Commentaires - Essai vidéo - Audi TT : enfin joueur?

Pas fan de l'extérieur, qui n'est qu'une légère évolution de la génération précédente. Par contre ultra fan de l'intérieur. Les infos sur les buses d'aérations sont vraiment une bonne idée, et ne pas avoir de grosse tablette au centre de la planche de bord la rend visuellement moins lourde.

Dommage que le volant cache la moitié des compteurs !

J'imagine que pour dire ça vous etes monté à bord ?

A moins que vous ne vous soyez basé sur une photo - Alors dans ce cas, le commentaire est inutile

Vous pourrez dire que "le volant cache les compteurs" ou pas, seulement quand vous serez monté dedans et après avoir réglé le siège et le volant selon votre position de conduite...

Dommage on dirait la fausse Audi R8 de GTA5

Quelle belle introduction de soi-même avec "Voilà le premier débile d'une longueeeeeee série"...

Je ne retiens qu'une chose dans cet essai: "moi mon choix est fait !"

Je partage complètement cet avis. Un TT reste une Golf rabaissée avec des places arrière inutilisables.

Pour qui cherche une voiture "plaisir", autant se tourner vers l'occasion et une Z06 extraordinaire (au coffre qui plus est plus grand que celui d'un TT, places arrière comprises).

Un TT n'est pas une voiture qui procure du plaisir de conduite (ou alors il ne faut rien connaître à l'automobile...). Elle flatte juste l'égo.

La Z06, c'est autre chose... Un autre monde pour le même prix (et un budget entretien/carburant/assurance plus élevé, mais on parle de voiture plaisir là, pas de la berline du quotidien).

... 230 chevaux sous les 4 anneaux du capot, un âne au volant...

"Voilà le premier débile d'une longueeeeeee série."

Je ne sais pas qui est le plus débile des 2.

Les places arrière sont toujours aussi inutilisables, pourquoi les avoir conservé ???

Un extérieur bien en deçà du superbe intérieur

Pour la premiere fois je vais defendre Audi! Une Audi TT est peut etre une voiture plaisir mais elle est aussi utilisable au quotidien, je comprend pas qu'est ce que la Z06 vien faire ici, une personne qui veut une voiture comme la TT, il ne va jamais pensé a la Z06.

Pour les sans dents, il y a 308CC, méganeCC, ds3 roadster.

C'est marrant la mauvaise foi journalistique sur Caradisiac (c'est pas les seuls non plus mais bon). Ici on voit clairement que le bord de l'écran qui accueille les comptpeurs, la nac, etc... est masqué par le volant (et ce quelle que soit le réglage) mais les photos sont habilement prises avec l'appareil photo entre le volant et les compteurs pour pas que ça se voie. Sur une 2008 ou une 308 les photos sont habilement prises depuis la place opposée au condusteur depuis la banquette arrière en position allongée avec le volant monté au maxi pour donner l'illusion que le volant placé sous les compteurs arriverait à les masquer. Sinon c'est sûrement une bonne voiture puor qui veut un coupé 2 places entre 40 et 60 k€. Mais tout le monde ne peut se le permettre, budget, assurance, enfants, etc...

308cc, méganeCC, ds3 : elles flattent l'égo du propriétaire, le rendant soit disant plus fort en image et sur la route et le tout, sans même en avoir réellement les moyens. C'est triste.

Pour un TT à 60000, faut déjà les sortir les €€, faut déjà avoir plein de €€ en épargne pour avoir un crédit. Si vous n'avez pas d'€€ de côté, vous n'aurez pas de crédit. Comme en immobilier, pas de bon salaire, pas de cdi = pas de crédit.

"Pour les sans dents, il y a 308CC, méganeCC, ds3 roadster."

Pourquoi écrire ça????????????????????????

Parce que c'est la réalité !

Je vois pas le rapport avec le TT mais bon.

Parce qu'il y a des grands malades et pas mal de cassos qui trainent toute la journée sur Cara, et que "audi" en titre d'un article ça les attire comme des mouches sur une mer..

ceux qui pensent que le volant cache le compteur,

c'est un bel exemple de gens qui ne sont évidemment pas monter dans une audi..

N'empèche que un TT sans options 7000€ plus cher qu'un RCZ, c'est clairement du foutage de gueule. Sans compter que je ne suis même pas sur queles 30 Cv de plus comblent les lacunes du chassis face au RCZ.

Je ne pense pas qu'en désignant des voitures française, tu vas toucher tous les cassos et grands malades.

