Commentaires - La Peugeot 308 à l'épreuve pendant une semaine : homogène, mais à parfaire

Vous n'avez pas honte de faire acheter cette daube alors que vous savait pertinemment qu'elle sera invendable et potentiellement dangeureuse (casse-moteur, perte de puissance, perte de l'assistance au freinage...)

Vous savez*

J'en perds mon latin...

Il faut être complètement hors sol pour envisager d'acheter une de ces voitures. Le moteur EB2 existe aujourd'hui en 2 versions, courroie et chaîne pour la distribution, rien ne permet de savoir ce qui sera livré.

Destiné à ceux qui n'y connaissent rien

En hdi ou puretech, à éviter absolument et privilégier la qualité Coréenne

vous vouezl faire le big buzz? cara...

le pure toc c'est de la merde... casse moteur assurré à 100... 150 000 kms max!!

et a condition que vous fassiez les vidanges rapprochées... et la courroie tous les 60 000kms!!! sinon c'est la casse avant 100 000!!!

arrettez de faire la promo...

de cette caisse invendable en occasion;. a cause de sa réputation minable de chez minable!!!!

Rien de surprenant, les BVM PSA ont toujours été horribles.

voiture bas de gamme aux matériaux qui vieillissent extrêmement mal. Finitions aléatoires, fiabilité désastreuse connue et reconnue dans le monde entier, SAV déplorable...bref, ça fait pitié de voir Cara s'abaisser à ce niveau...

on dirait un publi-reportage commandé et payé par Peugeot ...

vu les dégâts causés par le Pure-Tech Gate, il semblerait que, selon certaines sources concordantes, Stellantis graisse la patte à certains journalistes sur certains sites autos et, même sur certains sites d'informations télévisuelles ... ben oui quoi, PSA est un gros contributeur publicitaires sur les chaînes TV et donc, faut être gentil on ne va pas mordre la main de celui qui vous nourrit ...

ce qui semble expliquer le silence assourdissant de pas mal de chaînes TV au sujet du PureTech-Gate ....

mais ces sources, pourtant concordantes, sont sûrement de mauvaises langues ....

8 litres au cent en ville

Préférez n'importe quelle vraie hybride (Toyota, Honda, Renault).

Sans même parler de la décote monstrueuse à la revente à cause de la réputation des moteurs.

Où l'on découvre après un essai de longue durée que l'on ne peut plus amoindrir (cacher ?) les défauts constatés pendant l'essai de courte durée (moteur bruyant, boite pas agréable, toucher de route dépendant des routes, etc.). Certaines marques non françaises aimeraient bien des essais de courte durée aussi flatteurs que les françaises, sachant que sur longue durée, il n'est pas rare que les étrangères fassent mieux que les françaises (hybride japonais...).

Et qui dit essai longue durée, dit temps écoulé permettant d'en savoir davantage sur la fiabilité. L'article devrait mentionner ce point.

Cette voiture est paradoxale

J'aime plutot le design et l'interieur ça va, une version tres abouti du cockpit Peugeot qui exsite depuis pas mal de temps

En gros y'a des equipes qui travaillent bien, et les equipes moteurs qui gachent le travail des autres depuis 15 ans

Pas un moteur n'est bien, diesel, essence, electrique tout est nul. Limite l'hybride rechargeable doit etre le meilleur mais c'est trop cher et pas utile pour la mojorité des gens, en plus de diminuer le coffre, le réservoir ...

A la limite un excellent moteur pas tres fiable ça peut se défendre, mais ce sont des moteur purement utilitaires, qui n'en ont pas la premiere qualité, à savoir la durabilité

Logiquement cette voiture ne devrait pas bien se vendre, mais comme les gens et les entrerpises se moque de la fiabilité du neuf puisque retour de Location apres 2/3 ans ... ça fait plein de bagnoles pourris qui passe à la benne avant 15 ans, ce qui ne devrait exsiter qu'a la marge

Merci PSA/Stelantis pour vos moteur bidons, je serais salarié travailant sur la carosserie, l'interieur, les roues etc ... j'aurai la haine que mon travail soit à ce point gaché

mais ces sources, pourtant concordantes, sont sûrement de mauvaises langues

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C'est bien vrai, il n'y a pas de femme frigide, que des mauvaises langues.

