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Comparatif vidéo - Renault Grand Scénic vs Citroën Grand C4 Picasso 2016 : les frenchies

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Après une première confrontation statique qui a tourné en sa faveur, voici venu le moment de mesurer le nouveau Renault Scénic au leader de la catégorie des monospaces, le Citroën C4 Picasso. Lequel des deux frenchies aura le mot de la fin ? Réponse avec ce match en versions 7 places.

Comparatif vidéo - Renault Grand Scénic vs Citroën Grand C4 Picasso 2016 : les frenchies

Renault est à l’origine du monospace. Avec cette 4e génération de Scénic, le constructeur a voulu réinventer le concept. Exit le physique de camionnette, place à un look sexy et typé crossover. La marque suit la tendance et on ne peut nier l’évidence : le coup de crayon de Laurens Van Den Aker est une réussite et surtout avec cette version longue, toujours plus délicate à dessiner. Le Grand Scénic édition 2016 mesure 4,63 m, soit 22 cm de plus que le Scénic « de base ». Cette augmentation de la longueur est absorbée par un accroissement de l’empattement (+8 cm) et aussi du porte-à-faux arrière (+14 cm). Il reprend toutes les évolutions de la version « courte », à savoir les jantes 20 pouces, la peinture bicolore, etc. Seule distinction, la possibilité d’avoir des barres de toit.

Son plus redoutable challenger est français, et lui aussi s’est métamorphosé voilà 3 ans lors de son renouvellement. Le C4 Picasso trône ainsi dans le top 10 des meilleures ventes avec plus de 300 000 exemplaires écoulés depuis son renouvellement en 2013. Sans surprise au vu de l'engouement qu'il suscite, les évolutions esthétiques sont relativement réduites. Pour cette version restylée, elles portent majoritairement sur la partie avant, avec l’adoption d’un nouveau bouclier intégrant une calandre inédite. Deux autres détails caractérisent le Grand C4 Picasso : les arches de toit désormais de couleur gris argent tandis que les chevrons apposés sur le hayon sont dorénavant noirs. Et c’est tout.

Pour déterminer qui de nos deux monospaces compacts s’avère le plus attractif, nous avons passé en revue les principaux critères d’achat : aspects pratiques, budget, équipement et bien entendu conduite. Au total, ce sont plus d’une vingtaine de tests qui nous ont permis de les départager.

Aspects pratiques

Les monospaces sont les véhicules familiaux par excellence. Les aspects pratiques sont donc essentiels et c’est le Citroën Grand C4 Picasso qui s’impose de la tête et des épaules. Être le plus récent ne garantit pas le succès. Le Grand Scénic a beau être plus élégant que l’ancienne génération, pratique et esthétique font rarement bon ménage. À l’heure du bilan, il n’y a que le nombre de rangements (15 contre 11) et l’habitabilité minimale du second rang qui sont en sa faveur. Tout le reste est à l’avantage du monospace de Citroën. Ainsi, le Grand C4 Picasso offre de meilleures valeurs de chargement : plus grand volume (645 – 1 843 litres), meilleure longueur (204 contre 195 cm) et seuil de chargement plus bas (63 cm contre 67 cm). On retiendra également en sa faveur le hayon motorisé de série sur cette finition haute. En revanche, la modularité n’est pas son point fort, au contraire de celle du Scénic très performant dans ce domaine avec son dispositif One Touch qui libère électriquement l’ensemble des sièges. Enfin, signalons que nos deux adversaires bénéficient d’un plancher plat quand on rabat les sièges.

 

Comparatif vidéo - Renault Grand Scénic vs Citroën Grand C4 Picasso 2016 : les frenchies
Comparatif vidéo - Renault Grand Scénic vs Citroën Grand C4 Picasso 2016 : les frenchies

 L'espace aux jambes est plus réduit à bord du Scénic à gauche que du C4 Picasso.

L’autre bonne surprise pour le Grand C4 Picasso concerne l’habitabilité. Quelle que soit votre position (2 ou 3 rang), vous serez plus à votre aise à son bord que dans le Scénic. Un agrément que va de pair avec une ambiance plus claire dans le monospace de Citroën grâce à son pare-brise zénithal qui demeure l’une des spécificités du Picasso. Depuis l’arrivée de sa quatrième génération, le Grand Scénic et le Grand C4 Picasso ne partagent plus du tout la même philosophie en termes de présentation. Le monospace de Renault est revenu à une instrumentation classique - c’est-à-dire face au conducteur- identique à tous les récents modèles de la marque tandis que le C4 est resté fidèle à une instrumentation centrale. Deux partis pris bien distincts. Enfin, la qualité perçue est à l’avantage du C4 Picasso.

