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Commentaires - Essai vidéo - Renault Clio Estate restylée (2017) : bonne à tout faire

Alexandre Bataille

Essai vidéo - Renault Clio Estate restylée (2017) : bonne à tout faire

Déposer un commentaire

Par §Lit601Ji

Dans le genre laideron... Et cet habitacle austère, tu m'étonnes que les gens gobent des antidépresseur par boîtes entières avec ça.

Par §Peu340sL

Ces jantes..:bien::bien:

Par §joh601PH

L'offre en matière de petits breacks est désormais très réduite : elle se résume essentiellement à la Renault Clio, à la Skoda Fabia et à la Seat Ibiza. C'est dommage, car ces voitures offrent un rapport encombrement/habitabilité très intéressant, et sont bien plus fonctionnelles que les SUV à la mode. Les éléments de comparaison pour la Clio sont donc peu nombreux, mais objectivement, si on excepte le look qui peut faire débat, il est difficile de dire que cette Clio Estate est une mauvaise voiture. Le châssis fait référence, les moteurs ont bonne réputation, etc.

Par §rey460vM

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Et toi toujours a troller sur Renault, ... la routine quoi !

Par §mou747bF

Un investissement sûr, pourKoi je polémiKerais ..!!

 

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Par

une excellente citadine :love:

Par §Bon043Ab

Très bonne auto que ce break citadine, de bons volums, fiable, pratique, peu gourmande en diesel, une jolie ligne de break, un intérieur en amélioration. Un bon produit à des tarifs abordables après remise.

Par §207503gI

Bonne à rien faire ce n'est pas avec son mazout qui avance pas qu'elle va devenir la reine de la catégorie une 208 blueHDI 120 l'atomise en reprises et encore le moteur est bridé à 285Nm imaginez si elle passe 300Nm bref cette Cric Flio est plus molle que Fillon

Par §mia000aQ

En réponse à §joh601PH

L'offre en matière de petits breacks est désormais très réduite : elle se résume essentiellement à la Renault Clio, à la Skoda Fabia et à la Seat Ibiza. C'est dommage, car ces voitures offrent un rapport encombrement/habitabilité très intéressant, et sont bien plus fonctionnelles que les SUV à la mode. Les éléments de comparaison pour la Clio sont donc peu nombreux, mais objectivement, si on excepte le look qui peut faire débat, il est difficile de dire que cette Clio Estate est une mauvaise voiture. Le châssis fait référence, les moteurs ont bonne réputation, etc.

   

L'ibiza ST n'existe plus depuis l'été dernier. Et pour la prochaine génération, ce sera l'Arona qui prendra sa place (un petit SUV)

Par

En réponse à kevin14789

une excellente citadine :love:

   

Une citadine ? Plutôt polyvalente non?

Dans les tarifs d'une Golf break pour les versions haut de gamme de cette Clio. L'allemande a d'autres arguments.

Par

En réponse à §mou747bF

Un investissement sûr, pourKoi je polémiKerais ..!!

   

Une bonne voiture mais pas un investissement à moins de la garder très longtemps, le nombre de Clio à vendre et la décote....

Par

En réponse à JF2

Une citadine ? Plutôt polyvalente non?

Dans les tarifs d'une Golf break pour les versions haut de gamme de cette Clio. L'allemande a d'autres arguments.

   

on ne compare pas une golf break à une Clio break :oui:

Par §207503gI

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Je parle en reprise et pour un diesel qui doit faire exclusivement de l'autoroute (sur la dépanneuse pour la made in Turkey) c'est important après pour les chronos la 208 a depuis septembre l'excellentissime THP 165 une chose que la Cric n'a pas

Par §Sup487Bh

C'est déjà ça qu'ils ont limiter les dégâts en terme de finition à l'intérieur, car la première Clio 4 était horrible en qualité des matériaux ...

Sinon j'adhère toujours pas à cette version Estate, l'arrière est vraiment raté ( à mon goût je précise ). Le seul truc également dont je suis pas fan ( des deux versions de la Clio 4 ) est aussi ce volant, simple à mon goût sans grand style.

