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Comparatif vidéo – Peugeot 3008 vs Volkswagen Tiguan : qui est le roi de la jungle ?

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Peugeot investit le marché des SUV avec son nouveau 3008. Plus sexy, plus grand et plus connecté, le modèle du Lion a de l’appétit et compte bien venir chasser sur les terres du leader européen, le Volkswagen Tiguan. Lequel s’imposera dans une jungle qui compte déjà plus d’une dizaine d’espèces ?

Comparatif vidéo – Peugeot 3008 vs Volkswagen Tiguan : qui est le roi de la jungle ?

Chez Peugeot, le 3008, c’est une success story. 700 000 exemplaires vendus, des milliers de familles comblées et une carrière qui va continuer encore quelques années en Chine. Une surprise pour le français qui au départ n’était pas le plus sexy du marché. Pour cette seconde génération, la marque au lion a décidé de sortir les griffes en donnant à son modèle un look 100% SUV, qui accessoirement représentent 1 vente sur 5 dans le monde. Regard acéré, épaules larges, le félin de Sochaux a mis toutes les chances de son côté pour venir chasser sur les terres du leader européen, le Tiguan.

 Dans la jungle des SUV, le modèle allemand, c’est la force tranquille : près de 2,8 millions de modèles écoulés dans le monde pour celui dont le nom associe le tigre et l’iguane. Cette seconde génération rompt avec le premier opus mais reste dans un registre ultra-classique. Dans la tendance de la gamme, le Tiguan reçoit une calandre horizontale, un capot nervuré et des optiques trapézoïdales. Le SUV n’a pas l’aura du 3008 mais garde en réserve bien d’autres qualités. 

Pour déterminer qui de nos deux SUV s’avère le plus attractif, nous avons passé en revue les principaux critères d’achat : aspects pratiques, budget, équipement et bien entendu conduite. Au total, ce sont plus d’une vingtaine de tests qui nous ont permis de les départager.

Aspects pratiques

Dans le domaine des aspects pratiques, c’est le Tiguan qui s’en sort le mieux. Le SUV de Volkswagen ne fait qu’une bouchée du nouveau venu en proposant le meilleur volume de chargement quelle que soit la configuration (615 litres contre 520 et 1 655 litres contre 1 482), un nombre de rangements intérieurs plus important mais également l’habitabilité la plus généreuse avec l’espace aux jambes et la largeur les plus conséquents. Attention toutefois au tunnel de transmission relativement imposant. Le soin apporté aux passagers peut sembler logique au vu de la fiche technique – le Tiguan est plus long que le 3008 (4,49 m contre 4,45 m), mais cela démontre, une nouvelle fois, l’expertise de la marque en la matière. Pour rappel, la Golf propose également le meilleur rapport encombrement/habitabilité de son segment.

L'espace est plus important à bord du Tiguan.
L'espace est plus important à bord du Tiguan.
Le 3008 reste malgré tout un hôte de qualité.
Le 3008 reste malgré tout un hôte de qualité.

On reste également sur du classique concernant la qualité de fabrication toujours aussi valorisante avec de très bons assemblages et des matériaux de qualité. Le 3008 fait moins bien mais se rattrape largement par sa présentation nettement plus originale et sympathique. Un sentiment dû à une planche de bord très moderne au niveau du dessin mais également dans la forme qui semble englober les occupants. À côté du français, le Tiguan paraît triste. 

Le coffre du 3008 offre 520 litres.
Le coffre du 3008 offre 520 litres.
Celui du Tiguan peut avaler 615 litres.
Celui du Tiguan peut avaler 615 litres.

La pièce maîtresse demeure toutefois le i-cockpit 100 % numérique de série dès l’entrée de gamme alors que le Tiguan doit se contenter de compteurs analogiques sauf sur les finitions les plus hautes. Avec ses différentes possibilités de présentation, cette instrumentation met une véritable claque à la plupart de ses concurrents. Tout simplement impressionnant. Peugeot égale dans son domaine Audi et son  futuriste Virtual Cockpit. Chapeau bas.

