Commentaires - Le stand Alfa Romeo en direct du Salon de Lyon

J'ai eu deux Alfa, des achats coup de coeur pour leur design.

C'était mes dernières italiennes ...

Aujourd'hui le Tonale ne me ferait pas revenir à la marque car je le trouve daté sur tous les plans : je n'accroche pas à son design que je trouve "mou" et sa base de Jeep Compass n'est pas une référence. C'est le dernier vestige de l'époque Fiat qui via FCA tirait sur la ficelle pour faire durer trop longtemps des bases ou des modèles dépassés. Par contre je suis un fan de la Giulia, mais celle-ci ne rencontre pas le succès quelle mérite... Dès lors difficile de prédire sur l'avenir de la marque mais je lui souhaite quand même de réussir à redevenir une marque désirable et désirée

Alfa fait des bonnes voitures mais ils surestiment l'attrait du blason et ce qu'ils peuvent en tirer.

Faut surtout un vrai service après vente ! Ensuite une bonne visibilité, ça n'est pas le cas impossible de voir un concessionnaire Alfa Romeo mélangé avec Fiat ,Abarth, jeep niveau lisibilité c'est très moyen . Après ils font selon leur moyen tu rentres dans la concession on est en cran dessous des concurrents. Seulement trois modèles il manque deux ou trois modèles de plus qui rapportent de l'argent pour investir ensuite. Ils ont été dirigé par des incompétents négligeant, impossible de trouver des pièces d'Alfa de plus de dix ans concession ils en ont rien à foutre en réalité.

et l'avenir ne s'annonce pas forcément radieu ... maquiller des peugeot / citroen en Alfa pas sur que les clients adhérent... en tt cas les passionnés !!

Les motivations d'achat en 2023 ne sont pas celles de 1973.

Les performances réelles sont difficiles a exploiter, trop de voitures sur les routes vont freiner les ardeurs de conduite dynamique à chaque instant. Même en montagne, tu es très vite ramené a des vitesses faibles derrière quelqu'un qui va rouler plus lentement que ce qui est physiquement possible en toute sécurité. Doubler ne sert à rien, en 3mn tu es de nouveau dans la même situation.

Surtout que toute les voitures vont vite aujourd'hui et on a du couple bonne tenue route , c'est fini l'écart de puissance entre une 305 gl qui galère en montagne à 30km/h et une bourgeoise puissante. À l'époque on avait des voitures qui faisaient le 0-100 entre 15 et 19senconde pour 96% des automobilistes Français à côté t'avais une 323i e21 qui le faisait en 8.5 seconde .en ville l'écart était juste ridicule la police galerait grave à l'époque pour suivre les délinquants trop d'écart. Aujourd'hui ça n'est plus le cas avec une Megane tu suis en ville n'importe quelle voitures pratiquement.

Je me rappelle sur l'autoroute dans les années 80 dans les stations services t'écoute les adultes tout fier atteindre 180km/h avec leur Alfa Romeo en criant tout fort . Cette époque est révolu.

Un peu batard ce Tonale.... Pur produit FCA, il sort sous l'ère Stellantis sous un chassis un peu daté dont on entendait pas forcément du bien ( Jeep Compass).....Effectivement, on est loin du brio d'un Stelvio.

Pour autant, malgré un empattement étriqué, je trouve son design et les détails de style plus inspirés que ceux de son grand frère, et c'est pour moi une de ces forces

Mais je pense que sa marge d'évolution est faible et que bien vite un Tonale sur base technique de nouveau 3008 verra le jour.

Les chiffres de ventes sont forcément en évolution mais les volumes restent confidentiels face aux ténors du segment

Un choix de passion pour qui veut rouler différent

Sauf que les passionnés ne sont soit pas assez nombreux soient n'achète pas (ou plus) d'Alfa Roméo

Le Tonale aurait été le chant du cygne de la marque si FCA était resté en l'état. Il faut au contraire se réjouir qu'un plan produits prenne enfin vie et que les nouveautés reviennent, même si les esprits chagrins (qui sur le forum sont surtout ceux qui n'ont jamais acheté d'Alfa Romeo !) vont passer leur temps à critiquer...