Chaque marques en à autant et tu en es la preuve.

Les gens donnent leurs avis.

Pour ma part, je trouve l'intérieur sublime de haute qualité mais l'extérieur me laisse sur ma fin. Il y a une différence entre les 2.

A bon entendeur.

Sur la photo porte ouverte on voit bien l'étiquette qui te dit qu'en fermant le coffre tu risques de tuer ton passager arrière...

Mais j'ai jamais parlé de voitures Française moi. Je répondais à " .

Par Anonyme le 16 Septembre 2014 à 09h51

"Pour les sans dents, il y a 308CC, méganeCC, ds3 roadster."

Pourquoi écrire ça????????????????????????

"

Par Anonyme le 16 Septembre 2014 à 09h47: Alors toi, t'es vraiment un gros mytho. Genre les journalistes n'ont que ca a foutre que d'essayer de prendre des photos pour favoriser ou defavoriser une bagnole par rapport a une autre.

Si c'etait vrai, absolument personne ne se serait jamais plein du choix fait par peugeot avec son volant en hauteur. Or, ce choix a fait parler de lui plus en defaut qu'autre chose.

Et ici, on a droit au compteur qui cache par le volant. Il me semble tout de meme que qu'avoir un volant devant un compteur, reste ce qui se fait depuis a peu pres 70 ans. Donc toutes les voitures depuis toujours ont le volant qui ''cache'' le compteur. Pffff

" le pack Connectivity composé du Bluetooth, de la préparation GPS et de la radio. " C'est quoi la "préparation GPS" ?

Plutôt sympathique, même si l'extérieur évolue timidement, l'intérieur est vraiment réussi, même si du coup je ne vois pas comment on gère la clim bi-zone (si elle existe), et autre. Tout comme l'écran du GPS qui se retrouve visible uniquement pour le chauffeur, parfois utile pour le copilote.

Bref, une bonne évolution tout de même, impatient d'essayer la TT-S, voir RS (pour le fun).

C'est une réelle réussite ce nouveau TT. Accouplé au nouveau 2.0 TFSI à bi injection, la merveilleuse boite S-Tronic et au Quattro, c'est que du bonheur.

L'intérieur est bien pensé! Quand vous réglez le volant, vous ne cachez pas le centre des compteurs. A moins d'avoir des mensurations qui obligent à régler différemment. Mais là on commence dans les extrêmes.

C'est une vrai Audi en somme. Avec le maître mot: EFFICACITE! Ceux qui voudront faire les kikous le soir dans leurs quartiers en faisant des drifts pour épatés bobone iront voir BMW et consort.

" Si c'etait vrai, absolument personne ne se serait jamais plein du choix fait par peugeot avec son volant en hauteur. Or, ce choix a fait parler de lui plus en defaut qu'autre chose. " Et bien c'est absolument vrai, car à part quelques journalistes de mauvaise foi absolument personne ne s'en est plaint, au contraire, d'après le premiers retours clients c'est même ce qui arrive en premier motif de satisfaction le "i-cockpit". Pas dur de trouver d'autres exemples de photos trompeuses volontairement (siège conducteur reculé au maxi et incliné sur l'essai DS4 VS Giulietta je crois, pour montrer qu'il y a peu de place à l'arrière de la DS4, il n'y avait pas besoin de tricher) ou de véhicules bardés d'options avec un prix qui ne correspond pas du tout. Mais bon la mauvaise foi des journalistes Français quand il s'agit d'encenser les allemandes ou de descendre les françaises ou italiennes n'est plus à prouver. Les cadeaux et autres prêts de véhicules y sont pour beaucoup.

Whaaou ! je suis abasourdi il est magnifique à l'avant et à l'intérieur ! J'ai adoré aussi le reportage !

Je vous prédis que ce genre d'instrumentation va se retrouver sur les autres véhicules de la gamme.

Quel bond en avant, merci pour ce reportage

C'est clair que des articles Audi, VAG, PSA, Renault... Ça en attire un max.

Je comprend pas car tu peux préférer telle ou telle marque mais pourquoi dénigrer les autres avec souvent une énorme mauvaises foi.

ROC en est le roi.

Le TT est une des rares voitures qui m'ont toujours vraiment plu chez Audi. Et celui-là ne fait pas exception.

Très belle voiture, dedans et dehors, je me vois bien à son volant. Et clairement ce n'est pas une voiture que j'achèterais pour faire de la piste, mais vraiment pour profiter jour après jour d'avoir une belle caisse, tout simplement :)

En quoi les compteurs seraient plus cachés que ceux d'audi espèce d'abruti

C'est dingue le nombre de message en anonyme, personne assume de poster ou quoi?