 

Classement aspects pratiques


1er : Volkswagen Tiguan

2e : Peugeot 3008

 Budget

Le nouveau Peugeot 3008 est désormais un SUV 100 % revendiqué. Son rival du jour, le Volkswagen Tiguan, s’assume lui en tant que tel depuis le début. Et dans cette catégorie, on le sait, les coûts sont plus élevés que pour les berlines compactes dont ils sont issus. Plus gros, plus lourds, plus chers à l’achat, ils sont logiquement plus gourmands et un peu plus chers à entretenir. Et au petit jeu de savoir qui des deux est le plus économique, il était difficile de parier sur l’un ou sur l’autre avant d’en ausculter les détails.

En effet, nous avons affaire à deux modèles équipés d’un moteur à courroie de distribution, qu’il faudra tôt ou tard remplacer. A priori, tous les deux se revendront bien sur le marché de la seconde main. Niveau fiabilité escomptée, ils se renvoient aussi la balle. Côté garantie ? Kif-kif… Lequel va donc craquer en premier ? Aïe, le Tiguan coûte dans cette version milieu de gamme 2 500 € plus cher que le Peugeot ! Un premier faux pas… Mais il se rattrape en étant moins cher en entrée de gamme (de peu, il est vrai). C’est serré… Heureusement pour lui, le SUV au lion a un dernier atout dans sa manche : sa consommation. Le 1.6 BlueHDI est d’une sobriété remarquable ! Il consomme en mixte 0,7 litre de moins que l’allemand. Sur un an et pour 20 000 km parcourus, il fera économiser 164 € de gazole, soit presque le coût d’une révision. Pas mal. Et le Tiguan s’incline donc d’un cheveu.

 

Classement budget :

1er : Peugeot 3008

2e : Volkswagen Tiguan

Equipement

2 500 € séparent le Volkswagen Tiguan Confortline et le Peugeot 3008 Active, des finitions médianes, à l'avantage de ce dernier, mais le français présente quelques lacunes d'équipement qui doivent être comblées dans le catalogue des options : accès et démarrage mains libres (400 €), rétroviseurs rabattables électriquement (160 €), caméra de recul (700 €), système de freinage automatique (300 €) et enfin vitres latérales arrière et lunette arrière surteintées (160 €).

Peugeot frappe fort avec son cockpit numérique du série.
Peugeot frappe fort avec son cockpit numérique du série.
Le Tiguan oblige à piocher dans les options pour se mettre à niveau.
Le Tiguan oblige à piocher dans les options pour se mettre à niveau.

Mais l'allemand a aussi quelques trous dans son jeu qui doivent être rebouchés de la même façon, avec l'Active Info Display (730 €), l'affichage tête haute (620 €) et les airbags latéraux arrière (350 €). Le 3008 l'emporte donc au final, même si le Tiguan garde l'exclusivité de certains équipements de série, comme le Park Assist, ou en option, comme la sellerie cuir et les jantes de plus de 17 pouces auxquelles n'a pas droit le Peugeot à ce niveau de finition.

 

Classement équipement :

1er : Peugeot 3008

2e : Volkswagen Tiguan

 

Un comparatif exceptionnel au coeur du Parc de Thoiry

 

Comparatif vidéo – Peugeot 3008 vs Volkswagen Tiguan : qui est le roi de la jungle ?
Comparatif vidéo – Peugeot 3008 vs Volkswagen Tiguan : qui est le roi de la jungle ?
Comparatif vidéo – Peugeot 3008 vs Volkswagen Tiguan : qui est le roi de la jungle ?

Ce reportage exceptionnel a été tourné au coeur du parc animalier de Thoiry qui a eu la gentillesse de recevoir l'équipe de Caradisiac. Il n'a pas été toujours facile de filmer des lions, girafes et autres zèbres. Il fallait faire preuve de patience pour les laisser vivre à leur rythme habituel. Et face à ces contraintes, Pauline a été d'une grande efficacité. Grand merci donc aux équipes de ce parc - aux animaux bien sûr - situé à 50 km de Paris qui s'apparente plus à une réserve naturelle qu'à un zoo.  

