Commentaires - Alfa Romeo : la Giulia retardée pour qu'elle "soit parfaite"

Comme quoi y'avait du retard niveau Alfa !

Blague à part, ça m'a l'air d'êter un discourt cohérent, et étonnemment transparent. Pour un si joli brin d'auto, je veux bien patienter encore un peu pour en croiser sur la route ;) J'ai un bon feeling, peu importe qu'elle soit plus ou moins performante mecaniquement, si elle a un caractère qui lui est propre et apporte une émotion à conduire, elle aura atteint sa cible. Pour ce qui est du premium allemand, les nouvelles production m'en pas mal l'air bien fade en sensation, si ce n'est que la reprise à la puissance brut (on ne parle pas de supercar). Bon courrage aux fans, ça vaudra certainement le coup.

" "Le projet était au départ immature "

Ils devaient penser que la 159 pouvait bien durer 20 ans....

Grande, Grande Marchionne !

L'année dernière en juin, on annonçait que la Giulia était au niveau d'une audi A4 et des autres Allemandes.

Sauf qu'entre temps, Audi a renouvellé son A4...

"la marque a historiquement échoué pour atteindre ses ambitions techniques (...) alors nous avons perdu notre temps, et un paquet d'argent".

Ca sent un destin à la SAAB pour Alfa

Marchionne aura beau dire que la Giulia est parfaite. Mais elle aura toujours un an de retard dans les roues. A ce niveau de gamme, cela ne pardonne pas. Les acheteurs iront voir ailleurs.

Nous ne démarrerons que quand nous serons au niveau des Allemands, sinon tout cela n'en vaut pas la peine".

C'est toujours un peu stupéfiant et pathétique de lire ce genre de déclaration de la part des dirigeants du monde automobile, surtout les patrons de constructeurs généralistes.

Pourquoi après plus de 50 ans d'existence, leur société n'arrivent toujours pas à être "au niveau des allemands" ?

Le discours paraît en effet transparent et clair et c'est sans doute une bonne chose pour le produit.

Après je l'avais dit, je m'étonnais de la rapidité entre la feuille blanche et la présentation du véhicule ce qui n'augurait rien de bon...

On peut donc diagnostiquer qu'Alfa a anticipé la présentation pour maintenir un intérêt (la marque voyait ses chances de retour s'amenuiser) mais cherche maintenant des excuses pour un développement "normal"...

Celà veut surtout dire,que FCA n'est toujours pas au niveau graissage de pattes des journalistes "spécialistes"surtout en déziguage des productions italiennes et dithyrambique envers les m....es teutonnes.

Il lui faudra quelques rallonges budjétaires pour y arriver.

Ça fait 5 ans qu'il n'y a plus de berline chez Alfa (arrêt de la 159 en 2011) ... on n'est donc plus à 3 mois près...

Très bonne décision, la plupart des constructeurs auraient sortie le modèle en temps et en heure pour donner une image rigoureuse, même si le développement est bâclé.

Ben pourtant, il a bien été capable de graisser des concessionnaires pour truquer les ventes de sa marque aux U.S.

Nous non, mais les potentiels clients oui.

Mieux vaut attendre et sortir un modèle parfait.

quand on voit par exemple la Laguna 2 et l'image catastrophique qu'elle a laissé, 1 an de développement supplémentaire aurait pu changer bien des choses....

....et puis, c'est pas comme si il n'y avait pas de concessionnaires qui vont attendre encore des mois supplémentaires d'avoir enfin un truc dans le coup à vendre, no, c'est pas comme si....

Pour rappel, un concessionnaire est un entrepreneur privé qui a des salaires et moult charges à payer....

et sans rien de cohérent à proposer....couic !

C'est sur que les concessions sont des entreprises privées mais la marque aide bien le réseau à maintenir une rentabilité quand même en attendant des jours meilleurs.

Faut rien jeter à a la hâte sur les routes Komme à la vagnérienne, on en paie le prix en invendus le jour ou ça Klashe ..!!

Et comme les produits maison sont TRÈS fiables, ce n'est pas sur le chiffre de l'atelier qu'ils font fortune.

Pour les quelques concessionnaires avec qui j'en discute, heureusement qu'ils pouvaient compter sur la 500 et maintenant sur Jeep...

