes, c'est une catastrophe niveau design.

En réponse à ceux qui, c'est leur droit!, critiquent le désign des I.

Certes, I3 est moins réussie, horrible non!, mais je persiste et signe: I8 est splendide! Pour l'avoir vue au salon de Francfort, et avoir observé et entendu les centaines de personnes qui la contemplaient le jour de l'ouverture, je peux écrire que j'ai rarement vu un tel enthousiasme concernant un modèle.

Je précise que si j'apprécie plutot BMW, ce n'est pas, loin s'en faut, ma marque preférée...

Effectivement et c'est pour çà que j'ai mis (encore) entre parenthèses.

Maintenant ce que ton article ne cite pas c'est: amélioration du rendement du procédé ou de son stockage?

Pour rappel les procédés d'électrolyse procurent un rendement global qui se situe encore entre le thermique et l'électrique.

D'autre part le stockage de l'hydrogène est étudié autour des 300bars et sous -200°C.

Toute fuite est donc proscrite et le refroidissement sera gourmand.

Tu vois les obstacles??