Parc animalier de Thoiry, rue du Pavillon de Montreuil, 78770 Thoiry.

Tél : 01 34 87 40 67

Parc animalier de Thoiry

 

 

 

 

Portfolio (24 photos)

Peugeot 3008 (2e Generation)

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Peugeot 3008 (2e Generation)

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Commentaires (209)

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Par

Le roi de la jungle, ça sera le Range Rover ;)

Joke aside, l'intérieur du 3008 reste vraiment chouette, c'est vraiment un gros progrès de la part de Peugeot par rapport à la 308 bien trop triste.

Mais ça reste un SUV.

Par

Un sacré cirque ces essais incluant le 3008, qui comme par hasard fini premier, je pense que le client ce dirigera plus facilement sur le plus spacieux plutôt que celui offrant un soi-disant un surplus de vélocité. A chacun son pôle d'intérêt et sa physionomie du monde automobile.

Par

Lors du dernier comparo, on avait reproché à Cara de ne pas tester ces sacro-saints SUV dans des conditions offroad.

On peut dire que nos essayeurs favoris nous ont entendu : voyez donc la photo tout en bas de la 1re page.

Et on constate que nos 2 protagonistes sont tous à fait à l'aise dans ces conditions extrêmes, ils semblent tout simplement barboter !

Et dire que certains remettaient en cause leur capacité à crapahuter... Médisants que vous êtes !

Par

Euh, les magnifiques jantes 19" de vot' modèle, elles sont en fait indisponibles sur la finition active...:blague:

Par

Sinon, rien à voir mais, pour ceux qui s'intéressent aux essais du gars Soheil, sachez que le prochain comparatif "pistard" opposera cette bonne vieille Mégane RS à la dernière Golf GTI (la Clubsport).

Et spoiler...il semblerait bien que, cette fois, la victoire soit germanique...

Par

Il est très court ce comparatif. Lequel est le plus confortable ? Le Peugeot vire à plat, le Volkswagen est plus habitable, mais lequel est le mieux amorti ? Lequel est le plus silencieux ? Lequel a la plus grande largeur d'habitacle, pour installer des sièges enfants ? Bref, lequel offre le meilleur compromis pour une famille ?

Et pourquoi ne pas avoir cité la banquette arrière coulissante du Tiguan, ce qui est plutôt à son avantage ? Et pourquoi nous dire "les diesels profitent du poids réduit des constructions", alors que votre tableau technique donne le Tiguan comme 274 Kg plus lourd ? (1574 Kg contre 1300 Kg)

Par

Le parc accueille 450 visiteurs par an (vidéo à 1:40)? Alors gardez bien cette vidéo sous le coude en mémoire au parc qui va surement fermer...

Par

En réponse à beniot9888

Il est très court ce comparatif. Lequel est le plus confortable ? Le Peugeot vire à plat, le Volkswagen est plus habitable, mais lequel est le mieux amorti ? Lequel est le plus silencieux ? Lequel a la plus grande largeur d'habitacle, pour installer des sièges enfants ? Bref, lequel offre le meilleur compromis pour une famille ?

Et pourquoi ne pas avoir cité la banquette arrière coulissante du Tiguan, ce qui est plutôt à son avantage ? Et pourquoi nous dire "les diesels profitent du poids réduit des constructions", alors que votre tableau technique donne le Tiguan comme 274 Kg plus lourd ? (1574 Kg contre 1300 Kg)

Sachant que tout les détails que tu donnes, ils le donnent à l'avantage du Tiguan, ta vrai question est : pourquoi le Tiguan n'est pas devant?

Par

Ah! Le Tigouane.

LA voiture a avoir pour montrer qu'on a reussi dans la vente de telecopieurs par correspondance. Ideal pour faire jaser les voisins se trainent dans leur C4 de campagnards, le summum étant de prendre le Tigouane dans un joli gris caillasse, avec le Tdi 120 pour taper des chronos entre deux allées du lotissement...

Le rêve quoi...

Par

https://youtu.be/4Hz6unfgcP0

Pour le 3008, tout est dit dans la vidéo dans un niveau anglais 5e tres facile.

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