Commentaires - Sécurité routière: un comité interministériel de sécurité routière à la rentrée

Déjà, si on arrivait à faire respecter les interdits efficacement (téléphone au volant en première ligne) on éviterait un paquet d'accidents (non mortels certes). Mais ça coute cher de mettre beaucoup d'agents sur les routes. Mais un petit squad de motos qui tourne sur le periph et qui met des pv à la volée aux utilisateurs de mobiles ça ferait du bien.

Je serai extrêmement étonné, que des mesures censées soient prise lors de ce comité. Qui le pilotera? Quels en seront les conseillers?

Pas d'augmentation de radar c'est sans doute vrai, mais si l'on remplace tous les fixes par les mobiles-mobiles, à n'en pas douter la rentabilité va exploser tout comme le nombre de perte de points...

14 000 gendarmes et policiers sur les routes à harceler monsieur tout le monde pour ses excès de moins de 10km/h (90% des gens), et combien dans les quartiers sensibles où règnent drogue, peur et règlements de compte ?

Ces 14 000 gendarmes et policiers ne pourraient pas, de plus, servir à la lutte contre le terrorisme ? (surveillance, filatures entre autre...)

Non non, on préfère racketter les français plutôt que de résoudre leurs problèmes majeurs.

Les gens se permettent de jouer avec leurs mobiles car maintenant, que l'on téléphone avec ou sans oreillettes c'est même tarif.

De plus en roulant plus doucement les utilisateurs se permettent davantage des largesses comme jouer avec le téléphone ou la radio...faisons le test à 200 kmh et je doute que les gens fassent mumuse avec leur matos.

En tout cas je suis d'accord avec le téléphone c'est une plaie, tout comme l'alcool qui est toujours trop peu contrôlé. On va sans doute à cause de ces gens la arriver à 0,2 gr pour tous ou encore l'éthylotest de démarrage obligatoire...

"On rappellera que l’intéressé à claquer la porte"

Sérieusement, relisez-vous avant de pondre vos articles. Tous les jours on trouve des fautes niveau CP/CE1...

On parle de sécurité routière... rien à voir.

Pour la drogue, la base c'est l'éducation. J'ai grandi dans un quartier ou la drogue est très répandue, je n'y ai jamais touché et je n'en ai jamais vendu.

Mouais... Mais dans les causes d'accidents il y a aussi la somnolence au volant. Et va dire à un gars d'aller se poser 2h pour dodo lorsqu'il paie 30€ d'autoroute pour gagner 45mins.

Je suis plutot du genre à dire que : Si un troçon est sujet à un fort taux d'accident, on analyse le risque et on le traite. La vitesse n'est pas un risque mais un facteur de risque. par contre un revêtement de mauvaise qualité, un virage sans visibilité, une longue nationnale fréquentée par des agriculteurs en tracteurs (qui roulent en convoi avec un moissonneuse) et sans possibilité de dépassement....

Adaptons le réseau routier à la vitesse et après ça se passera bien. Moi même, dans ma vie j'ai perdu 2-3x le contrôle de mon véhicule. Jamais à cause d'un exces de vitesse, de l'alcool, de mon téléphone... toujours suite à un défaut sur la route

La question est : Sécurité routière : tous responsables? La réponse est : Oui, mais jamais coupables.

Telle était la réponse d'un homme politique étranger aux affaires : aujourd’hui aux affaires étrangères.

Encore l'horrible Chantal et sa clique de menteurs incompétents qui sont subventionnés et bien sûr écouté , qu'en est il des 78000 morts annuels liés au tabac des 20000 suicides ou encore des 20000 morts liés aux accidents domestiques dont on ne parle absolument jamais

Ba faut mettre des radars automatique et flashé les gens qui vont essayer de se suicider ou ceux qui allument une clope.

Voilà comment on sauve des vies monsieur!!

