Commentaires - Genève 2011 : la VW Golf cabriolet se découvre

Splendide!

A 15.000 € ça serait intéressant, mais vu les prix annoncés, c'est franchement navrant.

Si j'en crois les photos les projecteurs avant ne sont pas à LED mais halogène et xénon, seuls les feux diurnes sont à LED. Je ne sais pas comment on peut encore aujourd'hui homologuer une voiture sans appuie-tête (ou au moins repose tête) à l'arrière ... vive le cou du lapin ...

Si, on voit les appuie-tete arriere dans certaines photos... il sont juste rabaissés !

Je ne comprend pas pourquoi on n'utilise pas de nos jours des LED sur tous les nouveaux modèles de voiture!!

Ca fait des années qu'on les utilise dans les équipements portables, il y a déjà un très bon retour d'expérience (marque Cree,Luxeon), du coup ça ne coute plus rien. On parle d'économie d'énergie, on essaye de réduire le taux de C02 et on a toujours les ampoules à filament de notre Edison qu'il a inventé en 1879........

Avec 210 cv c'est une golf cabriolet gti.

Non ?

Pas forcément "en appelation commerciale". La toute première Golf cabriolet était disponible avec le moteur 112 Cv de la GTI. Mais elle ne s'est jamais appelée GTI. Elle s'appelait GLI. Comme aux USA la Jetta équipée du moteur 210 Cv de la GTI.

Sinon, je trouve que c'est une agréable bouffée d'air frais dans cette catégorie. Enfin, un modèle famillial à capote. Seul regret, la ligne sans charme particulier. Pas moche. Mais pas extraordinaire non plus. Les Golf cabriolet ont toujours eu une ligne sans grâce et sans finesse mais quitte a revoir un cabriolet toilé, j'aurais aimé qu'ils en profittent pour en montrer le principal avantage : la possibilité d'avoir un style beaucoup plus élancé.

Je réève peut être un peu, mais j'aimerais bien qu'elle soit un franc succès et que ça relance les cabriolets à toile. Je n'ai jamais aimé les CC.

ouai c'est beau ça. Belles lignes, elle semble compact et massive. Très réussi. Oui avec 210ch, il s'agit bien du moteur de la GTI. Un modèle de performance, de polyvalence et de souplesse. Super agréable.

@12h35...A 15'000Euros???...on parle ici d'une VW, ya du développement, du bon matériel et des finitions top là derrière...

Compacte et massive, ne général, sur un cabriolet, ce ne sont pas des compliments. La preuve...

Ne te fait pas de souci, les toiles vont revenir. Les français nous ont sorti des gadgets à la mode, avec leurs CC, mais ça ne va pas durer. A part l'Eos, aucun CC n'a jamais eu une ligne bien proportionnée. Ce qui a fait que l'Eos était si cher. Le développement, ça coûte cher...

Quand on voit le niveau de qualité de ces CC après quelques années (même parfois après quelques mois), nul doute que la mode ne va pas durer longtemps.

De plus, les CC n'ont jamais séduits les VRAIS amateurs de cabrio (ces gens qui ont les moyens d'avoir une voiture qu'ils ne sortent que les weekend de beau temps) seulement les fashion-victim en mal de frime.

Je trouve que la 207CC a une ligne plutot réussie (contrairement à la 308CC). L'eos qui est actuellement en vente n'a pas une belle ligne, seul le prochain modèle qui sera commercialisé aura un arrière raccourci et donc des proportions plus agréables.

Dans le genre réussi il y a aussi la Megane 2 CC (pas la 3), la Série 3 CC qui ressemble beaucoup au coupé "classique".

Il faudra m'expliquer alors pourquoi sur la photo avec les 4 filles à l'intérieurs, les 2 à l'arrière préfèrent garder les 'appuie-tête' au milieu du dos plutôt que de les sortir ...

Ouais c'est une A3 redessinée en Golf, quoi

Peut-être que ce sont juste des photos promotionnelles, n'est ce pas, et qu'on n'a pas pensé à relever les appuie-têtes, en revanche, ils sont bien présents, on les voit bien sur les photos de 3/4 avant quand on met en pleine page

Ouh, l'Audi A3 badgée VW...

Quelle incohérence dans la gamme l'eos et la golf cab

@14h10

Le modèle actuel de l'EOS est un restylage de "l'ancien" si on peut dire, et il vient de sortir. Il n'y a pas de grosse différence au niveau de la conception, la voiture est la même, seuls quelques détails extérieurs et intérieurs font la différence. Donc je ne pense pas que ce restylage ait un arrière plus court qu'avant le restylage.

Après avoir été regarder quelques photos de l'A3, c'est vrai que les similitudes sont flagrantes. Ce n'est pas une version cabriolet de la Golf, c'est une A3 cabriolet recarossée.

