Commentaires - Essai – BMW Série 4 Cabriolet (2021) : elle aussi se refait une toile

Ben dis donc, quelle auto ! les écolos, les rageux, les aigris, les sans-le-sou, etc ... pourront toujours ergoter sur la forme de la calandre, ça les occupera !!!

Pour le reste et pour se promener cheveux au vent sur la D559 entre le port du Lavandou jusqu'à St-Tropez,

sur une des plus belles route de France, c'est quand mieux qu'un vélo électrique !!!

Plutôt d'accord avec la première ligne, la nouvelle calandre est bien moins moche en vrai qu'en photo. L'ancienne était quand même bien plus belle.

BMW j'ai vraiment du mal avec le dessin de leurs auto (le pire étant leurs SUV).

Hors mis les haricots géants, intérieur comme extérieur tout cela est très banal/classique.

Il n’empêche que le tout respire le sérieux et la qualité. Puis enfin autre chose qu'un SUV!

finalement on s'y habitue à la petite moustache de Hitler...

vu la semaine dernière la dernière M4 pour la 1ère fois. dans une teinte gris moche qu'on retrouve de plus en plus (Toyota, VW, Porsche,...). Ben ça passe en vrai.

Moins jolie qu'une élégante giulia a mon goût.

sinon le cabrio rattrape tout : en blanc comme celle de l'article, j'aurais même pas besoin de me forcer pour faire le chèque

quel désespoir ce retour des toiles... qu'un coupé/cabrio en dur est bien séduisant et pratique.

"Si la face avant peut déclencher des débats, l'arrière semble faire l'unanimité."

Il est bien pompé sur celui de la Giulia c'est pour ça.

Plus mratique p-e mais pas plus séduisant

Et en plus pas d'aileron façon keke

Pour le même prix, je prends une classe E cabrio récente sans hésiter.

La calandre je n'y arrive toujours pas, mais le reste de cette série 4 est sympa, juste cette version 420i a oublié, car sous motorisé il faut bien le dire, déjà juste suffisant sur la série 1 alors dans ce cab.

La 440i est nettement plus recommandable

vraiment quel dommage cette calandre, parce que pour le reste la ligne est sympa. La calandre version M passe mieux, mais niveau tarifs, ça pique un peu trop fort...

Et puis bon, elle pèse lourd aussi, c'est tellement plus agréable quand c'est léger (mais nettement moins GT, c'est vrai...)

Ca fait une trotte si tu fais vraiment tout le tour !

Sinon j'aime beaucoup la section de Agay à Mandelieu.

Non la toile c'est bien plus chic , que la toit en dur, dommage que l'ancienne n'a pas de capote en toile, à par la Z4 E89 qui est très réussi en toit dur avec une ligne fine, les autres c'est complètement raté, comme les 307,308, Megane horrible

Comme la Giulia a pompé sur la Série 3 dès le début

C'est quand même dommage d'avoir une sensation de petit moteur avec 184 ch et 300 Nm sous le capot !

J'éprouve énormément de plaisir avec ma 124 Spider avec seulement 140 ch et 240 Nm, il faut dire qu'il y a 700 kg de moins à propulser, et ce n'est qu'une 2 places...

A quand le retour d'un petit roadster dans l'esprit du Z3 chez BMW ? A mon avis jamais...

C'est très bien la toile: incomparablement plus joli, et en plus bien isolé sur ce type de modèles.

Le seul avantage du toit rigide, c'est quand la voiture dort en bas de l'HLM. En théorie, le premier propriétaire de cette voiture a ugarage.

oui les "Roches Rouges" après Boulouris, c'est également très chouette ! Par contre, à partir de Mandelieu, aïe ça se gatte, c'est la Costa del Bétonne, comme en Espagne ...

Mais pour moi, le plus beau coin de France, ça reste entre Hyères et St-Tropez.

Avec la Corse du Sud bien entendu, mais pour y aller, c'est plus compliqué ....

Le rageur c'est toi ici

Par exemple, pour moi, VAE au quotidien, et le roadster pour les belles routes autour de ma ville ou en road trip. Pas de quoi rager donc

La 440i démarre à 75k Euros... à ce prix il y a un énorme choix en voitures plaisir !

