Commentaires - Puissance en (légère) hausse sur la prochaine Volkswagen Golf GTI

Non, elle restera à 211ch pour la fiscalité belge. Mais la R = 300.

Bin j'ai entendue dire dans des Forums allemands qu'elle ferait plutot 250ch en version GTI car la GTD va faire 200ch avec le nouveau 2.0TDI bi-turbo. Donc a voir d'ici la qui a juste. Mais, il y aura toujours plus.

Par will63-64 le 19 Juillet 2011 à 18h02

Bin j'ai entendue dire dans des Forums allemands qu'elle ferait plutot 250ch en version GTI car la GTD va faire 200ch avec le nouveau 2.0TDI bi-turbo. Donc a voir d'ici la qui a juste. Mais, il y aura toujours plus.

tu as un lien,je veut plus d'info sur le 2.0 TDI bi-turbo

merci

pour le 2.0 TDI il existe deja sur l'Amarok il est prévu sur le Q3 l'A6 prochainement.

Hey, cinq posts consécutifs sans anonymes... on tente un record les gars ?

Et de 6....J'adore cette voiture

même 210cv pour avoir conduit la V c'est déjà pas mal y'a juste les jantes, j'arrive pas à m'y faire (trop "alfa-isées" pour ma part) avec 2 paires d'OZ Aristo, elle serait

anonyme :)

Fallait bien que ça arrive...

Downsizing quand tu nous tiens....

finie l'époque des V5 et VR6, a présent un 1.4 turbo est considéré comme sportif

wahou, TDI bi-turbo attention !!!

C'est plus un nuage de fumé c'est un brouillard maintenant !

Certaines anciennes sportives n'avait pas mieux qu'un 1400 de 120cv ou 1600 de 130cv, 1800 de 140cv, seul le poids était plus favorable et on s'éclatait avec elles. Maintenant les voitures sont tellement aseptisées que l'on s'ennuie à leur volant, espéront qu'un vent favorable fera réapparaître nos amours de sportives au caractère bien trempé.

ben oui, ça marche mieux, c'est plus agréable et confortable, mais surtout plus rageur et moins pataud. Génial. Mais comme toi certainement, je regrette quand même les bruits des 5 et six pattes.