Commentaires - La p'tite sportive du lundi: Renault Clio RS !

Ce que j'adore c'est qu'après on vient nous expliquez que les françaises décôte vite, c'est vrai qu'il faut débourser 6000€ pour avoir une belle RS. Alors que pendant ce temps là une audi A3 1.8 turbo de 180ch de 2000 coutera 7000€ pour un même état & même kilométrage SAUF QU'A L'ACHAT NEUF L'AUDI EST PLUS CHER (on doit être sur du 7000€ de diffèrence, a l'époque la RS devait coûté 20000€ & l'audi 27000€). AAAhhh !!! la décôte légendaire des modèles français...

Euhhhhh :D

C'est surtout que la RS1 garde une cote vachement élevé ;)

du 7L au 100, c'est à 110 sur l'autoroute, en descente, avec vent dans le dos ???

Permettez moi de pousser un petit coup de gueule...

J'ai possédez une RS1 de 2000, les premières, avec capot alu, mâle arrière alu et shiftlight...

D'une part, les 7L aux 100, c'est à 90 km/h sur nationale, et sans faire UNE SEULE accélération, c'est plutôt 8,2L en mixte vraiment cool, et 9L quand on se fait "un peu" plaisir.

Concernant votre photo de présentation de la news, je trouve aberrant de mettre la photo d'une voiture pas d'origine... Jantes en 16, baguettes et poignées peintes....

Vous faites une petite présentation d'une sportive, en ne mettant pas des photos représentantes de l'origine, et avec des informations peu voir pas du tout juste... Un peu de sérieux messieurs !!!!!

Clio RS que du bonheur !

J'ai une golf 4 TDI 115, et la clio rs n'est pas a la hauteur de ma VW.

Rooo le comique dégage ta golf! Sinon ça c'est une sportive!

@11h26 :

Trop gros comme troll, passera pas.

ouai tu as raison avec ton tdi mdr . je posséde moi une clio 16v et je peut te dire que le petit rigolo qui a essayé de me suivre sur route de campagne avec son 120d a vite compris sa douleur ;)

Sans oublier les petits problèmes d'ABS des premiers modèles qui pouvait causer de grosse chaleurs aux freine tard en courbe...

La roue arrière intérieure décollait et faisait déclencher l'ABS...On se retrouvait sans puissance de freinage.. pas top

@11h26 et moi avec ma mob j enrhume ta golf 4 tdi 115ch:ptdr:

je trouve que c'est une voiture de blaireaux

11h26 et 16h45 vous ètes vraiment des bouffons.... l'autre avec son tdi anémique qui fait un bruit de tracteur et qui ouvre sa bouche sa me fait vraiment rigoler! faut pas confondre un clio dci 65 et un RS....

Et l'autre qui dit que c'est une caisse de blaireau, c'est plutot lui le gros blaireau!

Par contre malle alu.... Mdr (légende urbaine)

7l au 100, vous êtes marrant chez Caradisiac... et 1,4l au 100 avec un dCi 65 dans une Twingo :D

C'est plutot 9L en roulant très cool et plus de 13L énervé... j'en ai eu une, je sais de quoi je parle...

J'en ai une dans mon garage depuis une petite semaine

Du bonheur Pour un prix d'achat/utilisations/entretien tout à fait correct

Je consomme moins avec ma 330d....

C'est normal t'es derrière au premier virage!

tdi....

ah tdi.........115 ch en plus .....

mais quequil vient metre une comme de sa golf de merde....

et la comparer ah une rs.....

mais quel charlot....le mec il a un tdi 115 il croit qu'il a une r32...

deja rayon fumer noir toxic c pas ici boy !!!

euh tu veut pas retourner sur les deux voie avec ton truck qui fait clac clac !!!

croire que ta de la puissance parceque ta du couple !!!

javais le 1600 16v clio av et je peux ten donner des video ou le tdi 130 je le mange...

alors 115 110 90 bein tu m'excusera tu joue pas ds la meme cour billy boy !

il e temps d'aller darreter de comparer essence et golf parceque ya que les mec en golf et audi qui y crois avec leur tdi!!!!

on appel cela un imbecile heureux....

Pas faux, mais il ne faut pas non plus négliger tous les diesels même si je partage votre avis sur le fait que diesel ne rime pas du tout avec sport. Rien que le bruit et l'odeur de ces moteurs à froid me répugnent. Mais il y en qu'en même quelques un qui marche super fort, quand tu prends une 123d ou une 335d, ça commence à avoiner sévère. Et on a interet d'être sur le bon rapport avec nos bons essences pour les tenir (enfin je parle pour la 123d car la 335d je ne peux pas la suivre)...

Ce truc c'est une tondeuse pour faire le jacki dans le camping. Ca cote rien, je sais meme pas pourquoi ils en parlent?!

