Commentaires - Le Range Rover Evoque élu voiture féminine de l'année 2012

moi je prend l'hotesse, je vous laisse la voiture...

Bizarrement quand la France ne vote pas, les français sont aux abonnés absents ...............

Par contre les catégories sont très bizarres : la Focus est dans les Familiales, la Civic dans les Économiques alors qu'elles sont directement concurrentes ...

Et ce n'est pas du tout étonnant ce titre pour l'Evoque, il le mérite bien.

ca fait iech, les voiture cool c pour les nanas la mini, la DS, la fiat 500 et maintenant le evoque!!! pourquoi y'a que les nanas qui ont le droit de se faire plaisir aujourd'hui, fuc......!!!

les 3 portes sont plebiscités par les femmes, ou sont les meres de familles?? y'en a plus, les working girls sont independantes et sans enfants

heu.. c'est pas une hôtesse, c'est Victoria Beckham

Ah bah porsche et bmw ce n'est plus ce que c'était ben oui si on suit la "logique" du sergent garcia. on comprend aisément pourquoi ce genre de simplet ne dépassera jamais le statut de simple reporteur d'un site internet..

surtout qu'on sait que la femme a des goûts plus raffinées et plus variés. je ne comprend pas, elles n ont élues que de belles autos...si elles avaient élue en revanche la nouvelle clio horrible, mal finie, à vomir, avec ses gros yeux d'attardés et gros losange moche ou encore des seat et ces insipides vw, notamment la golf 4.3....là je me serai posé des question :ptdr:

Carré, musclé, émanant la sportivité... J'aurais jamais cru que se style plairait au femme. En tout cas bravo à Land rover qui a su sortir un modèle qui ressemble trait pour trait au concept. Comme quoi, l'audace sa paye!

Elles ont bon goût quand même...

@ abasc:

"Bizarrement quand la France ne vote pas, les français sont aux abonnés absents".

L'Evoque succède à la Citroen DS3 (ex aequo) dans cette élection. Mais quand aucune voiture française n'est présente, peut-on s'étonner qu'elles ne gagnent pas?

L'anonyme de 18h43 c'est David Beckham qui, de temps en temps, prend le temps de laisser un post sur Caradisiac pour frimer un peu.

faudrait deja quelles arrivent a le garer correctement,bon cas rouler en smart ou en 500

La série 3 en familiale...Normal c'est la référence du segment !

"Le Range Rover Evoque élu voiture féminine de l'année 2012" : au début j'avais ma compris. Si on reformule par "Le Range Rover Evoque élu voiture de l'année 2012 par les femmes" là on comprend mieux ;).

"Le Range Rover Evoque élu voiture féminine de l'année 2012" : au début j'avais ma compris. Si on reformule par "Le Range Rover Evoque élu voiture de l'année 2012 par les femmes" là on comprend mieux ;).

Tu as des problèmes relationnels, quelques complexes dans la vie non ? C'est trop compliqué de s'exprimer intelligiblement sans insulter ? Oui, ça a l'air trop difficile apparemment vu la teneur puante de ton commentaire anonyme. Très fort, non vraiment. Tu as cru lire quelque chose de mal sur Honda, c'est ça ? Allez relis, le passage et tu comprendras pourquoi Porsche élue chez les sportives et BMW chez les familiales ne rentrent pas "dans ma logique" alors que Honda qui autrefois faisait des autos sportives et des moteurs impressionnants est élue dorénavant chez les "économiques". Oui, Honda n'est plus ce qu'il était, c'est autre chose

On en voit malheureusement trop des commentaires outrageant dans ce genre. Et je ne parle pas qu'envers vous. Cela vient la grande majeure partie du temps d'anonymes. Pourquoi ne pas obliger chaque intervenant à s'inscrire? Surtout s'ils savaient que l'injure sur internet est considérée comme une injure publique, par conséquent punissable d'une amende de 12000€. ça calmerait quelques ardeurs....

Pas de mon ressort non plus, malheureusement. Mais j'abonde dans votre sens

Une tendance (lourde) :

Les voitures Allemandes sont des voitures pour femmes, c'est le côté désormais aseptisé de ces voitures qui leur plait tant, elles achètent pour elles mêmes et quand elles sont en couple elles influencent leur(s) homme(s)et c'est pour cà qu'il s'en vend beaucoup.

La Honda civic a effectivement un très bas coût de possession. Logiques les guêpes.

"Voitures pour femmes"...

Sauf qu'il y a aussi des hommes qui aiment les voitures "aseptisées". D'ailleurs, lesquelles ne le sont pas, d'ailleurs, mis à part les Caterham? Il y a aussi des femmes qui aiment piloter (ceux qui véhiculent leurs bons gros clichés conduisent-ils mieux que M. Mouton voire M. Laffitte?) et des femmes célibataires ou plus riches que leurs conjoints qui peuvent acheter une voiture sans "influencer leur homme".

Tout ça pour dire que je suis bien d'accord avec l'article: le communautarisme fait des ravages et, au lieu d'émanciper, il enferme les gens encore plus dans des catégories et des clichés.

Surpris de voir quand même que la M5 en faisait partie ... (si la M5 est "aseptisée", ben je ne sais pas qu'est ce qu'il vous faut de plus)

@ Patrick Garcia (et Jacques01):

Je poste rarement des commentaires, donc je ne vois pas l'utilité de m'enregistrer sur ce site, je suis donc anonyme et j'entends bien le rester. Cependant, quand je vois la facilité avec laquelle on tape sur ces fameux "anonymes", ça me fait quand même un peu sourire. Si les commentaires sur ce site sont dignes d'une cour de récréation, c'est parce qu'une bonne partie des commentateurs ne vaut pas mieux. La question du pseudo joue moins ici que celle de la moyenne d'âge voire, pour les plus gratinés, du QI.

Quitte à contrôler les intervenants, autant exiger d'eux d'avoir permis de conduire, ce qui est après tout le minimum pour parler de voitures. Quand je lis le niveau des arguments et l'expression de certains, j'ai du mal à croire qu'ils aient passé le Code de la Route; ou alors c'est inquiétant.

Les commentaires débiles des anti-PSA, anti-Renault, anti-VAG, etc... émanent autant des abonnés que des anonymes, tout comme les remarques de pseudo-pilotes qui parlent de voitures qu'ils ne conduisent que sur PS3.

Si vous avez du temps à perdre, amusez-vous à relever le nombre de conneries, de contre-vérités et de posts agressifs émanant des bons clients qui ont un avatar sur ce site. Pas besoin d'être anonyme pour avoir un comportement idiot.

Après, si un message dépasse les bornes, modérez-le et on en parle plus; je comprends votre irritation, mais la connerie, ça ne mérite que le mépris. De plus, quand je vois le nombre de pubs qui fleurissent sur ce site, j'ai quand même du mal à croire que votre employeur n'a pas les moyens de se payer un bon modérateur. A moins que le trollage (anonyme ou pas) rapporte au site, ce qui expliquerait alors bien des choses.

Cordialement,

Anonyme

@11H40 je trouve ton post simplement excellent et j'ai excatement le même ressenti que toi.

Sans parler de cet article en particulier mais notamment de beaucoup d'autre du site on se rend compte qu'il n'y a aucune investigation mais que du ctrl C ctrl V depuis d'autres sites voisin.

La passion puriste n'existe pas, uniquement celle pour les plastiques moussés bref la misère.

Ensuite si j'étais rédacteur je prendrai du recul sur les commentaires laissés sur mes articles afin d'en déterminer la cause.

Trop d'article sans photos, sans description complete et sans référence et c'est vraiment dommage.

Un passioné de la mécanique automobile

Et bien si tu préfères discuter avec des anonymes, tant mieux pour toi,

pour ma part, je préfère savoir à qui je m'adresse, c'est valable également pour les vitres teintées à l'avant, pour les burkas, pour les lunettes de soleil quand y'a pas de soleil etc

Mon commentaire précédent s'adressait @11h40.

et ce commentaire s'adresse à 12h06, super je parle à des horaires ...

si ... je ferais ; si ....

commence par t'inscrire et choisir un avatar au lieu de dire que tu ferais si

C'est vrai que parler a "25asa.com" avec en photo une voiture j'ai pas l'impression de parler a un transformers ou a un site internet.... abruti?

25asa.com.... tu veux une médaille pour etre inscrit et avoir éxhibé des infos dont les commentateur de caradisiac n'en on rien a branler?

Je cite:

La photo de ton coffre chargé d'une poussette.

La photo d'un vtt pourave de chez decathlon

La photo d'un chien devant une BM aux vitres avt teintés (tiens donc)

Avoir balancé ta date de naissance.

Les plans d'une clé.

Toutes ces infos nous aide effectivement a savoir a qui on parle!!

Sauf que cependant j'aimerais bien avoir une photo de ta femme que je cible bien le personnage, sa m'aiderai dans mes commentaires...

@ 25asa.com:

"Et bien si tu préfères discuter avec des anonymes, tant mieux pour toi, pour ma part, je préfère savoir à qui je m'adresse".

En ce qui me concerne, si le commentaire est intéressant, je me fiche un peu de savoir qui en est l'auteur et d'où il vient. Cependant, sur ce site je note que la plupart des gens évitent de s'inscrire avec leur nom et prénom, préférant des avatars ésotériques avec une photo de tout, sauf de leur visage.

C'est de plus assez amusant de voir que les courageux pourfendeurs de l'anonymat ont généralement la présence d'esprit de mettre en photo des voitures dont les plaques d'immatriculation sont masquées. La transparence a des limites, même chez les plus vaillants...

Pour moi, 25asa.com n'est pas moins anonyme que 11h40, je redis que je me fiche complètement des pseudos mais si tu veux je peux créer un avatar "David Beckham", comme ça tu auras l'impression de discuter avec un type célèbre. D'ailleurs, je me marre cependant toujours autant quand les inscrits m'envoient à la figure leur inscription comme un titre de noblesse, façon "nous n'avons pas les mêmes valeurs".

Pour revenir au coeur du problème, un petit tour sur les commentaires de "VW veut se lancer dans le low-cost d'ici 2 ans" permettra à chacun de voir que les propos de bac à sable sont harmonieusement répartis entre les anonymes et les inscrits.

Donc plutôt que de tirer uniquement sur les anonymes, que l'on fasse le ménage dans la horde de tocards adolescents qui s'exprime à tort et à travers sur des sujets qu'ils ne comprennent pas. Il y en a chez les anonymes, mais pas seulement.