Parfaitement d'accord avec ton analyse d'Alfiste éclairé. Pour le Tonale, même si je peux le trouver joli et que j'ai toujours plaisir à en croiser un, quelque chose me chiffone au niveau des boucliers AV et AR : je trouve que ça lui donne un air de bébé phoque inoffensif

Se réjouir pour un plan produits ?

De la même manière que maquiller des Peugeot a fait fuire la base de clients fidèles de Citroën

faut arrêter avec ces histoires de bases...une 156 GTA, une fiat coupé turbo 20v ou une gtv6 avaient une base de Tipo...

bref si on fait les choses bien on s'en fout de la base.

et PSA n'est une référence qu'en France, suffit d'essayer une 308 1 ou la 1ere ds4 pour voir le désastre. j'ai gardé 2 ans une ds4 et c'était juste risible, mou mais pas confortable, coups de raquettes, comportement erratique...bref de la daube.

mais je m'en fout je ne rachèterai probablement plus jamais d'alfa, à part éventuellement la ligne s'ils se vautrent pas l'uniformisation enlève tout intérêt et ça vaut pour toutes les marques à mon sens.

Absolument, et avec les progrès supplémentaire de la propulsion électrique, on sait qui va bouchonner les routes de montagne à terme avec leur moulin casse noisettes !!

Jamais vu quelqu'un autant se contredire...

Évidemment que la base est importante, puisque qu'elle dicte plein de paramètres, notammment la motorisation, dans un groupe qui ne pense qu'à l'économie d'échelle.

Les exemples que tu donnes datent d'une époque où de nombreuses modifications étaient apportées, à de multiples niveaux. Maintenant, on change la carrosserie et c'est tout.

Le Tonale, comment dire ? Il a été lancé avec des discours très prétentieux, trop si on considère qu'il n'apporte rien sur son marché, et les ventes ne suivent pas, tu m'étonnes.

Même par ici où nous sommes proches de l'Italie, géographiquement et culturellement, je ne connais personne qui a acheté.

On en voit mais immatriculés 01 ou 60, les caisses de location de l'aéroport de Nice en balade pour qq jours.

Sinon j'ai possédé une Alfa pendant 225.000 km, une 159 SW JTD avec le très bon L5 de 2,4 L, après avoir usé jusqu'à 215.000 km une Fiat Marea SW équipé de la 1ere version du 2,4 L. Je n'ai pas rencontré de Pbm grave, des détails de finition et périphériques (moteur de vitres, serrures grippées...) Par contre c'est la marque où j'ai vu le + de clients mécontents, immobilisés dans l'attente de pièces pour pouvoir faire réparer. J'ai quitté les italiennes quand la 159 était bien bien usée pour l'étoile Allemande... et j'ai été emmxxrdé ! Que j'ai quitté pour Lexus pour ne plus avoir de soucis (réussi)

Le design extérieur ainsi que l'intérieur ne font pourtant pas partie de ce que l'on reproche le plus au Tonale. Au contraire.

Et quand on achète, on s'attarde un peu plus sur le prix, rapport prix/équipement ou qualité/prix. C'est pour cela que dans le comparatif de l'Argus il bat le Mercedes-Benz GLA.

" Mais son équipement plus complet, son habitabilité supérieure et surtout son malus plus raisonnable lui permettent de prendre le dessus sur un Mercedes certes plus abouti mais finalement trop coûteux en dépit de son prix catalogue inférieur."

En fait, ce n'est pas la faute d'Alfa Romeo si tu es capable de voir des bébés phoques offensifs ou agressifs.

Oui, je suis d'accord. Le problème des marques italiennes, c'est le SAV. Mon père a été mécano chez Fiat / Alfa / Lancia avant d'aller chez Mercedes en 1998. Et il m'a toujours dit que mécaniquement, les Alfa, Fiat, Lancia étaient de bonnes voitures. C'est plus un peu au niveau des périphériques que ça deconnait un peu. Mais bon, rien de bien grave la plupart du temps.

on est donc d'accord le problème c'est la volonté de faire évoluer une base, pas la base en tant que telle, ce qui n'est plus d'actualité puisque tout le monde s'en fout.

quant à la fameuse ritournelle des Peugeot super et que grâce au toucher de route légendaire les italiennes vont enfin être potable... c'était mon propos..et tu y vois ce que tu veux.

pour ma part je trouve la clio plus sympa à conduire que la 208 mais en France on crache sur Renault

Je suis tout à fait d'accord.

