Commentaires - Essais F1 Barcelone : Force India fera rouler Adrian Sutil et Jules Bianchi

Allez, il est plus de minuit, avant d'aller au pieu, je vais vous révéler le nom du second pilote Force India, ce sera donc :

http://www.critiqueslibres.org/i.php/vcrit/28466

Et pour les 61 millions de français n'ayant pas souscrit un abonnement à Canal Plus, il le restera.

ça c'était vraiment pas drôle R&G, tu te relâches à nouveau... Dommage tu peux mieux faire pourtant !

Ouarf !

Greg le millionnaire en donneur de leçon et en arbitre du bon goût...

Retourne plutôt dans ton Adam et essaye de monter la côte.

si souvent tu es tellement con, R&G, que ton humour potache ne me fait aucun effet.. et encore moins lorsque tu viens polluer les sections sport auto qui traitent de passion et plaisir auto, 2 termes qui te sont étrangers.. allez, débarrasse le plancher..

Un peu bizarre tout ça...Sutil et Bianchi ayant chacun des appuis financiers, Di Resta ne serait-il pas un titulaire précaire ? A moins que ces hésitations sur le 2ème pilote ne cache une autre négociation: celle de la vente de l'écurie par ses actionnaires actuels ?

Di Resta est soutenu par Mercedes qui concède un rabais sur le budget moteur. Sa place est assurée.

Par contre, cette valse hésitation démontre clairement que, contrairement à ce qu'ils affirment partout, il y a clairement un problème chez FI. Je ne crois pas à un simple problème de financement: si c'est pour choisir un pilote payant, ils auraient pu le faire depuis longtemps. Je crois plutôt qu'il y a des négociations qui trainent pour le futur de l'équipe: rachat de tout ou partie de l'équipe? (le nouveau propriétaire voudra choisir au moins un pilote) Négociation sur la fourniture moteur 2014? (Sutil si Mercedes et Bianchi si Ferrari?).

Quant aux chronos, il faut les prendre avec beaucoup de réserve: FI a intérêt à démontrer que sa voiture est rapide pour attirer les partenaires (Mallya est acculé financièrement et les sponsors de FI sont essentiellement des sociétés de Mallya), d'où la tentation de faire rouler la voiture à vide, voire en dessous du poids légal - aux essais d'intersaison, personne ne contrôle - avec des pneux tendres pour réaliser un super chrono.

Oui et non. La FI 2012 était bonne, la FI 2013 sera bonne aussi puisque le règlement technique n'a pas changé. Après c'est vrai que Malya est en proie à de gros pb, et Sahara également (le sponsor titre de FI). Il est question de gros sous, fatalement. Mais je pense personnellement qu'ils font durer le plaisir pour mettre Ferrari sous pression d'une part, et attirer le regard sur eux d'autre part, ni plus ni moins.

"Par roc et gravillon le 19 Février 2013 à 06h34

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Ouarf !

Greg le millionnaire en donneur de leçon et en arbitre du bon goût...

Retourne plutôt dans ton Adam et essaye de monter la côte."

---> Pourquoi tu réponds à Anonyme en t'adressant à moi et puis à quel anonyme puisqu'aucun n'avait à ce moment commenté ? T'es débile ??

Alors la blague de Greg le millionnaire en général ce sont des ados boutonneux qui me la font mais après tout tu peux en être à cette période difficile...

Et je ne donne pas de leçon quand je dis que c'est pas drôle, calme toi pauvre vieux !

Pour terminer sur l'Adam, évidemment il n'y avait que le plus gros des imbéciles pour me faire ce genre de remarques... Je n'ai jamais possédé d'Opel de ma vie (et dans l'état actuel des choses je n'imagine pas en posséder une) et je mets cette photo justement pour ne plus être taxé de pro-français, pro-renault, anti-allemand et simplement parce qu'elle est plutôt pas mal en version rallye, ça ne fait pas de moi un crétin pro-Opel à la Roc...

Maintenant, je ne conduis pas cette Adam R2 mais j'aimerais savoir dans quoi roule le bouffon de service parce que je pense sincèrement que cette Opel défoncerait facilement ta merde mazout...

Pense à te faire soigner sinon !

"Par Anonyme le 19 Février 2013 à 07h35

si souvent tu es tellement con, R&G, que ton humour potache ne me fait aucun effet.. et encore moins lorsque tu viens polluer les sections sport auto qui traitent de passion et plaisir auto, 2 termes qui te sont étrangers.. allez, débarrasse le plancher."

---> +1 évidemment !

"Par lotus621 le 19 Février 2013 à 09h55

Di Resta est soutenu par Mercedes qui concède un rabais sur le budget moteur. Sa place est assurée.

Par contre, cette valse hésitation démontre clairement que, contrairement à ce qu'ils affirment partout, il y a clairement un problème chez FI. Je ne crois pas à un simple problème de financement: si c'est pour choisir un pilote payant, ils auraient pu le faire depuis longtemps. Je crois plutôt qu'il y a des négociations qui trainent pour le futur de l'équipe: rachat de tout ou partie de l'équipe? (le nouveau propriétaire voudra choisir au moins un pilote) Négociation sur la fourniture moteur 2014? (Sutil si Mercedes et Bianchi si Ferrari?).

Quant aux chronos, il faut les prendre avec beaucoup de réserve: FI a intérêt à démontrer que sa voiture est rapide pour attirer les partenaires (Mallya est acculé financièrement et les sponsors de FI sont essentiellement des sociétés de Mallya), d'où la tentation de faire rouler la voiture à vide, voire en dessous du poids légal - aux essais d'intersaison, personne ne contrôle - avec des pneux tendres pour réaliser un super chrono."

---> tout à fait d'accord. Je pense que l'attente ne peut plus être simplement du fait des négociations sur le moteur 2014 parce que ça ne sera sûrement pas réglé pour l'Australie et qu'il faudra bien qu'ils aient choisi d'ici là et qu'il sera toujours temps pour le motoriste de 2014 d'y "placer" un de ses pilotes... L'arrivée ou en tout cas la recherche de partenaires doit en être la cause.