Pour être clair, selon moi, un non-anonymat n'est pas nécessairement public. Je pense qu'une inscription devrait réclamer des données claires et précises d'identité gardées par le site (et donc non publiques), histoire que les auteurs de commentaires sachent qu'ils s'engagent personnellement dans leurs écrits sur caradisiac. Point. Après, il faut retourner le pb de l'anonyme (évidemment que tout le monde est anonyme, même les inscrits). Quand on parle d'anonyme ici, j'imagine que l'idée n'est pas de connaître l'identité exacte de la personne mais de reconnaître un interlocuteur et surtout de pouvoir avoir une vision plus globale de la personne en pouvant lire l'intégralité de ses commentaires sur tous les sujets. Ainsi, chaque "avatar" se forge une identité spécifique à cara et est alors identifiable par les autres commentateurs. Cohérence du discours et repérage du trollage systématique seraient alors plus facile pour tous.

Ca veut dire que vous pouvez bannir Electroplast?

Parce qu'avec le nombre de comm signalés au modo, il est facile à repérer!

Alors qu'attendez-vous?

"Honda qui autrefois faisait des autos sportives et des moteurs impressionnants est élue dorénavant chez les "économiques". Oui, Honda n'est plus ce qu'il était, c'est autre chose "

Tu vois sergent garcia, quand je te dis que tu ne dépasseras jamais le statut de simple reporter. Un vrai journaliste n'aurait jamais commis une telle bourde.

Honda a toujours été un constructeur axé sur l'économie de carburant et la technologie verte depuis les années 1960.

Petit rappel historique, monsieur le reporter.

"Au début des années soixante-dix déjà, Honda faisait figure de précurseur en lançant le moteur CVCC, une véritable révolution en termes de réduction d’émissions polluantes et d’économie de carburant."

"Innovation mondiale.

Suite à de nombreux tests, Honda décide de prendre un chemin parallèle et de poursuivre le travail sur cette solution, en lui ajoutant une chambre de pré-combustion. Une technique tout à fait inédite pour les véhicules de l’époque. Le moteur N600 voit alors le jour en janvier 1970. Il est le tout premier au monde apte à réduire significativement les émissions de polluants. Bien que la technologie soit encore au stade expérimental, Soichiro Honda, Président Directeur-Général, organise une grande conférence de presse pour faire part de cette innovation majeure. Ce n’est que quelques minutes seulement avant l’annonce officielle, que les responsables du groupe de recherche ont déterminé son nom: le CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion). Après cette annonce, les ingénieurs se sont dépassés pour résoudre les derniers problèmes techniques et permettre une véritable concrétisation de cette technologie innovante."

"Concrétisation et succès.

Le 11 octobre 1972, le moteur CVCC est publiquement annoncé. Honda devient alors un modèle et un précurseur pour les constructeurs du monde entier. Toyota est le premier constructeur à s’intéresser de près à cette technologie, suivi de Ford, Chrysler et Isuzu, qui signeront des licences d’utilisation avec Honda. En 1974, l’EPA (Agence de protection de l’environnement américaine) effectue des tests sur ce nouveau moteur, afin de valider qu’il réponde bien aux normes du Clean Air Act. Ces tests s’avèrent tout à fait concluants et, de surcroît, ils révèlent que le CVCC est également exemplaire en termes de consommation de carburant. Cette nouvelle ouvre des perspectives pour Honda, qui voit alors une vraie possibilité de commercialisation de cette technologie. Ainsi, en 1975, la Honda Civic/CVCC est lancée sur le marché et commence à écrire l’histoire de son succès."

"Honda n’a pas seulement vu, dans la concrétisation de cette technologie, un simple moyen de répondre aux exigences de la réglementation américaine. Il y a vu également des perspectives d’avenir, de changement, des moyens de responsabiliser chaque acteur de l’industrie automobile en faveur du respect de l’environnement. Honda a ainsi été le premier constructeur à avancer cette notion de responsabilité sociale, qui guide depuis lors toutes ses initiatives et qui s’impose comme un modèle auprès des autres constructeurs mondiaux."

Fin de citation. Il y a eu un monde avant la fin des années 90... Tout le monde à suivi...les constructeurs français s'y mettent plus d'une décennie plus tard. Et depuis ce temps ça n'a jamais cessé. CVCC,VTEC,IMA,I-VTEC,SH-AWD jusqu'à la voiture la plus avancée du marché, la FCX Clarity qui roule sur les routes américaines et Japonaises depuis déjà 4 ans(!!!) pendant que la concurrence en est encore au downsizing et autres essence turbos dépassés victimes de pétitions comme les THP et autres TSi Mais bon vous devez faire partie de ces français qui n'ont connu Honda qu'entre 1990 et 1999...monsieur le journaliste non-anonyme hyper connaisseur

Désolé pour ce moment de solitude.

Un anonyme qui s'y connait visiblement plus qu'un pseudo journaliste juste bon à reporter des vieux clichés typiquement fr et des "honda c'était juste des type r maintenant ils font des voitures écolos". LOL!

http://www.hybridespourtous.com/le-blog/impossibles-exploits-honda/le-cvcc-premier-moteur-%C2%AB%C2%A0ecologique%C2%A0%C2%BB-au-monde

Mais c'est qu'en plus t'as l'air heureux de toi ? Et sinon, dans la vie de tous les jours, tu sais parler sans te montrer arrogant et suffisant ? T'as un complexe d'infériorité dans la vie ou quoi? Bon reprenons, tu as bien lu les communiqués de Honda qui se félicite d'être précurseur dans des domaines qu'ils n'ont jamais su exploiter économiquement. Tu sais, tous les constructeurs peuvent te sortir un communiqué du même genre t'expliquant qu'ils ont été précurseur dans un domaine ou un autre de l'automobile. Et Honda t'expliquera aussi qu'ils ont été pionniers dans les déphasages d'arbre à cames avec leur Vtec ou qu'ils sont les derniers à avoir fait gagner des V12 en F1. Mais quand je te dis que Honda ça n'est plus ce que c'était, c'est bien parce que pour le grand public (pas les fanboys comme toi), Honda s'est fait connaitre pour ses modèles sportifs et son engagement au plus haut niveau de la F1 dans les années 90. Et qu'aujourd'hui, que l'on parle de voitures économiques ou de voitures sportives, ils ne sont malheureusement plus au niveau de la concurrence. Honda se cherche depuis des années et ce n'est pas tes invectives et ton autosatisfaction puérile et enfantine qui va changer qqchose à ça.

Si tu faisais profiter de ton savoir sur ta marque fétiche sans te la péter et sans insulter, tu serais peut être écoutable mais là, c'est carrément bannissable.

Faut pas vous sentir vexé, vous n'etes pas journaliste et c'est tout. Vous décrivez Honda comme n'importe quel anonyme ignorant, c'est juste une belle honte de la part de quelqu'un qui se dit journaliste. D'autant plus que vous n'êtes même pas capable de faire la différence entre un communiqué de marque et des informations émanant de de divers organismes.

Et le passage où vous remettez en doute plus de 63 ans d'histoire et d'innovations "Honda qui se félicite d'être précurseur dans des domaines qu'ils n'ont jamais su exploiter économiquement."

C'est du 4ème degré ??? Donnez moi un exemple sergent garcia Vous remettez aussi en doute que le CVCC avec l'Etat Américain a aussi été un "complot" de Honda ?

Votre commentaire montre juste à quel point vous êtes nul et de mauvaise foi..au niveau du monsieur et madame Jean Moulin français de base qui n'a connu une marque que sur des sportives. Le grand publique(le vrai, l'international, pas juste l'européen ou le français) a connu Honda depuis les années 50 d'abord grâce aux premières motos et son fondateur lui même et en lançant de petites voitures très innovantes. C'est avec des voitures économiques qu'ils se sont fait connaître, pas avec des eK9 et autres S2000 40 ans plus tard, là honte de votre par, ça c'est pour les "fanboys" comme vous dites. De quel "grand publique" parlez vous ? Les français ? les allemands ? C'est certain que ça représente le monde entier. Les Civic, Accord, N360/N600, Life, Prelude et autres 1300 Coupe9 pour ne citer qu'elles n'ont pas attendu les années 90 pour êtres des succès d'autant plus que 90% des propriétaires n'en ont sûrement rien à foutre de la formule 1 ou autres sports automobiles

A vous lire, je me demande comment Honda arrive encore à être le seul constructeur indépendant dans le top 10 des plus grands producteurs automobile et surtout le 4ème groupe automobile le plus puissant en 2012. A oui, encore des communiqués de Honda totalement truqués En faite, même pas au niveau d'un simple reporter...et ça se veut crédible.

PS: Essayez plutôt de répondre à mes argument au lieu d'esquiver bêtement en essayant de chercher ce que je suis dans la vie Je ne suis qu'un anonyme, BEAUCOUP mieux informer sur le sujet que vous.

PS2: Honda plus au niveau économique alors que pendant 5 ans d'affilé(2006-2010) ils ont été constructeur automobile le plus vert et que la voiture la plus économique en 2012 est....une Civic:

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/459392-honda-civic-gnv-elue-voiture-verte-2012/

Honda fait rouler la voiture la avancée du monde(la FCX Clarity)depuis 4 ans, les autres s'est à peine si ils se mettent à l'hybride...quand ils ne vont pas chercher chez la concurrence et leur technologie au Japon...(qui a dit PSA, vag, reno ?)

En ce qui concerne les sportives, comment voulez vous qu'ils soient au niveau ? Il y en a pas pour l'instant, alors que lorsqu'ils y étaient, quasiment personne n'arrivait à suivre....malin le sergent garcia

Sérieusement, si ça peut vous éviter de tourner en ridicule, svp, évitez de parler de Honda. Parler plutôt de psa qui disparaîtra dans quelques années ou se fera prendre par gm()ou encore de reno ou les photocopieuses vag. C'est sûrement plus de votre niveau.

Les seuls constructeurs qui font avancer l'automobile pour le future: Honda et Toyota(Nissan commence à se bouger aussi depuis la Leaf)+certains équipementiers Japonais, Allemands et US.

