Commentaires - Tesla : une Model S encore plus performante à venir

Encore faudrait-il que les batteries puissent fournir assez de courant au kickdown, vu qu'à l’heure actuelle, ce n'est pas le cas...

Au lieu de communiquer non stop sur ce fameux 0/100 klm/h , Tesla devrait travailler sur le poids et l'autonomie , franchement ça devient pathétique cette propagande...

En ce qui concerne le 0 à 100, Tesla ne fait ni plus ni moins que ce que font tous les autres constructeurs de berlines ou de coupé sportifs

En parallèle, on peut penser que l'annonce faite au sujet des nouvelles cellules 2170 que la gigafactoty commence à produire aura un impact direct sur l'autonomie et le poids des tesla dans un avenir proche.

A suivre donc avec attention.

Wahouuuuuu !!!!

Qu'est-ce que ça va être quand ce sera le cas

Et Toyota bascule également :

https://electrek.co/2016/11/07/toyota-long-range-battery-powered-electric-cars-2020-hydrogen-fuel-cells-failing/

En fait je penses qu'au niveau de la démarche écologique il faudrait justement changer de registre , pourquoi aller dans le sens du thermique , un peu comme le modèle X ou le gars te dis en ville c'est bien , oui c'est sur 5 mètres et 2,5 T c'est pratique en ville.

En fait j'aimerai une vrai rupture sur le sujet VE , hélas les mêmes erreurs au niveau de la communication , sinon à suivre pour la révolution niveau accumulateurs.

Un mode ludicrous turbo? avant le alpha turbo...

Tout ça pour gagner 1 centième sur le 0-100km/h, ce qui ne changera rien au fait que la voiture finir dans le décors au premier virage.

Je plussois.

Je ne pense pas qu'un particulier achète une Tesla pour faire des accélération de 0 à 100, où alors il se rendra rapidement compte qu'il n'a plus d'autonomie, d'autant plus par temps froid, contrairement à une sportive à moteur thermique.

Du coup, lorsque Tesla annonce améliorer les performances, j'ose espérer qu'il ne s'agit pas de chrono départ arrêté...

Cette com vise juste à montrer que la voiture électrique n'a rien a envier au thermique. En ce sens je trouve que Tesla renverse l'image de l'electrique la ou on avait la vision d'une voiture ultra restrictive avec peu d'autonomie et pour laquelle on devait en permanence faire attention d'avoir le pied léger. Ca n'a en effet aucun intéret au quotidien mais une Ferrari ou une Porsche n'ont aucun intéret sur ce plan. Ca crédibilise la voiture électrique et seul ce point est mportant car maintenant tous les constructeurs plan-plans qui espéraient vendre leurs modèles à moteur thermique pendant encore des dizaines d'années vont bien être obligé d'avancer (et pas seulement faire semblant avec des modèles inutilisables).

Beaucoup se contenteraient d'un 0 à 100 en une douzaine de secondes une vitesse maxi bridée à 130 km/h mais 1000 Kms d'autonomie là ça changerait la donne avec un véhicule capable de faire de longues étapes sans risque; le prix également il faudrait un petit effort, à moins de la louer sur quinze ans ........

La Tesla S n'est pas une sportive mais une berline familiale 7 places avec 500km d’autonomie ce que chacun sait, mais avec laquelle on peut s'amuser de temps en temps, voila c tout.

Essayez de faire ça avec n'importe quelle familiale gazout, on va rire... même les familiales teutonnes au même prix n'y arrivent pas, la BMW M3 pourtant plus légère (1535kg) ne fait "que" 4,3s au 100, et à chaque accélération vous voyez les € défiler...

Par contre je suis d'accord avec turbo95, si la Tesla arrivait à faire le même poids qu'une M3 par exemple ce serait un vrai progrès et elle gagnerait en autonomie... la Tesla S est trop grosse au gout Européen sauf pour les fans de SUV, ça reste très Américain et même la model 3 sera une grande voiture.

Juste au passage, La P100D a gagné plus de 100kms d'autonomie par rapport à la P90D...

