Commentaires - Baromètre des ventes septembre 2017 - Volkswagen rate sa rentrée, Mercedes et le Captur la réussissent

Mercedes

premium power

Content pour nos constructeurs français et très content pour le Captur

Certains doivent être entrain de pleurer en voyant cet article

moi cela me met de bonne humeur

Le Captur !

Ils sont où les haters qui nous annoncaient la dégringolade du Captur maintenant que les autres marques ont toutes un concurrent ?

Moi aussi

Ils sont entrains de vider des bouteilles de pinards pour oublier la douleur

non moi je suis heureux pour RENAULT

Oui la grosse crise ... 23.6% de part de marché en Europe depuis le début de l année....tu crois qu ils risquent la faillite?

Ils se vend encore des diesels malgré le battage médiatique infernal.

Je sais que ça se déduit de ce qu'on lit, mais ce serait tout de même la moindre des choses que de préciser que ce sont des chiffres sur le marché Français. Ca aurait pu être le marché Européen avec exactement le même titre.

Mais pas les mêmes chiffres, bien sur.

J'avoue que je suis étonné des scores toujours plus incroyable de la clio. Renault la brade peut être un peu, mais la C3 devrait logiquement lui prendre des clients et en fait ... pas vraiment

J'aime bien la clio 4 mais pour qui veux une voiture confortable avant tout et du même gabari, la C3 est au dessus

Comme quoi le style de la Clio 4 est vraiment un triomphe

Joli score de la Twingo aussi, elle n'est pas mentionné dans l'article mais elle est rarement dans le top 10 c'est à signaler

Laisse les rêver un peu

Se réjouir de ce genre d'annonce démontre la tristesse de leur existence. Si ca leur permet de passer une bonne journée c'est déja ca

Le plus marrant c'est leur nombrilisme... youpie nos marques nationales sont 1e dans notre pays Le contraire ferait se poser de sérieuses questions, non ?

Encore quelques prières les champions et VW s'enfoncera bientot dans l'oubli

En réponse a mon vieux pote Nico

Si ça vous fait plaisir que les constructeurs étrangers soient rois, tant pis pour vous. Vous n'aimez pas votre pays, tant pis pour vous aussi (si vous êtes français). Mais c'est vous qui êtes du mauvais coté, soyez en surs. La bonne santé de nos constructeurs est une bonne chose pour tous le monde.

Et à la réflexion "c'est facile d’être N°1 en France pour les Français" : regardez le marché espagnol en septembre, qui est N°1 en Espagne ? Seat ? et non c'est Renault et Peugeot et VW complètent le podium

Merci et a bientôt les idiots

Heureux surtout pour les usines espagnoles qui tournent à plein régime grâce au caca-ptur !

Et Dacia +3.5%

alors que tous le monde sait maintenant que le model phare de la marque, le Duster ,

vas etre remplacé très bientôt...

Et que les Sandero II et Logan II sont en fin de vie commerciale (sortie en 2012)...

.

Decidemment l'absence de concurrence ca aide vraiment Dacia.

1 Renault Clio Turquie (70%), France (30%)

2 Peugeot 208 France, Slovaquie

3 Renault Captur Espagne

4 Peugeot 2008 France

5 Peugeot 3008 France

6 Peugeot 308 France

7 Dacia Sandero Roumanie

8 Citroën C3 Slovaquie

9 Renault Mégane Espagne

10 Renault Twingo Slovenie

En gros, à part Peugeot, les autres français, produisent à l'étranger...

Aller calme toi l'ami, je ne voudrais pas qu'il t'arrive quelques chose

De 1 ; je n'ai pas dit que c'était une mauvaise chose que les 3 constructeurs Francais se portent bien, loin de la ma pensée.

De 2 ; mon commentaire s'adresse plutot aux champions qui se réjouissent de la petite méforme de VW (En France) en priant chaque soir pour qu'il disparaisse du paysage automobile. (Ils risquent de bruler un paquet de sierges avant que cela arrivent je te l'accorde ).