Sinon, concernant cette BM, l'avant ne passe pas pour moi, et les feux arrières des dernières BM sont très bof. Une excellente voiture, probable, mais esthétiquement c'est pas ça.

oui, magnifique, mais frustrant au mois d'aout...

pas que le sud de la corse... à vrai dire, à part la facade est, tout les reste est vraiment sympa (à part quelques portions, si je me souviens bien en remontant sur Calvi par la cote, ou le bitume est à l'abandon...)

Je te conseille de voir ton opticien au plus vite.

pareil avec mon SLK 55, son v8 et ces 350kg de moins que ce fer à repasser

roadster 2 places vs cabriolet 4 places, forcément, c'est pas comparable et pas la même définition. Mais effectivement même le Z4 est trop type GT, il y aurait effectivement la place pour quelque chose de plus léger et plus typé sport (peut etre un Z pur Motorsport, mais bon, pas sur que ce soit dans leur business plan...)

Tu ne dois pas trop connaître la France toi, non?

Entre la Bretagne, les Alpes de Haute Provences et Hautes Alpes, les beaux coins du centre de la France, ou encore les Pyrénées...

Et la Normandie aussi

Sinon, pour revenir à cette voiture, je la trouve vraiment belle même avec cette calandre.

Mais, pour moi, à la fois trop chère et trop lourde.

Et je préfère les coupés aux cabrios.

Mais elle a le mérite d'exister et elle a une élégance certaine.

Pour le coup je ne connais pas la Normandie! Paraît que c'est chouette.

Mais avant tout, je retournerez a St Tropez: ca fait 10 ans, apparemment c'est devenu le plus bel endroit de France entre temps, faut que je teste

Chez BMW faut vraiment qu'il recrute un designer de tableau de bord ça fait 15 ans qu'il nous sert le même design.

Une ballerine a quasi 2 tonnes plein fait et le chauffeur ça commence a faire quand même. Pour le reste elle rend plutôt bien en photo faut la voir en vrai maintenant...

Non, c'est même sûr que non.

Il y a eu un projet d'un petit roadster Z2, pour concurrencer le MX-5, il y a quelques années, c'est tombé à l'eau.

euh, non pas du tout... Ma mère était bretonne (Trégastel, ça te parle, les roches rouges?), mon épouse est briançonnaise (20 ans de ski à Serre-Che, randos dans le Queyras, forêt du Boscodon et Mt-Guillaume au-dessus d'Embrun, etc ça te parle?), mes parents avaient une chouette petite maison à Collioures (randos à Font-Romeu, cirque de Gavarnie, ça te parle?), je passe régulièrement à Bonnieux (château la Canorgue, tu connais?) à Nyons (huile d'olive de la ferme Brès, ça te parle?) ...

Donc, faut vraiment être un pauvre minable et de n'avoir rien à faire de sa pauvre existence pour se permettre de juger des gens qu'on ne connais pas.

Je ne te juge pas ici (c'était déjà fait sur l'autre sujet qui présente l'étendu de tes talents, d'ailleurs tu as attaqué ce sujet de manière fort intelligente aussi ^^), mais j'avoue qu'il est assez inexplicable de qualifier cette région de plus belle de France quand on connaît ce que tu cites...

La regions d'Embrun , j'y étais y a un mois (en cabriolet d'ailleurs... ) et jamais je n'aurais échangé cette visite et la route Napoléon qui s'en est suivi avec Saint tropez

Merci pour l'insulte! Minable tu dis?

Bref, la prochaine fois, tu éviteras les messages comme ton premier sur ce sujet... ça t'évitera de passer pour un idiot.

"Mais pour moi, le plus beau coin de France, ça reste entre Hyères et St-Tropez." voilà ce que j'ai écrit. Va faire un tour à la chapelle Ste-Anne avec cette vue de folie sur tout le golfe de St-Tropez. Descents en bas de Ramatuelle, gare ta voiture et, bien chaussé, tu prends le sentier vers la plage de l'Escalet, puis le Cap Taillat et le Cap Lardier, des endroits à tomber ! Va vers le Lavandou par le col du Canadel, arrêtes-toi au sommet, vue panoramique de folie sur les îles d'Or. Va te balader sur la plage du Rayol, c'est d'une beauté incroyable, comme à Pramousquier juste avant le Cap Nègre. Et, si tu aimes la montagne, quand tu es au village Bormes les Mimosas, prends la direction de Collobrières, tu auras des panoramas somptueux sur le presqu'île de Giens et l'île de Porquerolles. Je connais cette région et ne m'en lasse pas, moi qui a la prétention de bien connaître les deux, ça vaut largement l'Embrunais si tu prends le temps de sortir des sentiers battus ......