A bon entendeur

Mais sérieusement, va falloir vous décoller vos oeillères et arrêter vos vomissures mon brave ami anonyme insultant donc indolore et sans effet. Vous avez un problème avec les journalistes ? Journaliste est peut-être synonyme de spécialiste Honda dans votre vocabulaire mais vous vous trompez. A quel moment exactement vous sentez-vous offensé lorsqu'on parle de Honda ? Lorsqu'on ne place pas la marque au pinacle des constructeurs ? Et sinon, vous pensez vraiment qu'en étalant votre science sur Honda de cette façon, vous défendez votre marque ? Vous n'écoutez pas plus mes arguments que ce que je reçois vos vomissures et votre arrogance donc commencez à parler de façon adulte et je pourrais peut-être prendre plaisir à entendre votre savoir que je n'ai probablement pas et qu'on ne me demande pas d'avoir non plus. Par contre sachez que lorsque j'aurai à interroger un spécialiste de la marque,pour informer (ça c'est ce qu'on me demande), les fanboys haineux dans votre genre risquent fort de se discréditer, eux et la marque que vous défendez. Bref, arrêtez de vous abaisser à l'insulte adolescente gratuite et cachée, ça ne sert à rien, développez de façon didactique, c'est facile, il suffit d'enlever les insultes de vos commentaires. Aucune insulte proférée par un gars caché derrière son clavier n'a de sens, ni pour moi, ni pour personne (le à bon entendeur est de trop quand on gueule comme vous). Vous avez un point de vue et ça n'est pas le mien et je le répète votre laius laudatif sur Honda, tous les constructeurs qui ont une histoire ont à peu de chose près le même (à raison souvent). Maintenant que vous pensiez que seuls Toyota Honda et Nissan (fanboy de japonaises donc ?) font avancer l'automobile, ça ne fait pas très sérieux. Soyez grand et sortez de vos forums de supporters de base, vous serez beaucoup plus utile à votre cause.

Mais où voyez vous des insultes dans mes commentaires ? Où voyez vous que je "gueule" ? "Sergent garçia" c'est tout mignon c'est ça qui vexe tant ? Ohhh dommage car c'était un personnage fictif dans la série zorro, il n'est pas très futé et plutôt maladroit, un peu comme vous non ? C'était plutôt un compliment mais bon c'est dommage. Quoi qu'il en soit, tout ces excuses pour tenter de me diaboliser ne reflètent rien d'autre que votre incapacité à contrer les corrections que j'ai apporté à vos inepties qui sont le résultat d'une ignorance flagrante. Je n'ai aucun problème avec les journalistes(les vrais, les français qui marchent au pot de vins(David Champion, Hideshi Matsuda, Chris Harris(Le seul à avoir dit haut et fort les noms de certains constructeurs qui n'étaient qu'une bande de tricheurs en matière de relations presse Ford, Ferrari, Volkswagen/Audi), Joe Saward et bien sûr steve sutcliffe)) au contraire je les respecte car ce sont eux qui apportent de vrais informations...

mais les reporters/blogueurs qui se prennent pour ces mêmes journalistes(alors qu'ils ne font que reprendre les informations de d'autres sites(caradisiac en est spécialiste))et qui se contente de répendre bêtement, sans esprit critique les discours/propagandes des constructeurs pour lesquels ils marchent(genre psa qui a fait croire à tout les français, moutons et ignorants comme ils le sont, qu'ils ont inventé le premier moteur diesel hybride au monde alors que ça existe au Japon depuis 1974. Ce fut Daihatsu qui avait créé des utilitaires servant aux livraisons du quotidien Asahi Shimbun. Il y a aussi Mazda avec le Titan, Mitsubishi, Hino, qui sont des diesels hybrides encore aujourd'hui). Mais ça je pari que vous le saviez pas non plus Bref ce fut un exemple parmi tant d'autres.

"Maintenant que vous pensiez que seuls Toyota Honda et Nissan (fanboy de japonaises donc ?) font avancer l'automobile, ça ne fait pas très sérieux."

Désolé mais ce sont les faits, je ne parle que de faits. Je ne suis pas un "fanboy" ou un "fanboy japonaise"(encore des expressions de décérébré pas très futé)j'ai aussi dit que les équipementiers allemands et américains y participaient mais bon....bref. Parmi les compagnies les plus innovantes, seul 3 constructeurs y étaient présents dont Honda et Toyota:

Encore en 2011, dans le top 100 des compagnies les plus innovantes du monde, 3 constructeurs automobiles:

http://thomsonreuters.com/news_ideas/press_releases/?itemId=515197

PS: Là encore ce n'est pas "un communiqué Honda" hein sergent Garcia Mais Reuters, juste la plus grande agence de presse internationale.

Encore désolé pour vous. A bon entendeur

correction "les vrais, pas* les français qui marchent au pot de vins)

Papapapapapapaaaa c'est looooolant! Patrick Garcia...à la lecture de ses rédactions et sa façon de censurer les commentaires qui ne vont pas dans son sens, on voyait tout de suite le niveau du personnage....mais être aussi ignorant j'avou être totalement surpris. Patrick Garcia qui se fait en plus méchament descendre par un anonyme comme les vulgaires talibans pros teutonnes qui polluent les sujets Honda au moindre article. C'est tout simplement incroyable.

Bravo anonyme pour tes postes, je suis d'autant plus surpris qu'il ne les a pas censuré comme à son habitude comme dans un récent sujet où j'avais simplement citer l'article de Motortrend, le plus grand média automobile américain qui acclamait la nouvelle Accord Plug-in Hybride, qui est devenue la voiture la plus sûre du marché mondial et la seconde voiture la plus "propre" du marché mondial derrière(loin derrière tout de même)la Fc-x clarity. C'est dire à quel point ils ont mis la bart très haut. Honda pas au niveau lol, ils ont juste 15 ans d'avance rien qu'avec ces deux automobiles et des titres de constructeurs le plus vert à n'en plus savoir qu'à faire. Il n'y a guère que Toyota/Lexus qui est comparable. J'avais uniquement reporté les extraits de cet article dans les commentaires, à quatre reprises et mes postes ont toujours été supprimés. Pas d'insultes, rien, il n'y avait en fait QUE les mots de l'article. Du simple copié-collé.

C'était ici: https://www.caradisiac.com/commentaires/Mondial-de-Paris-2012-Honda-devoile-un-peu-plus-son-CR-Z-restyle-80980.htm#comment-642959

on voit d'ailleurs un des trolls "Anonyme le 15 Septembre 2012 à 08h20"...qui a lâché le même déchet que monsieur Garcia ne sachant pas quoi répondre à mon poste. Ce n'est que quelques jours après en retombant sur l'article que je m'apeçois de tout ça.

Enfin.....laissez ce type continuer à dire ses bêtises, Honda bas en ce moment des record de bénéfices, 4ième puissance automobile mondiale(12,647 milliards de dollards de valeur financière en 2012) et Toyota a repris sa place de leader.

il essait sans nul doute de soutenir des constructeurs à l'agonie comme psa, reno qui ne survit que grâce à du low-cost ainsi que la bonne santé financière d'un constructeur Nippon et bien sûr le fameux groupe vag quasiment au stade de faillite dans la période 2003-2006(porsche devait en plus les racheter) où ça licenciait à mort et qui depuis a embauché des markéteux de génie et racheté à peu près la quasi totalité de la presse automobile Européenne pour réussir à vendre leur boites à chaussures sans âme/copié-collé qui souffrent d'énorme problème de qualité en passant sous silence les centaines de pétitions qui circulent à travers toute l'Europe contre leur moteurs dépassés techniquement peu fiables même chanson pour leur boite de vitesse(ils refusent encore de rappeler notamment les "dsg7" alors qu'ils en sont parfaitement concient des problèmes).

Des faits que les grands médias n'en font étrangement jamais éco. En revanche ce serait Honda ou Toyota(comme en 2008)la presse se serait fait plaisir....

A méditer.

Ah mais ça y 'est, les potos du forum viennent à la rescousse pour faire passer l'indigne blogueur Sergent Garcia (le dernier qui m'a appelé comme ça devait avoir 8 ans et demi) pour un moins que rien. Y'a longtemps que je ne vous avais pas vu et j'avais oublié à quel point vous pouviez être insultants et aveuglés (c'est l'amour probablement). Pour rappel, j'ai osé dire "Honda n'est plus ce qu'il était", petite phrase qui a déclenché chez vous l'énergie pour écrire l'équivalent d'un cahier sur l'histoire de Honda parsemées de moqueries et d'insultes à l'encontre de Sergent garcia le petit blogueur inculte et caradisiac le site qui ne fait que reprendre les news ailleurs (à la base, c'est un peu le concept hein). Bref, dans le genre réaction disproportionnée, on est juste en plein dans la définition d'un extrémisme que je qualifie gentiment de fanboy pour ne pas employer de "grands mots". Donc, apprenez à discourir (évitez les monologues automasturbatoires assortis d'insultes à votre interlocuteur) et ne vous sentez pas agressé dès qu'on évoque votre marque dans un sens qui n'est pas le votre. Que Honda ait été précurseur dans pleins de domaines n'est en rien contestable (où est ce que je le conteste d'ailleurs ?) mais c'est le cas de pleins d'autres dont les défenseurs n'ont heureusement pas la même morgue que vous. Je répète que "selon moi" en abandonnant son engagement en sport automobile (ils y reviennent preuve qu'ils ont admis avoir fait une erreur), Honda s'est perdu en ne sortant que des hybrides ayant une génération de retard sur ce que faisait Toyota (et ne me sortez pas le fait que Honda a été le premier à commercialiser des Hybrides comme vous le faites à chaque fois qu'on parle de PSA et son diesel-hybride sur des AUTOS de série et pas des camionnettes). leurs travaux sur l'hydrogène sont bien sympathiques mais les allemands travaillent aussi sur le sujet de façon très approfondies (allez discuter avec BMW sur le sujet c'est passionnant) et si je ne me trompe Honda vient de s'allier avec Mercedes pour promouvoir l'hydrogène, preuve qu'ils ne sont pas tout seul à faire avancer l'automobile.

Bref, et pour répondre une dernière fois à ceux qui pleurnichent quand leur coms sont supprimés, d'une part, je ne suis pas modérateur du site et d'autre part, il suffit de respecter quelques regles assez simples pour éviter ce genre de "problème" : evitez d'insulter, evitez de citer en permanence des sites concurrentes, exprimez vous simplement et tout se passera très bien ,vous verrez.

Comment vous dites déjà ? à bon entendeur, voilà

lol très joli mister l'anonyme et akrapovic_r.

Patrick, le problème, c'est qu'avec vous c'est tjs la même rengaine.

Il suffit de taper votre nom+caradisiac+Honda sur google et on obtient un magnifique highlight de vos articles.

Vos articles qui consistent en général à du copier coller + la petite phrase sur Honda.

Par exemple, présentation de la cr-z:

https://www.caradisiac.com/Mondial-de-Paris-2012-Honda-devoile-un-peu-plus-son-CR-Z-restyle-80980.htm

"Il n'y a rien à faire, on n'est plus très marrant chez Honda" ... "la nouvelle Civic 1,6l i-DTEC qui produit 120 ch pour seulement 3,6l/100km et 94 gr CO2/km. Un diesel à Paris ... qui veut interdire le diesel. Honda à contretemps"

On voit encore votre célèbre objectivité, ou lorsqu'Honda présente un moteur diesel parmi les meilleurs du marché, vous nous sortez une phrase complètement hors sujet "à contre temps".