Sinon, en effet, il y a en plus d'un qui auraient pu se faire harakiri

Après ma visite d'hier au salon de l'auto je me suis étonné de ne pas pouvoir m'installer dans la Giulia exposée au milieu des autres Alfa qui était vérouillée. J'ai seulement pu voir que la poignée de porte était très "plastoque" en main et que la finition intérieure ne présageait rien de bon à vu d'oeil. Je m'étonne surtout de pouvoir m'installer dans une R8 Plus, une S8, un RS6 performance, une 911 Turbo S, une Cayman GT4, une S Maybach, etc... voitures autrement plus chères et prestigieuses alors que chez Alfa la seule nouveauté qui vaut la peine trône peiniblement en marge du stand Alfa sans que personne ne puisse s'y installer. Je pense qu'ils essayent par là d'apporter un peu "d'exclusivité" à cette auto mais c'est plutôt raté (peut-être avaient-ils peur de la comparaison du public avec les ténors allemands...) grosse déception!

La réponse....tu l'as dans ce qu'a pondu Sergio non ?

un peu dans le style,je me souviens de ce salon de Genève où était présentée lors des journées prese la Delta ( la dernière avant la mort ) : pas non plus possible de monter inside.... et finition assez lamentable de ce qui était présenté là.

Bref....faut savoir parfois s'abstenir, surtout quand le passif récent est asse lourd.

Bien ton avatar !

Pas de chance, car moi j'ai pu poser mes fesse dedans et non fils de 11 ans aussi! En ce qui concerne la finition intérieur elle est impeccable et ne souffre d'aucune comparaison! D'autant plus que se sont des préséries!

Maintenant le clients et libre heureusement d'acheter ce que bon lui semble! Les priorités ne sont pas les mêmes pour tout le monde!

S'ils ont choisi une référence étatunienne pour la finition, c'est sur qu'il faut tout revoir pour vendre le projet de 45000 à 100000 euros chez nous. Allez, de 30000 à 70000, ça ira mieux. Les Mustang se vendent, elles, mais a un prix adapté a la présentation intérieure. N'oublions pas que c'est une Chrysler rebagée.

Effectivement, comme SAAB reprenait des Opel pour tenter de les vendre au tarif du segment au dessus.

Je suis d'accord avec vous. Une marque qui désire effectuer une montée en gamme ne doit pas se rater sur l'auto qui initie se mouvement. Une image de marque entachée est extrêmement difficile à restaurée. Après pour ceux qui disent que cette voiture sera larguée sur le point technologique, rien que le style et le comportement routier vous feront oublier ces petits désagréments.

Le pire c'est qu'ils y étaient et se sont laissés distancer! La 156, c'était il n'y a pas si longtemps !

Bien entendu l'objectif n'est pas de vendre une voiture non finie. Mais de reports en reports, et sans nouveautés dans le reste de la gamme, le principal problème est que la marque est sortie des radars des clients lambdas. Or ce sont eux et pas les fans qui font les volumes..

La grande question, cruciale, concerne le prix. Je pense que chez Alfa, ils sont conscient que si le prix est calqué sur la référence (Série 3), les gens prendront la valeur sûre... J'ai vraiment hâte de voir cette voiture. Point de vue design, ils sont hélas un peu rentrés dans le rang mais cette voiture a quand même une magnifique ligne.

j'espère que vous vous trompez et que cette marque ait toujours une place bien spéciale dans l'imaginaire collectif et pas que dans celui des passionnés. Après je vous accorde que les chiffres de vente sont en baisse mais il suffit parfois d'un modèle pour changer la donne comme la panda de première génération et la fiat 500.

quand on sait qu'une clio/captur se vend mieux qu'une 208/2008 du fait du design (essentiellement), je me dit que le design particulièrement réussi de cette alfa jouera malgré tout en sa faveur.

mais même si la voiture n'est pas au niveau de la concurrence allemande en terme de qualité/finition/conso, faut surtout pas qu'elle coûte plus cher.

perso, cette caisse me plait, mais il faut également à ce prix de vente qu'elle soit bien finie et fiable.

Bien sûr que si on pouvait s'y installer...

Je l'ai fait moi même... N'importe quoi :D

Et l'intérieur est vraiment très chouette, contrairement à tes propos... Une bien belle auto, au point qu'il faut mentir pour la critiquer :ptdr:

Ce mec va finir par ne laisser que des dépôts de bilan derrière lui... Alfa Romeo mérite tellement mieux.

Laissez donc cette voiture sortir avant d'aller juger sa finition, son agrément etc etc....vous n'en savez rien. TOUS.