Aucun contrôle en 43 ans de conduite mais un seul point de perdu sur un radar à 70km/h en région parisienne. On peut donc rouler plusieurs dizaines d'années sans contrôle permis, assurance, de l'alcool et autres produits interdits..... Les interdits se multiplient mais sans contrôles, hormis les radars bien sur, cela ne sert à rien.

La caisse qui s'est crashée a 150 au lieu de 50 dans la marne, un radar l'aurait arrêtée ?

Non, mais par contre en faire de la surenchère merdiatique pour justifier ces derniers, c'est la spécialité du système pour endormir le bulot moyen.

Alcool, comportement a risque (conduite "je pilote", téléphone, fatigue...), drogue (et oui le petit joint c'est mauvais....)...des causes d'accident il y en a mais nos "dirigeants" ne voient que la vitesse.

Quand au dernier maillon de la chaîne, le flic de terrain a qui tout le monde veut apprendre son métier, il doit en avoir marre d'un coté qu'on lui demande de sanctionner les excès de vitesse de 10/20 km/h et d'un autre de lire que la ministre de la justice (ministre cette conne !!! putain...) veut faire de la conduite sans permis une....contravention !!!

Et oui, c'est plus grave de rouler à 200 sur autoroute avec un permis que de rouler à 130....sans.

Enfin quoi qu'ils fassent le problème se situera toujours entre le siège et le volant.

Rien à voir... pardon ?

Je parle du dispositif des forces de l'ordre mis en place pour la "sécurité" routière.

14 000 gendarmes et policiers c'est tout simplement énorme quand on sait que dans le même temps il manque des forces de l'ordre dans les quartiers, où ils ne vont même plus d'ailleurs.

Je pense que sur ces 14 000, une bonne partie pourrait être employée à faire autre chose. Seulement voilà ce autre chose n'a sûrement pas été jugé assez rentable par nos gouvernants.

Tellement vrai.

2017, c'est dans moins de 2 ans. et la sécurité routière n'est pas un dossier qui intéresse les français, si ce n'est que ç'aurait plutôt tendance à les énerver et les faire voter à l'opposé de l'exécutif en place.

bref, il n'y aura rien de concret avant les prochaines élections présidentielles, d'autant que le gouvernement est en grande difficulté, et que ça ne s'améliorera pas en se tirant une balle dans le pied.

en revanche, si le PS repasse ou si c'est Sarko, on peut être sûr que l'automobiliste s'en prendra plein la gueule passé 2017...

pas d'augmentation de radars?

oui et non, car visiblement, tous les radars mono-sens devraient peu à peu être remplacés par des double-sens. ce qui s'apparente finalement à doubler donc le nombre de radars.

ne pas oublier par ailleurs les radars de chantier qui font leur apparition cette année.

et des tests sont en cours pour valider le contrôle de la vitesse par les radars de feu rouge.

bref, attention à bien lire entre les lignes...

pour ma part, je m'habitue déjà à bien respecter la limitation de vitesse quand je croise un radar dans l'autre sens.

j'en arrive d'ailleurs à me demander si ce n'est pas intéressant de monter de fausses plaques.

et le jour où on se fait contrôler, on fait semblant de ne pas comprendre, en affirmant ne pas s'être aperçu du changement de plaque (j'ai un collègue qui un jour s'est aperçu qu'on lui avait volé ses plaques. comme quoi, tout est possible).

Donc à la rentrée vu que de très nombreuses entreprises auront fait faillite ,le gouvernement se rassemblera afin de récupérer de l'argent avec la seule manne financières qui restent et qui est l'automobile, voila Mr les journalistes ce qu'il faut écrire

Le plus intéressant étant de respecter le code, non ?

Ok, je joue parfois à rouler un peu de façon... "dynamique".

Mais je joue en sachant que je risque de perdre. Je me fais choper, je me fais choper... Ça m'est déjà arrivé et je n'ai alors aucun mauvais sentiment contre l'agent à ce moment, là faute est sur moi pas sur lui.

Par contre jouer tout en voulant frauder les plaques c'est déjà autre chose et en plus cela veut dire "sécuriser" son non respect du code... c'est vraiment pas malin.

