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Des grèves dans le secteur automobile allemand pour demander la semaine à 28 heures

Des grèves dans le secteur automobile allemand pour demander la semaine à 28 heures

Une grosse vague de revendications est actuellement en place de l'autre côté du Rhin, où le puissant syndicat interprofessionnel IG Metal demande le passage à la semaine à 28 heures ainsi qu'une revalorisation salariale de l'ordre de 6%. Des grèves qui concernent notamment Audi et BMW.

La dernière fois qu'un gros syndicat allemand a demandé une grève générale et illimitée dans toute l'Allemagne, c'était en 2003. C'est dire l'ampleur du nouveau mouvement social qui se prépare en ce moment même outre-Rhin, où des milliers de salariés de grandes entreprises nationales (Siemens, ThyssenKrupp, Groupe Volkswagen, Mercedes) ont montré leur mécontentement face à un patronat qui ne veut même pas discuter.

L'objet de la discorde ? Le passage de 35 à 28 heures à la semaine et une revalorisation salariale de l'ordre de 6 %, alors que la plupart des grandes entreprises allemandes ont profité de la croissance ces derniers mois (surtout dans l'automobile).

En clair, le syndicat demande une nouvelle formule pour les salariés qui le souhaitent : passer, pendant deux ans maximum, à une semaine à 28 heures pour avoir plus de temps personnel, et revenir ensuite à temps plein sans perte de salaire. Le tout, en ayant une compensation financière durant la période de réduction du temps de travail.

Cette demande est problématique pour le patronat, qui explique qu'un trop grand nombre de salariés pourrait prétendre à la semaine à 28 heures. Et quid des personnes qui sont déjà en temps partiel, mais qui n'ont pas actuellement de compensation financière pour conserver une paye à 100 % ?

Des discussions plus sérieuses sont attendues d'ici fin janvier, mais si les entreprises semblent favorables à une hausse salariale, elles le sont nettement moins pour la semaine à 28 heures.

Commentaires (44)

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ça fait une augmentation de la masse salariale de 31%, sans compter les autres repercussions du fait de devoir engager plus de personnel pour compenser. Apparemment les autistes ne sont pas tous en France...

Par

Je pense qu'ils demandent volontairement plus parce que, quelles que soient leurs demandes, le patronat va renégocier. Demande 1%, ils offriront 0.5%. Demande 2%, tu auras ton 1%.

Après, je peux comprendre qu'alors que leurs patrons se vantent de battre records sur records, les employés viennent demander leur part du gateau.

Par

C'est tout le problème lorsque tu fais un job qui ne te passionne pas... :bah:

Tu n'as même plus envie au bout d'un moment. :non:

C'est triste. :cry:

Par

30h par semaine serait l'idéal ... déjà que les 35h tu as presque le temps de rien foutre...

Par

Comme d'habitude ils demandent trop pour avoir quelque chose de sympa. L'an dernier nous avons eu 4% d'augmentation à tous les niveaux, de l'ouvrier jusqu'au top management dans la plupart des gros boîtes de l'industrie auto. C'est à peu près l'augmentation de base pour chaque employé chaque année, vient ensuite l'augmentation classique liée aux résultats groupe et performance employé. Chaque année il y a donc une augmentation significative du salaire.

Le temps de travail para

Par

En réponse à Nounours_Hero

Comme d'habitude ils demandent trop pour avoir quelque chose de sympa. L'an dernier nous avons eu 4% d'augmentation à tous les niveaux, de l'ouvrier jusqu'au top management dans la plupart des gros boîtes de l'industrie auto. C'est à peu près l'augmentation de base pour chaque employé chaque année, vient ensuite l'augmentation classique liée aux résultats groupe et performance employé. Chaque année il y a donc une augmentation significative du salaire.

Le temps de travail para

Le temps de travail paraît en revanche iréaliste, Avec les 35h, il y a déjà énormément de soucis avec les congés et primes liées aux h sup. Par exemple, cela devient compliqué quand les ingés par exemple ont quasi 50 jours ou plus de vacances par an... mais bon c'est tout un autre monde en Allemagne et cela paraît limite provocant comparé aux conditions de travail dans l'industrie auto en France.

Il y aura toujours les grincheux qui diront qu'il y a effectivement de la pauvreté en Allemagne. Toujours est-il qu'ici les syndicats sont efficaces et font le boulot. Pour ce qui est du niveau de vie et des salaires, ils sont insolents dans l'automobile par rapport à la France.

Par

En réponse à Moukeaf

Je pense qu'ils demandent volontairement plus parce que, quelles que soient leurs demandes, le patronat va renégocier. Demande 1%, ils offriront 0.5%. Demande 2%, tu auras ton 1%.

Après, je peux comprendre qu'alors que leurs patrons se vantent de battre records sur records, les employés viennent demander leur part du gateau.

La part du gateau ils l'ont, quand un ouvrier perçoit une prime de participation de 8 à 10k€ net d'impot Allemand, qui représente en moyenne entre 5 à 6 mois de salaire pour un ouvrier Allemand au 35h.

Par

A (court) terme, cela va "péter" un peu partout... : une nouvelle crise "financière" n'est pas loin je pense; ainsi que des "mouvements sociaux" qui se font de plus en plus nombreux un peu partout... Les crises "politiques" sont déjà en marche dans bon nombre de pays européens et autres... Cela n'augure rien de bon...

Par

oh les mechanst syndicalites allemands... ahahah.

c'est sur que c'est pas FO et ses magouilles à Marseille. Une vrai mafia ce syndicat FO..

Par

En réponse à pat d pau

oh les mechanst syndicalites allemands... ahahah.

c'est sur que c'est pas FO et ses magouilles à Marseille. Une vrai mafia ce syndicat FO..

:ptdr::ptdr:Tu parles de Farce Ouvrière !!:ptdr::ptdr:

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