En plein puretocgate c'est déconseiller de conseiller d'acheter cette voiture

Si, seul le nouveau 1,2 l. Puretech Mildhybrid 48 v. qui développe 136 ch possède une chaîne de distribution.

Tous les autres moteurs essence Puretech 1,2 l. (75, 100, 130, 150 ch.) ont une courroie humide lubrifiée par huile qui peut poser de grands problèmes.

L’épée de Damoclès est toujours suspendue au dessus de ces moteurs. Cela fait des années que PSA/Stellantis ne veut pas reconnaître son erreur de conception industrielle, erreur qui coûtera des clients. Un scandale !

Le moteur diesel HDi 1,5 l. dispose également d’une courroie, mais celle-ci ne pose pas de problèmes. Cependant le diesel a également des soucis (tendeurs de chaîne, problèmes de limailles de fer dans les injecteurs). De nombreux articles relatent de ces problèmes sur les sites automobiles spécialisés.

Peugeot / Citroën / Opel etc. ont intérêt à réagir en faveur de leurs clients !

"En revanche, la boîte manuelle qui équipait notre modèle d’essai n’est pas une référence, loin de là. C’est surtout sa commande qui fait défaut, le levier est placé trop et surtout les débattements sont trop longs. Ce maniement peu agréable n’est pas nouveau sur une Peugeot, mais aucun effort n’a été réalisé pour y remédier."

Ahlala, et si l'on ajoute le guidage de boîte chez PSA, une bien longue histoire elle aussi, ça fait presque partie de l'ADN de la marque. Quand les basiques ne sont même pas là, on inventa le "toucher de route", mais même lui n'y est plus vraiment. Une Mégane IV thermique est au moins aussi bonne que la 308 de cette génération sur ce plan si l'on ne compare que des françaises.

C'est pour moi la.plus sympa des compacte à regarder.

Et ça s'arrête là.

- Moteur a chier pas fiable et qui consomme.

- PHEV pas efficient, ayant des problèmes majeurs.

- Freinage douteux.

Le reste suivra.

Comment tout gâcher. ...

Penser que la responsabilité d'une mauvaise fiabilité sur une période aussi longue et sur des domaines aussi variés revient aux équipes est totalement illusoire. Tout n'est qu'une question d'investissement. L'arrivée de Tavares a initié le "tout dans la qualité perçue, économie sur la qualité réelle", et encore, même sur le paraître c'est pas ça...

Merci de la précision.

Le cas du 1,5l HDI (DV5) est exemplaire. PSA avait réglé les problèmes du DV6 avec un retour vers la culasse 8 soupapes, en reprenant à la culasse 16S, ils retrouvent les problèmes liés à cette culasse, ils n'ont rien corrigé.

C'est cette obstination à continuer la production de moteurs fragiles qui doit être mise à la lumière.

C'est là que l'on voit une dérive insupportable, les actions en justice ont commencé mais rien ne sera à la hauteur des préjudices pour ceux qui ont acheté.

ah ben bravo !!! belle mentalité !!!

je vais transmettre à Sandrine Rousseau et à Marine Tondelier !!!

ça va peut-être les decoincer, va savoir ! mdr ....

Caradisiac vous êtes sans honteux. Vous savez pertinemment que le putetech est un nid a emmerde que le nombre d'acheteurs sont escroqués et abandonnés par Peugeot.

Et que c'est reparer c'est invendable. Si c'était un constructeur comme VW, vous auriez pris le plaisir de souligné les problèmes a chaque essais.

N'ACHETEZ ABSOLUMENT PAS LES BAGNOLES DU GROUPE STELANTIS....

Trop drôle le 'GIZMO'.

Il devrait surtout reprendre la lecture de son Bescherelle avant de relater des futilités pour la communauté.

Wowowo la branche italo-américaine (hors Fiat 600 2008) n'a rien à voir avec tous ces problèmes.

Seul le 1.2 "hybrid" 136 ch forcément équipé de la BVA n'a plus la courroie daubée.

Donc leur 1.2 Puretech 130 à l'essai, c'est, forcément, la version à problèmes.

Ne pas oublier que PSA (BMW) a réussi à foirer des moteurs à chaine (THP) donc ne pas crier victoire trop vite sur la fiabilité de ce nouveau bloc.

Et ici, on ne parle que de la fiabilité du moteur en lui même. Il y a tout le reste du véhicule à prendre en compte aussi.