Je prendrais une...TT RS occasion

5 cylindres, 340ch, 30 000€, merci au revoir

Tout est dans le titre: on s'ennuie avec un TT...

Tu l'as deja essayer?

Extérieur bof bof je préfère l'ancienne version par contre l'intérieur est une tuerie

Franchement l'intérieur : j’adhère :)

tous les constructeurs nous sortent des HUD, tout ça pour se retrouver avec toutes les infos au milieu du compteur. Ca claque mais ça n'apporte rien. Pour le reste c'est un TT pas besoin d'en parler pendant des heures. C'est efficace, celui qui veut des sensations autre que du run de beauf sur l'A1 le vendredi soir se tournera sans doute chez popo

Je vais peut être passer pour un casse pied mais dans l'article on minimise totalement les défauts gênants et on exagère la moindre qualité. Ça sent le journaliste vendu à 300km. (je le sens de chez moi). Bref, comme toujours sur Cara, quand on veut un essai crédible d'un véhicule du groupe VAG, il faut gérer avec le concessionnaire le plus proche de chez soi et le faire soit-même. C'est con, parce que pour la majorité des véhicules d'autres marques que j'ai eu l'occasion de rouler, j'étais parfaitement d'accord avec vos essais.

La jauge à essence et la température d'eau (même pas de température d'huile avec un si grand écran ? sont maquées par les branches du volant pas très pratique.

Pour le prix et la sportivité, il faudra aller voir ailleurs, il y a beaucoup mieux, parfois moins cher et surtout plus abouti comme chez Alfa avec la 4C, Peugeot et la RCZ-R, Renault et la Mégane RS, WV et la Golf GTI, etc ... C'est une bonne auto sans le plus que l'on peut rechercher à ce niveau de prix . Une bonne voiture pour retraité aisé n'ayant pas de problèmes de fin de mois 8!!!

Tu rages juste que tes merdes nipponnes ne proposent rien en face :)

Je comprends ... On t'en veut pas juste un peu de fanboyisme

Intérieur de NSU, ligne d'un autre age, next.

Tout le monde critique les BMW e92 quand elle n'ont pas l'ecran et la, la Audi est couverte de louanges... Pareil pour les aeration, l'amg gt en a 6 tout le monde critique et celle la en a une de moins, sa pose pas de problemes...

Au moins, les sans dents en Megane CC ont moins souvent des comportements de cons sur la route que certains qui croient avoir des dents avec leur A3 ou A4 de base...

J'en ai rien à braire le troll, je ne suis pas client. Allez encore.

Quant aux fait de rien propose rien face, va faire un tour du côté de chez Nissan et chez Toyota

"sans dent", ça sent bien l'expression de racailles de banlieue tiens

m'étonne pas que ça se rêve en audi haha

Qu'est ce qu'on peut en lire des conneries ici --'.

Entre celui qui la compare face à une GOLF GTI ou même une Mégane RS

Cette nouvelle TT est très bien mais l'écran qui est à la place du compteur, hum... moyen quoi. J'aurais aimé qu'il soit au niveau du tableau de bord comme sur toute la gamme d'Audi.

J'vous signale que cette TT n'est pas faite pour le circuit. Pour ça, il faut attendre les modèles S et RS.

On va la refaire parce que là...

Quant au fait de ne rien proposer en face, va faire un tour du côté de chez Nissan et chez Toyota "

Bizarre le style extérieur j'trouve : manque de cohérence entre la calandre et les feux très carrés et les formes très arrondies du reste de la voiture... De meme, les anneaux au dessus de la calandre ce n'est pas terrible !

Par contre l'intérieur est vraiment très beau : simple, épuré, moderne chapeau !

"qui représente parfaitement la philosophie de la marque mêlant technologie et efficacité" Merci monsieur Pages , j'ai arrêté de lire votre article à partir de cette phrase de peur de ne mourir de rire pour la suite ... Sérieusement , déja parlé "technologie" avec une marque qui n'a rien inventé et s'est content" de pompé les innovations des autres constructeurs c'est déja assez comique mais alors en plus en parler avec la TT qui est certainement la voiture de la marque embarquant le moins de technologie après l'A3 ....

... " les sans dents " ...

Je ne savais pas que Valérie la vengeresse avait son fan club sur Caradisiac ...