Le sud... C'est bien pour les vieux beaux et les cagoles peroxydées.

Il y a vraiment mieux en France.

L'autre côté (Sanary, Bandol, St Cyr, Cassis) est pas mal non plus !

Habitant sur place, c'est plus facile d'en profiter.

C'est pour ça que j'ai déménagé sur place. Tout un tas de quoi que je ne visite sur hors saison

quoi = coins

Beau ou moche, on s'en fout, chacun son mauvais goût, comme disait Coluche. Faut reconnaître aux BAM le mérite d'au moins continuer à proposer une offre de voitures plaisir de type coupé ou cabriolet, même s'il faut avoir un portefeuille bien garni. À part Ford et la Mustang, pénalisée très fortement par le malus, et Mazda avec le mx5, plus rien. Alors on va me dire 'faut que ça se vende pour qu' ils e proposent'. Les 205/206/207 cab/cc, qu'on les aime ou pas se vendaient nettement moins que les citadines dont elles dérivaint et pourtant on a eu du cab abordable pendant plus de 30 ans. Je trouve navrant ce manque de prise de risque en Europe surtout. Bref, pourvu que ça donne des idées aux autres. Si Stellantis veut vraiment faire un pôle Premium, alors qu'il puise dans le riche passé de Lancia et Alfa et nous sorte autre chose que des SUV..

faut pas lui en vouloir il se croit supérieur aux autres. tellement plus intelligent et intéressant tout ça pour dire que quand il rencontre une fille, il cache sa Mazda de peur qu'elle reste avec lui uniquement pour la voiture. oui tu as bien lu, une Mazda mdr.

finalement ce monsieur qui se croit supérieur aux autres a un réel manque de confiance en lui?

derrière son écran il se croit au dessus des autres, ça aide

Finalement j'avais vu juste

J'espère pour toi que tu ne lira jamais un commentaire du Dédé tu risquerais d'être choqué à vie

Pas la même catégorie

La série 2

mais qu'est-ce qui t'arrive Maître Yoda tu as sombré vers le côté obscur de la force

En vrai elle passe plutôt bien

Pour quelqu'un qui roule en Premium Allemand et qui se croit Supérieur aux autres la fin de ton commentaire manque cruellement de finesse un peu comme le design d'un BMW X6

Moi aussi j'aime le Sud de la France

Si tu parles du marché Européen je suis d'accord avec toi mais sur d'autres marchés tu as d'autres marques premiums et généralistes qui proposent encore des voitures plaisir (bombinette, sportive, GT)

Purée mais Vroom37 est sacrément remonté

Tu te sens obligé de répondre à tout le monde

merci de nous éclairer de tout ton savoir encore une fois (le savoir-être en revanche c'est zéro).

tu pourrais nous partager ta carte du bon goût steuplé pour qu'on ait la chance de raisonner un peu comme toi ?

sacré beniot ! il était aigri, le voilà hautain à présent, mais toujours désagréable. En un mot comme en mille : un CON

Quand même beniot9888

Mais c'est pas toi qui me disait d'écrire un peu plus dans les commentaires

Pas du tout

Juste de dire ce que tu penses vraiment quit à chagriner, froisser.

Faut faire comme Kaies Saied,tout retourner

Le cabriolet est super, car pour rouler max à 130, ça fait le job. Pour moi, un cab, c'est la toile et rien d'autre.

Pour préserver les lignes d'un véhicule... La toile

et en plus quand on s'appelle "ben oït" c'est en général qu'on vient du Sud, je dirais même plus : du Sud du Sud ......

c'est qui Laies Saied ?

le Kayser Sauzë de kabylie ?

Le nouveau pape

Je vous rejoins sur la toile, moins sur l'attrait du 130. Je trouve qu'un cab s'apprécie surtout sur le réseau secondaire, le cul au sol, où même à 80/90, on peut ressentir quelque chose à la conduite. Une tonne huit qui plus est, avec la longueur et largeur d'une série 4, c'est bien trop épais et démesuré pour ce genre de plaisir.

Au tarif affiché, la polyvalence est bien trop chère. Et hors manque d'espace de stationnement, avoir un daily plus un roadster parait finalement presque plus raisonnable. Même côté assurance, je ne suis pas certain qu'on y gagne quoi que ce soit vu l'image de marque BMW chez les assureurs.