Bref, ce torchon qu'a pondu Julien Bertaux n'est qu'un publi-reportage minimisant sciemment la "baleine sous gravillon" qu'est cette merde de Puretech.

"la partie mécanique semble pour le moment épargnée des gros pépins", bah voyons, va toucher ton chèque ...

C'est exactement ça, je trouve ce publi-reportage très malaisant...

"Bien sûr, le principe du i-Cockpit qui consiste à visualiser les compteurs au-dessus de la jante du volant n’est pas toujours adapté, comme dans mon cas. Hormis ce détail, qui n’en est pas vraiment un, il est aisé et rapide de trouver une position adéquate."

=> Et j'ai arrêté de lire. quelqu'un va leur dire un jour d'arrêter avec cette ineptie d'i-cockpit ?

La plus jolie à regarder ?

Et la Mazda 3 ?!

Je suis presque certain que la fade Kia Ceed de troisième génération, bientôt à la retraite, est meilleure sur tous les points que cette 308... Même en termes de comportement routier !

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La préférée des Français est la PureTech 130 ch EAT8 en finition Active Pack.

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Pas de chance pour les trolls, lesquels se sont d'ailleurs précipités, tels des vautours, sur cette news.

A croire qu'ils attendent impatiemment l'oeil rivé sur leur écran la news qui leur permettra d'exprimer toute leur haine habituelle.

PSA n'existe plus, pour info.

C'est peut-être d'ailleurs pour ça que les français continuent visiblement à préférer ce moteur puretech au moteur disponible = le temps visiblement très long de prendre le temps d'aller aux nouvelles.

Tu n'as toujours rien compris... Bon faut dire que tu roules en PureToc...

Quand t'es salarié d'un grand Groupe, le seul truc qui t'intéresse vraiment, c'est la feuille de paye qui arrive à la fin du mois.

Le reste, tu t'en balances.

1 semaine d'essai ça va encore, pas eu le temps de tomber en panne

ça fait du 80 kWh / 100 :)

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Si, seul le nouveau 1,2 l. Puretech Mildhybrid 48 v. qui développe 136 ch possède une chaîne de distribution.

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Ce qui ne veut pas dire pour autant que la fiabilité sera au rendez-vous. pour ça, faudra attendre quelques années

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Peugeot / Citroën / Opel etc. ont intérêt à réagir en faveur de leurs clients !

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Etc = DS, Lancia, Fiat, Jeep, Alfa, puisque les derniers petits modèles reprennent à leur compte ce moteur.

En attendant, ça se vend. Et si demain, ces marques ne font plus de bénéfices, elles disparaîtront et puis c'est tout. Il y a bien d'autres constructeurs disponibles sur le marché pour ceux qui ont besoin d'une voiture.

Salarié, salarié... Chez PSA on parle surtout d'intérimaires...

Une réaction à l'article ou sur la 308 en général Fedo ? Nan parce-que commenter les commentaires c'est bien mais donnes-nous plutôt ton avis éclairé sur le sujet même de l'article.

Et tu préférais Varin, c'est ça ?

Ou celui qui prônait le diesel, il y a longtemps ?

Pour rappel, le vrai patron de Stellantis, celui qui est au-dessus de Tavares, c'est John Elkann.

Ne fais pas mine de ne pas le savoir = c'est lui, qui est à la tête de la stratégie du Groupe et c'est lui qui gère le compte en banque de Stellantis et qui dit à Tavares comment ce dernier a le droit d'utiliser cet argent.

T'as oublié la Jeep Avenger, le petit SUV Alfa en préparation et la nouvelle Ypsilon, et probablement d'autres à venir.

Oui mais c'est l'ancien président de Ferrari et FCA, du coup ça ne compte pas...

compris quoi ?

c'est écrit dans la news:

(..)

La préférée des Français est la PureTech 130 ch EAT8 en finition Active Pack.

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Rassure-moi: tu ne t'en es pas tenue au titre, j'espère ?

Ceci dit , pour avoir été le premier à cracher ta haine, je pense effectivement que tu n'as même pas lu l'article. Je me trompe ?

PSA n'existe plus.

Et puisque t'affirmes qu'il n'y a plus que des intérimaires, ben raison de plus pour eux de n'en avoir rien à foutre des produits vendus par Stellantis.