C'est sur le que diesel en Europe, c'est fini...

Dans l'article au dessus, vous pleurez pour la Nsx, et pourtant lors des premiers clichés de la Nsx2, supercar la plus attendue au monde, voila votre réaction:

https://www.caradisiac.com/Detroit-2012-voici-la-nouvelle-Honda-NSX-hybride-75378.htm

"Reste que dans ses lignes épaisses, difficile d'y retrouver un bout de son aïeule"..."une période où on a cru un temps que la marque pourrait aller chatouiller Ferrari. On en est bien loin aujourd'hui. "..."En devenant hybride, NSX n'oublie toutefois pas de se parer d'un alibi écologique cher à Honda de nos jours"..."Les roues sont en 19'' à l'avant et 20 pouces à l'arrière, ce qui ne laisse pas augurer d'un poids extrêmement contenu"..." on ne peut s'empêcher de ressentir une impression de lourdeur à la vue de ses lignes pas aussi graciles que celles de son ainée"

J'aurai pu copié tout l'article, mais pour qqun qui attend tant que cela que Honda sorte une voiture de sport, on sent une grande joie dans cette présentation qui a marqué l'automobile mondial. Donc pour vous la nsx 2 est lourde, pataude disgracieuse, et en plus le fait d'être hybrid n'est qu'un alibi écologique. Oui tlm sait aujourdhui que ce sont des foutaises...La Nsx2 à la pointe de la technologie, n'est qu'un alibi écologique...

(sans parler qu'il avait effacer tous les messages qui se moquait de sa déduction sur le poids de la voiture à partir de la taille des roues...)

On peut continuer lgtps avec des liens comme cela lgtps.

Mais j'avoue monsieur l'anonyme, a été super éfficace. Monsieur Patrick qui avoue ne rien connaître sur Honda, mais que s'il on lui demandait, il deviendrait un connaisseur...Mais pour l'instant bien.....lol

Et monsieur Patrick qui au lieu de répondre aux arguments, crie au scandale à l'insulte et même à la justice!! 12000euros d'amende!!Le prix des lunettes de Pulvar...

Dans votre dernière intervention monsieur Patrick, vous dites que si Honda revient ds le sport aujourdhui, c'est qu'il admet son erreur de l'avoir quitter. Mais sérieux ça n'a aucun sens. Ils ont quitté le sport automobile comme beaucoup de marque l'ont fait. Et d'ailleurs ce fut pas une erreur vu qu'Honda a ses bénéfices qui explosent.

Qd au sujet de la pile à comb, comparer le travail des japonais et celui des allemands montre encore votre grande méconnaissance. Les recherches sur le pile à comb est un projet qui vient du Japon qui est très en avance ssur le reste du monde. Oui au Japon, des piles à comb sont déja commercialisés. Vous pouvez en discutez passionnément avec BMW, mais au Japon, ce n'est pas une discutions passionnante, c'est du concret et c'est déjà une réalité commerciale: (c'est un pdf du cnrs de GDF-Suez qui explique le fonctionnement et la commercialisation de la pile à comb au Japon

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&cad=rja&ved=0CD4QFjAE&url=http%3A%2F%2Fenergie.cnrs.fr%2Fspip.php%3Faction%3Dacceder_document%26arg%3D549%26cle%3De19e328e04547d65a504ff9c6665f53165d2a9a3%26file%3Dpdf%252F10-Stephane_Hody_-_GDF_SUEZ_-_La_muCHP_a_pile_a_combustible.pdf&ei=iCBwUJ2nMYXKhAesrYHADQ&usg=AFQjCNFByfwx90aUBodEhBDi01RI0ntoeQ

Des batteries fonctionnant sur ce principe sont déja commercialisés pour rechargés téléphone, netbook, etc...

Dernier exemple en date:

http://www.clubic.com/technologies-d-avenir/ceatec/actu-ceatec_2012_rohm_avance_sur_la_pile_a_combustible-514767.html

Et pour revenir à l'automobile, trouvez moi l'équivalent chez nos amis Allemands:

http://automobile.challenges.fr/actu-auto/20120329.LQA2573/pile-a-combustible-honda-experimente-un-generateur-solaire-d-hydrogene.html

Monsieur Patrik, pendant que vous sortez des phrases sans aucuns sens du genre "HONDA se cherche", Honda est le constructeur auto le plus en avance sur le sujet de la pile à comb, et regarder bien l'évolution du marché de la pile à comb:

http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/62217.htm

On voit qu'en 2025, les piles à comb representeront un marche de 13 MILLES MILLIARDS d'euros!!!

Dans ce marché, 61% sera occupé par le marché automobile!! Pdt que BMW ne sait même pas sortir une voiture hybrid efficace et s'allie à Toyota, pdt que Peugeot, achète des Mitsu imiev pour les rebadger, Honda est premier sur la pile à comb sur un marché qui générera 13milles milliards d'euros!! Vous avez raison "Honda se cherche"......hihi.

Finalement, Honda ne se cherche pas, il cherche tout court. Et c'est parce qu'Honda fait autant de recherche, que Honda est la marque auto qui a la plus grosse marge opérationnelle et la marque qui investit le plus grand % de son chiffre d'affaires dans la recherche.

Pour preuve, même qd Honda se met à faire un Avion de classe affaire, il reçoit juste le prix de l'AAIA 2012. Le plus prestigieux prix de l'aéronautique, aviation, et défense.

Un prix reçu auparavant, par des petits avions méconnu comme le Boeing 737, le F16, ou un missile de croisère furtif à tête nucléaire.

http://finance.yahoo.com/news/aiaa-bestows-2012-aircraft-design-110000669.html

Effectivement, Honda gagne bcp d'argent, et est à la pointe de la techno, Honda se cherche.....

Enlever vos Œillères , voyez le marché mondiale dans sa globalité, voyez que nous sommes en pleines périodes de transition, que le réchauffement climatique tape à nos portes et que le marché va totalement changer.

Allez, voilà un autre membre Hondaclub ou Japanqqchose. Bon, sérieusement, vous vous pensez crédible et vous croyez tout ce que vous écrivez ? Heureusement que j'écris tjs la même chose, sinon on pourrait m'accuser d'inconstance et de trollage, oulalala.

Dites moi ou je parle de "justice, 12.000 euros, Pulvar" vous divaguez purement et simplement là. Par contre d'insultes il y en a, il suffit de relire les coms de votre copain, ils sont tjs en ligne (pour combien de temps ?).

Les allemands sont en pointe sur l'hydrogène, je le répète, il y a juste que le marché n'est pas prêt à recevoir de motorisation de ce type (infrastructure, pb de sécurité des réservoirs ...etc). Après on peut discuter de l'intérêt de commercialiser un modèle qui ne se vend pas, c'est autre chose. Si c'est pour, 20 ans plus tard, dire "on était les premiers" ça n'a pas grand intérêt. Que Honda soit une entreprise d'ingénieurs, c'est un fait indiscutable, que les modèles qu'ils produisent actuellement ne soient pas à la pointe de la technologie du moment, c'en est un aussi. Bref, arrêtez de vous autopersuader de la toute puissance d'une marque qui n'est plus sur la même dynamique qu'il y a 20 ans et qui n'est surtout pas le 4eme groupe mondial (où avez-vous vu ça ?). Je ne dis rien d'autre. Quant à mes connaissances sur Honda, elles ne sont certainement pas à la hauteur de personnes qui vénèrent aveuglément la marque (ou les japonaises dans leur ensemble car votre discours à tous est tjs identique et met en permanence en avant les mêmes marques) mais elles sont loin d'être aussi nulles que vous aimez le penser. Un journaliste-blogueur-rédacteur-gratteur de papier ou ce que vous voulez n'est pas un spécialiste-expert de toutes les marques de la création, c'est même étonnant que de le croire.

Bref, je sais très bien que vous n'entendrez jamais ce que j'essaie de vous dire (en gros, pour être crédible et ne pas passer pour des "fanboys" adolescents, évitez les insultes et contentez vous d'exprimer votre désaccord sans vous sentir obligés de sortir toute l'encyclopédie du parfait Hondafan), aveuglés que vous êtes par votre haine à l'encontre de celui qui "dit du mal" (même pas en fait) de vos marques préférées.

Fin de la (tentative) de discussion pour moi

"Y'a longtemps que je ne vous avais pas vu et j'avais oublié à quel point vous pouviez être insultants et aveuglés (c'est l'amour probablement)."

Mais lol, je le répète, la plupart de mes postes, ce ne fut que des extraits d'article je n'ai jamais insulté qui que ce soit sur ce site. Ils vous en faut vraiment peu pour vous sentir touché, faut pas être susceptible à ce point. Vous censurez purement et simplement des commentaires qui n'ont absolument rien d'insultant et qui ne violent aucune règle du site car ces infos vous gène....et vous osez tenter de nous baratiner avec votre morale à 2 cents sur les "extrémistes"...mais lol, c'est l’hôpital qui se fou de la charité J’avoue être vraiment étonné d'un tel comportement de la part d'un rédacteur.

Et sinon...le reste du message est encore une fois très lolant.

1. Le seul sport automobile que Honda ait arrêté, c'est la formule 1 en 2008...(vous vous souvenez de ce qui s'est passé en 2008 ? En septembre 2008 exactement ?)comme pas mal d'écuries et de constructeurs cette année là(Toyota et BMW entre autres)ainsi que le WTCC où ils y étaient présent avec une Accord Euro-R.

Ils n'ont jamais cessé le sport automobile(Indycar, Endurance(rappelez moi le motoriste qui est leader en LMP2...), Super GT, American Le Mans, IRC etc)

L'autre passage(mon préféré)sur l'hydrogène est à se tordre de rire. Honda fait rouler sa première FCX depuis 1999(il y a eu deux génération, la 3ème arrive en 2015 et sera disponible en Europe)où sont les allemands ? Les Japonais font rouler leur voiture à piles à combustible depuis des décennies alors qu'en Europe on est encore qu'au concept ou stade de projet.

"allez discuter avec BMW sur le sujet c'est passionnant"

BMW non mais lol ces gens là sont juste bon à pondre des gros L6 et gros diesel polluants qui ne font pas avancer l'automobile. BMW a essayé de contrer la FCX de 2008 mais s'est lamentablement raté!

"“La BMW Hydrogen 7 pollue plus l'environnement qu'un poids lourd diesel ». Cette constatation pour le moins acerbe et gênante pour un véhicule censé être parfaitement écologique vient de Spiegel, un très gros magazine allemand au sérieux indiscutable, après l'annonce de sa mise en production la semaine dernière."

https://www.caradisiac.com/BMW-Hydrogen-7-pas-si-propre-que-ca-194.htm

C'est pas un communiqué ou un complot Honda monsieur Garcia, :ptdr: Non l'article il vient de ce même site et l'information nous vient de Spiegel!

