Commentaires - Dieselgate - Volkswagen propose une extension de garantie, mais ne veut pas indemniser les clients

C'est à dire? Sa concerne tout le bloc moteur ou juste le tube d'arrivé d'air? C'est pour tout les moteurs ou juste ceux qui ont eu une intervention mécanique?

Dans tout les cas, je suppose que c'est 2 ans de plus par rapport à la date d'achat, donc pour la plupart une garantie qui sera déjà dépassé.

Le prix de la surconsommation par contre n'est toujours pas réglé chez nous donc...

Une extension de garantie sur des produits dont la fiabilité est la plus médiocre de routes les marques auto ça va aussi leur couter cher. Une fois de plus on voit bien que vag se fout complètement de la gueule de ses clients vaches à lait, en même temps comme ils sont prêt à prostituer leurs enfants pour rouler en merde c'est bien fait pour eux... Content aussi de la perte de puissance et augmentation de la consommation suite à la mise aux normes de leur mazout trafiqués ? Content les possesseurs de v6 mazout de finalement aussi être baisés ?

.... gracieux message au dessus.... t'as raison gars, en diesel Rîno ou Fiat, tes gosses vont respirer l'air des haut sommets...

Rooooo rooooo fera le client vv qui se fait encore mépriser par sa marque fétiche.

Ils les prennent vraiment pour des cons jusqu'au bout.

A partir du moment ou c'est un cancer tout ce qui a de plus légal que tu files a tes gosses avec des emissions polluantes 10x suprérieurs aux normes, le client Renault est d'accord et n'a pas l'impression d'être pris pour un pigeon

LE RESPECT DE LA LOI SVP

La vaseline de sortir pour le client wag qui seront a pince......

Ca veut surtout dire "passage obligatoire chez VW pour faire la mise à jour pour être dans les normes si vous voulez les 2 ans de garanties supplémentaires". Et si vous faites la MàJ, VW considèrera que vous êtes indemnisé du préjudice subit par le logiciel truqueur. Donc pas d'autre recours ou indemnisation sur la valeur résiduelle du véhicule, la baisse de performance et probablement la moins value à la revente par rapport à ce qui pouvait être espéré.

Bravo ! Belle mentalité !

En Europe, Les constructeurs font ce qu'ils veulent, ya qu'a voir le cycle d'homologation et les conditions dans lequel les véhicules le passe... quand on sait vraiment c'est juste à vomir

Pas une surprise donc, et le pire c'est que ce n'est pas le groupe le plus à la ramasse sur les diesels, (Fiat et Renault visiblement c'est pire) mais ils se sont fait chopé aux USA qui eux pratiquent le protectionnisme. A mon avis ça aurait pu tomber sur Fiat ou Renault, leurs astuce sont mieux cachés faut croire.

Apres moi je ne suis pas dupe, évidement que les véhicules sont optimisés pour les tests d'homologation, mais si ces derniers était juste "à peu prés réalistes" et avec un controle au niveau européen et non dans chaque pays avec toutes les magouilles qui suivent ... ça pourrait suffire

Vivement la faillite de VV Gang

m'en fout je suis un client de voiture et moto japonnaise.. j'ai pas du tout ces problemes... je me pose meme la question a savoir quand ma voiture et moto vont elles tomber en panne un jour... c'est tjs pas arrivé.. en meme temps avec une yaris a 140.000 avec tout d'origine et un SV de 60.000km avec tout d'origine, on a encore de la marge..

Non, car Renault ne vend pas aux USA, la gamme Nissan US n'a rien de la gamme Euro et Fiat possède Chrysler, eux même possédant plusieurs grosses marques US. VAG était le plus intéressant car c'est le groupe qui n'a rien d'américain et était le plus vulnérable. En plus, c'était lui qui gênait le plus GM et Ford.

Ces cons avait juste à vendre des diesels avec scr et non nox trap qui sert pas, et pour les clients que l'adblue rebute ben il existe une super moteur à explosion et bougies qui d'appel moteur essence.

C'est bien fait pour vv, ils ont joué, menti à tout le monde, et ont tout perdu et c'est bien fait.

VW Renault Fiat Opel Peugeot ... Tous coupable, les fanboys réveillez vous bande de mouton, les constructeurs nous pollues pas seulement à cause des lois mal fichues mais aussi par ce qu'ils n'ont pas de morale et que seul le fric compte. Il nous pollue et en plus en leur file notre fric.

Pour info, FCA est sous le coup d'une enquête aux USA. La grande différence entre VW et FCA, c'est simplement que l'affaire FCA est moins médiatisée car il s'agit de « réchauffé » et surtout, la technique de fraude mise en oeuvre par FCA est bien moins élaborée que celle de VW. Pour info, le système des véhicules de FCA est identique quel que soit le type de test opéré contrairement à VW.

Petit complément : l'affaire VW représente 600 000 véhicules aux US et quelques 11 000 000 de véhicules dans le monde alors que FCA c'est seulement 100 000 véhicules aux US (pour l'instant).

On ne joue pas dans la même catégorie même si les deux trichent

L'humain n'est pas moral, et encore plus si il peut se cacher derriere une personne morale (jolie coincidence de la langue française non ?)