Si Alfa se manque la marque peut ne pas s'en relever. Et il n'y a pas à s'en réjouir.

Quand à être au niveau des Allemandes...oui, pourquoi pas. On parle là évidemment des prémium type Mercedes et BMW ou Audi. Plus Audi d'ailleurs si au final la Giulia est une Berline qui vaut chère avec de beau plastiques et des moteurs/boites FIAT et Jeep/Chrysler.

Bref faut voir ce que ça va donner. D'ici là on ne peut pas trop critiquer un léger retard pour être bien.

C'est dire l'importance de la Giulia pour l'avenir d'Alfa Romeo

C'est pathétique pourquoi toujours se mettre dans la tête les allemands tu es italiens alfa roméo donne nous le charme à l'italienne et non à l'allemande.

Quand on parle d'être au niveau des allemand, on parle de "qualité perçue" , c'est à dire l'esthétique !

Parcque les allemands en qualité/fiabilité c'est pas les 1er...

Tu l'as testé ?

Les mecs et leurs boules de cristal...

Laissez la sortir déjà, et on verra les comparatifs

Donc on décrypte : le retard est bien du à un problème de Crash test. L'échec à ces crash test rendant la voiture "imparfaite".

Au moins, Alfa a la sincérité de ne pas réfuter mais de tourner la phrase différemment.

On se marre bien avec Alfa.

Tu en as d'autres ?

On nous confirme en creux (faut lire entre les lignes) que la Giulia a bien raté les Crash test et tu nous dis qu'elle surclasse déjà les allemandes alors qu'elle n'a pour ainsi dire pas mis une seule roue sur la route...

600 000km sur des voitures de test qui sont entretenues méticuleusement sur la route c'est bien mais on est loin de la réalité ....

Dans la réalité , une fois la garantie finie , elles seront vidangées chez Speedy ou Norauto avec de l'huile bon marché , à 200 000km ce seront déjà de vraies merguez mal entretenues , c'est le cas de 90% des 159 et de la quasi totalité des très rares vieilles Alfa d'avant 2005 encore sur les routes ... Et faut être honnête , passé 200 000km les propriétaires vont certainement changés ! Pour beaucoup de marque les propriétaires les conservent et roulent avec au quotidien mais dans une Alfa on s'en lasse vite et on à très vite envie de changement c'est un fait et on le voit au quotidien ...

Des BMW E90 , des A4 et classe C de même génération on en croise à longeur de journée , des Alfa 159 quasiment plus y'a qu'a se balader sur les routes pour s'en rendre compte ... Et si c'est le cas c'est bien qu'il y à un problème quelque part avec la marque

C'est marrant à part 3 ou 4 talibans inveterrés , le reste de l'humanité semble avoir pris conscience de ce sketch au quotidien qu'est Alfa Romeo .. C'est à croire qu'il n'y à pas que la Giulia qui soit retardée chez les Alfiste .....

franchement, je crois plutôt que tout le monde s'est rendu compte que c'est toi que a un problème avec les voitures italiennes... que c'edt toi qui passe son temps à le critiquer à un tel point que personne ne te crois plus...

Oh mais ça ne me fait ni chaud ni froid tu sais , on est pas sur un site de rencontre je suis la pour plaire à personne , je me contente de donner mon avis que ça plaise ou pas ... J'ai critiqué des Anglaises , des Allemandes , des Françaises et mêmes des Japonaises mais j'ai jamais eu autent de nerveux qu'avec les Italiennes , à croire qu'on touche un membre de leur famille des qu'on critique une voiture ... c'est tellement ridicule de voir les gens s’exciter et t'insulter que ça donne juste envie de continuer juste pour se marrer ...

tellement vrai

L'auto sera effectivement comme Marchionne l'annonce, vous vous immaginer bien qu'ils ne sont pas parti d'une feuille totalement blanche, ils ont pris ce qui marche chez les Allemands à savoir Mercedes Classe C-E, BMW Série 3-5, Audi A4-6.

Comme Marchionne le dis, si l'auto n'est pas parfaitement abouti ce sera un échec commercial, il en est conscient, et si il n'à pas voulu vendre Alfa il y à quelques années c'est qu'il à beaucoup d'ambition pour celle-ci.

Je suis persuadé de mon point de vue, que l'auto sera un léger cran au dessus de la concurrence. Maintenant ce qui risque de lui faire du tord, c'est le SAV, les concession Fiat, ne sont pas en mesure et ne seront peut être pas suffisamment formé pour offrir le service en adéquation avec la clientèle visée. Une montée en gamme cela se construit, et il faut savoir investir pour pouvoir récolter le fruit de son travail.