Menteur. Renault ne vend pas de Meg CC, trop cher, pas fiable, mal fichue... La concurrence vous atomise.

:ptdr: les audi S ou RS fait pour le circuit :ptdr:

Au moins cette TT met tout le monde ici d'accord concernant son intérieur:

Juste splendide, avec le grand écran GPS. Idem pour la planche de bord bien épurée, et les afficheurs sur les aérateurs.

concernant l'intérieur on regrettera tout de même la disparition de la clim bi-zone, qui devient donc mono-zone ...

Pour l'extérieur, je la trouve encore moins belle que la V2 que je trouve déjà moins belle que la v1 ... Mais d'autres apprécieront surement.

Par contre gros carton rouge pour le logo des anneaux olympiques sur le capot, c'est affreux ... Même remarque que pour le lion Peugeot sur le capot donc.

Concernant le fait d'emmener cette TT 230cv sur circuit: faut un peu arrêter la blague: les freins ne sont absolument pas fait pour çà et le fading va arriver très rapidement (à moins de se traîner sur le dit circuit).

Bon le plus gros carton rouge est naturellement les prix qui deviennent stratosphériques, au point d'atteindre des tarifs de Porsche Caman et boxster neufs ... Donc là faudrait vraiment êtreu n fanboy Audi pour prendre ce TT à al place d'un des 2 coupés Porsche.

Pour info les 2 places arrières du TT permettent d'accueillir j'imagine des bébés ou enfants en bas-âge... Mais si vous voulez un véritable coupé 4 places de 300cv et propulsion pour le plaisir, suffira d'attendre la Ford mustang 4 cylindres. bien moins chère que ce TT et supérieur à tous les niveaux rationnels

L'essai sur route est super bien recopié sur le communiqué de presse.

Enfin comme tout le reste de l'essai en fait. A 80 km/h sur circuit apparement ca passe plutot bien les courbes rapides. Ou j'suis rassuré.

A quand un vrai essai par soheil, qu'on voit ce qu'elle a vraiment dans le ventre

un diesel n'a pas sa place sous le capot de cette Audi!

Très jolie esthétiquement, mais ça reste une traction... et la piètre fiabilité mécanique

Même si je ne serais pas contre un Mustang, une telle voiture se prend seulement en V8! et bien plus jolie qu'une banale TT ou RCZ.

On comprend mieux pourquoi Peugeot avec sa RCZ va jeter l'éponge. Un monde les sépare, celui de l'excellence et l'autre de la médiocrité.

Ça permet d'un peu moins détourner le regard de la route. Idéalement il faudrait cet écran mais en version tête haute.

Par contre si madame veux changer la musique elle l'a dans l'os.

RCZ, médiocrité?

Va déja passer ton permis avant d'écrire des conneries.

Disons que je ne sais pas si on peut encore comparer le RCZ avec ce nouveau TT. Pour arriver au prix de base du TT 184ch, il te faut prendre le RCZ full option avec 200ch. Un monde les sépares oui, celui du budget. Et là je parle du prix catalogue.

Il serait d'ailleurs intéressant de comparer les 2 avec le même prix pour savoir laquelle est la plus confortable, ou la plus performante

Je crois que la comparaison tournerait vite court en faveur du RCZ!

Mouaif le RC-Z 200cv n'a pas grand intérêt. C'est un véhicule sincèrement pataud avec des reprises pas formidables pour 200 canassons.

Le RCZ-R par contre lui vaut sacrément le coup, surtout que Peugeot Sport a fait le nécessaire pour laisser son popotin bien balladeur.

C'est quelle version du TT qui est face au RCZ-R en tarifs ? D'ailleurs c'est quoi le tarif du RCZ-R 43 k€ ?

Dans les 2 cas je reste d'avis d'attendre la 'stang 4 cylindres.Elle mettra tout le monde d'accord sur le plan prestations/tarifs/image.

Sur le plan prestations/tarifs/image c'est à voir, sur le plan perf rien n'est moins sure pour la mustang 4cyl.

Sinon sympa la nouvelle bouille du TT, à voir surtout en version S ce qu'elle vaut, notemment face à sa concurente cayman

Il me semblait que la RCZ R tenait la dragée haute à la TTS. Mais la, vu les tarifs, la TTS va faire quoi, le double du prix de la RCZ R?

Non tout n'est pas négatif c'est sur, déjà ça claque bien. Mais par exemple il y a les deux (voir même les 3 avec le GPS au milieu) avec le HUD sur la dernière Passat

Surtout si on rajoute les 10 000 € d'options nécessaires pour avoir une audi correctement équipée quel que soit le niveau de finition.