Par §Sup487Bh

En réponse à §207503gI

Bonne à rien faire ce n'est pas avec son mazout qui avance pas qu'elle va devenir la reine de la catégorie une 208 blueHDI 120 l'atomise en reprises et encore le moteur est bridé à 285Nm imaginez si elle passe 300Nm bref cette Cric Flio est plus molle que Fillon

   

Tu penses vraiment que le client potentiel à ce genre de voiture se pose cette question ? Ha bah écoutez, je prends la Peugeot 208, elle est grave mieux en reprise ... :ptdr:

Par §207503gI

Qui est le trollosange qui ne fait que de me signaler??

Par §207503gI

En réponse à §Sup487Bh

Tu penses vraiment que le client potentiel à ce genre de voiture se pose cette question ? Ha bah écoutez, je prends la Peugeot 208, elle est grave mieux en reprise ... :ptdr:

   

Si tu l'essaye tu vois tout de suite la différence le blueHDI est plus souple plus agréable que le moteur préféré des dépanneuses

Par

En réponse à §207503gI

Bonne à rien faire ce n'est pas avec son mazout qui avance pas qu'elle va devenir la reine de la catégorie une 208 blueHDI 120 l'atomise en reprises et encore le moteur est bridé à 285Nm imaginez si elle passe 300Nm bref cette Cric Flio est plus molle que Fillon

   

Tu peut parler avec ta 207 en carton déjà tu veut un bon moteur tu prend pas un Diesel et tu veut une bonne caisse tu prend ni une 207 ou une Clio monte en gamme et grandi gamin.

Par

osef des reprises :langue:

Par

En réponse à §Sup487Bh

Tu penses vraiment que le client potentiel à ce genre de voiture se pose cette question ? Ha bah écoutez, je prends la Peugeot 208, elle est grave mieux en reprise ... :ptdr:

   

C'est un kéké puceau en 207 vitres teintées sono focal et rayban qui s'astique au feux rouge le coude sur la portière. :ptdr:

Par

De bien jolies photos pour marquer la rentrée. :good:

Et mine de rien...on est sans doute devant la proposition la plus intéressante de l'ensemble de la gamme du losange.

Et puisque le léger restylage a eu le bon goût de corriger certains (pas tous) défauts de la phase 1, on se retrouve devant une auto tout à fait recommandable. Et assez agréable à l'œil en sus.

Bref, de quoi enterrer sans peine ce pauvre Captur.

Par §207503gI

En réponse à Baccara1.7

C'est un kéké puceau en 207 vitres teintées sono focal et rayban qui s'astique au feux rouge le coude sur la portière. :ptdr:

   

Tu roules en clio 1 oublie pas et c'est JBL la sono de la 207 pour comparer la clio 3 avait un son à chier

Par §207503gI

En réponse à Baccara1.7

Tu peut parler avec ta 207 en carton déjà tu veut un bon moteur tu prend pas un Diesel et tu veut une bonne caisse tu prend ni une 207 ou une Clio monte en gamme et grandi gamin.

   

J'ai le THP 156ch un moteur qu'aucune clio 3 5 portes n'a réussi à concurrencer

Par

En réponse à §207503gI

Tu roules en clio 1 oublie pas et c'est JBL la sono de la 207 pour comparer la clio 3 avait un son à chier

   

Et un pot d'échappement aussi !

Ouaf !

Par §207503gI

En réponse à VW n1

Et un pot d'échappement aussi !

Ouaf !

   

On en parle des polo IV TDI 75 3 cylindres avec 2 sorties de pot?? Merci au revoir VW

Par §207503gI

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Je suis d'accord mais essaye la 207 THP 156 et reviens m'en parler merci

Par

En réponse à kevin14789

on ne compare pas une golf break à une Clio break :oui:

   

A 24000 Euros si si on peut se poser la question de ce qu'il est possible d'avoir chez d'autres, et même en occasion récente.

Par

En réponse à §207503gI

Tu roules en clio 1 oublie pas et c'est JBL la sono de la 207 pour comparer la clio 3 avait un son à chier

   

C'est con tu veut jouer je roule pas qu'en Clio 1 j'ai un V8 aussi et ils fait pas que 156 cv.

Par

En réponse à §207503gI

Tu roules en clio 1 oublie pas et c'est JBL la sono de la 207 pour comparer la clio 3 avait un son à chier

   

Magnifique JBL y'a du level :ptdr: surtout que le JBL des Peugeot c'est un peu comme le Bose de Renault c'est du lowcost.

