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Par Anonyme
La Chine, premier fabricant automobile mondial
à 50% avec les coentreprises.
Commentaires - La Chine, premier fabricant automobile mondial
La Chine, premier fabricant automobile mondial
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Par §zem778mO
l'avenir c'est d'avoir des actionnaires qui font partie de l'état chinois 
Par Anonyme
bah! avec 1 milliard de consommateurs potentiels, ça parait normal qu'elle fasse mieux que les 350 millions de consommateurs européens, c'est arithmétique.
Par Anonyme
en même temps c'est normal qu'ils produisent là bas, comment faire autrement? 18 millions de voitures sur des ferrys????
Par §777270ge
"opté pour des joint-ventures"
Erreur, on les avait plutôt forcé à faire des joint-ventures. Ce n'est donc pas un choix d'option, c'est plutôt une option obligatoire.
Par Anonyme
Opté....oui c'est cela "on" ne veut que 40% ou 50% de la part du gateau ?
Gardez la monnaie.
Par Anonyme
Les droits de douane sont les plus élevés au monde. Pas le choix.
Par Anonyme
Pas moyen de monter une usine de bagnoles en Chine sans un accord avec un constructeur local.
Constructeur local qui ne donnera son accord qu'en échange d'un transfert de technologies.
Transfert de technologies qui sera bien sûr du genre à sens unique...
Fermez le ban...
Par Navigator84
En réponse à Anonyme
en même temps c'est normal qu'ils produisent là bas, comment faire autrement? 18 millions de voitures sur des ferrys????
Exactement. Cela choque personne quand les constructeurs japonais ou coréens viennent ouvrir des usines aux USA ou en Europe, par contre en Chine ...
La Chine est fermée, ultra protégée par le gouvernement qui veut faire du secteur auto le 1er au monde quelque soit la méthode. Mais son marché intérieur est un atout indiscutable.
Subaru vend environ 100.000 véhicules en Chine sans avoir une seule usine locale, alors que Renault qui est dans la même situation y vend 3 fois moins.
Avoir des usines en Chine signifie se développer sur le premier marché auto du monde et aussi avoir la possibilité d'écouler des véhicules importés. Par exemple pour Audi; entre janvier et septembre 2014, 14.475 A8L y ont été vendues - toutes en provenance d'Allemagne avec des marges ultra confortables - ce qui fait de la Chine son premier marché.
Les taxes et droits de douane sont très élevés en effet, mais pas les pires au monde.
Par Anonyme
Et moi qui croyais que la France était le centre du monde....
Par Anonyme
et la chine pays le plus pollueur au monde...............
Par §PRO755fx
En réponse à Navigator84
Exactement. Cela choque personne quand les constructeurs japonais ou coréens viennent ouvrir des usines aux USA ou en Europe, par contre en Chine ...
La Chine est fermée, ultra protégée par le gouvernement qui veut faire du secteur auto le 1er au monde quelque soit la méthode. Mais son marché intérieur est un atout indiscutable.
Subaru vend environ 100.000 véhicules en Chine sans avoir une seule usine locale, alors que Renault qui est dans la même situation y vend 3 fois moins.
Avoir des usines en Chine signifie se développer sur le premier marché auto du monde et aussi avoir la possibilité d'écouler des véhicules importés. Par exemple pour Audi; entre janvier et septembre 2014, 14.475 A8L y ont été vendues - toutes en provenance d'Allemagne avec des marges ultra confortables - ce qui fait de la Chine son premier marché.
Les taxes et droits de douane sont très élevés en effet, mais pas les pires au monde.
oui et? ils ont simplement tout compris! ce n'est pas parce que nous Français sommes des chèvres, que le reste du monde doit l'être.
Par Anonyme
En réponse à Navigator84
Exactement. Cela choque personne quand les constructeurs japonais ou coréens viennent ouvrir des usines aux USA ou en Europe, par contre en Chine ...
La Chine est fermée, ultra protégée par le gouvernement qui veut faire du secteur auto le 1er au monde quelque soit la méthode. Mais son marché intérieur est un atout indiscutable.
Subaru vend environ 100.000 véhicules en Chine sans avoir une seule usine locale, alors que Renault qui est dans la même situation y vend 3 fois moins.
Avoir des usines en Chine signifie se développer sur le premier marché auto du monde et aussi avoir la possibilité d'écouler des véhicules importés. Par exemple pour Audi; entre janvier et septembre 2014, 14.475 A8L y ont été vendues - toutes en provenance d'Allemagne avec des marges ultra confortables - ce qui fait de la Chine son premier marché.
Les taxes et droits de douane sont très élevés en effet, mais pas les pires au monde.
renault s'est installé en chine debut 2014, le groupe volkswagen s'est installé il y a 30 ans....il y a les intelligents qui voient à long terme et les autres!