Beaucoup se comporte comme des caricatures d'ultra conservateurs avec des clichés complètement obsolètes.

Je rappelle au journaliste de Caradisiac que le nouveau B-Suv Alfa ne s'appellera pas Brennero d'après le Pdg de la marque Imparato .

Même si certain grincheux qui râle ,par ce que le Tonale n'est pas a leur gout , j'ai regarder les chiffres de ventes en Europe , ils sont augmentation , qui donne une bouffée d'air a Alfa .

A mon avis le futur B-suv plaira aux nouveaux clients de la marque .

augmentation progressive du rythme des lignes de production, la première année sera pour fournir des véhicules aux concessions, qui sont obligées d'acheter leur quota.

Et si revenait une berline tricorps plus petite que la Giulia un peu comme la 156 ça sera pas mal.

Un coupé ou un cabriolet serait sympa même en électrique, la petite marque comme MG se le permet bien. Cela donnera un peu de gaité au groupe Stellantis.

La Giulia reste à ce jour la meilleure voiture que j'ai eu la chance de conduire (pourtant ce n'était pas une version QV ni GTam) et la berline que je trouve la plus belle du marché, malgré son âge déjà avancé.

Si seulement elle existait en break, je serais client direct

Mais je n'exclue pas du tout de revenir aux berlines tricorps dans quelques années, quand je n'aurais plus le besoin d'un grand break ^^

Peut-être que j'en prendrai une d'occasion du coup, à défaut d'en avoir une neuve car elle ne sera plus au catalogue d'ici là.

Pour ce qui est des Stelvio et Tonale, les SUV ce n'est vraiment pas ma came mais eux je les trouve très beaux et je trouve qu'ils sortent vraiment du lot.

Si je devais prendre un SUV, ils feraient clairement partie de mes 1er choix, avec les modèles Honda (pas pour les mêmes raisons).

Faut espérer que la marque va perdurer et se développer, tout en conservant son identité fabuleuse. Une nouvelle Giulietta, voir une nouvelle MiTo (je croise les doigts), peut-être un petit roadster/coupé/cabriolet type Gtv/brera, etc. ça serait formidable, même en électrique

Et toujours avec les sublimes jantes mythiques Teledial svp

La version break de Guila existe, c'est en ces années la Stevio, concurrent du CRV que vous adoptez à coté ; il y a de l'hypocrisie dans l'air...

Pardon ? De l'hypocrisie ? Vous délirez complètement mon pauvre.

Bon déjà un SUV ce n'est pas un break.....ni un monospace d'ailleurs pour ceux qui feraient comme vous des amalgames.

Je n'ai jamais été fan de SUV, je l'ai toujours dit et je n'ai pas l'intention d'en avoir à l'heure d'aujourd'hui ni dans un avenir proche. Je préfère de très loin un grand break ou une berline.....quelle infamie de ma part......

Concernant le CR-V, j'ai seulement dit que c'était un modèle très pertinent dans sa catégorie et que si jamais je devais choisir un SUV, il ferait partie de ma top liste, tout comme le Stelvio d'ailleurs, mais pour des raisons bien différentes. D'ailleurs je l'ai redit ici dans mon précédent commentaire.

Donc encore une fois, où est l'hypocrisie dans mon discours ?

OK, j'avais zappé le conditionnel dans votre intervention. Reste qu'un break ne fait plus recette entre berline et SUV, c'est ainsi.

Merci, je préfère ça ^^

Oui je sais parfaitement que les berlines et les breaks n'ont plus la côte depuis les SUV, mais ça ne m'interdit pas pour autant de préférer ce type de carrosserie et d'espérer que certains constructeurs y reviennent

Pour moi Alfa serait tout à fait légitime sur ce segment. Les grandes berlines et breaks ont souvent été l'apanage des marques premiums, et de nos jours c'est eux qui font de la résistance sur ces segments.

Alfa se positionnant comme premium, une Giulia break ne serait pas déconnant et d'ailleurs ça aurait peut-être boosté un peu plus leurs ventes ^^