Par §mou747bF

Une voiture qui donne envie en plus d' être superbement mtotorisée ..

Et c' est bien là que ça blesse pour la vagnérienne dont les vvé, dida, dada apparaissent en regard fichtrement démodés ..!!

Par

En réponse à §207503gI

Je suis d'accord mais essaye la 207 THP 156 et reviens m'en parler merci

   

Le magnifique moteur conçu avec BMW qui collectionne les casses turbo volant moteur et autres diverses pannes précoces couplé a l'intérieur en plastiques durs qui tombe en morceaux de la 207 et de sa suspension dure comme du bois qui a juste le mérite d'offrir au moins une bonne tenue de route quel pied ta 207.

Par §fan354Hm

Voilà qui va mettre une claque à la conc... ah non yen a pas.

Renault :fier:

Par §fan354Hm

En réponse à §Lit601Ji

Dans le genre laideron... Et cet habitacle austère, tu m'étonnes que les gens gobent des antidépresseur par boîtes entières avec ça.

   

C'est sûr que les VW sont plus gaies à l'intérieur...

Tu es en panne d'inspiration aujourd'hui Paulie, comme si tu as du mal à trouver un quelconque défaut à ce chef d'oeuvre.

Par

Encore la Clio la plus esthétiquement homogène.

Mais bon, entendre de la bouche de Grands Pieds que la finition est encore médiocre ( z'étaient pourtant prévenu les gusses du Technocentre ), que malgré ses 110 ch, on trouve toujours de misérables tambours à l'arrière et bien entendu, trop ballots pour associer leur boite double-embrayage à ce "haut de gamme " façon franchouille...

Oui, décidément, si vos pas vous portent chez Rîno, allez plutôt voir ce que la marque de roumain vous propose pour la même somme ( ou faire le constat de ce que vous pourrez économiser pour vous acheter des pots de moutarde ).

Mieux : achetez cette star de la décote chez un mandataire direct....

Par §mou747bF

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

@Mon Gigi Vvé grpe, c' est bien trop souvent en panne, tu rigoles ..!! Tt vvé grpe est loin derrière les françaises au Klassement du Kri ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Par §mou747bF

@Mon Gigi T' as vu les ..chiffres RENAULT ..??!!

Par

En réponse à §207503gI

J'ai le THP 156ch un moteur qu'aucune clio 3 5 portes n'a réussi à concurrencer

   

j'ai toujours beaucoup apprécié Peugeot mais la 207... pas une réussite. La clio 3 était bien meilleure sur la plupart des points (silence, confort, finition,...et surtout fiabilité !).

Pour la clio 4, pas une voiture exceptionnelle mais homogène et une bonne proposition dans le segment !

Par §Lit601Ji

En réponse à §fan354Hm

C'est sûr que les VW sont plus gaies à l'intérieur...

Tu es en panne d'inspiration aujourd'hui Paulie, comme si tu as du mal à trouver un quelconque défaut à ce chef d'oeuvre.

   

C'est pas toi qui a écrit ça : "Voilà qui va mettre une claque à la conc... ah non yen a pas." ?

Parce que des concurrents, il y en a, et des meilleurs même... Skoda en tête.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Si vous n'aimez pas ça, n'en dégoutez pas les autres.

Par §mou747bF

@P'tit Pol "Skoda en tête." chkoda KonKurrent de RENAULT en Arménie méridionale peut-être mais pas en Europe .. !!

T' as déjà regardé une chkoda, dedans, dehors ..?? Ah, tu vois ..!!

Par §mou747bF

@Postillon "donc inutile de leur conseiller une voiture allemande.."

Même les allemands ne veulent plus vvé et plébiscitent RENAULT ..!!

"Avec une part de marché de 3,7 % (avec 125 300 véhicules vendus ; + 13,9 %), Renault a été le deuxième importateur en Allemagne en 2016, uniquement devancé par Skoda.

"A de rares exceptions près - notamment Smart, en baisse de 1,3 % et Volkswagen, en baisse de 4,3 % (sa part de marché passant ainsi pour la première fois sous la barre des 20%) - , toutes les marques ont accru leurs ventes en Allemagne l’an dernier.""