La dernière M3 fait le 0-100 en 4"1. Ca c'était pour la précision.

Mais je vois que tu es un grand connaisseur, quand tu parles de "familiales teutonnes au même prix"

La M3 coûte 85 000 Euros, la P100D coûte 145 000 Euros soit pas loin du double. Avec les 60 000 euros économisés, tu peux à peu près faire 500 000 km au prix de l'essence actuelle avec la M3.

Les concurrentes de la P100D, ce sont les RS6 et M5 et celles-ci restent moins chères.

Enfin, dès lors que tu ne regarderas plus seulement le 0-100 mais les perf globales, tu verras que la Tesla se fait atomiser par celles que l'on vient de citer, y compris la M3.

En reprise à moyenne ou haute vitesse, l'électrique, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux et le poids mammouthesque conjugué à un châssis qui a 30 ans de retard sur celui des allemandes fait qu'en utilisation sportives, elle est juste à une année lumière des sportives teutonnes.

Ce n'est pas l'autonomie qu'il faudrait améliorer pour en faire une sportive...

Ok, mais qui t'a dit que la Tesla S était une sportive? ce n'est pas le cas de la M3 n'ont plus, on va dire que c une berline sportive. Quoi qu'il en soit on ne va pas appeler les grosses teutonnes des sportives... les seules vraies sportives Allemandes sont les Porsches (et encore pas tous les modèles), le reste c pour l'autobahn en ligne droite sans limitation de vitesse, or sur ce créneau la Tesla S commence à concurrencer sérieusement les teutonnes HDG (je ne parle même pas des tas de boue gazout), car aux USA il y a des limitations de vitesses, et que là bas le 0 à 100 ou le 0 à 400 est un sport national, avec ta Tesla S tu peux aller faire un run pour t'amuser puis repartir chez toi tranquille sans avoir à refaire ton moteur ou ta BV en cramant 50L d'essence/nitro au passage... en plus c ricain et ça explose les thermiques étrangères, ils doivent bien s'amuser...

Déjà moi ça m'amuse beaucoup, pour le 0 à 100 1ere 918 spyder 2,2sec 800.000€, 2eme LaFerrari 2,5sec 1 200 000€, 3eme Tesla S 2,7sec 145 000€ qui est une berline electrique!!! ha ha ha ha... donc s'ils arrivent à déplacer 2t5 en 2,7sec je n'ose même pas imaginer quand Tesla décidera de faire une sportive, ils devraient faire un proto juste pour voir, comme les Français, qui ne sortira jamais mais qui fait de la pub, je suis pressé de voir ça...

100 bornes , c'est le constructeur qui le dit , reste le surplus de masse , car dans l'immédiat ils ne savent pas faire autrement , et avant de sortir un caisse de 900 ch et 1300 kg avec de l'autonomie il fera plus chaud qu'aujourd'hui .

Pour le reste et c'est globale à certains intervenants , je penses que le mot passion automobile ne fait pas parti de leur vocabulaire , car s'extasier de la sorte sur une modèle S , et critiquer les marques mythique de l'automobile , avec comme toujours une histoire d'€ sans autres arguments, il est clair qu'ils n'ont rien compris , rien compris aux plaisirs qu'offres ce genre de voitures , ce qu'apporte le plaisir de piloter , passer des vitesses avec la main droite ou aux palettes , comparer avec une Tesla ça serait presque un sacrilège .

Bref Tesla mode Kéké 0/100 est en marche , pathétique .

Sinon les gars, concernant Tesla....pas de petit article concernant les Supechargers qui dorénavant seront payants ?

Et pas que pour la caisse fantôme modèle 3 à 35 000 $..... un petit commentaire Le Dreamer ?

Tesla ne fait ni Pub, ni marketing. Il s'en tiennent à communiquer sur les réseaux sur les produit qu'ils vendent ... à des utilisateurs de thermiques haut de gamme, pour qui le luxe et la performance se réduisent à un intérieur cuir, un 0 à 100 de sportive et un équipement techno de dernière génération

Ce n'est pas l'avis de tous ceux qui l'on testée, y compris des pilotes automobiles aguerris à la compétition.