Dès qu'il s'agit de pondre de bêtes propulsions dépassés et de foutre bêtement des turbo comme dans les

balbutiements de l'automobile ça il y a du monde mais dès qu'on leur demande de passer au 21ème siècle il n'y a plus personne.

Chapeau, tout mes respects, réussir à sortir une voiture qui pollue plus qu'un camion déjà ça, il faut le faire, mais en plus, avec un véhicule qui se voulait écologique je m'agenouille devant cet exploit :ptdr: Le savoir faire germanique, le savoir faire bmw lol. Qu'ils restent dans leur éternelles l6 ou gros gazouts polluant, ils ne savent faire que ça, qu'ils laissent la technologie pour les meilleures et les numéros 1 de l'innovation.

Triste réalité pour nous:

L'Europe n'innove pas assez, L'Europe à la traîne derrière les Etats-Unis et le Japon en matière d'innovation.

http://www.euractiv.com/fr/innovation-enterprise/leurope-la-traine-derriere-les-e-news-510686

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2012/01/19/97002-20120119FILWWW00537-l-europe-n-innove-pas-assez-rapport.php

Pendant ce temps:

http://japon.aujourdhuilemonde.com/le-japon-reste-numero-1-mondial-en-matiere-d%E2%80%99innovation

Voilà voilà.

A méditer.

Tentative de discussion terminée pour moi. Parler à des sourds ne sert à rien.

"Tentative de discussion terminée pour moi. Parler à des sourds ne sert à rien."

Sincèrement, il vaut mieux pour votre crédibilité (ce qui en reste) car même si je n'attendais pas grand chose, j'avoue que lorsque je vois vos réponses à ce niveau là, c'est incroyable.

"pour être crédible et ne pas passer pour des "fanboys" adolescents, évitez les insultes et contentez vous d'exprimer votre désaccord"

Effectivement, on voit bien les arguments de votre côté:

"vous êtes des fanboys adolescent et puis en plus vous m'insultez!!"

Envoyez votre cv chez Honda, pour leur dire que leur dépenses en R&D sur la pile à comb est complètement stupide car il n'existe pas de marché aujourd'hui...Pas d'erreur, on est bien en France.

Vous ne travaillez pas chez PSA non?? lol

En tout cas, cela m'a fait plaisir de relire votre magnifique analyse sur les clichés de la Nsx2....

Discuter c'est avoir un échange, manifestement vous ne savez pas ce que cela signifie. Vous ressassez la même litanie proHonda et proJaponaise à chaque fois mais ça, sincèrement, je m'en fiche royalement. Par contre, je ne supporte pas le ton insultant employé par le premier commentateur. Le savoir-vivre, ça me semble assez simple à comprendre pourtant. Mais visiblement cette communauté ne sait pas s'exprimer sans rabaisser l'interlocuteur. je vous ai expliqué mon point de vue, vous refusez de l'entendre et continuer vaille que vaille à me sortir les mêmes arguments (Honda, 4eme constructeur mondial, Honda pionnier de ci pionnier de ça, Honda qui gagne tellement d'argent, Honda qui fait des avions, Honda qui est l'avenir quand tous les autres ne sont que des gros pollueurs ...etc etc). Que voulez vous que je réponde à cet aveuglement ? Que Honda n'est pas seul à faire de la RD, que la puissance économique de Honda n'est pas grand chose face à d'autres géants, que Honda ne propose aujourd'hui guère de produits technologiquement en avance (l'hybride chez Honda ?), que Honda n'est certainement pas le 4eme constructeur mondial, que vous ne supportez pas que l'on ne pense pas comme vous (je rappelle que ce petit déchaînement démarre de la phrase "Honda n'est plus ce qu'il était'), que Honda a perdu toute l'aura sportive qui était la sienne encore au début de ce siècle et que toute la RD du monde ne suffit pas à faire entrer de l'argent dans les caisses (oui, l'hydrogène ça n'est pas pour maintenant), peu importe, de toute façon, vous n'entendez pas. Par contre pour ironiser sur les rédacteurs blogueurs incultes et les constructeurs non amis, là on ne peut pas s'empêcher (BMW gros pollueurs (non BMW ne travaille pas que sur Hydrogen 7 vous savez), vous ne travaillez pas chez PSA ? il vaut mieux pour votre crédibilité ou ce qui vous en reste, Sgt Garcia ...etc) Mais ça tout le monde s'en fout, ce genre de saillies ne satisfait que son auteur. Bref, je le répète encore une fois. Tout le monde gagnerait à ce que vous vous exprimiez tous de façon nettement moins agressive, et vous gagneriez tous à travailler un peu plus votre ouverture d'esprit. Mais c'est promis, je vais m'intéresser de plus près au cas Honda. Pour le prochain sujet.

Respirez un peu Monsieur Garcia, vous êtes sur les nerfs. On vous empêche d'avoir un point de vue, vous pouvez penser ce que vous voulez, mais pas mal de vos articles(comme celui du concept NSX) et de vos propres commentaires sont tellement remplis d'inepties que pas mal de gens sont obligé de vous corriger. Il faut en assumer les conséquences, cela devait finir par arriver.

Et oui Honda est le 4ème groupe le plus puissant avec effectivement une valeur de 12647 milliards de $:

http://pro.largus.fr/s_informer/economie/bmw-marque-automobile-la-plus-puissante-du-monde-1634374.html

Il n'a rien inventé. Et encore, malgré les catastrophes en Asie. Seul deux prémiums sont devant et l'autre géant Toyota.

Oui Honda fait des avions !!!

http://world.honda.com/HondaJet/Styling/Cabin/images/top.jpg (Non ce n'est pas truqué, retouché ou ce que vous voulez..)

Et oui Honda gagne énormément d'argent et quadruplé ses bénéfices net:

http://www.lepoint.fr/auto-addict/actualites/honda-quadruple-son-benefice-net-au-premier-trimestre-bond-des-ventes-apres-le-seisme-nippon-31-07-2012-1491269_683.php

Encore une fois, vous ne savez pas de quoi vous parlez. Et le passage où Honda ne propose guère de produit technologiquement en avance montre votre profond manque de culture. Ce n'est pas une insulte mais une pure réalité, un "vrai" journaliste(oups oh nan je l'ai "insulté")n'aurait pas sorti une absurdité pareille. La Fc-x clarity est le produit automobile le plus en avance sur son temps aujourd'hui. Ce n'est pas une voiture de musée, ce n'est pas un concept car, ce n'est pas un "future projet", c'est une voiture qui roule et qui est disponible dans certains pays(les plus en avances bien sûr, ceux qui se bougent, pas "l'europe à la traine turbo/mazouté"). BMW a raté sa technologie hybride qui consomme comme de gros v6 essences et surtout sa technologie hydrogène. Maintenant ils vont prendre chez Toyota

"oui, l'hydrogène ça n'est pas pour maintenant"

Mais bien sûr, comme l'hybride il y a 20 ans où tout les groupes occidentaux se foutaient de la gueule des premières Insight et Prius et juraient que cette technologie n'a aucun avenir, aujourd'hui tout le monde essais de s'y mettre deux décennies plus tard mais c'est trop tard car les deux groupes Nippons occupent déjà ce marché en masse. Demandez vous pourquoi aujourd'hui des groupes comme fiat ou psa sont dans le caca...Le retard à l'allumage.

Les Japonais(surtout Honda)n'attendent pas LE moment ou le "bon ça y est, là la situation du climat devient très grave nous pourrions connaître une cinquantaine de canicules en plein mois de février dans les deux années à venir qui causeront tant de morts il faut forcer les constructeurs automobiles à trouver une toute nouvelle source d'énergie autre que ce que l'on connait"; par exemple.

Non ils préparent le terrain tout comme ils l'ont fait avec l'hybride. C'est aussi ça être en avance D'ailleurs, la pile à combustible deviendra une obligation dans pas mal d'Etats américain dont la Californie dans pas moins de 3 ans, tout comme le simple électrique et les nouvelles génération d'hybride(ou Plug-in Hybrid). Où en sont nos constructeurs nationaux et continentaux ?

Ensuite, niveau sécurité ils sont juste au top, bien en avance sur les autres. Seul Toyota/lexus et le suédois volvo suivent encore.

"Acura réalise une grande première dans l'histoire des essais de collision aux Etats-Unis

Tous les véhicules d'Acura reçoivent la meilleure cote de sécurité

TORONTO, le 1er déc. /CNW/ - Pour la première fois de l'histoire des essais menés par le Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) des Etats-Unis, une marque automobile a reçu la prestigieuse cote "TOP SAFETY PICK" pour chaque véhicule de sa gamme. Les berlines de luxe et les VUS 2009 d'Acura ont réalisé cet exploit en matière de sécurité en recevant tous la meilleure note possible pour chaque test de collision mené par le IIHS.

"Les véhicules à qui nous attribuons la mention "TOP SAFETY PICK" s'illustrent aux essais de collision frontale, latérale et arrière. Ils sont de plus dotés d'un dispositif électronique de stabilité, une technologie vitale qui peut aider les conducteurs à éviter de nombreuses collisions, purement et simplement", a indiqué Adrian Lund, président du IIHS. "L'exploit d'Acura signifie que, peu importe le modèle Acura qu'ils choisissent, les acheteurs obtiennent la meilleure protection qui soit pour les types de collisions survenant le plus fréquemment dans la réalité."

http://www.guideautoweb.com/articles/2692/

"L'équipement de série de tous les modèles Acura 2009 inclut la structure de carrosserie à compatibilité avancée (ACEMC) ainsi que d'autres dispositifs de sécurité, comme le système d'assistance de la stabilité du véhicule (VSAMC), les coussins gonflables avant à deux étapes et à deux seuils, les coussins gonflables latéraux avec système de détection de la position de l'occupant, les rideaux gonflables latéraux, le système de retenue active des appuie-tête avant et le système de surveillance de la pression des pneus.

La structure de carrosserie ACEMC d'Acura est conçue pour absorber l'énergie d'une collision frontale, tout en minimisant le phénomène d'"encastrement" ou de "chevauchement" qui peut se produire en cas de collision frontale avec des véhicules de différentes tailles ou de différents poids. La carrosserie ACEMC permet de transférer l'énergie d'une collision frontale aux éléments structuraux supérieurs et inférieurs, dont les longerons de cadre de châssis, les longerons latéraux et les montants avant. Ces voies de contrainte spécialement conçues contribuent à répartir les forces de choc d'une collision frontale sur un plus grand pourcentage de la structure totale du véhicule et à les éloigner de l'habitacle."