La modularité est supérieure mais le volume et longueur de chargement sont plus restreints sur le Scénic.
La modularité est supérieure mais le volume et longueur de chargement sont plus restreints sur le Scénic.
La cinématique est classique mais les volumes mieux exploités à bord du C4 Picasso.
La cinématique est classique mais les volumes mieux exploités à bord du C4 Picasso.

 

Classement aspects pratiques

1er : Citroën Grand C4 Picasso

2e : Renault Grand Scénic

 

Budget

Les familles, d’autant plus quand elles sont nombreuses, sont assez pointilleuses concernant leur budget. C’est pourquoi la confrontation économique entre nos deux protagonistes revêt une importance capitale.

 

Comparatif vidéo - Renault Grand Scénic vs Citroën Grand C4 Picasso 2016 : les frenchies
Comparatif vidéo - Renault Grand Scénic vs Citroën Grand C4 Picasso 2016 : les frenchies

 

Et pour le coup, il n’y a pas photo entre le Renault Grand Scénic et le Citroën Grand C4 Picasso. Le premier domine le second de la tête et des épaules. Pour plusieurs excellentes raisons. Tout d’abord, il est bien moins cher à l’achat dans cette version haut de gamme, par rapport à un Citroën très gourmand sur les tarifs (+ 2 950 €). L’entrée de gamme est également plus abordable de 2 200 € par rapport au premier prix du C4 Picasso. Le Scénic devrait aussi, bénéficiant des gros progrès de Renault en la matière, se révéler assez fiable, d’autant qu’il n’utilise que des mécaniques éprouvées et que ce 1.6 dCi 130 ne souffre d’aucune tare. Enfin, le Scénic enfonce le clou avec un moteur à chaîne de distribution, qui permet de faire baisser les coûts d’utilisation. Elle est en effet censée durer la vie de la voiture. Le BlueHDI 120, lui, est à courroie, qu’il faut remplacer périodiquement. Le C4 Picasso sauve son honneur avec une consommation officielle plus mesurée. C’est une consolation au quotidien.

Classement budget

1er : Renault Grand Scénic

2e : Citroën Grand C4 Picasso

 

Equipement

Le Citroën Grand C4 Picasso, dans sa finition Shine à 37 000 €, embarque une dotation d'équipements de série particulièrement complète, comprenant, entre autres, les deux sièges supplémentaires pour atteindre une capacité de sept places et l'alerte active de franchissement involontaire de ligne, pour lesquels il faut remettre la main à la poche pour le Renault Grand Scénic. Sauf que ce dernier dans sa finition Intens est à seulement 32 800 €, un fossé considérable en matière de tarif qui permet d'ajouter la quasi-totalité du catalogue des options sans pour autant dépasser le prix du monospace aux chevrons, même en ajoutant la sellerie cuir à 1 700 € ou le toit en verre à 600 €.

 

Comparatif vidéo - Renault Grand Scénic vs Citroën Grand C4 Picasso 2016 : les frenchies
Comparatif vidéo - Renault Grand Scénic vs Citroën Grand C4 Picasso 2016 : les frenchies

 

Offert avec des jantes de 20 pouces de série, contre 17 pouces pour le Citroën, le Renault peut de plus recevoir des équipements auxquels son concurrent n'a tout simplement pas droit, comme le régulateur de vitesse adaptatif (380 €) ou l'affichage tête haute (400 €). Cependant, le Grand Scénic ne dispose par contre pas de hayon motorisé, ce qui est surprenant pour la catégorie, alors qu'il est de série sur le Grand C4 Picasso, et ce dernier est aussi le seul à pouvoir recevoir en option la Vision 360 (500 €).

Classement équipement

1er : Renault Grand Scénic

2e : Citroën Grand C4 Picasso

Portfolio (20 photos)

Citroen Grand C4 Picasso 2

En savoir plus sur :
Citroen Grand C4 Picasso 2

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Commentaires (60)

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Par

caradisiac est pro marque au circ....

mais bon il donne le picasso mieux fini....

alors qu'il est plus vieu....

sinon pour le budget...

un petit tour chez le mandataire;...

le c4 picasso c'est 3O% de remise...

le renault autour de 2O% car nouveauté...

sinon 4O% sur le scénic 3 bradé...

