Commentaires - Surprise : première sortie pour la BMW i3 de série

Ce que je remarque surtout, c'est la faible largeur des pneus par rapport à leur diamètre. C'est une bonne solution pour réduire la consommation, tout en gardant un look sympa. Bizarre que ça ne se développe pas plus vite ?

Peut être parce qu'on gagne en réduction de consommation ce qu'on perd en adhérence et en sécurité? Je pense..

BMW invente les feux pare-choc, j’espère qu'ils sont solides

"i3" c'est nettement moins con que "e-Tron" (étron en français ; ouvrez le dico pour savoir ce qu'est un vraiment étron dans notre belle langue) chez Audi ...

J'ajoute que cette mode de mettre les feux arrières aussi bas comme sur certains 4x4 (japonais ou les derniers Audi) les rend plus que surprenants pour le conducteur qui suit directement et totalement invisible des autres voitures suiveuses, y compris sur les autres files ! Des éléments de sécurité qui de fait n'en sont plus. Encore une bonne idée des designers et autres ingénieux du marketing.

Sinon, cette position permet de faire du business en pièces détachées car ils savent par avance que ça va casser bien plus souvent que les feux en position "normale"... Et comme aucune loi n'interdit cette position ......

Je penserait plutot comme pour la Up! ou les feux sont integres dans le coffre.

Ca ne vient à l'idée de personne que les feux arrière présents sur ce modèle ne sont pas définitifs ? Et qu'il y a de fortes chances qu'ils soient positionnées dans le hayon (ici camouflé) comme sur le concept (dont on peut voir les photos dans un autre article Caradisiac)...

Enfin bon, s'il faut râler pour râler, lâchez-vous.

Et personne ne voit les portes antagonistes???

oui les feux sont toujours comme ca sur les prototypes BMW camouflés.. ils ne seront bien évidemment pas là en réalité.

Quand à l'inscription "hybride" il s'agit d'une convention pour qu'en cas d'accident les forces d'interventions sachent tout de suite qu'il s'agit d'un véhicule avec une batterie haut voltage.