Mais Alfa Roméo est une des seules marques automobile au monde que l'on achète par passion et par amour. Leurs autos ont toujours été bourrés de défauts, ce qui les rendent attachantes. Suis-je inquiet commercialement pour la Giulia, concrètement oui, suis-je inquiet pour l'avenir, NON!!

Il n'y à qu'à regarder comment la marque fait parler d'elle à chaque actualité à son sujet. Pourtant ces derniers mois il n'y avait que du brassage d'air. Preuve que la marque rassemble, certains aiment, d'autres critiques, ou font parler leurs favoritisme pour leurs marques allemande. Chaque marques à ses avantages, mais je n'en connait pas qui passionne comme Alfa.

Bonne soirée à tous

Un commentaire très juste , très sensé plein d'objectivité .. Respect Consultant , c'est un plaisir de te lire , sincèrement !

Et je te rejoint totalement ! Est ce qu'Alfa peut prétendre à devenir une marque prenium crédible ? Bien sur tout à fait ! Est ce qu'ils peuvent le faire avec la Giulia ? A moins d'un miracle ... l'avenir nous le dira ... Pour resté dans l'Italien , comme on dit "Rome ne s'est pas faite en un jour" Ils ont clairement de quoi faire une belle montée en gamme , mais comme tu le dit , il va falloir un SAV à la hauteur ect .. Disons que ce sera probablement un bel exercice de style et que s'ils continuent sur la lancé qu'ils envisagent de prendre , en ayant un panel équivalent aux Allemandes ( je parle pas des voitures , avec 36 000 déclinaisons de SUV différents mais plutôt de la finition , des materiaux de qualité correct , de fiabilité ect ... La effectivement les prochaines générations pourront au fil du temps être tout fait crédibles dans le monde du prenium , le tout maintenant c'est de réussir à redoré une image bien ternie depuis une 15 ene d'année

Merci bien Pagani,

Il suffit juste d'être réaliste et enlever ses œillères. Même si Alfa, passionne, ils reviennent de très loin alors qu'on les pensaient mort et enterré... Il faut apprendre à aimer l'automobile dans sa généralité et non pas garder les idées reçus sur une marque, le talibanisme n'apporte absolument rien au débat. Alfa refait surface avec une superbe Giulia, mais il y à encore énormément de travail.

Je suis un fan absolu d'Alfa, j'ai possédé Porsche, Subaru, BMW, VW, Renault... Mais la seule marque qui m'à donner autant de plaisir est Alfa. Je sais parfaitement apprécié les modèles de la concurrence et reconnaître leurs qualités.

J'ai pu essayer la M5 F10 pendant 1 week-end, et difficile de lui reprocher quoique ce soit, elle est belle, puissante, performante, économe, spacieuse, confortable... Pourtant, elle ne m'à pas déclenché de coup de cœur.

Ma 156 GTA était bourré de défauts, mais qu'est ce qu'elle était attachante.

A bon entendeur

Le comportement typique du petit emmerdeur qui, à la crèche ou dans la cour d'école, titille celui qu'il s'est choisi pour tête de turc jusqu'à ce qu'il se prenne une baffe monumentale et aille ensuite pleurer dans les jupes de la maîtresse.

Sauf qu'ici, le risque de baffe est inexistant. Au moins le petit emmerdeur de cour d'école a un zeste de courage.

J'aime beaucoup les voitures italiennes mais ces commentaires idiots ne me dérangent pas. Plus il y en a, plus j'arrive à jauger avec précision l'amplitude du problème. Encore un effort cependant pour rejoindre le n1

La première modèle est sortie des chaînes... On verra si les premiers essais déclenchent l'enthousiasme...ou pas. Je peux d'ores et déjà prédire "finition en progrès mais pas encore à la hauteur de la concurrence allemande". Chose à laquelle je n'accorde qu'un intérêt très secondaire pour autant que l'on s'y sente bien (ce qui a toujours été le cas dans les Alfa). Je serai beaucoup plus curieux de lire ce qui se dira sur ses qualités dynamiques. Si elle préserve le plaisir d'une 156 GTA (mais avec la propulsion en prime !) elle aura tout pour plaire.

http://www.automoto.it/news/alfa-romeo-giulia-ecco-il-primo-esemplare.html

Euh... le premier modèle, pas la première. Sorry.