Anonyme le 16 Septembre 2014 à 13h36 :

"Bon le plus gros carton rouge est naturellement les prix qui deviennent stratosphériques, au point d'atteindre des tarifs de Porsche Caman et boxster neufs ... Donc là faudrait vraiment êtreu n fanboy Audi pour prendre ce TT à al place d'un des 2 coupés Porsche."

Ou tout simplement le préférer...

Je nage un peu à contre-courant : Je ne suis pas spécialement fan...

Entre TT ou Caiman, mon choix serait vite fait !

C'est juste une question de gout je pense.

ouais je pense qu'on peut rester en droit de préférer le TT au duo cayman/boxster ... en les voyant sur brochure catalogue papier quoi

Une fois qu'on a passé la porte des 2 concessions pour voir et toucher les 2 bêtes je pense qu'il n'y a plus d'équivoque possible

Finalement j'ai envie de dire qu'il n'y a même pas match en fait entre ces autos.

Moi je trouve au contraire que c'est une révolution cette nouvelle TT!

- Elle tient enfin la route

- Elle a un finition enfin du standing Audi

Et je parle en connaissance de cause...

Bah faudrait commencer par définir c'est quoi le "standing audi" ?

Parce que bon, Audi propose aussi des A1 1.4l tdi 70cv ... Partant de là je pose la question: que signifie "standing Audi" ?

Auquel cas, la fameuse A1 tdi 70cv qui j'imagine selon toi n'aurait pas ce "standing audi" ... ? Que fait elle dans une concession Audi ?

Le "standing Audi" est une vaste supercherie , la marque à la meilleur finition du monde ( dixit les journaleux à qui on à lâché quelques biftons pour une bonne pub ) est une marque qui aussi incroyable que ça puisse paraître , dispose AUSSI de vieux plastiques bas de gammes tout dur et dégueu au touché , comme chez Renault !!! et oui !! Bas de garniture de portes , bas de console centrale sur A1 , A3 , A4 , Q1 , Q3 , Q5 principalement .... c'est aussi le cas chez les autres prenium ( beaucoup moins visible chez Mercedes ) à la différence que eux , on ne leur attribue pas ce statut complètement faux de marque à la finition exemplaire , ils font ce qu'ils peuvent et le font limite mieux !! Le plus scandaleux dans l'histoire c'est qu'étant une marque du groupe VAG avec des profits et des moyens colossaux notement grâce aux petites économies qu'ils font à droite et à gauche sur leurs voitures ( remplacé le cuir par du tissu dans des endroits peux visible par exemple ) , malgré ça ils sont pas foutu de faire des voitures completement irreprochables !!

Oui c'est sur que sur la passat ça peut faire un peu overdose.

Personnellement je pense que ça peut emmener un confort de lecture en rendant le tableau d'affichage plus interactif (comme un zoom sur la partie haute du compte tour pour le mode sport d'une voiture sportive, ou encore un indicateur de zone "mode éco").

Mais après se sera très dépendant de ce que va faire le constructeur. Trop d'animation ou d'info pourrait rendre l'affichage illisible

Par Anonyme le 16 Septembre 2014 à 16h19

"ouais je pense qu'on peut rester en droit de préférer le TT au duo cayman/boxster ... en les voyant sur brochure catalogue papier quoi

Une fois qu'on a passé la porte des 2 concessions pour voir et toucher les 2 bêtes je pense qu'il n'y a plus d'équivoque possible

Finalement j'ai envie de dire qu'il n'y a même pas match en fait entre ces autos."

En écrivant je me suis dit que si on me répondait ça, ce serait quelque part l'argument impossible à contrer, dans la mesure où je n'ai jamais testé ces voitures

Donc si un jour je suis tenté par l'achat d'un TT (a priori ce serait plutôt une A5 ou A6) je testerai aussi la Porsche juste pour me faire une opinion par moi même. Mais je suis pas fan de la ligne en fait...

Merci pour l'argument constructif A+

"Bah faudrait commencer par définir c'est quoi le "standing audi" ?"

Je parle de la finition !

Quiconque possède une Audi TT sait parfaitement qu'elle se rapproche davantage de la Clio que de l'A8...

Et le vieillissement... bon Dieu...

Une bouse, incapable de tenir tête au RCZ. Daubski la marque du gros beauf...