De 3 ; Non je ne suis pas Francais, ce qui me donne un peu plus d'objectivité quand a mes points de vue

En réponse a MotherKaiser

(le site déconne, je sais pas ce qu'il se passe avec les réponses)

Je ne veux pas faire de l'acharnement spécialement sur Renault, mais en jettant un oeil sur les ventes du Koleos, qui allait atomiser des sous-merdes comme le koubiac... a non Kodiak pardon... ben apparemment c'est plutot l'inverse qui se passe

911 Koleos pour 5230 Kodiak... oups

Gignac disait beaucoup de bétises mais faut reconnaitre que les caisses de + de 25 000 € trouvent difficilement preneur chez Renault...

J'ai n'ai pas beaucoup d'illusion pour le nouveau Alaskan (mais j'me trompe peut-être).

Quand on voit les classements marques et modèles, on voit que les français achètent très majoritairement français. Une bonne chose.

Encore une fois, la production ne concerne en réalité que l'assemblage final. Cela ne représente qu'une très faible valeur ajoutée sur le véhicule et sur l'économie d'un pays.

Par contre tu omets de dire où se passe les études, la R&D, la conception, l'ingénierie, les tests... pour les constructeurs mais aussi beaucoup de sous-traitants... et tout ça c'est en France et c'est de la haute valeur ajoutée.

RENAULT emploie plus de 40 000 personnes en France, sans compter les sous-traitants dépendant de la bonne santé de RENAULT... doit y avoir une bonne centaine de milliers de personnes dépendant de RENAULT en France.

Sinon vous êtes pas obligé de croire que certaines voitures se fabriquent aussi en France. Même si leur volume de ventes est plus fable...Scenic, Espace, Talisman, Yaris, C4 (quoi que pour elle....), 508.

En tout état de cause la France représente environs 20-22% des immatriculations pour un constructeur comme Renault...sa production en France 20-22% également....c'est pas illogique.

Et puis c'est pas comme si l'Espagne ne produisait que des voitures Françaises (Polo, Corsa, CrosslandX, Navarra, Transit, Kuga, Mondéo.....)

Ou que d'autres constructeurs aillent construire en Bulgarie, Hongrie, Pologne (108/C1), République Tchèque etc etc....pas franchement mieux, ou pire, que l’Espagne.

Mois de Septembre reflétant les renouvellements de certains modèles, comme la Polo ou la Fiesta et qui commence à voir les premières livraison post mois d'Aout ou certaines usines sont à l'arrêt.

Opel groupe Français...va falloir s'y faire.

Tu veux dire turc ou espagnol ?

... Sirius.

C'est bien pour les marques Françaises mais on constate encore que à part le 3008 qui est une vrai réussite, toute les autres caisses du top 10 sont des petites modèles qui ne dépassent pas 20 000€.

Renault doit vendre 10 clio pour avoir le même bénéfice que BMW en vendant 4 X1 ou série 3.

Forcement qu'il truste les classement leurs modèle économique est basé sur du volume et des faibles marges.

C'est surtout le top France, absolument aucun intérêt évidemment que les constructeurs français trust le podium pas de quoi sauter de joie.

Assez logique la chute de Volkswagen en cette rentrée, vu que la Polo est en cours de renouvellement. Pareil pour Ford et sa Fiesta (certains n'ont pas vraiment compris je pense, ici).

Par contre je suis assez inquiet pour Citroën pour qui la France est (et de loin) le premier marché, mise à part la récente (et réussie) C3, il n'y a pas grand chose qui va booster les ventes à l'avenir. N'oublions pas que Citroën est sorti du Top 10 européen, c'est très inquiétant pour cette marque historique. PSA doit vraiment se réveiller à ce sujet (renouvellement des C4 et C5 notamment)

Quant à DS et Alfa Romeo, c'est définitivement la fin...