Par définition, un intérimaire qui travaille chez Stellantis peut très bien le lendemain travailler chez Renault, VAG ou je ne sais qui d'autres.

perso, je n'aime pas la 308, je n'aime pas les moteurs proposés, je n'aime pas les compteurs au-dessus du volant, je n'aime pas la commande numérique de la température et de la clim.

ça te va ?

je n'en ai rien à cirer, de peugeot, ni de Stellantis ou même de n'importe quel autre Groupe Automobile.

Si Peugeot venait à disparaître, ça ne changerait pas ma vie. Idem pour Stellantis ou d'autre.

En revanche, il faut être diablement con pour ne pas comprendre que cette 308 se vend très bien en France.

En quoi ça ne compte pas ?

Tavares est sur un siège éjectable, pour info.

Si Tavares n'atteint pas les objectifs fixés par Elkann, il sera remplacé par un autre, en fonction de ce qu'Elkann et le conseil de surveillance souhaitera. Et ces derniers expliqueront alors à son remplaçant l'objectif de rentabilité attendu par le Groupe.

Incroyable de ne pas comprendre un truc aussi simple.

Voilà : je dis "surtout", tu réponds que je dis "plus que". La démonstration criante de ta mauvaise foi légendaire.

J'étais ironique ! Je ne faisais que souligner la faculté de certains a fermer les yeux sur ce qui ne les arrange pas... (MY par exemple)

Mais qui a dit qu'elle ne se vendait pas ?

Je ne comprends même pas de quoi tu parles. Dans l'ensemble des commentaires il n'a même pas était question des ventes, personne ne les a menttionné. Tu délires...

C'est Tavares qui gère les investissements et se serre grassement.

Oui à l'heure actuelle le 600 et l'Avenger

"surtout" signifie qu'il y a donc plus de 50% d'intérimaires, ce qui à priori en plus est faux, vu que l'intérêt de l'intérim, c'est de pouvoir virer les gens plus facilement que les employés Stellantis.

donc, si, selon toi, la majorité des gens qui travaillent chez Stellantis sont des intérimaires, ben ça veut dire qu'ils sont peu nombreux, donc, à s'intéresser potentiellement à ce que vend la boite.

par ailleurs, s'il t'es déjà arrivé de voir un parking d'usine Stellantis ou Renault, tu t'apercevras vite que, même parmi les salariés, beaucoup ne conduisent même pas de voitures produites par leur employeur. ce qui en dit long sur leur intérêt sur les produits vendus.

s'ils travaillent dans une entreprise, c'est avant tout pour le salaire qu'ils touchent à la fin du mois, point barre.

et si le lendemain, ils se mettent à produire des aspirateurs, ça ne les concernera pas plus que ça.

Concrètement, personnellement : rien à foutre d'Elkann.

Wahou tu m'en apprends des choses...

Bon Fedo arrêtes ton délire. Personne ici n'a dit que la 308 ne se vendait pas, tu es paranoïaque.

Bon t'es venu pour dire quoi Gilles Verdez ? On comprend pas !

Elkann est à la tête de Stellantis et est l'instigateur de la stratégie de rentabilité du Groupe, rien que ça.

Mais visiblement, ça aussi, ça semble t'échapper.

Bizarrement sous Marchionne on a vu de la Giulia, du Stelvio, du Grecale, le développement de la nouvelle GranTurismo, la MC20 qui devait être la 6C, mais aussi la nouvelle 500 électrique... Bref, des modèles qui prouvent que l'investissement était tout autre que sous Tavares.

Alors, au temps pour moi.

Encore heureux que certains comprennent le fin mot de l'histoire.

Je suppose que Maître Yoda a du se faire violenter par Carlos Tavares dans un lointain passé, dans des conditions qui m'échappent. Et depuis, il attend donc de le voir brûler, telle une sorcière...

Au moins, tu ne seras pas venu pour rien sur Caradisiac.

Et surtout tous les problèmes actuels des ex-PSA datent de l'ère Tavares à PSA, la preuve que cette question de la rentabilité extrême est de son fait.

Auxune brouette pareil dans les ex-FCA de ses 10 dernières annees.

et ai-je dit le contraire ?

je t'engage à me relire.

