Commentaires - Ford va investir 4,5 milliards de dollars pour la voiture électrique

çà avance petit à petit l'electrique ..ou alors c'est du bourrage de crâne....( comment on la produit l' élélctricité de masse ? loin d'être vert tout çà, c'est du Green washing" !

peut être que ceux qui naissent aujourd'hui en 2015 circuleront en electrique de "masse" d'ici 40 ou 50 ans ... mais moi je roulerai en thermique et en essence jusqu'au bout!

Tout le monde pestait à l'époque quand RENAULT avait annoncé investir 5 milliards d'euros dans l'électrique mais force est de constater qu'apparemment ce choix n'est pas si débile que ça vu que tous les autres constructeurs suivent la tendance.

"Tout le monde pestait à l'époque quand RENAULT avait annoncé investir 5 milliards d'euros dans l'électrique mais force est de constater qu'apparemment ce choix n'est pas si débile que ça vu que tous les autres constructeurs suivent la tendance. "

Ce qui est débile c'est de pondre toute une gamme de VE sans prendre le temps de voir si le premier modèle se vendra bien ou pas. RENAULT l'a fait, bravo l'ânerie. Surtout quand on voit le bide colossal chez les particuliers. Heureusement que RENAULT arrive à fourguer le tout aux entreprises et à ses amis du gouvernement. Surement avec un bon gros rabais, comme toujours. Et les autres constructeurs n'ont pas suivi RENAULT directement, ils ont attendu que le marché s'ouvre vraiment à ce type d'engins. Mais on se console comme on peut, pas vrai le commercial?

tu as raison c'est bon pour l'environnement....

Oui rouler au thermique est meilleur pour environnement que de rouler en électrique produit avec du charbon, du gaz ou du fioul qui est fait dans des centrales. Ce circuit te crée de la perte lorsque tu produis l’électricité, lorsque tu l'amènes à la voiture, la recharges surtout avec les bornes rapides tesla qui dégage un max de chaleur et enfin quand tu utilise la voiture.

Surtout quand tu installe un centrale d'énergie solaire ou éolienne aujourd'hui tu dois AUTOMATIQUEMENT installer un centrale thermique quand le renouvelable ne marche pas. Alors la COP21 c'est du vent mais sa fait plaisir au peuple de se faire taxer alors on en profite...

faut surtout avoir les reins solides pour se lancer dans la voitue électrique, car pour le moment, aucun constructeur ne gagne d'argent en vendant des VE. même Tesla en perd plus qu'il n'en gagne.

bref, c'est sûrement un pari sur le long terme, mais d'ici à ce que ce soit profitable, c'est beaucoup d'argent investi sans retour immédiat.

Qu'est ce qu'on peux lire comme bêtises sur ce site. Au lieu de répéter ce qui se dit (bien relayé par les pétroliers) posez les chiffres.

La France c'est 500 térawatt de production annuelle, pour une puissance installée de 750 Tw. Si tout les véhicules thermiques roulaient à l'électrique, la consommation serait de 80Tw. Sachant que le recharge des VE se fait en majorité la nuit, période ou nous sommes en surproduction avec paradoxalement un prix sur le marché EPEX SPOT qui arrive à être négatif la nuit (le KWh est payé pour etre consommé) , les VE permettent de lisser la consommation, mais aussi bientôt grâce au compteur linky et au Smart grid de piloter la charge des VE à distance et aussi de se servir de la capacité de stockage et relargage des batteries pour aider à soutenir le réseau pendant les heures de pointes. Bref, Le VE permettrait paradoxalement de soutenir le réseau électrique en permettant une meilleure intégration des énergies renouvelables dans le réseau. C'est d'ailleurs ce que fais le Japon.

A savoir aussi qu'une centrale thermique qui produit du courant électrique utilisé par un VE produit moins de CO2 que si ce carburant était brulé directement dans le moteur du VT. En effet, un véhicule thermique, même si le rendement théorique de son moteur atteins 30% voire plus, à un rendement moyen de 10 à 15% contre 60% pour une centrale thermique. Le VE lui à un rendement proche de 90%.

Dernière petite chose à savoir, la consommation électrique en France pour le raffinage et la distribution, de carburant, est estimée à environ 2KW/h au litre, soit environ 12 KW/h pour faire 100 km, la consommation d'un VE est en moyenne de 15kw/h au 100. Voila grosse modo les chiffres. Donc pas d’inquiétude pour la production électrique en France qui d'ailleurs baisse en vérité, mais on en parle pas trop pour nous vendre de nouvelles centrales.

Den

@rslden Ah enfin qq qui sait, on ne sera plus seul... ça fait des années que j'essaye d'expliquer ça avec qqs autres, mais il y a toujours qq pour remettre cet argument bidon sur le tapis, la peur du manque surement ou des lobbyistes qui pullulent sur ce site.