Je ne dois pas savoir trop compter mais il est écrit dans l'article :

Je ne dois pas savoir trop compter mais il est écrit dans l'article :

"Autre satisfaction pour le Losange : le Captur retrouve le podium, avec plus de 1.400 unités d'avance sur le 2008"

Alors que dans le tableau au dessous, pour septembre il s'est vendu 6 335 Renault Captur contre 5 442 Peugeot 2008.

Donc pour Caradisiac, 6335 - 5442 = + de 1400 !!! Bizarre.

Chiffres pour la France...

Parce que si l'on regarde pour l'Europe, du coup les choses ne sont pas tout à fait pareil.

Sinon avec ces chiffres on sait enfin d'où viennent les immatriculations de Twingo, y'en a vraiment autant qui achètent ça?

C'est surtout que Septembre c'est le mois de transition entre l'arrêt de l'ancienne polo et les commandes pour la nouvelle + le t-roc ...donc résultat prévisible ...

Trop compliqué pour Cara de nous sortir autre chose que les chiffres de vente en France, visiblement...

C'est pourtant très intéressant de voir que les marchés de nos voisins sont complètement différents du notre.

Citroën c'est le bordel dans sa gamme et leur nouveau style est immonde. DS est dans les choux. Peugeot a sérieusement augmenté ses tarifs... Dans un pays communiste et pro-pauvres comme le notre, je doute que le Lion puisse un jour faire mieux que Renault en terme de ventes. Sont pas au jus qu'ici on méprise la réussite sociale et financière ? Allez leur vendre de l'entry premium à ces braves gens avec ça...

Non, Renault a visé juste en proposant des modèles abordables, au look jeune, et dans l'air du temps. Là dessus ils ne se sont pas viandés. Pour les concurrents du Captur, je pense que c'est trop tôt, et qu'il vaudrqit mieux attendre une bonne année avant de voir un éventuel gros changement dans la répartition des ventes.

Bin non renault utilitaires: France

Scenic: France

Talisman: France

Espace: France

Zoé: France

Certaines clio: France

Micra: usine Renault France

RS sport: France

Futor Alpine: France

Kangoo: France.

Tout à fait, c'est pour ça que PSA vise le marché international et pas Français.

L’implantation d'usines en Chine, l'achat d'Opel et les récentes déclarations concernant un retour au USA vont dans ce sens.

En même temps, le panier moyen en France doit se situer aux alentours de 15 - 17 000 € pour un achat neuf ? Peugeot et surtout DS vise bien plus haut.

Capture et Clio restilées : Enfin d'excellentes voitures. Renault aurait dû commencer par la !

Tout le monde a envie de Chine et son immense marché, tout le monde vise une montée en gamme, c'est logique.

Personne ne se dit "je vais vendre uniquement des citadines en Europe à moins de 15000€".

Maintenant, quand tu vois des marques sous perfusion permanente comme Citroën ou Alfa Romeo qui visent le haut depuis 20 ans en restant à terre... Certains réussissent mieux que d'autres.

Tant mieux pour Renaut et son Captur, meme si toujours des moteurs essence qui frolent l'indigence

Qu'ils en profitent rapidement, l'avenir sera moins facile avec les arrivees du C3 Aircross et du T-ROC

Forza Psa !

Avec les c3 Aircross et ds7 crossback, puis ensuite les ds3 crossback et 508 2, et le Grandland X, 2017 et 2018 vont être de grands crus.

Et n'oubliez pas que même pas 50% des 3008 et 5008 2 commandés ont été livrés et donc comptabilisés en ventes...

C'est pas qu'une question de style, le succès de la Clio ! Bonnes motorisations, très bonne fiabilité, bon niveau d'équipement, le tout au juste prix. Renault connaît la recette depuis le début des années 90.

"Et Dacia +3.5%

alors que tous le monde sait maintenant que le model phare de la marque, le Duster ,

vas etre remplacé très bientôt...

Et que les Sandero II et Logan II sont en fin de vie commerciale (sortie en 2012)...

