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La saison de F1 va débuter le 7 février avec l'ouverture de la première séance d'essai F1 de la saison à Jerez et dans l'intervalle, plusieurs équipes vont dévoiler leur nouvelle monoplace. Pour l'équipe Lotus, cela se déroulera le 6 février et cette auto s'appellera E20. Explications et super teasing à suivre.Lire l'article
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Par Anonyme le 27 Janvier 2012 à 23h15
Enfin un mot sur la CT01! ;)
Gascoyne a largement expliqué pourquoi cette CT01 ressemblait à un gavial et de l'avis de ceux qui ont aperçu les autres voitures (ferrari notamment) elles seront presque toutes aussi moches (règlement oblige).
Par Anonyme le 27 Janvier 2012 à 23h20
A propos du E de la monoplace Lotus, ne serait-ce pas plutôt en raison des noms des voitures Lotus de route, qui ont toujours eu un nom commençant par E: Élan, Elise, Exige, Evora, Europa, Eleven et j'en passe ?
Par Anonyme le 27 Janvier 2012 à 23h42
Non, c'est en hommage à Enstone.
Par panda-aux-epices le 27 Janvier 2012 à 23h56
Donc on a de l'humour en F1, c'est bien, même très bien.
Il est bien étrange le nez de la Catheram non?
Par Anonyme le 28 Janvier 2012 à 01h35
En réponse à : panda-aux-epices (voir le message)
@panda: en fait le nouveau règlement de la F1 interdit aux nez de remonter trop haut (mode amorcée par RedBull et McLaren) et comme il faut quand même envoyer un maximum de flux d'air sous la voiture pour l'aspirer et la plaquer au sol il faut réduire le nez comme tu peux :)
Mais cette CT01 a un arrière magnifique! et très étroit. C'est limite si on ne voit pas entièrement les suspensions arrière (plus étroit que la RB7, s'est dire)
Par firerabbit le 28 Janvier 2012 à 11h39
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Moi je trouve qu'elle ressemble plus à un Ornithorynque, sinon ça doit faire pas loin d'une semaine que ces images circulent sur le net, je pensait même que Caradisiac n'en parlerai pas
Par panda-aux-epices le 28 Janvier 2012 à 13h08
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Merci pour les explications.
Effectivement, comme firerabbit, l'avant me fait penser à un ornithorynque.
Par Anonyme le 28 Janvier 2012 à 16h48
En réponse à : panda-aux-epices (voir le message)
Moi comme dans mon premier post je maintiens le Gavial:
http://www.dinosoria.com/reptil_prehi/gavial_inde_02.jpg
;)
Par wan186 le 28 Janvier 2012 à 18h39
En réponse à : firerabbit (voir le message)
+1 pour l'ornithorynque
Vraiment sympa ce teaser... L'humour dans la F1, c'est quand même pas nouveau... Mais cette fois, c'est plus recherché
Par Anonyme le 30 Janvier 2012 à 08h54
@ Patrick Garcia & certains bloggers: "moche"
Mais on s'en fout! ... On ne demande pas à une F1 d'être belle mais performante.
Si l'esthétique est la seule chose qui compte dans une automobile pour vous, qu'elle soit particulière ou de compétition, allez voir ailleurs, vous n'avez rien à faire ici à parler de voiture (P. Garcia en 1er).
ça en devient gonflant autant que déprimant de voir la superficialité dont font preuve des personnes sensées être à minima intéressées par l'automobile.
Vous n'avez rien de plus intéressant à dire?
Votre niveau de connaissance de l'automobile ne va pas au-delà de votre appréciation personnelle du style?
Caradisiac, ne gardez que de vrais personnes intéressées par l'automobile, mais pas des pseudo-journalistes qui nous balancent des lapalissades ("L'importance de ces présentations est toute relative, ce ne sont jamais les monoplaces définitives")...
Par Anonyme le 30 Janvier 2012 à 13h37
En réponse à : Anonyme (voir le message)
@8h54: Gordon Murray est-il quelqu'un qui s'y connait suffisamment en voiture selon vous?
Si oui....il disait : "une belle voiture est souvent une voiture qui gagne."
Donc oui l'appréciation du physique d'une monoplace est importante tant que cette dernière n'a pas encore rouler. Après...ben on s'en fichera un peu...si elle est devant.
Par Anonyme le 30 Janvier 2012 à 13h51
Par Anonyme le 28 Janvier 2012 à 01h35:
"et comme il faut quand même envoyer un maximum de flux d'air sous la voiture "
En l'occurrence, l'étrangeté est au-dessus du capot! ... j'aimerais bien connaître l'utilité du bossage devant les suspensions avant. ça ne doit pas être très bon pour l'écoulement du flux d'air dans cette zone...
A moins que ça soir la hauteur devant l'essieu avant qui soit limitée, auquel cas, pour favoriser l'écoulement sous capot, les suspensions sont rejetées le plus haut possible...
Votre avis?
Par Anonyme le 30 Janvier 2012 à 15h06
08h54 :
En matière de lapalissades tu te poses là toi, tu voudrais qu'on parle de performances sur un véhicule qui n'a pas encore roulé ?!!
Et de plus, quel intérêt à parler éventuellement de ses performances supposées si elle ne prend pas la piste sous cette forme ??? Donc visiblement il était plus que nécessaire de te le rappeler, au moins à toi, qu'elle n'était certainement pas définitive, sinon tu nous aurait en plus demandé pourquoi elle n'était pas encore comparée sous toutes les coutures au reste du plateau qui n'a pas encore été présenté...
vincent
Par Anonyme le 30 Janvier 2012 à 15h08
Et au passage, super teaser je trouve !
Enfin, si 08h54 me laisse émettre un avis qui relève de mon goût personnel, bien sûr..
vincent
Par Anonyme le 31 Janvier 2012 à 13h01
Par vincent le 30 Janvier 2012 à 15h06:
N'occultez pas volontairement la vraie solution:
1) "voici la nouvelle Caterham"
2) "Notez ses particularités dont nous sommes curieux de connaître les raisons"
8h54
ps: "lapalissade" "conjecture"
Par Anonyme le 31 Janvier 2012 à 13h02
ps: "lapalissade" ne signifie pas "conjecture"