à l'arrivée ...pour 2OOO euros de de moins vous avez 15O cv chez citroen contre 13O chez la marque au cric!

voir 4OOO si vous prenez le 12O cv...

hé oui la meilleure affaire c'est chez citron!!!

en plus vous aurez une meilleur fiabilité;...

le vrai prix un C4 picasso business entre 22 et 25 OOO euros suivant le moteur...

voir 2O OOO en essence!!!

pas 32OOO!!! lol!!!voir 37 OOO pour un hdg!!!

Par

hey cara il en faut pour tout le monde

pourquoi y a jamais eu de comparo 2016 entre

kangoo maxi ; doblo maxi ; caddy maxi et grand tournéo connect ????

merci de me répondre

oui moi çà m'intéresse car les monospace type scenic & co sont trop petit pour moi

contrairement aux ludospace

Par

Pas plus tard qu'il y a peu... un bon papier d' un journaliste caradisiac nous explique que caradisiac lutte depuis longtemps contre le diesel..

bon !

Pis là de quoi qu'on cause l' essai ? bin comme tout les essais depuis des dizaines d' années.. de mazout.

koikidit ?

Par

Je viens de compulsé la fiche technique.. les rejets de merde et la consommation toussa..

c' est tester et approuver ?

Par

En réponse à kesskidit

Pas plus tard qu'il y a peu... un bon papier d' un journaliste caradisiac nous explique que caradisiac lutte depuis longtemps contre le diesel..

bon !

Pis là de quoi qu'on cause l' essai ? bin comme tout les essais depuis des dizaines d' années.. de mazout.

koikidit ?

C'est malgré tout ce que les acheteurs choisissent le plus, le gazole. Je trouve donc ça pertinent de comparer les versions diesel.

Même si un comparatif de version essence complément, serait un plus.

Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

Par

Tiens la distribution par chaine c'est à vie ?!

On en parle du prix de l'equipement SCR en plus sur le c4 piccaso comparé au "piege" (l'arnaque) à nox de renault ?

Par

En réponse à gignac31

caradisiac est pro marque au circ....

mais bon il donne le picasso mieux fini....

alors qu'il est plus vieu....

sinon pour le budget...

un petit tour chez le mandataire;...

le c4 picasso c'est 3O% de remise...

le renault autour de 2O% car nouveauté...

sinon 4O% sur le scénic 3 bradé...

à l'arrivée ...pour 2OOO euros de de moins vous avez 15O cv chez citroen contre 13O chez la marque au cric!

voir 4OOO si vous prenez le 12O cv...

hé oui la meilleure affaire c'est chez citron!!!

en plus vous aurez une meilleur fiabilité;...

le vrai prix un C4 picasso business entre 22 et 25 OOO euros suivant le moteur...

voir 2O OOO en essence!!!

pas 32OOO!!! lol!!!voir 37 OOO pour un hdg!!!

Toujours pas de clavier avec une touche 0 sinon?

Va falloir penser à changer, la touche Entrée et le point doivent être usés :p

Par

Le grand picasso dispose du régulateur adaptatif depuis le restylage .

Par

En réponse à gignac31

caradisiac est pro marque au circ....

mais bon il donne le picasso mieux fini....

alors qu'il est plus vieu....

sinon pour le budget...

un petit tour chez le mandataire;...

le c4 picasso c'est 3O% de remise...

le renault autour de 2O% car nouveauté...

sinon 4O% sur le scénic 3 bradé...

à l'arrivée ...pour 2OOO euros de de moins vous avez 15O cv chez citroen contre 13O chez la marque au cric!

voir 4OOO si vous prenez le 12O cv...

hé oui la meilleure affaire c'est chez citron!!!

en plus vous aurez une meilleur fiabilité;...

le vrai prix un C4 picasso business entre 22 et 25 OOO euros suivant le moteur...

voir 2O OOO en essence!!!

pas 32OOO!!! lol!!!voir 37 OOO pour un hdg!!!

Où trouves tu ces chiffres?

Par

En tout cas au niveau tarifaire il n'y a pas photo. En plus le Picasso est assemblé en Turquie alors que le Scénic en France. Mon choix est vite fait...

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