Eric Boullier doute que Kubica revienne chez Lotus Renault
Le 12 Décembre 2011 à 16h04 12 réactions
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FermerF1 : super teasing pour la nouvelle Lotus E20
La saison de F1 va débuter le 7 février avec l'ouverture de la première séance d'essai F1 de la saison à Jerez et dans l'intervalle, plusieurs équipes vont dévoiler leur nouvelle monoplace. Pour l'équipe Lotus, cela se déroulera le 6 février et cette auto s'appellera E20. Explications et super teasing à suivre.
Caterham a été la première à dévoiler sa monoplace CT01 que tout le monde s'accorde à qualifier de moche. Reste que d'ici le 7 février et la première journée d'essais d'intersaison à Jerez, beaucoup d'autres vont apparaître.
Caterham CT01
L'importance de ces présentations est toute relative, ce ne sont jamais les monoplaces définitives, et beaucoup sont désormais programmées dans un premier temps sur internet puis physiquement sur le circuit de Jerez. Ce sera le cas de Mclaren par exemple mais aussi de l'équipe Lotus qui succède à Lotus Renault et qui pour l'occasion change d'appellation châssis. La monoplace sera baptisée Lotus E20, E étant l'initiale d'Enstone, la ville où se situe l'usine de l'équipe et 20 indiquant le vingtième châssis produit dans cette même usine.
Et pour faire patienter, l'équipe s'est fendue d'un teasing particulièrement original que je vous invite à découvrir ci-dessous.
Mots clés :
Sport Auto ; Formule 1 ; Lotus ; Lotus Renault ;
Portfolio
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Par Anonyme le 27 Janvier 2012 à 23h15
Enfin un mot sur la CT01! ;)
Gascoyne a largement expliqué pourquoi cette CT01 ressemblait à un gavial et de l'avis de ceux qui ont aperçu les autres voitures (ferrari notamment) elles seront presque toutes aussi moches (règlement oblige).
Par Anonyme le 27 Janvier 2012 à 23h20
A propos du E de la monoplace Lotus, ne serait-ce pas plutôt en raison des noms des voitures Lotus de route, qui ont toujours eu un nom commençant par E: Élan, Elise, Exige, Evora, Europa, Eleven et j'en passe ?
Par Anonyme le 27 Janvier 2012 à 23h42
Non, c'est en hommage à Enstone.
Par panda-aux-epices le 27 Janvier 2012 à 23h56
Donc on a de l'humour en F1, c'est bien, même très bien.
Il est bien étrange le nez de la Catheram non?
Par Anonyme le 28 Janvier 2012 à 01h35
En réponse à : Anonyme (voir le message)
@panda: en fait le nouveau règlement de la F1 interdit aux nez de remonter trop haut (mode amorcée par RedBull et McLaren) et comme il faut quand même envoyer un maximum de flux d'air sous la voiture pour l'aspirer et la plaquer au sol il faut réduire le nez comme tu peux :)
Mais cette CT01 a un arrière magnifique! et très étroit. C'est limite si on ne voit pas entièrement les suspensions arrière (plus étroit que la RB7, s'est dire)
Par firerabbit le 28 Janvier 2012 à 11h39
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Moi je trouve qu'elle ressemble plus à un Ornithorynque, sinon ça doit faire pas loin d'une semaine que ces images circulent sur le net, je pensait même que Caradisiac n'en parlerai pas
Par panda-aux-epices le 28 Janvier 2012 à 13h08
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Merci pour les explications.
Effectivement, comme firerabbit, l'avant me fait penser à un ornithorynque.
Par Anonyme le 28 Janvier 2012 à 16h48
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Moi comme dans mon premier post je maintiens le Gavial:
http://www.dinosoria.com/reptil_prehi/gavial_inde_02.jpg
;)
Par wan186 le 28 Janvier 2012 à 18h39
En réponse à : Anonyme (voir le message)
+1 pour l'ornithorynque
Vraiment sympa ce teaser... L'humour dans la F1, c'est quand même pas nouveau... Mais cette fois, c'est plus recherché
Par Anonyme le 30 Janvier 2012 à 08h54
@ Patrick Garcia & certains bloggers: "moche"
Mais on s'en fout! ... On ne demande pas à une F1 d'être belle mais performante.
Si l'esthétique est la seule chose qui compte dans une automobile pour vous, qu'elle soit particulière ou de compétition, allez voir ailleurs, vous n'avez rien à faire ici à parler de voiture (P. Garcia en 1er).
ça en devient gonflant autant que déprimant de voir la superficialité dont font preuve des personnes sensées être à minima intéressées par l'automobile.
Vous n'avez rien de plus intéressant à dire?
Votre niveau de connaissance de l'automobile ne va pas au-delà de votre appréciation personnelle du style?
Caradisiac, ne gardez que de vrais personnes intéressées par l'automobile, mais pas des pseudo-journalistes qui nous balancent des lapalissades ("L'importance de ces présentations est toute relative, ce ne sont jamais les monoplaces définitives")...