Mais j'imagine que lors de tes test, tu as dû repousser les limites de la physique pour en arriver à ces conclusions.

ben oui....une zoé quoi :)

bah qu'au pire, on s'en cogne de payer 10 balles la recharge....... mais continue à rouler avec ton tracteur et arrete de parler sur tesla ( tu va nous faire un ulcère a force :):) )

le fameux plaisir de se toucher le kiki de la main gauche pendant que tu tatonnes sur le levier de la droite et que tu cherches l'embrayage avec le pied :)

le fameux plaisir en embouteillage, ou au demarrage aux feux !

MDR ....... et me parles pas de circuit, si tu veux faire un minimum de competition automobile commence par un vrai karting !

la route, c'est pas pour jouer..........

En même temps keske ça peut bien te foutre qu'il y ait des gens qui achètent la modèle 3 ou la S? ça t’empêche de vivre? voir la Zoe2 ou la Bolt? c quoi le problème? si ça ne te convient pas tu ne l’achètes pas, point... et tes amis de chez VAG ont qqs problèmes avec le thermique, kesk ils vont faire à ton avis pour faire oublier leurs déboires? aller essaye d'avoir un peu d'imagination pour une fois...

Passion automobile? alors que 80% des voitures sont des gazouts anémiques 4 cylindres turbo-isé? et le reste c de la citadine essence downsizé? c ça la passion automobile selon toi? parce qu'avec une electrique on ne peut pas avoir de passion automobile? bull shit... ça veut dire quoi déjà auto-mobile déjà? il n'y a pas écrit que ça doit forcement fonctionner au pétrole, fumer et faire du bruit, ça c la vision kéké justement...et perso je préfère pas de bruit du tout qu'un bruit de m...... type gazout même V6. Attends de voir les sportives électriques et après on en reparlera, le bruit ne fait pas tout.

Et qu'est-ce que tu appelles "pilotes automobiles aguerris"? Des spécialiste du 1000m DA qui ont pu essayer la Model S sur un 1000m DA?

Cites-moi une personne sérieuse qui vante le chassi, l'équilibre et la tenu de route d'une Model S, ce sera déjà bien.

Je ne critique aucunement cette Model S, j'ai pu la conduire, c'est super agréable, une accélération qui te retourne les trips, parfaite pour ce dont elle est destiné, la conduite sur route sans faire de folie. ça s'arrête là, elle n'est pas faite pour taper du chrono (à part en ligne droite) et Tesla ne la vend pas comme tel, à raison.

Je trouve par contre d'un ridicule cette course au 0-100 qui est une aberration pour une électrique. Il y a bien plus important à optimiser sur une électrique avant de s'amuser sur ce genre de détails futiles.

Si la P100D a gagné 100km en autonomie, la P90D doit donc proposer 900km d'autonomie, c'est le cas?

Tu compares tout et n'importe quoi, tu n'y connais absolument rien. Moi, c'est surtout toi qui me fais rire..

Je suis d'accord que le thermique n'ait plus qu'une dizaine d'années devant lui MAIS ça va aussi donner du temps aux gourvernements d'être créatifs au niveau de nouvellres taxes touchant l'électicitée

Plus qu'une dizaine d'années pour le thermique? vraiment? Soyons sérieux, 10ans c'est très court, dans 10ans le marché n'aura pas beaucoup changé, peut-être que les électriques représenteront 10% des ventes, soyons fou, mais peu de chance que ce soit plus important.

Non je compare ce qui est comparable, le 0 à 100, pour le reste il n'y a pas de comparaison possible.

Tu sais face à Tesla ça rigolait bien au début, l'année dernière ça rigolait de moins en moins, aujourd'hui ça ne rigole plus du tout.

oui en theorie.... en pratique on verra, il faut prendre en compte tous les décrets d'interdiction de voitures a essence dans les centres villes !

???? le p90D proposait 510 kms d'autonomie, la P100D propose 613 kms.... ou est ce compliqué à comprendre ?