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L'Opel Crossland X arrive en concession : pour faire comme tout le monde

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Opel abandonne à son tour le format monospace, une catégorie en déclin, pour un remplaçant qui n'est autre qu'un SUV, un énième du genre. Trop c'est trop ? Pas pour Opel qui joue la carte de l'offre pléthorique avec ce Crossland X qui vient épauler le Mokka X, plutôt réservé aux acheteurs désireux d'un style plus dynamique. Le Crossland X arrive aujourd'hui en concession à partir de 18 300 €.

L'Opel Crossland X arrive en concession : pour faire comme tout le monde

Mine de rien, le Meriva était presque devenu une mini-institution chez Opel puisque la première génération avait été lancée en 2003. A cette époque, le monospace (et le minispace) a le vent en poupe : les Renault Scénic et autres Citroën Picasso s'arrachent. Quatorze ans plus tard, la situation est bien différente puisque le segment des monospaces s'est écroulé au profit du SUV, la voiture que tout le monde achète ou presque : il représente environ 30 % des ventes de véhicules neufs en Europe sur ces premiers mois de 2017.

 

Du coup, Opel suit la tendance et fait comme tout le monde, à savoir l'abandon du format monospace pour un SUV. Renault l'a un peu fait avec l'Espace et Peugeot a également adopté cette stratégie sur le 5008, un pari qui semble payant. Le Meriva cède donc sa place à un Crossland X qui vient en soutien au Mokka X qui n'en avait pas vraiment besoin puisqu'il est déjà dans les meilleures ventes de la catégorie en Europe. Mais alors, pourquoi ce double choix ? Opel explique qu'il s'agit de contenter tout le monde, à savoir les plus dynamiques avec le Mokka X et les plus "urbains" avec le Crossland X. 

L'Opel Crossland X arrive en concession : pour faire comme tout le monde

Ce Crossland X est aussi une bonne indication du prochain Citroën C3 Aircross, qui va venir remplacer le C3 Picasso. Là encore, nous aurons un renouvellement synonyme de changement de philosophie pour passer au SUV. L'allemand est d'ailleurs un cousin du Français puisqu'il repose sur des dessous de PSA (plateforme, mécanique...). Seule l'inspiration de style et les équipements sont vraiment propres à Opel avec un contenu technologique plutôt intéressant (feux Full LED, conciergerie, freinage d'urgence avec reconnaissance des piétons...).

 

L'offre moteur est composée de blocs essence de 81, 110 et 130 ch et de diesels de 99 et 120 ch. Notons l'absence de transmission intégrale (ce petit bonus est réservé au Mokka X) sur ce Crossland X qui ne partage donc pas le bénéfice du Grip Control du Peugeot 2008, son cousin le plus proche. 

L'Opel Crossland X arrive en concession : pour faire comme tout le monde

Ses tarifs s'étalent de 18 300 à 23 950 €, ce qui place ce Crossland X au dessus de la concurrence, mais son niveau d'équipement élevé le ramène dans la tête de la course, d'autant plus que la gamme est ultra simplifiée avec seulement deux niveaux de finition. Un bon point pour les acheteurs qui sont souvent perdus dans les différentes gammes de chaque véhicule...

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Commentaires (22)

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Vivement ses premiers chiffres de ventes/commandes en Europe :jap:

Par

Motorisation PSA, finition GM, une loque pour plouc que l'on verra partout en somme.

Par

En réponse à TDPeugeot

Vivement ses premiers chiffres de ventes/commandes en Europe :jap:

On sait bien que c'est un produit mainstream, on est actionnaires ou passionnés auto' ?

Par

Je voudrais bien savoir pourquoi on s'extasie sur le 3008 et pourquoi il semble qu'on dénigre ce Crossland. La marque ? La calandre ? C'est vrai, le nom Opel n'est pas top, et la calandre pas terrible, assez basique. J'ai l'impression que beaucoup de gens ne se basent quasiment que sur ça, pour toutes les autos.

Par

S'ils restent discret sur l'origine de la caisse, Opel devrait pouvoir vendre... :')

Par

La meilleure Opel grâce au châssis et moteur psa. ...:tourne::tourne:

Par

En réponse à matrix71

La meilleure Opel grâce au châssis et moteur psa. ...:tourne::tourne:

exact!

ce qui manquait à opel? un chassis affutté et plus leger

et des moteurs moins rustique et moins gourmant.

sinon pour la finition et la qualité perçue Opel c'est allemand.

donc certes moins bien fini que ww... mais trés correct et trés bon viellissement dans le temps!

pas de rossignols ou de sieges défoncés!!

bref là c'est la synergie des 2 marques parfaites!!!

en plus ce cross land aura un trés bon rapport qualité prix..

une habitude chez opel..

donc oui les ventes vont suivre..partout en europe et aussi en france!!

comme pour dacia...

les clients français vont intégrer que opel c'est "français"

Par

Dommage que les motorisations soient toutes faiblardes et surtout qu'il ne soit pas disponible en 4 roues motrices. Comment les constructeurs peuvent-ils se permettre d'appeler ces véhicules des CrossOver ou des SUV sans proposer ne serait-ce qu'en option une transmission intégrale.

Pour ma part je trouve le 3008 très réussi mais jamais j’achèterai un tel véhicule sans les 4RM.

Dommage ils se privent d'une partie conséquente de clientèle.

Par

Opel va t-il se faire une marge sur les ventes ? je l'espère pour Peugeot.

Par

En réponse à Back372

Dommage que les motorisations soient toutes faiblardes et surtout qu'il ne soit pas disponible en 4 roues motrices. Comment les constructeurs peuvent-ils se permettre d'appeler ces véhicules des CrossOver ou des SUV sans proposer ne serait-ce qu'en option une transmission intégrale.

Pour ma part je trouve le 3008 très réussi mais jamais j’achèterai un tel véhicule sans les 4RM.

Dommage ils se privent d'une partie conséquente de clientèle.

une partie conséquente je ne pense pas, si Opel n'a pas prévu de 4RM sur ce modèle y a une raison. Etude de marché sur une clientèle visée.

Ici on est plus sur un monospace au style SUV (et pas sur un SUV style 4x4) de la place du confort, la bonne nouvelle c'est qu'on pourra caser 3 personnes derrière sans être gêné par le tunnel de transmission comme un certain sk...

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