Decidemment l'absence de concurrence ca aide vraiment Dacia."

Décidément c'est toujours les mêmes arguments bidons qui ressortent...on nous disait déjà quand le Captur est sorti qu'il ne se vendait bien qu'à cause de l'absence de concurrence : maintenant que c'est LE segment où la concurrence est la plus forte, le Captur continue de dominer de la tête est des épaules !

Et pour Dacia c'est la même chose : même si la concurrence était plus forte, c'est le juste rapport/qualité prix qui fait vendre, et dans ce domaine Renault (donc Dacia) est imbattable.

Bonnes motorisations ? Les essences sont clairement à la traîne face à la concurrence.

Quant au "juste prix", il ne faut pas oublier que chaque Clio se vend avec une remise énorme, contrairement aux 208 et Polo.

La 3008 fait un véritable carton, elle se vend mieux que la 308 ! Avec le Captur et la 2008, et tous les autres modèles équivalents, les SUV vont devenir majoritaires dans les ventes d’ici moins d’un an ! Un sacré bouleversement dans les ventes et la production automobile. Avec la diminution des ventes de diesel, le marché de l’occasion va être bouleversé dans les prochaines années. Les valeurs sûres telles que les berlines compactes et routières vont finir par quasiment disparaître !

T'as entendu parler de la fin de la norme NEDC et de la hausse des taxes sur les carburants en 2018 ?

Tout cela va jouer contre les SUV.

Sur un véhicule à plus de 25000 €, 500 € de malus ne représente pas grand chose ! Quand au nouveau cycle d’homologation, les barèmes du malus devront en tenir compte pour tous les véhicules.

C'est bien pour les constructeurs francais qui ont fait de gros progres en termes de design et qualite exterieur/interieur.

tu veux dire comme la C3 qui a fait chuter la clio ?

Moi aussi je le pensais mais visiblement, la hiérarchie ne change pas vraiment alors même que la C3 a des résultats correctes

"Par bzepLe 03 Octobre 2017 à 12h58

Bin non renault utilitaires: France

Scenic: France

Talisman: France

Espace: France

Zoé: France

Certaines clio: France

Micra: usine Renault France

RS sport: France

Futor Alpine: France

Kangoo: France."

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Les RENAULT SPORT ne sont pas toutes fabriquées en France.

La M4RS c'est en Espagne. La C4RS est à Dieppe.

Les version GT ne sont pas fabriquées en France non plus.

Par contre, les ALPINE sont fabriquées à Dieppe, aux côtés de la Clio 4 RS.

la Polo ne se vendrait pas sans remise ?

demandes toi alors comment la VW ne fait que 2% ou 2,5% de marge opérationnelle

avant de raconter des conneries tu ferais mieux de te renseigner

Essence à la traînent vraiment ou juste que les données techniques sont moins trafiquées que chez d'autres ?

Tu crois que RENAULT ne sait pas faire de moteurs Essence depuis le temps ?

Leur prochaine gamme d'essence sera même réalisée avec MERCEDES, pour ceux en dessous de l'actuel 1.8.

Ah tiens, il se vend presque autant de Fiat que d'Opel en France, de quoi remettre dans la réalité ceux qui prétendaient que les concessions étaient vides... ou alors relativement aussi vides que celles de BMW ou Ford...

Je ne vois pas en quoi, vu que le captur and co sont les voitures(moches) de Monsieur et Madame tout le monde, puis franchement, greffer un diffuseur à l'avant! ¡:ptdr:

A Zemik :

Aujourd'hui, une Polo ne se vend pas sans un minimum de 12-14% de remise. Pourquoi aller payer chère une vieillerie fragile comme du verre et truquée ?

12% de remise pour un modèle de 8 ans d'âge, c'est plutôt correct

Quant à la fiabilité, elle est excellente sur cette génération, les quelques soucis de boîtes DSG et des premiers TDI ont été éradiqués, petit troll de bas étage.