Et ca fait du 10 litres au 100 (pas 7), dans les descentes, le coffre vide, et sans passager. Et quand on regarde les perf de 7.2 sur un 0 a 100, c'est pas terrible. Cote reprise y a rien. Faut arreter de ressortir ces vielles charettes!

Oui oui c'est bien passe ton permis, revends tes majorettes et achète une RS on en reparle..lol quel blaireau...

@ 14h57, Woaww !! le pire c'est que t'es sérieux avec cette chiotte !! 7.2sec sur un 0 à 100 et un couple phénoménal de... (je fais patienter)... 200Nm !!!! MDR!!

200Nm de couple .... C'est bien pour ca qu'il faut etre en permance dans les tours pour avancer... D'ou les 10 litres au 100 de cette daube

Mais d'ou vous sortez 10l au 100 bande de débile en conduite appuyé? ba ca parait umpeu normal!!! non?? ensuite pas de perf et pas de reprise, vous êtes pitoyable, non mais vous sortez d'ou pour dire de telles conneries? trouver moi une voiture dans sa catégorie a iso puissance qui fait mieux et on en reparle apres une Type r de 200cv n'arrive même pas a mettre pillule a une clio rs ragnotti. alors arréter de vous pignoler les gars!!!! la RS est la meilleur de sa catégorie et c'est pas pour rien. vous faites vraiment pitié sans blague.

J'ai fait Toulouse - Andore y a 2 mois avec cette RS. On etait 3 dedans, j'etais a l'arriere. Franchement les reprises c'est du zero de chez zero et pourtant le conducteur lui rentrait bien dedans.. Apres, ca boit comme pas possible. Un gouffre financier. Pour rien au monde j'echangerais mon diesel avec ce truc.. Quelle horreur!

attend umpeu Anonyme le 15 Mai 2010 à 15h58 t'est au courant que la clio a un moteur atmosphérique? t'est au courant qu'un moteur atmo na jamais été bon en reprise? surtout un moteur sportif, ce type de moteur est fais pour etre conduit dans les tours, d'ou ca consomation elevé quand tu tire dedans en stabilisé sur autoroute tu n'exède pas 7,5l/100kms, et qu'est ce que tu me compare ca a un diesel? franchement t'est bête ou tu le fais expres, il n'y a qu'un prodiesel pour dire de telles conneries, moi je reviens du diesel pour allé a l'essence avec ma Lag et je peux te dire qu'en entretient ca na rien a voir, en agrément de conduite et confort acoustique c'est un pur plaisir, pour rien au monde je retournerais au diesel, ca pue, ca pollue, c'est nuisible pour la santé et ca coute une fortune quand ca tombe en panne.

un essence atmo ca se conduit entre 4000 et 7000 tr/min en dessous ta rien c'est normal!!

c'est enervant les gens qui critique,qui sont incappable de conduire une sportive et qui vienne dire après oula une rs c'est de la merde ca vaut rien en reprise!! mais rester chez vous tranquil et arréter de dire des conneries

Mais c'est quoi ces mecs qui n'y connaissent rien en matière de sportive. Qu'est ce que vous nous faites chier avec vos diesels!!!!On critique le O à 100 de la RS. Mais dis moi un Porsche Cayenne V6 TDI ça fait 8"4s pour 240 ch et je ne sais combien de couple... Et sors moi un diesel faisant moins que 7s au O à 100 tout en restant dans les mêmes ordres de puissances. Juste pour t'éclairer, une Golf V TDI 170 ch ça met 7"8s et 29"4s au mille mètre DA contre 7"2 et 28" pour une Clio RS...

Et si tu trouves que ça n'a pas de pêche, soit ton pote n'est pas douillé avec ces pieds soit il passe ces rapports comme sur un diesel...

Mais pour avoir possédé une RS de 2002, emmène ton diesel sur route sinueuse et je pense que tu ne resteras pas longtemps collé à mon arrière train malgré ton surplus de couple!!!

330d

BIIIIIIIIIII BIIIIIIII BIIIIIIIIIIII........ C'est une tondeuse cette rinot!