J' ai le sentiment que les Zallemands ne peuvent plus enKadrer vvé, me trompé -je ..??!!

http://www.ccfa.fr/Le-marche-automobile-allemand-a-169479

Par §lim042TT

une belle bouse

Par

En réponse à §Lit601Ji

C'est pas toi qui a écrit ça : "Voilà qui va mettre une claque à la conc... ah non yen a pas." ?

Parce que des concurrents, il y en a, et des meilleurs même... Skoda en tête.

   

C'est évident : gestion de l'espace intérieur , volume de coffre et fiabilité supérieurs .

Par

Console centrale ultra kitsch et bientôt en panne je présume....

Par §45g623oA

La 208 se vend bcp plus que la clio , si on retire les ventes de break

Par §Maî044fF

Avec les fameux tambours peints en rouge aux roues arrières pour la version GT ? En 2017...

Par §45g623oA

Pour 24000 euros , on pourrait avoir quelque-chose de bcp mieux , genre Opel mokka, Mr hols vous en pensez quoi ?

Par §mis503JU

En réponse à §Lit601Ji

Dans le genre laideron... Et cet habitacle austère, tu m'étonnes que les gens gobent des antidépresseur par boîtes entières avec ça.

   

Ils faut les mettre dans un habitacle VW.

Après cette expérience, n'importe quel intérieur ressemblera au paradis.

:biggrin:

Par

Et se mettre au volant d'une Renault est jouer avec la mort , plus grave avec celle des autres aussi .:buzz::buzz::buzz::buzz:

Par §Mou737yY

Toujours aussi laid de dos. Alors que pourtant Renault est un des rares généralistes à faire de beaux breaks, c'est triste. D'autant plus que l'avant est mignon.

Ah et question concurrence me semble que l'Ibiza ST disparait, donc concurrence en moins.

Par

En réponse à JF2

Une citadine ? Plutôt polyvalente non?

Dans les tarifs d'une Golf break pour les versions haut de gamme de cette Clio. L'allemande a d'autres arguments.

   

23250 € pour ce break DCI 110 en finition Intens. Pour ce prix, on a rien en Golf break, puisqu'il commence à plus de 25000. Et pour 25340 euros, c'est un break essence 1,2 TSI "blanc pur", qu'on aura. Bref, rien à voir.

On peut par contre comparer à une Skoda Fabia break : 21000 € pour une Fabia Style TDI 105. Pas tout à fait aussi bien équipée, mais elle restera moins chère même après options.

Par

En réponse à beniot9888

23250 € pour ce break DCI 110 en finition Intens. Pour ce prix, on a rien en Golf break, puisqu'il commence à plus de 25000. Et pour 25340 euros, c'est un break essence 1,2 TSI "blanc pur", qu'on aura. Bref, rien à voir.

On peut par contre comparer à une Skoda Fabia break : 21000 € pour une Fabia Style TDI 105. Pas tout à fait aussi bien équipée, mais elle restera moins chère même après options.

   

C'est surtout diablement proche d'une Megane Estate DCI 110 via mandataire.

L'existence de ce genre de déclinaisons intéresse surtout le marché d'Afrique du Nord. Les essais presse sur des version HDG c'est aussi un peu bidon à force. Il devrait y avoir quelques rappels sur les différents niveaux de finition de l'habitacle par exemple. Une Clio Life n'est plus très loin d'une Dacia de gamme moyenne et en dessous d'une Stepway...

Par §mou747bF

@Bqeniot "On peut par contre comparer à une Skoda Fabia break : 21000 € pour une Fabia Style TDI 105. Pas tout à fait aussi bien équipée, mais elle restera moins chère même après options."

Après ça reste du chkoda ou Komment mourir d' ennui dedans, dehors ..!!

Le gars qui shoote a t-il seulement envie de monter dedans le matin pour aller ..bosser ..??!!

Par §Len105Mt

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Mdrrrr!!!

En fait non :blague:

Par §KWC576zq

"Caradisiac n'a pas aimé

L'espace aux places arrière réduit"

quelles places arrières? :confused:

Par §85f545uO

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

+1. y'a du niveau sur cara

Par §bze020bz

En réponse à §lim042TT

une belle bouse

   

Du genre de votre commentaire.

