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Par TDPeugeot
Vivement ses premiers chiffres de ventes/commandes en Europe 
Commentaires - L'Opel Crossland X arrive en concession : pour faire comme tout le monde
L'Opel Crossland X arrive en concession : pour faire comme tout le monde
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Par §Maî044fF
Motorisation PSA, finition GM, une loque pour plouc que l'on verra partout en somme.
Par §Maî044fF
On sait bien que c'est un produit mainstream, on est actionnaires ou passionnés auto' ?
Par EllePe
Je voudrais bien savoir pourquoi on s'extasie sur le 3008 et pourquoi il semble qu'on dénigre ce Crossland. La marque ? La calandre ? C'est vrai, le nom Opel n'est pas top, et la calandre pas terrible, assez basique. J'ai l'impression que beaucoup de gens ne se basent quasiment que sur ça, pour toutes les autos.
Par matrix71
La meilleure Opel grâce au châssis et moteur psa. ...
Par §Bac351Bf
Dommage que les motorisations soient toutes faiblardes et surtout qu'il ne soit pas disponible en 4 roues motrices. Comment les constructeurs peuvent-ils se permettre d'appeler ces véhicules des CrossOver ou des SUV sans proposer ne serait-ce qu'en option une transmission intégrale.
Pour ma part je trouve le 3008 très réussi mais jamais j’achèterai un tel véhicule sans les 4RM.
Dommage ils se privent d'une partie conséquente de clientèle.
Par §nor223VC
Opel va t-il se faire une marge sur les ventes ? je l'espère pour Peugeot.
Par §nor223VC
En réponse à §Bac351Bf
Dommage que les motorisations soient toutes faiblardes et surtout qu'il ne soit pas disponible en 4 roues motrices. Comment les constructeurs peuvent-ils se permettre d'appeler ces véhicules des CrossOver ou des SUV sans proposer ne serait-ce qu'en option une transmission intégrale.
Pour ma part je trouve le 3008 très réussi mais jamais j’achèterai un tel véhicule sans les 4RM.
Dommage ils se privent d'une partie conséquente de clientèle.
une partie conséquente je ne pense pas, si Opel n'a pas prévu de 4RM sur ce modèle y a une raison. Etude de marché sur une clientèle visée.
Ici on est plus sur un monospace au style SUV (et pas sur un SUV style 4x4) de la place du confort, la bonne nouvelle c'est qu'on pourra caser 3 personnes derrière sans être gêné par le tunnel de transmission comme un certain sk...
Par Xelon
30%, c'est tout le monde? Donc, les 70 autres ne représentent quasi rien, alors...?
Par §myn552LJ
En réponse à §Bac351Bf
Dommage que les motorisations soient toutes faiblardes et surtout qu'il ne soit pas disponible en 4 roues motrices. Comment les constructeurs peuvent-ils se permettre d'appeler ces véhicules des CrossOver ou des SUV sans proposer ne serait-ce qu'en option une transmission intégrale.
Pour ma part je trouve le 3008 très réussi mais jamais j’achèterai un tel véhicule sans les 4RM.
Dommage ils se privent d'une partie conséquente de clientèle.
les acheteurs de 4 roues motrices, c'est 5/10% max. à comparer aux coûts requis pour proposer une traction intégrale...
donc, pas vraiment un souci pour le constructeur. quant à la minorité de consommateurs qui a vraiment besoin d'un vrai 4x4, elle a du choix ailleurs.
Par 1919
"au profit du SUV, la voiture que tout le monde achète ou presque : il représente environ 30 % des ventes" donc 30% des gens c'est environ tout le monde?
Par roc et gravillon
En réponse à 1919
"au profit du SUV, la voiture que tout le monde achète ou presque : il représente environ 30 % des ventes" donc 30% des gens c'est environ tout le monde?
...si en 2017 t'as pas un SUV, t'es au mieux pas grand chose et au pire rien....
Par §pac681HE
En réponse à §Bac351Bf
Dommage que les motorisations soient toutes faiblardes et surtout qu'il ne soit pas disponible en 4 roues motrices. Comment les constructeurs peuvent-ils se permettre d'appeler ces véhicules des CrossOver ou des SUV sans proposer ne serait-ce qu'en option une transmission intégrale.
Pour ma part je trouve le 3008 très réussi mais jamais j’achèterai un tel véhicule sans les 4RM.
Dommage ils se privent d'une partie conséquente de clientèle.
1 ou 2%, c'est pas une part conséquente
Par §pac681HE
En réponse à §myn552LJ
les acheteurs de 4 roues motrices, c'est 5/10% max. à comparer aux coûts requis pour proposer une traction intégrale...
donc, pas vraiment un souci pour le constructeur. quant à la minorité de consommateurs qui a vraiment besoin d'un vrai 4x4, elle a du choix ailleurs.
5:10%, c'est très généreux, je pense que c'est beaucoup moins que ça
Par tointoin2
Pas très enthousiasment cette ligne passe-partout et déjà vu, puis à part l'écran bien intégré, le reste de l’intérieur et sans grande conviction surtout ce volant vraiment moche au possible et ses compteurs au look pas très heureux. Quelques points positifs, à savoir l'habitabilité assez correct vu la longueur de la bestiole et le châssis venant de chez PSA. Une fois de plus le prix serré sera sa principale qualité.
Par §nou418ps
En réponse à EllePe
Je voudrais bien savoir pourquoi on s'extasie sur le 3008 et pourquoi il semble qu'on dénigre ce Crossland. La marque ? La calandre ? C'est vrai, le nom Opel n'est pas top, et la calandre pas terrible, assez basique. J'ai l'impression que beaucoup de gens ne se basent quasiment que sur ça, pour toutes les autos.
Ben je sais pas essaye voir de voir les deux vehicules,
*qui par ailleur ne jouent meme pas sur le meme segment.
A moi perso ca saute aux yeux...
Par §nou418ps
En réponse à §myn552LJ
les acheteurs de 4 roues motrices, c'est 5/10% max. à comparer aux coûts requis pour proposer une traction intégrale...
donc, pas vraiment un souci pour le constructeur. quant à la minorité de consommateurs qui a vraiment besoin d'un vrai 4x4, elle a du choix ailleurs.
Une différentiel avant autobloquant ou son ersatz électronique ca coute quand même rien en dev
et ca peute etre vendue à bon prix...
http://www.poclain-vehicules.com/fr/nos-fiches-carrossiers/2-peugeot/pgt_2008.pdf