Mais c'est vrai, ils ne proposent rien de plus en avance

Plus récemment:

http://auto.nouvelobs.com/dossiers/20120817.LQA3211/volvo-et-honda-brillent-au-nouveau-test-de-choc-frontal-americain-de-l-iihs.html

Pareille en europe évidemment.

"Honda domine

Selon les tests effectués par l'ATE, la marque qui s'en tire le mieux en matière de sécurité générale est Honda. En effet, la firme japonaise occupe les trois premières places du classement avec des modèles différents.

Une quatrième Honda se classe même dans le Top 10, au huitième rang."

http://www.20min.ch/ro/news/suisse/story/20499559

Et ça parle d'ouverture d'esprit...LOL!

Enfin....Je vous rappel aussi que j'avais posté un article de motortrend traduit en français(que vous avez supprimez ) qui acclamait la nouvelle Accord Plug-in Hybrid qui est plus efficiente, économique tout en étant plus puissante que ses concurrentes(Prius, Volt), utilisant un intérieur d'un bio-tissu écologique de prochaine génération de Honda, un nouveau tissu qui procure la douceur et la durabilité habituelles, tout en réduisant l'impact de sa fabrication sur l'environnement.

Voilà encore une fois j'ai argumenté du mieux que j'ai pu, normal que personne n'entend rien, vous ne dites que des conneries. On ne vous a jamais appris à ne pas vous aventurer sur un sujet lorsque vous n'en avez pas la connaissance ? Allez, retournez essayer vos ennuyantes audi tdi copié collé 0 innovations et autres lambo.

La technologie et les constructeurs Japonais c'est vraiment pas votre domaine.

Respirez un peu Monsieur Garcia, vous êtes sur les nerfs. On vous empêche d'avoir un point de vue, vous pouvez penser ce que vous voulez, mais pas mal de vos articles(comme celui du concept NSX) et de vos propres commentaires sont tellement remplis d'inepties que pas mal de gens sont obligé de vous corriger. Il faut en assumer les conséquences, cela devait finir par arriver."

Si pour vous, dire que "Honda n'est plus ce qu'il était" ou que le style de la Honda NSX manque un peu de peps est une ineptie qui mérite de déballer le grand jeu, pas de problème, ça ne me dérange pas. Je le répète une dixième fois, faudrait juste penser à le faire de façon adulte et pas comme un fanboy incapable de défendre sa marque sans moquerie ou insulte (cf premier commentaire). Pourquoi débuter votre com de cette façon (Mr Garcia sur les nerfs ...) ? Si je suis là, c'est juste pour ne pas laisser tribune libre à des gens comme le premier commentateur tout puissant derrière son clavier (Le sgt Garcia, les insinuations répréhensibles etc). C'est votre seul objectif de chercher à m'énerver (non, pcq vous allez vous épuiser. dès que je n'aurai plus le temps, vous ne me verrez plus dans ce fil, c'est simple)

Et oui Honda est le 4ème groupe le plus puissant avec effectivement une valeur de 12647 milliards de $:

http://pro.largus.fr/s_informer/economie/bmw-marque-automobile-la-plus-puissante-du-monde-1634374.html

Oui mais 7eme seulement en terme de ventes, au niveau d'un PSA bien moins présent sur le globe. Notez quand même que c'est une baisse de 11% ...

Il n'a rien inventé. Et encore, malgré les catastrophes en Asie. Seul deux prémiums sont devant et l'autre géant Toyota.

Oui Honda fait des avions !!!

http://world.honda.com/HondaJet/Styling/Cabin/images/top.jpg (Non ce n'est pas truqué, retouché ou ce que vous voulez..)

Super. C'est quoi le rapport avec le sujet de départ ?

Et oui Honda gagne énormément d'argent et quadruplé ses bénéfices net:

http://www.lepoint.fr/auto-addict/actualites/honda-quadruple-son-benefice-net-au-premier-trimestre-bond-des-ventes-apres-le-seisme-nippon-31-07-2012-1491269_683.php

La période de référence étant celle du tsunami, il me semble assez naturel que le résultat 1 an plus tard soit aussi spectaculaire. Maintenant, hormis les constructeurs généralistes européens peu diffusés dans le monde, tous les allemands affichent des résultats extraordinaires, tout comme das groupes comme JLR ou même Volvo. Honda est un bon gestionnaire et doit bien marger ses autos, c'est très bien et enviable pour beaucoup d'autres effectivement.

Encore une fois, vous ne savez pas de quoi vous parlez. Et le passage où Honda ne propose guère de produit technologiquement en avance montre votre profond manque de culture. Ce n'est pas une insulte mais une pure réalité, un "vrai" journaliste(oups oh nan je l'ai "insulté")n'aurait pas sorti une absurdité pareille. La Fc-x clarity est le produit automobile le plus en avance sur son temps aujourd'hui. Ce n'est pas une voiture de musée, ce n'est pas un concept car, ce n'est pas un "future projet", c'est une voiture qui roule et qui est disponible dans certains pays(les plus en avances bien sûr, ceux qui se bougent, pas "l'europe à la traine turbo/mazouté"). BMW a raté sa technologie hybride qui consomme comme de gros v6 essences et surtout sa technologie hydrogène. Maintenant ils vont prendre chez Toyota

"oui, l'hydrogène ça n'est pas pour maintenant"

Arrêtez de faire l'arrogant, discutez de façon adulte svp. Malgré son antériorité et ses études sur le domaine, un hybride Honda (CR-Z, Insight) a pour le moment 10 ans de retard sur un hybride Toyota. Quant à vendre 200 FCX à hydrogène, c'est bien pour l'orgueil et l'image mais c'est significatif en quoi en terme de ventes ? Beaucoup de pionniers n"ont jamais converti leur avance en succès commercial. je ne dis pas qu'Honda ne réussira pas, je dis juste qu'ils ne sont pas seuls et qu'à ce jour, tous les constructeurs estiment qu'il y a trop d'obstacles à l'industrialisation de masse de ces système effectivement prometteur (autonomie, zéro émission à l'échappement). mais eux aussi travaillent

http://www.bakchich.info/societe/2008/06/27/honda-sous-traite-la-pollution-53035

http://h2-france.blogspot.fr/2010/04/bmw-planche-sur-lhybride-hydrogene.html

http://www.autonet.ca/nouvelles-automobiles/nouvelles-industrie-automobile/2012/05/15/lhydrogene-chez-mercedes-benz/

Non, ils ne sont pas seuls et oui, il y a de gros obstacles encore

http://www.vautilmieux.fr/page_transports_hydrogene.html

http://www.liberation.fr/economie/2012/09/30/en-2020-la-voiture-crachera-de-l-eau-pure_849900

Bein oui, les hybrides Honda, c'était pas génial. et les ventes d'Accord n'étaient plus ce qu'elles étaient, non.

http://www.guideautoweb.com/articles/17543/

http://www.ledevoir.com/economie/automobile/359319/l-humiliation-a-assez-dure

Mais bien sûr, comme l'hybride il y a 20 ans où tout les groupes occidentaux se foutaient de la gueule des premières Insight et Prius et juraient que cette technologie n'a aucun avenir, aujourd'hui tout le monde essais de s'y mettre deux décennies plus tard mais c'est trop tard car les deux groupes Nippons occupent déjà ce marché en masse. Demandez vous pourquoi aujourd'hui des groupes comme fiat ou psa sont dans le caca...Le retard à l'allumage.

Les Japonais(surtout Honda)n'attendent pas LE moment ou le "bon ça y est, là la situation du climat devient très grave nous pourrions connaître une cinquantaine de canicules en plein mois de février dans les deux années à venir qui causeront tant de morts il faut forcer les constructeurs automobiles à trouver une toute nouvelle source d'énergie autre que ce que l'on connait"; par exemple.

Non ils préparent le terrain tout comme ils l'ont fait avec l'hybride. C'est aussi ça être en avanceD'ailleurs, la pile à combustible deviendra une obligation dans pas mal d'Etats américain dont la Californie dans pas moins de 3 ans, tout comme le simple électrique et les nouvelles génération d'hybride(ou Plug-in Hybrid). Où en sont nos constructeurs nationaux et continentaux ?

Qui parlent des constructeurs continentaux ou nationaux ici ? Pourquoi toujours se sentir obligé de se positionner vis à vis d'un autre ? Complexe ?

Ensuite, niveau sécurité ils sont juste au top, bien en avance sur les autres. Seul Toyota/lexus et le suédois volvo suivent encore.

"Acura réalise une grande première dans l'histoire des essais de collision aux Etats-Unis

Tous les véhicules d'Acura reçoivent la meilleure cote de sécurité

TORONTO, le 1er déc. /CNW/ - Pour la première fois de l'histoire des essais menés par le Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) des Etats-Unis, une marque automobile a reçu la prestigieuse cote "TOP SAFETY PICK" pour chaque véhicule de sa gamme. Les berlines de luxe et les VUS 2009 d'Acura ont réalisé cet exploit en matière de sécurité en recevant tous la meilleure note possible pour chaque test de collision mené par le IIHS.

"Les véhicules à qui nous attribuons la mention "TOP SAFETY PICK" s'illustrent aux essais de collision frontale, latérale et arrière. Ils sont de plus dotés d'un dispositif électronique de stabilité, une technologie vitale qui peut aider les conducteurs à éviter de nombreuses collisions, purement et simplement", a indiqué Adrian Lund, président du IIHS. "L'exploit d'Acura signifie que, peu importe le modèle Acura qu'ils choisissent, les acheteurs obtiennent la meilleure protection qui soit pour les types de collisions survenant le plus fréquemment dans la réalité."

http://www.guideautoweb.com/articles/2692/

"L'équipement de série de tous les modèles Acura 2009 inclut la structure de carrosserie à compatibilité avancée (ACEMC) ainsi que d'autres dispositifs de sécurité, comme le système d'assistance de la stabilité du véhicule (VSAMC), les coussins gonflables avant à deux étapes et à deux seuils, les coussins gonflables latéraux avec système de détection de la position de l'occupant, les rideaux gonflables latéraux, le système de retenue active des appuie-tête avant et le système de surveillance de la pression des pneus.

La structure de carrosserie ACEMC d'Acura est conçue pour absorber l'énergie d'une collision frontale, tout en minimisant le phénomène d'"encastrement" ou de "chevauchement" qui peut se produire en cas de collision frontale avec des véhicules de différentes tailles ou de différents poids. La carrosserie ACEMC permet de transférer l'énergie d'une collision frontale aux éléments structuraux supérieurs et inférieurs, dont les longerons de cadre de châssis, les longerons latéraux et les montants avant. Ces voies de contrainte spécialement conçues contribuent à répartir les forces de choc d'une collision frontale sur un plus grand pourcentage de la structure totale du véhicule et à les éloigner de l'habitacle."