Je vous rejoins tous les 2 sur la toile.

Quand à la vitesse, le cab s'y prête t-il vraiment ? J'aime bien "cruiser" avec ma e36 mais j'avoue qu'un moteur un poil plus pêchu (sans non plus avoir 400ch) n''eu pas été pour me déplaire.

Je m'excuse de t'avoir vexé.

on ne s'excuse pas soi-même mais je veux bien être magnanime et passer l'éponge.

Mr Lincoln est très sévère

Tiens, Teamgreen qui la ramène

Le Teamgreen mythomane, celui qui a écrit "le suis jamais fait autant chier qu'au volant d'une MX5". Bien sûr, le Teamgreen, une fois renvoyé dans les cordes par moi, mais aussi plusieurs autres contributeurs qui ont halluciné, est parti se cacher et n'est plus revenu.

Bien sûr, j'aurais pu avoir n'importe quelle autre caisse que le Teemgreen l'aurait essayée et ne se serait jamais autant fait chier avec ^^

Mais le Teamgreen, maintenant, il vient me renifler le cul. A défaut de pouvoir faire mieux...

En fait, le Teamgreen, il adorerait pouvoir rouler dans une simple Mazda MX5. Mais il doit se contenter de la Clio DCI du boulot et de l'arrêt de bus en bas de son HLM.

Est-ce que je suis supérieur à Teamgreen? Sans aucun doute. Mais pas de gloire, c'est à peu près le cas de tout le monde ici. Même Vroom il doit l'être

Bisous Teamgreen, rage, rage

Ce sont des coins que je connais déjà aussi (oui, moi aussi je suis passé un peu partout en France).

Même si je peux admettre que certains apprécient, je trouve que c'est carrément délirant de dire que c'est ce qu'il y a de mieux en France. Mais on n'est pas obligé d'être d'accord.

Ça a surtout permis à Teamgreen de venir me renifler le derrière une fois de plus. Et ça, ça n'a pas de prix

C'est assez curieux, car cette voiture fait 1.7T et tous le monde passe outre. Alors que pour l'essai de la Cascada d'Opel, tous les articles ne mentionnaient que cela...

Sinon, un cabrio, c'est la noblesse de la toile et en carburant, comme soulevé dans l'article, le Diesel n'a rien à faire sous le capot.

Du coup, bien belle voiture.

Longue vie au CABS !

..... et la voiture passe aux rouleaux pour les lavages !

En tout cas ma e93 y passe

Sinon etonné de la consommation et des performances.

Ma vieille 325i 6 cylindres est autrement plus mélodieuse et coupleuse pour quoi, Max 2 l/100 de plus en moyenne ?

une serie 4 cabriolet en bas d'un HLM. You make my day, folk !

ben pas tant que cela, si on compare les tarifs neufs et le rapport plaisir / confort

je dirai même que sur ce critère , même dans la gamme au dessus, ils pourraient se méfier. Heureusement l'image et le positionnement social fait le reste

pour en revenir a la toile, cela lui donne un surcroit d'habitabilité à l'arriére, donc pour les adultes avec grands enfants et bien entendu de ligne. le toiit en dur n'est une réussite que sur les roadster

Avantages capote en toile :

- Plus léger, donc consomme moins

- Plus de volumes à l'arrière et dans le coffre.

- Plus joli, noble.

- Pas de grosses boursouflures ignoble sur le Design arrière de la voiture.

Avantage capote en dur :

- Rassure les gens

- Plus résistant.

Faut savoir que l'insonorisation, l'aspect thermique et quasiment identique entre le toile (triple couche) et celle en dur.

Il y a la légende urbaine du coup de couteau qui à la vie longue... Mais qu'on retrouve de moins en moins sur les modernes.

Un cab en toile dort très bien dehors.

Après si on est dans un quartier "sensible", que la capote soit en toile ou en dur, si ils veulent vous voler votre voiture... Ils le feront.

Bref ! La capote en toile est un excellent choix sur un cabrio.

Je trouve cette calandre très valorisante et très affirmé.

La config par contre ici bof bof, elle doit être diamétralement plus sexy en noir métal ou mât !! D'ailleurs c'est sûrement une des seules teintes qui réussira à mettre cette fameuse calandre en valeur, ou un vert anglais façon jag ou un bleu foncé ...