En somme sur 100km au lieu de se faire plaisir 10km et risquer de se faire choper/flasher, tu vas frauder les plaques pour pouvoir "jouer" 80km/100...

La c'est plus se faire plaisir de temps en temps c'est carrément entrer dans la catégorie chauffard.

Les pouvoirs publics sont axés sur l'oppression d'une partie de la population: les automobilistes, car ceux-ci ne sont pas conformes aux dogmes qui guident de plus en plus les pouvoirs. Ils mènent une guerre plus ou moins déclarée contre les automobilistes pour les culpabiliser, terroriser et éliminer.

La sécurité routière est délaissée par ces pouvoirs qui se concentrent sur cette guerre, au lieu d'améliorer la situation par exemple:

-hausse ou suppression de la vitesse limite sur voies à caractéristiques autoroutières (sauf exceptions), d'où une diminution des accidents dus à l'assoupissement et à la distraction, qui causent plusieurs fois plus de morts que le dépassement des 110 ou 130km/h,

-élimination des situations de conflits par des séparations de flux, ponts et passerelles,... d'où disparition de la plupart des accidents comme le montre le fait qu'il y a 5 fois moins de morts sur autoroutes que sur les routes où pourtant la vitesse est beaucoup plus réduite. Une action donc contraire aux zones de rencontre - zones de conflits organisées de plus en plus en ville pour engluer le trafic et augmenter la pollution, contraire aussi aux dangereux abâtardissements ou réductions de nombreuses grandes voies urbaines comme les voies sur berge de Paris,

-gratuité des autoroutes, elle divise par 5 le nombre de morts pour les nombreuses personnes supplémentaires qui les utiliseront, et même divise par 6 le nombre de morts si les limites de vitesse sont augmentées à 150km/h par exemple, car les conducteurs auront moins d'endormissements et d'inattentions dus à une vitesse basse.

-parking de repos supplémentaires le long des routes où il risque d'y avoir des assoupissements,

-amélioration de la visibilité ( géométrie des voies et abords, panneaux, plantations,...),

-bandes peintes généralisées sur les routes, comme dans de nombreux pays,

-forte augmentation des équipements de protection en cas d'accidents sur des obstacles verticaux: glissières de sécurité améliorées (motards), mobiliers urbains, plantations et panneaux moins vulnérants,...

-prime à la casse pour éliminer plus vite les modèles de voitures et 2 roues anciens qui sont moins bien équipés en sécurité active et passive (et moins bien dépollués),

-primes ou détaxation pour les équipements automobiles et motos diminuant les accidents et leur gravité, par exemple les radars de détection de piéton,

-information sur les réelles causes d'accidents. Presque 100% de la répression se fait contre le dépassement de vitesses administratives 50km/h, 90km/h, 130km/h,..., qui provoque rarement un accident, alors que les principales causes d'accidents sont les substances psychotropes (alcool, drogues), la somnolence et la distraction (souvent provoquées par les vitesses trop basses), les vitesses mal adaptées à la route, aux conditions météo ou de visibilité et à la circulation, le manque de formation et d'expérience (jeunes, 2 roues qui nécessitent beaucoup d'expérience). Cette faute quant aux causes réelles est due au dogmatisme des pouvoirs et à de faux experts comme M Got, elle détourne des solutions réelles aux accidents et a déjà provoqué des milliers de morts, pourquoi persévérer dans cette erreur mortelle?

Tu n'as en RIEN démontré que Sirius avait tort. Bien au contraire, même.

De toutes façons tout cela relève de la mascarade pure et simple, les même gros rats qui pondent ces mesures destinées au racket bénéficient d'une impunité de fait qui leur permet de ne jamais souffrir des restrictions qu'ils imposent aux autres.

S'ils voulaient vraiment sauver des vies ils pourraient placer les radars dans les zones accidentogènes, aménager les voiries (comme par exemple la si célèbre RN79), etc etc ... Mais bizarrement pour ça il n'y a plus personne ...