Je vous ressors le même communiqué pour au moins 5 marques différentes sur les 10 dernières années dont un de Renault si vous voulez. Quant aux technologies de sécurité active, elles se sont diffusées en Europe avant d'arriver aux USA. Et dans ce domaine, la contribution des constructeurs et équipementiers allemands est assez impressionnante.

Mais c'est vrai, ils ne proposent rien de plus en avance.

Plus récemment:

http://auto.nouvelobs.com/dossiers/20120817.LQA3211/volvo-et-honda-brillent-au-nouveau-test-de-choc-frontal-americain-de-l-iihs.html

Pareille en europe évidemment.

"Honda domine

Selon les tests effectués par l'ATE, la marque qui s'en tire le mieux en matière de sécurité générale est Honda. En effet, la firme japonaise occupe les trois premières places du classement avec des modèles différents.

Une quatrième Honda se classe même dans le Top 10, au huitième rang."

http://www.20min.ch/ro/news/suisse/story/20499559

Et ça parle d'ouverture d'esprit...LOL!

LOL, ah oui ok. LOL donc. vous vous émerveillez tout seul là non ?

Il faut vraiment que l'on regarde le catalogue Honda dans le détail ? Accord, Civic, CRV, Jazz/Fit, Insight en France. C'est pas vraiment des produits extrêmement en avance (je n'ai pas dit qu'ils étaient mauvais, je dis juste qu'ils ne sont pas spécialement reconnus comme étant des produits extrêmement novateurs. Aux USA, on rajoute Odyssey, Pilot, Ridgeline, Crosstour (on évitera de parler design, c'est subjectif) et une poignée de FCX. Quant à la Civic au gaz naturel que l'un de vous a évoqué, ça n'est pas non plus très en pointe (Fiat en fait aussi beaucoup, comme d'autres. Audi va sortir une A3 entrant dans un concept global). Bref, je veux bien qu'on rappelle qu'Honda travaille, qu'ils ont à leur actif quelques réussites remarquables mais il faut cesser le discours à sens unique. Honda fait aussi des rappels pour la fiabilité (ce qui est mieux que de na pas en faire)

Enfin....Je vous rappel aussi que j'avais posté un article de motortrend traduit en français(que vous avez supprimez ) qui acclamait la nouvelle Accord Plug-in Hybrid qui est plus efficiente, économique tout en étant plus puissante que ses concurrentes(Prius, Volt), utilisant un intérieur d'un bio-tissu écologique de prochaine génération de Honda, un nouveau tissu qui procure la douceur et la durabilité habituelles, tout en réduisant l'impact de sa fabrication sur l'environnement.

Voilà encore une fois j'ai argumenté du mieux que j'ai pu, normal que personne n'entend rien, vous ne dites que des conneries. On ne vous a jamais appris à ne pas vous aventurer sur un sujet lorsque vous n'en avez pas la connaissance ? Allez, retournez essayer vos ennuyantes audi tdi copié collé 0 innovations et autres lambo.

La technologie et les constructeurs Japonais c'est vraiment pas votre domaine.

Voilà, vous avez mes réponses personnelles que vous ne chercherez probablement qu'à contredire. Voilà, j'ai mon avis "Honda a connu un petit creux après des années lumineuses", je n'ai pas dit que Honda était nul ou je ne sais quoi d'autre, ni qu'ils ne retrouveront pas la dynamique qui était la leur entre les années 80 et 2000, j'ai juste exprimé un constat tout bête. Je n'ai désormais plus le temps de répondre ou de lire vos répliques de fanboy du style "retournez essayer vos ennuyantes audi tdi copié collé. On ne vous a jamais appris de ne pas vous aventurer ...etc " assez peu reluisantes, je vous laisse donc le dernier mot. On se reverra sur d'autres news, probablement.

Ah oui, on peut se passer des smileys dans la discussion

Monsieur Garcia Vous avez tellement mais tellement de choses à apprendre. En faite, changez juste de métier. Le mec je lui balance la puissance des groupes industriels et lui les ventes...

Mais ça tout le monde s'en fou. On s'intéresse aux bénéfices! On s'intéresse à ce qui rapporte. La très haute qualité des véhicules qui font qu'une marque n'a pas besoin de vendre 100 milliards de voitures pour être puissante.

"7eme en terme de ventes, au niveau d'un PSA"

Ok et ils sont où PSA ??

-8000 postes

-bénéfices net divisé par deux

- -74%

-Bientôt racheter par GM

-Exlusion du marché boursier

Pendant ce temps chez Honda bond de 142% du bénéfice(!!!!!!!) (http://www.capital.fr/bourse/actualites/bond-de-142-du-benefice-de-honda-au-4e-trimestre-715990)+multiplication des résultats opérationnel par huit à 176 milliards de yens (1,8 milliard d'euros) tout en battant tout le groupe volkswagen:

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120803trib000712563/les-constructeurs-auto-japonais-reviennent-en-pole-position.html

"La période de référence étant celle du tsunami, il me semble assez naturel que le résultat 1 an plus tard soit aussi spectaculaire."

Ok, on prendra donc aussi les résultats avant l'année du tsunami.

http://pro.largus.fr/s_informer/les-benefices-de-honda-et-de-mitsubishi-senvolent-726366.html

5 milliards d'euros bénéfices!!! Simplement en vendant des voitures(on ne compte même pas les filiales motos, bateaux, robotiques etc)! Les chiffres d'une compagnie pétrolière comme BP.

Ensuite, voici le top 10 des classements des bénéfices constructeurs par véhicules vendues en 2010:

1. Daimler-Mercedes: 3 683

2. BMW-Mini: 2 212

3. Honda: 1 236

4. Volkswagen-Audi-Seat-Skoda: 1 013

5. Ford: 904

6. Hyundai-Kia: 591

7. Renault-Nissan-Dacia: 470

8. Toyota: 416

9. General Motors Opel: 405

10. PSA Peugeot Citroën: 314

11. Fiat-Alfa Romeo-Lancia: 288

Honda fait 4 fois plus d'argent que pigeot/citron réuni par véhicule vendu.

Donc pour que PSA réalise les mêmes bénéfices que Honda, ils leur faudrait vendre 12 millions de véhicules dans le monde!!!!

Tout en étant moins fiable, lowcost au possible, psa gagne moins que Honda par véhicule vendu! Honda gagne plus d'argent en vendant une civic que psa une c4.

Pendant ce temps, toujours dans cette même période, PSA perdait encore de l'argent et n'était déjà plus rentable.

http://www.lefigaro.fr/societes/2011/12/14/04015-20111214ARTFIG00370-psa-s-attend-a-grosse-perte-au-second-semestre.php

Ce n'est pas tout de vendre des bagnoles à foison, faire de l'argent c'est mieux.

Autre exemple, pour continuer à vous apprendre les choses, Monsieur Garcia GM était numéro 1 en terme de ventes pendant des décennies et des décennies mais archi nul en qualité/fiabilté etc, donc mauvais en bénéfice et ont fait faillite à la moindre crise économique globale! Si l'état ricain ne les avait pas sauver, ils n'existeraient plus aujourd'hui et ce serait une catastrophe pour tout un pays.

Ensuite j'en vient au passage sur les hybrides qui montre que même là vous n'y connaissez rien.

Chaque constructeur a inventé et choisi son propre système d'hybridation.

Il en existe 3 sur le marché:

l'hybride série : Inventé par GM sur des prototypes au milieu des années 2000 le moteur thermique est en prise directe avec un générateur électrique, qui alimente électriquement le moteur électrique. La Chevrolet Volt illustre parfaitement cette technologie.

l'hybride parallèle: Inventé par Honda, les deux moteurs sont reliés à la transmission. Les mouvements des moteurs thermique et électrique sont raccordés au même arbre. Cette même technologie(sois disant pas géniale selon vous)qui a fait de Honda le constructeur le plus vert pendant 5 année d'affilé et surtout que la grande majorité des constructeurs sont en train de reprendre(Active-hybrid=hybride parallèle, hyundai-kia qui est entrain de travaillé dessus...20 ans plus tard, et bien sûr Vw/audi(notamment sur l'a6 hybrid et le twareg hybrid).

Et enfin l'hybride série-parallèle, inventé par Toyota, qui est une combinaison des deux solutions. Les mouvements des moteurs thermique et électriques sont combinés de manière plus élaborée avec un train épicycloïdal qui permet des vitesses de rotation différentes pour les moteurs thermique et électriques. Exemples, les Toyota Prius et Auris HSD, Lexus Rx400h, GS450h, LS600h utilisent des variantes de ce principe (système Hybrid Synergy Drive).

Tout en ayant chacune leurs propres inconvénients.

"http://h2-france.blogspot.fr/2010/04/bmw-planche-sur-lhybride-hydrogene.html

http://www.autonet.ca/nouvelles-automobiles/nouvelles-industrie-automobile/2012/05/15/lhydrogene-chez-mercedes-benz/

Non, ils ne sont pas seuls"

Super 2015! Honda fait rouler ses voitures hydrogènes depuis 1999..Pas top du tout, j'espère que cette fois ils n'arriveront pas à réaliser l'exploit de polluer autant qu'un avion à réaction :ptdr:

Enfin voilà, ça reconfirme ce qui se dit depuis le début: les allemands n'en sont encore qu'aux concept alors que les Japonais c'est du concret depuis des décennies, ils ont 20 ans d'avance

"Il faut vraiment que l'on regarde le catalogue Honda dans le détail ?"

Eh oui parlons-en. Je ne sais pas qui est le plus novateur, mais un fait réel, on ne fait pas mieux en terme de qualité, de robustesse et de sécurité/technologie embarqué.

"Honda obtient le meilleur résultat de son histoire à l’enquête sur la qualité initiale de J.D. Power and Associates

Honda domine l’industrie avec sept modèles au sommet de leur catégorie, plus que toute autre marque.

Aujourd’hui, la marque Honda annonce qu’elle a reçu le meilleur résultat de son histoire à l’enquête sur la qualité initiale de J.D. Power and Associates (IQS) en 2011, finissant deuxième parmi toutes les marques évaluées, qui incluent des marques de véhicules de luxe. Honda est également en tête de l’industrie avec sept modèles qui ont reçu la cote de qualité initiale la plus élevée dans leur catégorie respective, dont les très populaires modèles Accord et Civic. La marque Acura a terminé en troisième place du IQS 2011. Pour ce qui est des fabricants, l’enquête 2011 a récompensé trois usines Honda pour leur qualité supérieure, dont la nouvelle usine automobile américaine de Greensburg, en Indiana. Honda Manufacturing of Indiana, qui produit la Civic berline, a été l’une des trois usines à la grandeur de la planète à recevoir le prix Platine pour la qualité des usines. L’usine de Suzuka, au Japon, a quant à elle reçu le prix Argent pour la qualité des usines, catégorie Asie Pacifique (égalité), pour la production de la Civic et de l’Insight, alors que l’usine d’East Liberty, en Ohio, a remporté le prix Bronze pour la qualité des usines, Amérique du Nord et du Sud, pour la production de l’Accord Crosstour, du CR-V et de l’Element.