ça n'empêche pas cette voiture se vend bien, et par-dessus le marché "surtout" avec le moteur puretech = c'est écrit dans la news.

donc ce moteur est peut-être merdique, mais visiblement, ça ne semble donc pas être un problème pour les clients.

Carlito et sa carrure de salsifi ?

sous les ordres de John Elkann.

Les clients qui ne sont pas au courant, tu le sais pertinemment...

Tant et si bien que la branche italienne d'FCA ne rapportait pas assez, d'où la démarche de John Elkann de fusionner avec un autre Groupe, en s'approchant d'abord de Renault puis de PSA.

Bref, les véhicules des marques italiennes se vendaient mal et/ou ne rapportaient pas assez d'argent.

La vérité est que depuis la fusion, la situation de ces marques s'améliore, sous le contrôle opérationnel de Carlos Tavares et à la satisfaction de John Elkann, puisque les bénéfices sont en hausse constante.

Entre proposer des merdes qui se vendent et des caisses géniales qui ne se vendent pas, il faut surtout être de gauche comme toi pour ne pas comprendre que ce qui intéresse in fine les patrons d'entreprise, c'est qui se vend et rapporte donc de l'argent.

Un bon produit qui ne se vend pas et à fortiori plusieurs, c'est le meilleur moyen de couler la boite qui les propose.

oui, et ?

ça change quoi ?

au pire, Peugeot disparaîtra - ce qui te permettra d'ouvrir une bouteille de champagne - et Stellantis continuera de prospérer.

Enfin un essayeur qui peste sur ces commandes de boite manuelles ex-Psa.

Ça fait bien 40 ans que ça dure : faut vraiment pas aimer beaucoup conduire et ne rien avoir eu sous la main comme base de comparaison pour ne pas pester contre cette durable médiocrité, bien décrite ici.

J'ai googelisé ce nom pour voir de qui il était question.

C'est quoi le pitch rapport à Saccapuces ?

Il serait aussi laid que ce monsieur ?

Se serre la ceinture ?

Le patron le mieux payé du CAC 40 ( pour vendre chaque année un peu moins ) ?

Il y en a peut-être comme toi qui ne savent tout simplement pas passer les vitesses.

perso, ma saxo a plus de 21 ans et je n'ai jamais eu de souci particulier à la conduire, pas plus que ma c3 plus récente.

tout comme je n'avais aucun problème à passer les vitesses d'une 4L (avec le levier au-dessous du tableau de bord) ou même d'un camion Berliet militaire avec son double-débrayage... manuel.

Il y en a peut être pas mal des comme toi qui depuis leur Berliet n'ont quasi-jamais conduit autre chose qu'une Saxo ( clank-clank, clank-clank ) et une si remarquable C3 Saccapuces.

Tu rêves d'une Miata ( rêve que tu n'accompliras sans doute jamais ), eh bien essaye en une un jour, n'importe laquelle.

Si en matière d'agrément commande de boite, rien ne t'interpelle... laisse juste tomber mon pote !

Pour les connaisseurs c'est une très bonne auto loin devant des pseudos asiatiques infâmes, et insipides

Il y a des produits qui sont meilleurs que d'autres.

Ce qui ne veut pas forcément dire que ceux qui sont moins bien ne soient pas utilisables pour autant.

Et à ce petit jeu, c'est comme celui qui t'expliquera qu'une boite automatique, c'est plus comode et simple qu'une boite manuelle, quelle qu'elle soit. Est-ce que pour autant toutes les boites manuelles se retrouvent donc has been ?

Et puis un jour, t'auras la voiture autonome qui se conduit toute seule. Et là, t'as un gugusse de ton genre qui expliquera qu'une voiture avec un volant et des pédales, c'est has been.

Rien compris au film !

Laisse tomber... je le redis, essaye juste de loin en loin d'autres bagnoles au lieu de rester tanké solitaire devant ton home-cinéma.

Ils ne veulent pas ressortir la 306 chez Peugeot ?

OK, Elle n'a pas 5 étoiles au crash test, mais finalement, c'était une bien meilleure auto !

La Mazda 3 c'est peut-être votre. hoix mais pas le mien.

Je ne suis pas en train de dire que vous devez avoir les mêmes goûts que moi.

Perso la Mazda 3 me laisse froid. Je ne dis pas vilaine hein....juste qu'elle me laisse froid.