Autre argument bidon, le charbon, qui pour l'Allemagne et la Chine est transitoire. Il faut savoir que la plupart des Cie charbonnières dans le monde sont en quasi faillite, et ne survivent que grâce aux subventions (US), au cassage de prix et à l'export Chine et Inde tout en sachant que c du provisoire. De plus les grandes banques dont la BNP, se désengagent du charbon petit à petit pour reporter leurs investissements sur le RNV bien plus rentable. C la fin.

Mais même avec une centrale au charbon moderne bien moins polluante que celles Chinoises antédiluviennes datant des années 60 au mieux, le rendement sera meilleur avec le VE qu'avec le moteur thermique. On contrôle mieux la pollution et le rendement d'une centrale à X combustible que des millions de pot d'échappement mal réglés ou entretenus.

Quoi qu'il en soit, qu'on le veuille ou non, la Chine a choisit le VE à batterie, normal puisqu'ils les fabriquent en grande partie, c dans le plan, et elle l'imposera au monde. Les Allemands se préparent et proposent de + en + de VE à leurs catalogues, ce n'est pas pour rien car ils travaillent essentiellement à l'export.

On a intérêt à se réveiller en France face aux enjeux énergétiques en général si on ne veut pas rater le virage encore une fois. Il s'agit d’indépendance énergétique, créations de richesses, part de marché, emplois, technologies, export, équilibre de la balance commerciale, dépollution, réindustrialisation, etc... Pour un pays comme la France qui à l'un des potentiels les plus élevés au monde dans le RNV, on ne peut plus se permettre d’hypothéquer notre avenir face à cette mutation pour cause d'Areva (en faillite), constructeurs de diesel, Total... totalement ridicule mais typiquement Français.

question de timing, de contexte (de la société), non?

par exemple, le pétrole resterait à 150$ et non à 40$, ce sont des choses qui peuvent changer la donne

Un pétrole à 150$, ça n'impacte pas uniquement le citoyen lorsqu'il doit faire le plein de sa voiture. Entre le litre à 1€, ou le litre à 2€, c'est cher, mais sur une année, ce ne sont que quelques centaines d'euros. Le pouvoir d'achat n'est pas siiiii impacté que ça

L'impact du pétrole, ça concerne bien plus que le plein de la voiture de chacun.

Le pétrole, c'est aussi la pétrochimie

Quand on mange du pain, c'est aussi beaucoup de pétrole. Pour labourer, pour récolter, pour irriguer, pour l'engrais, pour son transport... Et c'est valable pour énormement de choses.

Un pétrole cher, finalement, cela impactera le pouvoir d'achat du citoyen largement au-delà de la voiture

Avec un pétrole cher, finalement, cela pourrait orienter les gens sur davantage de voitures électriques populaires malgré leur "médiocre prestation"

Alors oui, Renault y a investi en masse dans la voiture élect. Mais dans le contexte de l'époque, il fallait faire vite et être devant, sous peine de ramasser des miettes. On ne pouvait pas y aller par petit pas. Et dans le contexte de l'époque, il était inimaginable de voir le pétrole redescendre à 40$...

bravo et merci pour tes commentaires honnêtes et scientifique

La voiture électrique c'est l'avenir sans aucun doute mais pour le moment elle est au stade de la première voiture à vapeur. Ça marche mais c'est avec beaucoup de contraintes donc c'est un gadget pour bobo bien pensant. Le jour où on pourra faire 1000 km sans charge et à vitesse constante vous me prévenez car je serai preneur. J'en achèterai une lorsque une loi interdira les voitures thermiques en ville .

Grande Marchionne !

@azzurra1 Tu fais souvent 1000km en bagnole? vaut mieux 500km à charge ultra rapide en 10mn que 1000km à charge semi rapide en 1H, ne serait ce que pour éviter de se trimballer X kg de batterie pour faire 30km/j toute l'année. Et il se trouve que l'on est très proche des 500km à vitesse légale constante... alors prépare ton chéquier pour prendre la prochaine Tesla S ou une Audi, Porsche etc...avec recharge ultra rapide 320kw.

Concernant la loi et bien ça va allez bien plus vite que ce que tu crois. Les villes vont fermer leurs portes aux véhicules les plus polluants, ça a déjà commencé partout en Europe et ça va s’accélérer. Les gens en on vraiment marre de respirer des particules et d'entendre le boucan des diesels tracteurs qui fument noir.

Si 100% des états ont signé la Cop21 c que la situation est gravissime, ils savent sans doute des choses que tu ne sais pas, et ils commencent à chier dans leurs frocs.

Ok pour la voiture electrique, d'ailleurs entre parenthèses Ford a une Focus electrique depuis 3 ans, il serait plus judicieux de mettre en place des stations de recharge partout en France, et la on peut parler de la VE.

En effet les 6000 Zones de recharge ne sont pas hélas toutes des zones avec borne de recharge rapide (seulement 5%), alors qu'avec 11 000 stations service on charge en carburant en 5 minutes. Après on pourrais compter les plus de 50 000 foyer ayant un véhicule électrique et donc un station de recharge lente dénommée un prise 220v .