330D de quelle années??? C'est un 180, 192, 204 ou 230ch??

je viens d'en acheter une moteur neuf de 13000 km echange standard du 186ch et oui messieux 186chevaux BRIDER

je prefere preciser c'est une voiture de piste ... 6.5s 0a100 en d.a. pas encore arriver a depasser les 220km/h les routes sont trop coutes ca fai ventar je sais !! tres belle voiture trés bon beau et puissant moteur . freinage a revoir car elle met du temps as'arreter coté tenu de route qui dis changement de trajectoire dis maintien du regime moteur avant les 4 500 tours minute sinon a chaque raport meme la 5ieme vous irais tout droit ou alors vous etes un dfifteur ppur resumer c'est ce que l'on appel une voiture savonnette perte d'adherance ds les virages cause!! ne pas maintenir son regime moteur ds le virages je n'ai que 24ans peu d'experience sur les voiture puissante donc

Tu as achetés quoi? Une Clio RS de quelle année?? Et tu dis que c'est une savonnette?? Ta voiture doit avoir un gros soucis de châssis car une Clio RS est loin d'

Non, c'est juste une rinotl

je cherche clio RENAULT Clio RS 2001 - 2.0-16v poure achet une a vous

juste une voiture

ibiza cupra tdi 160 de quoi calmé tout ceux qui prétendent qu'il n'existe pas de sportive diesel, que la rs est la meilleur etc...

une conso plus que raisonnable, un chassis bien rigide, des frein brembo (option) bluffant (testé sur un 1000m DA j'ai été bluffé)

pour celui qui compare un GV TDI170 a la rs, compare aussi ce qui est comparable

un véhicule de même catégorie ! la golf s'attaque plus à une megane !

21h16 t'es un plouc ça peut être plus performant (mais bon ça l'est pas plus que la clio rs!) mais le caractère fait la sportivité et pas la conso!

T'as jamais conduit une sportive essence pour dire ça! (je parle pas d'une clio gt hein!)

possesseur de clio rs de 2000. 55 000 km. Sur autoroute entre 7.0 et 8.0l /100 km suivant le profil de la route et le vent en roulant enter 130 et 150 km/h. Pour les perfs mesurées lors de sa jeunesse à montléry le 0 à 100 c'était pas 7.3 sec mais bel et bien 6.6 secondes. Quant au 1000m D.A 27.8 secondes. Je ne revendrai cette voiture pour rien au monde à cause de son caractère mais il est vrai moins à cause de son ABS.. Sur circuit on s'étonne rapidement du genre de caisses que l'on arrive à suivre voire même à doubler dans les parties sinueuses. Je vous rappelle qu'elle a été élue sportive de l'année 2000 devant une certaine Bmw m3. Alors avec vos 330d ou seat sans chassis vous êtes plutot du genre marrant...

malgré les ptits defauts, elle m'a toujours bien satisfait

c'est vrai que les 1ers abs...

la mienne etait decatalysée et avec une admission directe KN

7,2 L aux 100 sur autoroute a 130 avec la clim sur un trajet de 1800 km...

elle reste sobre face a la pompe ! c'est pas un mythe

et d'origine je sais pas, mais elle est bcp plus coupleuse avec un tube afrique, a part une 330d (surement préparée vue la fessée! lol) aucun TDI ne m'a tenu tete meme une 330d d'origine...

apres, il y a toujours les gens qui restent sur leurs positions...

pour ceux qui veulent en avoir le coeur net, essayez en une, vous serez fixés !

J'ai connu, les buissons et le pare-chocs avant s'en souviennent!!

Du coup on serait tenté de deconnecter l'abs par le fusible:Erreur le freinage est partagé 50/50 sur l'avant et l'arrière avec les bloquages de roues arrières qui vont avec!!

On peut toujours le déconnceter en débranchant une des cosses directement à un des étriers arrière .Là le freinage est réparti 75/100 à l'avant et 25/100 à l'arrière;C'est mieux mais on arrive quand même a bloquer sur l'avant!! Le top!!Ne pas avoir du tout d'abs!!!!

Points positifs:Couts d'achats et d'entretien , perf',chassis /freinage,gueule, auto pas tape à l'oeil, excellent rapport sensation/prix.Le petit effet "turbo" après 4500tours Quel pied de mettre avec une "vieille" auto de 10 ans,4500 euros et 137000kms, une fessée à des clio rs3, 206 et207 rc,autrement plus couteuses et cotées.Et ce n'est pas des propos pompés sur des forums, c'est du vécu.

Points négatifs: Conso';Moins de 9 litres j'n'connais pas , ou alors avec ma femme au volant.Je tourne régulièrement autour des 12/14....et en conduite vraiment sportive ,c'est carrement indescent!!L'abs qui contrairement à ce dont il est prévus à la base, m'as déjà fait faire plusieurs frayeurs!!Finition intèrieur:Le volant qui "foire":un grand classique,et les plastiques dignes d'une clio commercialeet cette pu---- de couleur bleue!!!!Après à moindre échelle, la motricité , le bruit sur longs trajets ou autoroute,et la présentation extèrieur un poil trop discrete.

Je confirme pour les 7-8l/100 en conduite normale, aux limitations en vigueurs avec quelques accellerations en sortie de rond point pour lacher les mazouteux aigris collent aux basques.