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Par Anonyme
Une VW Golf...oups pardon ! Une Audi A3...Ah zut ! Euh...une Seat Leon rebadgée plutôt ! 
Commentaires - Skoda Rapid: ce n'est qu'un début
Skoda Rapid: ce n'est qu'un début
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Par roc et gravillon
Doublon assez ridicule dans la gamme. Au lieu de s'acharner à proposer un hayon "visible"( vous avez noté que la Rapid en dispose déjà hein, débouchant sur une soute de vaste capacité). Au lieu de vendre l'avantage d'une ligne plutôt élégante, puisque 2 volumes 1/2, ils vont au final proposer une truc moche, type béhème GT.
Feraient mieux de penser à proposer un monospace chez Skoda, trou béant dans la raquette pour satisfaire une large partie de la clientèle visée par le constructeur.
Par Chataigner
Clair qu'un monospace serait plus utile qu'une version bizarre, bon la version break sort en fin d'année mais bon ...
Par Anonyme
C'est prévu, messieurs, c'est prévu...
2015 (peut-être toute fin 2014) verra arriver un SUV/monospace 7 places pour combler le filet de la raquette, Mr R&G.
En attendant, il faut bien modifier cette Rapid afin qu'elle trouve une clientèle plus évidente ici, en Europe de l'Ouest.
Par Chataigner
heu le plus haut en moulin c'est le tdi 105 ou le tsi 122 DSG (réservé en finition Elegance). Une version RS en TSI 180 ou tdi 150 serait presque logique sachant que l'octavia 3 (qui est à peine plus chère à motorisation equivalente) la version RS sera tdi 184 et tsi 220 ... mais bon, la rapid n'est qu'une fabia agrandie (au niveau de l'intérieur parlant), donc un peu plus de plastiques durs (même si ils sont de bonne qualité contrairement à la clio 4 ou aux chevrolets).
Par roc et gravillon
En réponse à Chataigner
heu le plus haut en moulin c'est le tdi 105 ou le tsi 122 DSG (réservé en finition Elegance). Une version RS en TSI 180 ou tdi 150 serait presque logique sachant que l'octavia 3 (qui est à peine plus chère à motorisation equivalente) la version RS sera tdi 184 et tsi 220 ... mais bon, la rapid n'est qu'une fabia agrandie (au niveau de l'intérieur parlant), donc un peu plus de plastiques durs (même si ils sont de bonne qualité contrairement à la clio 4 ou aux chevrolets).
Eh oui.... le principal souci de la Rapid est son positionnement prix.
En version TDI 105 ch ( forcément la plus vendue) , elle débute à 19 400 € alors que la nouvelle Octavia n'est qu'à 20 950 €.... qui hésiterait à franchir le pas pour 1 550 € ?
Et l'Octavia propose une palette de versions/motorisation bien plus étendue.
Ajoute à ça une revente plus aisée, le nom Octavia étant à présent connu, avec une bonne réputation, pour prédire à la Rapid un avenir pas évident.
Alors, à moins de tomber les prix d'au moins 10%, pas évident à positionner.
Mais bon, tout cela était éminement prévisible, pas la peine d'avoir un master en marketing appliqué pour ça...
Par radeon4ever
pour l'avoir essayé, il est clair que ce modèle est vraiment intéressant, moins cher qu'une Megane bien négociée, plus habitable et plus sure ... Bref, ca sera ma prochaine vu le tarif !
Par Anonyme
Comme le dit Roc,par rapport a l'Octavia,son probléme,c'est le prix !
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
Eh oui.... le principal souci de la Rapid est son positionnement prix.
En version TDI 105 ch ( forcément la plus vendue) , elle débute à 19 400 € alors que la nouvelle Octavia n'est qu'à 20 950 €.... qui hésiterait à franchir le pas pour 1 550 € ?
Et l'Octavia propose une palette de versions/motorisation bien plus étendue.
Ajoute à ça une revente plus aisée, le nom Octavia étant à présent connu, avec une bonne réputation, pour prédire à la Rapid un avenir pas évident.
Alors, à moins de tomber les prix d'au moins 10%, pas évident à positionner.
Mais bon, tout cela était éminement prévisible, pas la peine d'avoir un master en marketing appliqué pour ça...
qui hésiterait a franchir le pas pour 1550 euros ,
hein gravillon ?
moi bien sur et beaucoup d'autres , garde les tes skoda
Par Anonyme
C'est déjà en vente ce truc, je n'en ai jamais vues en rue !