« Créer des produits de la plus haute qualité et de la meilleure valeur est à la base de notre entreprise, et cela commence avec une excellente compréhension du client », affirme Tetsuo Iwamura, président et DG de American Honda Motor Co., Inc. « Ces résultats sont importants, car ils montrent notre dévouement envers le client et les efforts continus déployés par tous les associés de Honda, à tous les niveaux de notre organisation — en recherche et développement, à la fabrication et aux ventes —, afin de surpasser les attentes élevées de Honda et Acura. »

Des sept modèles Honda qui ont reçu le meilleur résultat de qualité initiale de leur catégorie — dans le plus grand nombre de catégories de toutes les marques —, cinq sont fabriqués en Amérique du Nord : la Civic (voiture compacte), l’Element (VUS compact multisegment) suivi par le CR-V en deuxième place, l’Accord (voiture intermédiaire), l’Accord Crosstour (VUS intermédiaire multisegment) et le Ridgeline (camionnette intermédiaire). Ces cinq modèles sont accompagnés par deux autres champions 2011 dans leur catégorie : l’Insight hybride (voiture compacte, égalité) et la Honda Fit (voiture sous-compacte). Les automobiles Honda fabriquées en Amérique du Nord sont produites avec des pièces de sources locale et internationale.

L’enquête de qualité initiale J.D. Power and Associates est un outil important pour les consommateurs qui souhaitent évaluer la qualité et le design des nouveaux véhicules. Depuis 1987, J.D. Power and Associates effectue des sondages auprès des consommateurs afin de mesurer la qualité initiale des nouveaux véhicules après les 90 premiers jours d’utilisation."

Et oui, l'organisme JD Power est aussi celui qui note globalement les usines du monde et les seuls généralistes présents sont Japs, vous pouvez vérifiez ici:

http://businesscenter.jdpower.com/JDPAContent/CorpComm/News/content/Releases/charts/2011089-4.jpg

Voilà pourquoi, une marque comme Honda gagne beaucoup plus d'argent que certains constructeurs qui vendent leur tacos à la fiabilité douteuse en masse. Honda a des usines à la pointe de la technologie et maîtrise parfaitement sa chaîne de production et contrairement à PSA ou autres vag il n'achète pas partout des pièces à droites à gauche. Il a la capacité de les fabriquer lui même.

Et oui et oui, ce n'est pas vag, et encore moins psa, qui peuvent un jour se vanter de se voir récompenser des prix aussi prestigieux

Allez ça c'est de l'international, c'est du JD Powers.

Aux States maintenant, pays normalement sois disant ultra protectionniste selon les européens:

"le numéro annuel sur l'automobile du magazine Consumer Reports confirme que les véhicules que les constructeurs étrangers envoient sur le marché nord-américain continuent de dominer ce que Detroit produit, au chapitre de la qualité générale.

L'Annual Auto Survey 2009 publié hier par l'influent magazine américain place Honda, Subaru, et Toyota sur le podium des champions de la construction automobile. «Ils fabriquent des voitures complètes et équilibrées qui excellent à tous les niveaux, qui obtiennent de bonnes notes lors de nos essais routiers et qui sont très bien cotées par nos abonnés», peut-on lire dans cette évaluation annuelle reconnue pour sa rigueur (ET REDOUTÉ A DETROIT DEPUIS PLUSIEURS ANNÉES)."

"La vingtaine d'ingénieurs, pilotes d'essais et statisticiens qui travaillent à temps complet pour Consumer Reports soumettent 300 véhicules à 50 tests qui mesurent la performance routière, la fiabilité, l'efficacité énergétique et le confort. Le magazine possède un complexe de 327 acres dans une zone rurale de l'État du Connecticut, équipé de laboratoires, d'ateliers mécaniques et d'une piste d'essai."

"«Ça m'horripile de le dire, mais si seulement on pouvait croiser GM et Ford en prenant les forces de l'un et de l'autre, on aurait une fichue bonne production, capable de vraiment concurrencer les Japonais», a dit M. Champion."

http://auto.lapresse.ca/actualites/201109/12/01-4440776-honda-toyota-subaru-dominent-le-classement-du-consumer-reports.php

Voilà pour les produits du catalogue Honda.

Pour terminer sur la partie gaz naturel. LOL pas à la pointe alors qu'à chaque fois que Honda sort une GNV, elle élue voiture verte de l'année, celle de 2003(http://green-stock-media.photoshelter.com/image/I0000U81UDQ21Hg0) et celle de 2012! Là encore pas mal pour une voiture pas à la pointe.

Cette mauvaise foi montre clairement que vous avez un parti pris

Et toujours les mêmes "audi va sortir, bmw travaille" etc ça on s'en fiche c'est que de la spéculation, rien de concret et ça montre juste qu'ils sont en retard pour la énième fois. Quand audi fera rouler sa voiture de série et se verra attribuer un tel titre, on pourra parler(idem pour fiat complètement anonyme sur ce point là).

Voilà voilà voilà! J'espère que vous dormirez beaucoup....plus intelligemment(on va dire)la nuit prochaine.

A méditer

J'apprends beaucoup plus sur les personnes comme vous que sur Honda dont vous vous acharnez à faire pâlir l'image (un peu comme les supporters de foot) en étant aussi obtu et aussi peu ouvert à la lecture des arguments de vos interlocuteurs. Interlocuteurs que vous aimeriez tellement faire taire que vous ne pouvez pas vous empêcher d'être arrogant, insultant et puéril (vous dormirez bcp plus intelligemment ?? changez de métier ...etc). Et qu'elle est explicite, cette manie d'affirmer que ce que font les autres (forcément mauvais) n'est que spéculation ou de se comparer à des constructeurs qui ne sont ni présents aux USA, ni au Japon et si peu en Chine Je vous ai expliqué mon point de vue (en rapport avec ce qui crée ce fil de commentaire risible, c'est à dire la simple phrase "Honda n'est plus ce qu'il était", vous continuez à me réciter les psaumes de votre bible, ça n'aura pas de fin et pour le coup aucun effet (le pb de la forme du discours est important). Je sais ce que vaut Honda (vous en savez plus que moi probablement sur le sujet comme j'en sais certainement plus que vous sur d'autres), je n'ai absolument rien contre Honda (même si selon moi ils ne sont pas au sommet du monde automobile comme vous le pensez, c'est mon point de vue que j'appuie sur qqs faits, mais plutôt contre ceux, anonymes cachés derrière le clavier, qui viennent à chaque fois inonder les commentaires sans parvenir à maîtriser leur propos injurieux. C'est ce que je fais à chaque fois (pas seulement pour vous fans de Honda) quand j'en ai le temps.

Donc oui, je médite sur la raison qui fait qu'être fan de Honda conduit à autant de débordements sur internet.

Quel spectacle! Je n'osais pas commenter mais lorsque je constate la façon dont Patrick Garcia se fait remettre à sa place et les répliques minables qu'il apporte face aux faits et liens(qu'il juge comme des psaumes de bible pfff franchement n'importe quoi). Diaboliser les "anonymes" et les autres qui ont osé corriger ses délires! C'est lâche à mes yeux. Ça n'a même pas les couilles de dire "ok, j'avoue je me suis trompé".

Je savais que la très grand majorité des journalistes ne sont que de parfaits ignorants qui rapportent juste ce qu'on leur dit de rapporter mais être aussi bas à ce point je reste quand même très très étonné.

J'avoue que le "Honda ce n'est plus ce que c'était" m'a bien fait rigoler comme si ils ont commencé par le sport puis après les voitures économiques alors que c'est TOUT L'INVERSE et que c'est une tradition chez eux depuis la naissance de la marque.

Quand même bravo les gars pour votre courage c'est un miracle que vous n'aillez pas été censuré.

A la prochaine!

ah oui, ça pour de la voiture de bourgeoise, c'est de la voiture de bourgeoise... mais bon les vraies femmes de la vraie vie, elles rêvent plutôt d'une clio ou d'un scénic, et les plus superficielles d'une A3 ou A4. La Range Rover Evoque, c'est assez restreint à Neuilly, Paris Rive Gauche, Le Vésinet, etc...

Au moins l'avantage avec ces caisses c'est qu'on sait tout de suite à quelle nana on a affaire...

Steeve, moi aussi je t'apprécie

Salut,

J'utilise pour aller à la chasse ou en ballade, un vieux Range(85) essence, en plus d'une saab 900 cab (88)pour le plaisir et des seat ibiza tdi pour le boulot.Je croise plein de femmes (et d'hommes), qui sont déjà content(e)s de pouvoir avoir une auto, ou autre moyen de locomotion. Alors qu'en j'ai présenté le sempiternel, titre de choix préféré des femmes, toutes/tous ont été d'accord pour souligné, que le fait de faire des articles sur les préférences de tel ou autre jury, c'était dépensé de l'encre pour pas grand chose, et apporté de l'intérêt à fort peu de chose. Quand au fait que ce soit la meuf à beckam, ou la femme de ménage du coin à côté, en guise de potiche aguicheuse, c rien de dire comme ont s'en mdr..............!!!!!

Salut "ane au nime", non content d'être un courageux pseudo "Anonyme", en plus on est encore dans les vielles remarques d'arrière garde, quand à la façon de conduire des femmes.Appâramment,"anonyme", ne doit pas souvent quitter son clavier vengeur.Car sinon il verrait que la gent féminine, mêne fort bien leur moyen de locomotion, et ce quelque soit le format des véhicules, de la petite citadine, au bus à rallonge.Et depuis bien des années,ne lui en déplaise.Pour conclure,il vaut mieux en avoir une petite énergique, qu'une grosse toute molle:

Re, Les fautes de syntaxes, d'orthographes, me fond croire que le français écrit ne doit plus être de mise, à l'école. Quand à l'agréssivité, dont font preuve certains internautes, sur ce qui devrait rester un espace de discussion et de joutes verbales, de bon ton. J'avoue que cela ouvre des horizons, ou les anonymes et autres terreurs du clavier, devrait demander à rencontrer en direct leurs détracteurs, pour passer à des phases plus physiques....!! Ceci dit sans vouloir froisser les "censeurs" de ce forum