Commentaires - Quelles voitures pour quel(s) monde(s)?

"ils vont à terme proposer des véhicules low cost, de moyenne gamme et de haut de gamme. Pourquoi ? Parce qu’ils bénéficient de l’expérience de leur propre marché intérieur, lequel est un puissant miroir du monde inégalitaire actuel."

Certes mais faut il encore trouver des clients, ici en Europe, pour des véhicules chinois. Je préfère encore rouler en bagnole des pays de l'Est.

En fait Renault-Nissan(-AvtoVaz) a une offre qui commence avec l'ultra-low-cost des Lada d'entrée de gamme qui est destiné aux pays où l'automobile est encore un grand luxe (Russie, Inde, etc.). Les Lada comme la Granta font le lien avec Dacia qui prend le low-cost "chics". Dans certains pays Renault badge les dacia duster et sandero (et lodgy bientôt) pour une question de notoriété de la marque ce qui fait le lien avec Renault et Nissan. Infinity étant considéré pour le moment comme la marque hdg de l'alliance.

Renault veut (ses accords avec daimler le prouvent) relancer un "vrai" hdg renault et une marque sportive.

Quant à Nissan, il est de plus en plus question de relancer complètement Datsun en proposant des Nissan low-cost.

Ainsi l'alliance couvrira le spectre complet deux fois. Je ne sais pas si c'est la bonne stratégie, il n'empêche qu'ils entrent dans le club des 8 millions :)

L'automobile devrait voir fleurir les modèles "mondiaux" (Ford s'était cassé les dents une première fois mais y retourne avec Focus, Mondéo, Fiesta, etc.) le véhicule sera pensé dans un centre R&D quelque part dans le monde et assemblé au plus près du marché visé.

D'où les accords qui se nouent pour Renault en Chine, ou ceux entre Daimler et Nissan sur les moteurs diesel US, etc.

Finalement on revient peu à peu à l'automobile des débuts.

Un châssis nu que chaque carrossier habille comme il l'entend. Avec les plateforme modulaire et communes à plusieurs constructeurs on est grosso-modo dans ce schéma.

Toi peut être... mais allez voir la part de marché prise cette année par un constructeur Chinois sur le marché Chilien par exemple.

Ce type de pays est bien moins exigeant en terme d'image ou de service.

Pourvu que le produit ait l'air robuste et que le prix soit accessible.

Toi aussi tu écris Infiniti avec un "Y" à la fin.

Quand on leur dit que c'est en effet bien mieux ainsi.

tu va sur un article kia et tu va voir les défenseur de la marque qui cherche à se rassurer en t'expliquant que c'est le top

ces marques permettront d'acceder à un niveau de gamme inacessible sinon et sur le vieu pilier commercial qu'est l'égo il nous auront

mais pas moi avant que je roule chinois... je préfere une bonne vieille panda à une rowe ou une BMV chinoise

Tu as compris le sujet de l'article "a l'agoni" ?

Tu ne postes pas depuis un pays en voie de développement ?

Derrière l'horizon du bout du capot de ton Alfa, il est d'autres mondes tu sais.

13h31

alfa , ah oui les bagnoles avec une finition de fiat

celles qui se disent premium et qui ne sont memes pas a la hauteur d'une megane 3 ou d'une 308 question qualitée et de plus c'est moche .

la preuve , il suffit de regarder les chiffres de ventes "meme dans le monde"

pour :Par Anonyme le 12 Janvier 2012 à 13h31

C'est pas le sujet mon grand.

Tu es encore dans ce genre de commentaire. Evolus donc !

La marque au losange fait partie maintenant des véhicules les plus fiables........ contrairement a FIAT et son groupe !

Moi j'aimerais bien une voiture avec des pattes.

Un point que les Chinois doivent très vite améliorer est la qualité de leurs produits. Certains avancent que c'est en partie pour ça qu'ils rachètent des Européens.

Parce qu'au bout d'un moment les Africains, Chiliens... vont bien s'apercevoir que ça fait ch... de toujours bricoler sa bagnole vu qu'elle est pas fiable.

On le voit actuellement avec les scooters sur notre marché occidental.

Hors sujet: les "protégés" sont ceux qui bénéficient de l'aide de l'Etat ou les grosses fortunes qui se tiennent la main pour être sur de ne pas laisser échapper le gâteau?

La question de pose aussi pour les "compétitifs": classe moyenne ou "élite"?

mon com étant en complément de 12H12

Pour dire que meme si l'offre des chinois peut paraitre alléchante j'éspère que les gens ne succomberont pas et que pour ma part je préférais une bonne petite voiture qu'une mauvaise soit disant hdg

Mais je sais très bien que l'offre chinoise l'emportera

et merci de pas critiquer alfa c'est pas le sujet et ca n'apporte rien

en revanche si je veux pas batailler sur ce sujet je me permets quand meme d'avoir plus de mal à passer sur 13h49 qui aime se pignoller sur la solidité de son clignotant et qui trouve une 308 plus jolie qu'une giulietta...j'espère pour lui qu'il ne trouve pas que sa femme est une bombe

C'est ce que l'on disait des coréens il y a peu de temps...quand Daewoo s'est ramené avec son "espero" tout le monde les a moqué.

C'est pourtant une bonne voiture, pas folichone mais amenant d'un point A à un point B et pour un prix défiant toute concurrence.

Regardez maintenant où sont les Daewoo (chevrolet), Kia et consort.

Les Chinois ne sont pas plus bêtes que les autres et s'adaptent très vite aux standards. Les dernières fournées des crashtest le prouvent.

je sais que hélas tu as raison

le seul truc c'est qu'ils vont s'adapter en tirant vers le bas malgrès tout.

J'espère juste que les autres ne s’aligneront pas sur cette tendance

C'est rigolo les idées reçues sur FIAT sachant que l'excellent 1,3jtd est monté chez Opel et Ford. Deutch qualitat! ^^