Et contre cela il faut des lois durs et de la répression, il n'y a rien d'autre. Moi je serais pour sanctionner tres sévérement les grand patrons à titre personnel, personne ne les oblige à diriger, faut assumer les risques

Entièrement d'accord des lois plus durs et des contrôles inopinés sur les véhicules en sortie d'usine.

Où as tu vu que les clients VW étaient perdants? Bien au contraire...

le problème...c'est q u'il a raison!

Tu as raison vw veux baiser ses clients comme ça ! Tu ramène ta voiture pour la modification technique de la triche et après tu ne peux plus te retourner contre eux .. Même si tu consomme plus , que tu pollue toujours autant .. c'est incroyable ce groupe pour pigeons de trois semaines ! Un groupe malhonnête pour clients malhonnêtes , comme le gignac qui n'en a rien à cirer de polluer l'air que respirent nos enfants et nous .. belle mentalité !

c'esr vrai, pour ReNOx ce n'est pas le cas;juste une ramrque, les systèmes de dépollution du cric ne fonctionnent pas en ce moment, car il fait trop chaud, il y a quelques jours, non plus...trop froid...

donc ta remarque...

Ben pas de compensation financières pour avoir vendu un nox trap inutile, contrairement à l'amérique du nord.

"Mais attention, ce bonus d'une durée de deux ans ne concerne que les parties mécaniques touchées par la réparation. Rien à voir donc avec une garantie générale"

Embout de sèche cheveux à l'admission garantie deux ans donc? Quel geste commercial!!!!

J'ai adoré le : " qui n'en a rien à cirer de polluer l'air que respirent nos enfants et nous .. belle mentalité !"

Quand on voue une adoration a la marque la plus polluante du moment (Renault)

Purée comme disait audiard ; "Les cons ca osent tout... et c'est même a ca qu'on les reconnait " :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Tu as oublié le "mdrr"

Tu te répètes un peu mon copain, tu peux faire mieux que ca... j'ai confiance en toi...

Aller ,essaie encore

"Laulau2097", tu as déjà eu vent de cancers causé par le niveau de Co2 dans l'air?

Je réponds ici à ton message stupidissime de la première page.

Il faut savoir plusieurs choses avant de commenter cette affaire VW:

1-il y'a une grosse différence entre les constructeurs, c'est que jusqu'ici un seul a été pris à tricher sciemment sur ses émissions (de Nox, pas de CO2) en ayant installer un dispositif de contournement de la réglementation. C'est le Groupe VW.

2-Les autres sont presque tous concernés (car, oui toutes les voitures sont en réalité mauvaises sur le plan environnemental) par des rejets de Co2 supérieurs en conditions réelles qu'en phase d'homologation sur banc. (qui est surpris? Levez le doigt) Les pires à ce jeu là se nomment a priori Opel, Fiat et Renault dont les moteurs diesel sont plus adaptés à ces tests en laboratoire qu'aux conditions réelles. Certes, pour autant le Co2 n'est pas un "polluant à proprement parler", mais un gaz à effet de serre. (un gaz parfaitement naturel qui plus est)

Cela n'a donc pas le moindre rapport ni sur le plan juridique, ni sur le plan de la santé publique avec l'affaire du Dieselgate Volkswagen.

Il faut savoir de quoi on cause avant de s'engager à taper comme un petit fanboy inculte sur tel ou tel constructeur pour défendre "sa" marque de voiture.

Tu n'attrapera donc pas un cancer à cause du CO2 rejeter, ceci dit afin de ne plus participer plus longtemps au réchauffement climatique, je te propose ta modeste contribution en te demandant d'arrêter de respirer dès maintenant, car tu émets tout à fait inutilement de petites quantités de Co2 à chaque expiration...

Ça sera au moins sain pour une chose: nous lirons un peu moins d'inepties sur ce blog (si tu pouvais convaincre ton pote "gignac" et autres multi-comptes de faire de même ça nous arrangerait bien aussi.)

Merci.

chez VW il faut être très fort pour arriver à faire jouerr les garanties. Ce constructeur triche et a toujours triché . Il a toujours fait tout ce qu'il pouvait pour éviter de lancer des rappels de véhicules , préférant faire le mort , et répondre (ou pas) aux réclamations individuelles , Et tant pis pour ceux dlnt les problèmes interviennent après la fin de la garantie.

il n'y a pas que l'automobile dans la vie....

ceux te tu cites sont aussi et larrgement concerné par les NOx

http://www.automobile-propre.com/breves/pollution-nox-renault-opel-ford/

Avec ce genre de savant, faut pas trop s'acharner tu sais...

Essayer de défendre l'indéfendable, ca peut paraître louable, mais bon, on connaît la mauvaise fois des fanboys Renault...

J'ai pas toujours envie de perdre mon temps a répondre a ce genre de gugus

Le genre de mec pitoyable mais à un point car il a été prouver à mainte et mainte reprises que ce sont les Nox qui sont concernés,il arrive à nous pondre un texte sans savoir de quoi il parle.

Ils sont fidèles à eux mêmes, VW a toujours considéré les clients avant signature bon de commande, et après plus rien, nada, ............