Elle renvoie le PIGEON RCZéro à l'âge de pierre

Disons que l'avantage du HUD c'est que les infos type vitesse/GPS/Radio sont plus qu'appréciables. Pour parler de ce que je connais chez BMW tu as ces renseignements projetés sur ta vitre de manière très lisible (bien mieux que les languettes en plastique mais pas le même prix bien sûr). Par contre ici cela va amener à baisser les yeux de la même manière qu'avant et pour toutes les infos. Un autre point d'accès type HUD aurait un plus sécuritaire.

Sur la passat c'est too much.

@caradisiac, sur vos prochaines vidéos, pensez a normaliser le volume svp. La différence entre la musique et le commentaire est juste INSUPPORTABLE !

Cela dit, belle petite voiture même si Audi ne se la foule toujours pas au niveau évolution du design.

Quelle voiture superbe ! Le nouveau TT est parfait.Il est plus joueur,plus efficace,plus élégant,ça reste un petit coupé ultra sympa à conduire et sécurisant.Le TTS est encore plus performant,et met une dose en plus au plaisir de conduire.

c'est le modèle de 1999?

Ils font la meme pour hommes?

oui la 370z

Avant de sirocco. La première tt était originale, ce n'est plus le cas.

Mince, notre champion Lapoutre a ainsi laissé sa moitié acquérir et rouler dans une caisse qui ne tient pas la route et qui part en capilotade au fil des mois.

C'est beau l'amour et l'expertise auto...

AUDI toujours parfait les autres constructeurs vont pouvoir copier dans les

prochains mois.

Un intérieur innovant avec de la dernières technologies.

Un extérieur classique qui ne dénature pas l'ancien modele pas comme d'autres.

Du AUDI quoi!!!

Ça fait cher la merdasse qui ne procure aucun plaisir

Pas une seule photo du profil complet? :ptdr:

Bonne voiture apparemment, mais chère si on ajoute les quelques options nécessaires pour l'avoir bien équipée. l'intérieur est très sympa. En traction, je donnerais l'avantage au RCZ pour le prix.

Prenez une New Beetle, une TT, une R8, voire même une Porsche...photoshoppez-les en les étirant, en les écrasant, en les élargissant ou en les allongeant. A peu de choses près, il y a moyen de faire 4 ou 5 voitures en partant de la même forme de base.

C'est chouette un ordinateur, plus besoin de savoir dessiner.

Prenez un Con, mettez devant un PC sur Caradisiac,

C'est chouette un ordinateur, ca arrive à nous retranscrire la connerie sur internet

Je trouve que l'extérieur de la précédente est plus sympa mais rien de bien méchant. Et sinon j'arrive toujours pas avec cette grosse boule au milieu du volant chez Audi.

Par contre le passager doit s'ennuyer à mort, LOL. Il peut même pas contrôler la radio.

N'a-t-on pas le d'apprécier un auto à sa juste valeur?

Et ainsi d'en juger qualités et défauts?

Je persiste et signe, la TT deuxième du nom a une tenue de route ridicule pour une sportive et une finition digne de renault.

En revanche, un excellent moteur 2L, un direction très agréable, un design attirant, etc.

Connais-tu une auto parfaite, stp, histoire qu'on se l'offre?

J'attends tes conseils avisés en la matière...

Pour lui n'importe quelle voiture avec le blason VAG, de préférence fabriquée le plus loin possible de nos frontières. Il est tellement basique et prévisible. (que sa secrétaire lui aura loué pour le WE de préférence)

Il veut sûrement se débarrasser de sa grognasse, mais la bougresse sait lui TT la p'tite poutre

J'ai été surpris par l'intérieur que je trouve vraiment sympa et bien finit. L'extérieur reste classique, rien d'excitant, si on enlève les jantes 20 pouces un peu sport il ne reste pas grand chose.

Etrange, sur la Cactus, critique du manque d'un aérateur central, sur le TT, pas de critique de manque d'écran de visualisation central... le passager apprécieront le manque d'objectivité de ce site.

C'est la différence entre une voiture pratique et une voiture plaisir...

" N'a-t-on pas le d'apprécier un auto à sa juste valeur "

Oh, t'énerve pas, tu bafouilles....

Juste merci pour la confirmation d'avoir laissé Madame Lapoutre choisir une auto qui ne tient pas la route et à la finition déplorable.

Après avoir vendu l'Alfa bien au dessus de la cote, vous ne deviez sûrement pas savoir quoi faire de tout ce fric...

Mais de là à lui avoir choisi un truc dangereux....

Bravo l'expert !

Elle t'écoute encore ?