J'ai conduis pas mal de voitures et je n'ai jamais eu de mal à passer les vitesses, quels que soient les modèles.

j'ajoute qu'on se fait très vite aux défauts et/ou particularités d'une voiture, ce que tu n'as peut-être pas non plus compris.

Justement, non. C'est une caisse de néophyte. Les "connaisseurs" se détourneront de ce produit à risque, fort vilain et bien trop cher.

Qui te parle de difficultés ???

Il est question d'agrément !

As-tu seulement lu l'article ?

Et non Saccapuces... il y a longtemps que tu n'as conduit de caisses récentes et intéressantes à minima : t'es bien trop sédentaire et solitaire pour ça !

Alors imprime vite des photos de cette tire, scotche les aux murs de ton appart', scrute les bien et coupe ta clim'.

Tu vas faire de sensibles économies.

on a une 308 GT PHEV 180. (1.6L THP)

coffre un poil petit pour une famille mais bon, la SW est un peu trop longue et j'aime pas les SUV.

pas de souci de i-cockpit avec 4 personnes differentes de 1.65 à 2.10m

sur les 24k kms; elle tourne a 3.0L/100 (semaine electrique, week end ou moyenne/longue distance, hybride), environ 550km d'autonomie en voyage (chargée au départ) malgré ses 40l de réservoir.

un peu lourde en virage de montagne ( le poids du modele PHEV se sent bien).

regulateur adaptatif pas agreable sur circulation importante sur autoroute (si une voiture s'intercale, il va freiner tres fort ou reaccelerer tres fort)

pour avoir essayé la corolla hybride equivalente, au moins elle hurle pas en montagne pour grimper (j'allais acheter la corolla mais là....ca m'a calmé direct), consomme moins,plus de reprise, finition et isolation phonique meilleure, coffre a peut pres identique. amortissement meilleur de la peugeot.

la corolla est bien moins chere.

actuellement le surcout du PHEV a été en grosse partie epongée avec le prix de l'essence qui a bien grimpé depuis qu'on l'a.

ma belle famille ayant que des BAM et plein d'emmerdes avec les differents modeles, je me dis que ailleurs l'herbe est pas forcément plus verte...

Mais elles au moins, elles sont fiables et ne perdent pas leurs courroies.

Rouler en PureTech,c'est comme avoir la chiasse, tu sait jamais si tu arrivera a temps à la maison

Un diesel fiable aurait été le bienvenu pour escompter un succès. Hélas, c'est pas le cas. Dommage pour les personnes qui ont besoin d'un emploi. De plus, il aurait permis d'augmenter les exportations françaises. Et non les chinoises.

Et oui, le thermique était l'avenir.

Mais quand les plus vendus ne sont pas fabriqués en France faut peut être mieux acheter une Yaris?

Pourquoi Preugeot ne fiabilise pas son puretech par une courroie au sec. Plus personne en veut de ce moteur !

Il semble tout miser sur l'électrique, ce qui paraît sacrément risqué

"écran noir, déconnexion d’Apple Car Play, dysfonctionnement de la caméra de recul, lenteur, les avaries sont multiples". En plus des moteurs tout pourris et des tarifs hors sol, c'est une véritable honte. Dire que j'ai été fan de Peugeot... Mais c'était il y a longtemps.

Je n'aurais pas dit mieux....

ton thp rendra l' âme bien avant une Corolla.

Thp.pure toc. HDi toute la gamme 308 est verolée.

un conseil la garde pas trop longtemps.

j espère pour toi que c est une loa.

c est invendable ta daube.

Ben j'ai une fade Kia (pro)Ceed, et c'est, comment dire... à des années-lumière des merdes de Stellantis. Il semble que chez Kia, on ne se fout pas de la gueule du client.

evidemment c est une LOA, y a un THP et un PHEV...je teste sans trop me mouiller (je vois le surcout de la LOA comme une assurance anti revente pas possible), perso a la base je voulais une EV6.

apres cela dit, j 'ai une DS3 THP156 depuis 14ans et pas de souci.

Le plus surprenant c'est que la 308 propose encore une boîte manuelle, surtout à ce prix ! Franchement ils trouvent encore des acheteurs ?

Je trouve, en general, que ce qu'on a devant les yeux est de - en - lisible et agreable. Et de + en + petit paradoxalement. Etrange cette evolution .