Par §bze020bz

En réponse à §45g623oA

Pour 24000 euros , on pourrait avoir quelque-chose de bcp mieux , genre Opel mokka, Mr hols vous en pensez quoi ?

   

Opel moka c'est plus cher .

Par §bze020bz

En réponse à §45g623oA

La 208 se vend bcp plus que la clio , si on retire les ventes de break

   

La 208 existe en 3 portes pas la clio donc c'est kif, d'autre part c'est à Peugeot de réagir si vous jugez qu'un break est utile chez le lion. Bref Renault a fait une fois de plus les bons choix.

Par §Lit601Ji

En réponse à §mis503JU

Ils faut les mettre dans un habitacle VW.

Après cette expérience, n'importe quel intérieur ressemblera au paradis.

:biggrin:

   

L'habitacle VW a le mérite d'avoir des lignes épurées, plus de détails esthétiques (prenez le temps de comparer) ainsi qu'une ergonomie parfaite. Son tableau de bord et ses commandes ne se décolorent pas au soleil, les plastiques ne sonnent pas creux et ne sont pas aussi fragiles que ceux des Renault qui se rayent facilement. Aucune ne possède un habitacle particulièrement joyeux, juste que l'un est bien fichu et l'autre non. Si encore j'étais le seul à le dire, mais non, les clients Renault le disent aussi... C'est un point qui reconnu par la presse également. Un fait, juste un fait.

Par

8 pages de crasse sans la moindre objectivité, déposer par les 4,5 cul-terreux locaux .......

Par

Cette Clio a toujours du retard sur la concurrence, mais au prix réel remisé, elle est quand même très intéressante. Son homogénéité prend le pas sur ses défaut une fois la comparaison de prix faite.

Reste que comme l'a soulevé un commentaire plus haut, une Mégane Estate de finition et moteur équivalent remisée correctement vaut 18000€, soit entre 1000€ et 2000€ de plus que cette Clio... Le choix est vite fait !

Par §aut336wW

En réponse à §Lit601Ji

L'habitacle VW a le mérite d'avoir des lignes épurées, plus de détails esthétiques (prenez le temps de comparer) ainsi qu'une ergonomie parfaite. Son tableau de bord et ses commandes ne se décolorent pas au soleil, les plastiques ne sonnent pas creux et ne sont pas aussi fragiles que ceux des Renault qui se rayent facilement. Aucune ne possède un habitacle particulièrement joyeux, juste que l'un est bien fichu et l'autre non. Si encore j'étais le seul à le dire, mais non, les clients Renault le disent aussi... C'est un point qui reconnu par la presse également. Un fait, juste un fait.

   

https://youtu.be/80q4h8e0zOU sympa tes week end, je comprend mieux d ou viens cette frustration crasse qui émane de toi, tas même pas la meuf pour rattraper tout le reste ^^

Par §nou418ps

En réponse à PlasticMoussey

C'est surtout diablement proche d'une Megane Estate DCI 110 via mandataire.

L'existence de ce genre de déclinaisons intéresse surtout le marché d'Afrique du Nord. Les essais presse sur des version HDG c'est aussi un peu bidon à force. Il devrait y avoir quelques rappels sur les différents niveaux de finition de l'habitacle par exemple. Une Clio Life n'est plus très loin d'une Dacia de gamme moyenne et en dessous d'une Stepway...

   

Il faut vraiement ne jamais avoir vue l'interieur d'une Dacia et d'une Clio pour pretendre cela...

Par

Avec le 1.6l de la RS en EDC y'aurait eu moyen de se marrer un peu, différemment.

Par §cac664ya

En réponse à lapoutre45

Cette Clio a toujours du retard sur la concurrence, mais au prix réel remisé, elle est quand même très intéressante. Son homogénéité prend le pas sur ses défaut une fois la comparaison de prix faite.

Reste que comme l'a soulevé un commentaire plus haut, une Mégane Estate de finition et moteur équivalent remisée correctement vaut 18000€, soit entre 1000€ et 2000€ de plus que cette Clio... Le choix est vite fait !

