Commentaires - Essai - Ford Kuga 2.0 TDCi 140ch 4X2 : le minimum suffit

Toujours en 2.0 Achedéhi ....

Suis-je le seul à aimer les boutons ?

Une fonction, un bouton, une utilisation en une fraction de seconde !

Suis-je le seul à utiliser plus de 90 % des fonctions des appareils ?

Nous sommes pas tous des mémés ou des anciens cancres d'école.

Il faut que Ford arrete de coller sa console centrale de Fiesta à tout ses modèles! c'est moche ! ainsi que le volant de papy à 4 branches!

je préférai l'ancien qui a plus de charme que celui ci, devenu trop classique!

est ce bien le meme que l'escape en Amerique ?

Si c'est le meme ici nous l'avons seulement en essence de 160 @ 240 ch suivant les versions.

moteur dérivé du 2.0 HDI, conso exercice pour ça catégorie 8litre en moyen, le truc chient pour ouvrir le capot et son tableau de bord style Nokia Nkage....ça sens la voiture périmé a problème...

le 2L TDci/Hdi conçu avec Psa commence à accuser le poids des ans au niveau de la conso, mais pour le reste il se défend bien

Je le trouve élégant à l'extérieur mais je n'aime pas du tout la planche de bord avec cette console centrale que l'on retrouve chez toutes les Ford, qui est très laide et gâche tout!

Il vaut mieux cette planche de bord que celles des renault et psa trop simpliste en terme d'esthétisme..

Non pas chez toutes.

Mondeo, S-Max et Galaxy sont épargnés.

La planche de bord fait penser à une chaîne hi fi .Cependant moi aussi je le trouve très élégant.Ce qui me gène c'est l'éventuel malus avec l'ecoboust 150 ou 180 CH .

Stop and start encore... Moins de conso mais cette économie semble annulée par le prix de la batterie qui dure beaucoup moins longtemps et qui coûte 350/400 euros minimum...

Un pachyderme qui progresse par a-coups de sa boite mécanique, avec de nombreuses pertes de motricité de son train avant sur route mouillée.

... vraiment LA version recommendable ?

Visez le 4 roues motrices, en BVA. La qualité (technique) a un coût.

Testé dans cette configuration, et un peu déçu par la lourdeur du véhicule, manque de vivacité dans la direction et freinage un peu mou. Sinon plutot logeable, trop de boutons partout (trop de fonctions aussi!), des plastics un peu toc partout aussi, un écran central trop loin et petit (quand on voit la version us énorme et tactile, on pleure). J'ai essayé la concurrence, Kia Sportage, Qashqai, 3008, Tiguan, tout se vaut pour le prix, c'est plutot une question de préférences ou priorités pour faire son choix, aucun véhicule n'est vraiment mauvais. J'ai choisi un tiguan pour son confort, sa tenue de route, son moteur, son look pas trop typé. D'accord c'est moins original qu'un Kuga, mais c'est aussi moins gros (il y a une erreur sur la longueur, il fait 4,52m et non 4,44m), et puis un Tiguan en rouge, ca relève bien l'originalité!

pour répondre au post de 6h13, oui c'est exactement le meme que le ford escape des US. j'ai eu les 2 version essence cet été, un 1.6 et un 2.0, et franchement il n'y a pas photo en agrément de conduite, le 2.0 est vraiment bien plus agréable, avec une boite auto qui suite le rythme sans problème, a contrario de la boite du 1.6, qui parfois tend a ne plus trop savoir ou elle en est si on accélère trop fort, ce qui fait qu'on monte dans les tours sans que le rapport ne passe... par contre le 1.6 consomme légèrement moins, mais rien de très très flagrant --> le 2.0 est a privilégier si on hésite sur la version essence. a part les finitions très "plastique" de ce modèle grand publique, la voiture est pratique et agréable a conduire, notamment pour faire du voyage. j'ai fait a son volant + de 15000 miles et elle a toujours été très agréable.

mouai bof bof je trouve mais je le préfère au Koléos

matrix, le gros beau en dacia toujours aussi enragé quand les autres constructeurs sortent un produit au top dans sa catégorie, comme c'est toujours le cas avec avec Ford, toujours dans le haut du panier.

ce kuga est une franche réussite, dans la lignée de la très belle carrière de son prédecesseur. et infiniment plus abouti que les bides monumentaux que sont les kouille, 4007 ou c-crosser

toujours une référence ce kuga, au top !

Matrix, tais-toi gamin et retourne réparer ta merguez de racaille : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet20212.htm

J'ai adoré mon premier Kuga, une gueule d'enfer, une tenue de route remarquable, une fiabilité sans tâche (90000 kms sans un souci) et puis j'ai franchi le pas pour le kuga 2 (titanium 4x2 140). Un opus à la "gueule" moins virile, mai quel plaisir depuis 1000 km, confort feutré, beaucoup de boutons mais des commandes au volant pour y pallier, un GPS petit (pas très convivial) mais il suffit de lire les infos sur l'écran central et vous atteindrez votre destination dans un confort absolu.

Superbe depuis 2008 il ce fond la main chez ford,j'ai jamais compris en principe ils devraient au top (Années de production 2008 -2014)en tous cas belle Voiture à essayer sur la gamme S U V city Ville,entre RAV 4 et CRV.

"ce TDCi 140 ch en 2 roues motrices représente, selon nous, la meilleure version de ce Kuga.."

Il y aurait à dire sur ce genre de commentaires..

Quitte à choisir une 2 roues motrices, un break de la taille du Kuga serait plus économique en conso, plus performant, aurait une meilleure motricité et coûterait moins cher!

A part les petits SUV comme le 2008, je ne vois pas l'intérêt des gros SUV en 4x2! On a les inconvénients des SUV (poids et conso élevée, performances, prix) sans les avantages! Assez nul comme choix!