"qualité coréenne" mouhahaha !

Je ne comprends même pas comment ils osent encore proposer des mécaniques aussi obsolètes.

Quant à ceux qui achètent ça neuf, c'est juste un mystère total...

Quand la meilleure variante d'une voiture est sa version électrique, ce n'est vraiment pas bon signe...

Peut-être aucune brouette niveau moteur, par contre niveau châssis et aptitudes off-road c'est la catastrophe chez Jeep et ce avant le rachat par PSA. A part le Wrangler (et heureusement), les Jeep Avenger et consorts ne savent plus faire de l'off-road correctement et sont classées généralement dans le bas de tableau des test off-road (alors que ce n'est pas ce à quoi on s'attend avec une Jeep). J'ai encore en mémoire un test récent où ils mettaient les véhicules en position 2 roues dans le vide et ouvraient la portière pour voir la rigidité de caisse. S'ils n'arrivaient pas à refermer la portière, ça voulait dire que la caisse se déforme trop dans de pareilles circonstances. La seule voiture qui n'a réussi le test, incluant même des véhicules pas forcément destiné à l'off-road, c'était la Jeep Avenger...

De même, les témoignages sont légion aux USA des problèmes périphériques sur les Jeep. Parmi les 10 véhicules les moins fiables selon Consumer Reports, 3 sont des Jeep (Wrangler, Grand Cherokee et Grand Cherokee L). Aucun de ces modèles n'a de pièces en commun avec Stellantis. La marque est en totale chute libre depuis au moins 5 ans maintenant.

https://www.youtube.com/watch?v=6AFdsEijCkI

Excellente proposition.

Ah oui!!!?? Merci pour ce conseil! Je vais éviter d'acheter du Stellantis maintenant!!

Heureusement que des gens comme vous nous donne des conseils d'achat...

Et le Jeep Avenger est un... 2008 recarrossé ;)

CQFD : faut s'informer avant de parler...

Beaucoup parle sans l'avoir essayé, je trouve ça dingue les avis autant polarisés, c'est soit de la merde totale soit du génie....derrière son écran...

Moi j'utilise pour de vrai cette 308, véhicule de démonstration, achetée quasi neuve. Modèle à 130 CV, en version GT.

Il m'arrive aussi d'essayer d'autres voitures neuves, celle des copains, la dernière en date la KIA RIO, full option neuve...et de comparer.

Comparez juste la caméra de recul pour rigoler. Autant ne pas l'a mettre sur cette RIO.

Cette 308 est un vrai plaisir a la conduite. Douce et précise. J'en suis très satisfait.

Après comme dans la vrai vie, tout n'est pas toujours tout rose et c'est normal.

J'ai des fois tendance, à la trouver un peu surdessinée, puis je vois son 3/4 arrières et je suis à nouveau très content.

L'infotainment est le seul bémol. Parfait au début, et depuis un changement de téléphone, je dois me connecter au câble pour avoir le full Android Auto. Ce n’est pas trop difficile à vivre, mais c'était mieux à ses débuts.

C'est pour cela que j'ai commencé en préambule, que beaucoup crache leur venin sans avoir essayé. C'est gratuit et inutile. Tous ces sachants.

Essayez les voitures! Est-ce que c'est adapté ou non à mes besoins?

Dernier exemple: acheter une voiture essence aujourd'hui, quelle erreur... et ben non. Dans mon cas, je n'ai pas de garages ni de place de parc attitrée et au travail niet. Pour l'instant, avoir une électrique n'est pas adapté à mes besoins. De plus qui achète une voiture en pensant la revendre avec des bénéfices, non mais sérieux, c'est bien un des produits qui dévalue le plus. Après, acheter une caisse essence à 90'000.- est devenu un risque aujourd'hui. On en revient à pondérer ses propros en fonctions des besoins, des situations, de pleins de facteurs différents...etc.

BREF, je suis très contente de ma 308, achetée en juin 2022.

Mon pote qui a sa Kia neuve immobilisée depuis 4 mois sera certainement du même avis. Panne introuvable, envoyée dans une autre concession sans de meilleurs résultats.

Tu rajoutes a ça des millions de véhicules Diesel, Essence et hybride rappelés pour risque d'incendie... Sans parler des Kia Boyz...

Bref, la vraie qualité c'est chez les japonais