   

Pourquoi le choix est vite fait ? Qualitativement c'est la même quincaille (qui doit plaire à certains), mécaniquement c'est un peu pareil... Et tout le monde ne veut pas forcément une auto plus grande, plus grosse, même si elle est au même prix. :bah:

Si votre taille de fringues est M, vous achetez aussi du XL parce que ce n'est pas plus cher ??

Par

En réponse à §nou418ps

Il faut vraiement ne jamais avoir vue l'interieur d'une Dacia et d'une Clio pour pretendre cela...

   

Navré mais pour avoir eu le cul dans une Life dCI 75 en VS pendant un trop gros nombre d'heures, il ne faut pas venir me causer de qualité de l'intérieur sans les plastocs qui brillent et des ajustements très limites on est bien dans le même giron qu'une Dacia Stepway, même moins bien.

Par

En réponse à §cac664ya

Pourquoi le choix est vite fait ? Qualitativement c'est la même quincaille (qui doit plaire à certains), mécaniquement c'est un peu pareil... Et tout le monde ne veut pas forcément une auto plus grande, plus grosse, même si elle est au même prix. :bah:

Si votre taille de fringues est M, vous achetez aussi du XL parce que ce n'est pas plus cher ??

   

Je ne sais pas si vous êtes entré dans les deux autos (clio et mégane), mais il y a une sacré différence de qualité. L'insonorisation, le confort, les vibrations, tout est mieux.

L'habitabilité et la taille du coffre qui représentent les arguments principaux d'une break, n'est-ce pas?

Alors oui, la mégane est plus longue, mais pour le même tarif ou presque, je pense que de nombreuses personnes feront le choix d'une bagnole meilleure dans tous les domaines. Sauf impératif de garage ou volonté personnelle d'une petite bagnole (36cm de différence en longueur).

Et finalement, Cactus, l'information que je mettais en lumière était plutôt la faible différence de tarif entre une Mégane et une Clio, qui témoigne d'un échelonnement de gamme pas génial chez Renault.

Par

....ça y est, on obtient dorénavant très facilement des remises supérieures à 30 % sur les Megane 4....

http://www.comparemandataire.fr/renault/megane/

Qu'est ce que ce sera quand elle aura les 308 & Golf step II dans les dents.....

Par §sue302gN

Ce modèle de clio à connu combien de re stylage ?

Par

En réponse à §rey460vM

Et toi toujours a troller sur Renault, ... la routine quoi !

   

pathetique votre commentaire, sans aucune objectivité!

Par

En réponse à §sue302gN

Ce modèle de clio à connu combien de re stylage ?

   

la clio 4 c'est le seul restylage

Par §Dji086IY

En réponse à §207503gI

Si tu l'essaye tu vois tout de suite la différence le blueHDI est plus souple plus agréable que le moteur préféré des dépanneuses

   

Tu t'appuie sur quoi pour dire que le 1.5dci n'est pas fiable ? J'attend une source fiable et non pas l'argument que ton voisin a eu des problèmes sur ce moteur

Par §Dji086IY

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Je reviens d'une Skoda combi 1.4 tdi (beau moteur de merde), je peux dire que je regrette pas mon choix niveau confort, qualité perçu, insonorisation. La Clio est meilleure partout et le moteur de la Skoda ne l'aide en rien. Je regrette juste le coffre de 100l de plus mais un bon coffre de toit règle le problème.

Je tiens à préciser que j'ai toujours été chez vw mais ma qualité n'y est plus.

Y a que les cons qui ne changent pas d'avis.

Par §Dji086IY

En réponse à VW n1

Et se mettre au volant d'une Renault est jouer avec la mort , plus grave avec celle des autres aussi .:buzz::buzz::buzz::buzz:

   

Selon qui et selon quoi ?

Par §Sky721RT

Messieurs, calmons nous... Les Françaises sont de bonnes caisses en général... Je suis modeste contributeur, toutefois je suis passionné en mécanique. Les Renault on de super moteurs, c'est indéniable et on ne peut leur enlever cela. Les Peugeot on toujours eu les meilleures transmissions et une mécanique irréprochable :) Avec de bon moteurs également. Pourquoi ne pas travailler ensemble et sortir une caisse qui mette un bon coup de massue à toutes ces allemandes (sans grand intérêt) car fades et sans réelle évolution technologique... On a tout ce qu'il faut... Alors mettons nous au travail !

 

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