La vieillerie était numéro 2 en Europe devant la Clio et derrière la Golf en juillet .

Et même avec 15% de remise, ça fait toujours que la moitié de Renault pour vendre sa merveille Taliban .

Je suis assez fan du nouveau look Citroen, après ça peut pas plaire à tout le monde, et c'est vrai que la gamme à besoin d'un vrai coup de jeune !

DS est au point mort, effectivement.

Et Peugeot doit réussir à conquérir d'autres marchés que la France, et (actuellement), c'est pour moi le mieux placé des trois. En attendant la vraie gamme DS...

Si captur continue à ce rythme il devrait terminer sur le podium pour 2017.

Moche, c'est très subjectif, les chiffres européens vous donnent tort... En toutes objectivité, cette fois.

Certes mais pour le reste ça fait une belle palenquée quand même. C'est en tout cas en amélioration depuis 3 ou 4 années. Il faut s'en réjouir, surtout pour la micra.

Ca n'est pas une histoire de donnees techniques!

Quand on passe d'un 120TCE a un Puretech110 ou un TFSI115, on realise de suite la misere du 1er !

J'ajouterai que OUI, Renault a su faire de bons moteurs essence, mais ca c'etait avant !

Meme le 1.6 est a la ramasse

Certes, ils viennent de sortir le 1.8 225, mais reserve au "haut" de gamme

Ça fait quasiment 1 an que la Polo se vend avec plus de 25% de remise.

Faut arréter de croire n'importe quoi avec un modèle en fin de vie qui ne serait pas fortement remisé pour tenir le choc.

Et c'est on ne peut plus normal.

Sérieusement vous faites pitié.

Cette blague ! Tout le monde vise l'international, pas seulement PSA.

Renault depend nettement moins du marche Francais que Peugeot ou Citroen. Tout en restant la marque qui vend le plus en France...

Tant mieux pour eux si ca va (et globalement ca va, en France comme en Europe), tant mieux pour nous aussi parce que ca fait vivre du monde en France, meme lorsque c'est assemble a l'autre bout du monde.

Pour le crictur ce sont sûrement des ventes aux concessionnaires

Plus de 5000 commandes pour le C3 Aircross lors du w-e portes ouvertes

Il va rapidement intégrer le top10 des immatriculations mensuelles en France

Peut-être pas le Crossland X par contre mais lui va cartonner hors France(+ 50 000 commandes européennes je rappelle)

N'oublie pas que les concessions du cric surtout en France, mais aussi en Europe, sont bien plus nombreuses que celles des chevrons(et même du lion), ça aide beaucoup aussi pour mieux vendre, d'avoir de plus nombreux garages pour servir les clients

LoL, la photo de profil

Mouais, enfin sur ce coup personne n'interdit a PSA de developper ses reseaux commerciaux, hein. Je comprends pas ce qui motive tant de mauvaise foi : la Clio se vend parce qu'elle plait, encore, a un age assez avance, malgre toutes les critiques qu'on peut lire ici ou la (mais ici surtout) sur la finition en carton-pate, les tambours AR (!), les moteurs anemiques qui cassent en moins d'un an, l'electronique defaillante ou autres calembredaines. C'est un succes indeniable, au niveau europeen, tant mieux pour eux et bonne chance pour la remplacante.

Remarquable mois de septembre pour Volkswagen, qui a rapporté ce vendredi avoir écoulé 593.700 véhicules sur la période, soit une progression de 8% en glissement annuel. Le géant automobile allemand a ainsi vendu quelque 4,49 millions de voitures depuis le 1er janvier.

Au titre du mois clos, ses ventes ont notamment grimpé de 7% en Chine, son principal marché, à 310.500 unités. Celles réalisées en Amérique du Nord ont de leur côté crû de 18% par rapport à septembre 2016 à 53.800 véhicules.

On notera enfin une stabilité des ventes en Europe à 158.500 exemplaires