Même si le résultat ne me déplait pas. En tout cas, il me plait plus que l'Audi (et ses énormes arceaux arrière).

Si tu va voir dans le haut de gamme ou premium ou chez les specialistes "je ne sais plus comment dire avec toutes les appelations a la con que les francais leurs trouven".

Bref tu verra quelque chose qui s'appel la Volvo C70. C'est une autre categorie mais oui il n'y a pas de Vw qui a fait un CC sans gros cul.

gazgazz est un blaireau qui bosse chez VW, qui n'a rien d'autre à faire que de se pignoler sur les plus belles autos au monde (de l'univers) que sont les golfs et autres horreurs.

Qui bosse chez VW ? Qui en rève la nuit oui... Comme ça, il pourra se barrer de chez ses parents qui le font trop chier. Il reviendra juste pour manger et faire laver son linge.

L'art du recyclage VAG. A quand le changement? Car a part la Sirroco qui change un peu et les 4x4, c'est du déjà vu il y a 20 ans.

Depuis quand les cabrio ont un design de boite à chaussure?

Elle se doit d'avoir une mal visible à l'arrière, contrairement au Golf, Mini ...

Donc les CC font bien plus vrai Cabrio que cette pauvre voiture qui un chassis et un design aussi vieux que sont nom... surement pour ça que les gens qui en ont se vantent d'aller vite que en ligne droite et pas dans les courbes...

Sur la photo ou il y a les 4 filles, les appuis-tête arrières sont bien là et relevés...

Tiens, une Eos rouge... Oups, pardon, j'aurais du lire le titre de l'article

Comme on dit, seule la vérité blesse. Désolé de vous avoir atteint dans votre chair. Vous m'avez démasqué, dans ma chambre ya une photo de Jetta CL, contre laquelle j'ai appuyé ma poupée gonflable, ya que comme ça que je peux atteindre le nirvana....bon je dois y aller, maman vient de me préparer un banania...

Si j'avais tellement tort, vous auriez trouver qqch d'intelligent à dire en réponse, mais rien...néant...à part quelques insultes bas de gamme. C'est dommage on aurait pu rire encore un peu.

Effectivement je l'avais oublié le Volvo. C'est qu'on en voit si peu. Mais c'est une superbe bête. La classe Volvo...

Mea Culpa

Elle est belle cet golf cabrio. je suis assez d'accord avec gazgaz, sur le fond il a pas tort, meme si il est un peu agressif. Quand les autres gars ils trouve rien d'autre à dire sur VW que c des voiture qui vont bien en ligne droite, ca fait bien pitié. Si ils avaient été un peu plus intelligent, ils t'aurait au moins donné des bons arguments pour te dire que t'avais tort. Faut laisser, ils doivent avoir 15 ans...

Je n'aime pas le disign l'arrière manque d'élégance , je préfère la "nouvelle" EOS restylée ;) Mais quel intérêt d'une Golf cabriolet ??

15h14 Y a aussi beaucoup d'abrutis qui parlent de Françaises moins fiables que les autres marques!

Lequel de ces 2 groupes fera la premier pas grâce à une once d'intelligence?? Pro françaises ou pro vag??

Que les pro ceci pro cela sont c***!

Enfin un cabriolet sans moteur tdi nazout la logique reprend enfin l'esprit des gens DIESEL = MORT de l'être humain.

@ Anonyme le 27 Février 2011 à 17h32

Voilà et tout le monde sait que l'essence rend les hommes plus fort, plus rapide et prolonge l’érection... D'ailleurs je crois que tu devrais te coller la bouche sur le pot d'échappement de ta voiture essence, c'est ta femme qui serait contente pour une fois...

mdr, toutefois je le rejoins concernant le moteur essence en équation avec la philosophie du Cab.....ce n'est que mon point de vue

c'est pas pour défendre 17h32, mais qu'est-ce qui peut bien vous attirer dans ces Diesel de meeeerde. ça pue plus, ça pollue plus, ça fait plus de bruit, ça a moins de pêche qu'un bon moteur essence récent. Faudrait voir pour s'informer un peu, de se mettre à la page de se qui se fait en essence. Les TSI font partout mieux que les TDI, à part sur le couple, mais le couple, ça bouffe les pneus. Et les pneus, ça coûte. Faut-y penser aussi. Bref, je vois pas l'intérêt, sauf peut-etre pour le gros gros rouleur.

Quand les gens auront fini de croire que leurs calculs débiles autour de la table du salon leur fera économiser de l'argent, puisque c'est la seule chose à laquelle ils pensent, les diesel-istes, on aura peut-etre un parc automobile un peu moins polluant et bruyant.

Ayant une vue de près du prix des feux je peux assurer que ce n'est pas le même prix !!

non elle s aelait gli

,........heiiiiin ?!