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Essai vidéo - Fiat Tipo 5 portes : la vraie voiture essentielle

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Après avoir lancé en premier la version 4 portes, Fiat veut transformer l'essai avec la Tipo 5 portes. Déjà pétrie de qualités, avec un rapport prix/équipement excellent et une habitabilité généreuse, la compacte italienne se dote maintenant d'un hayon qui lui garantit quasiment le succès dans les pays du nord de l'Europe peu amateurs de voitures tricorps. Cette cinquième porte se facture cependant la bagatelle de 1 500 € de plus. Est-ce que ça vaut toujours le coup ?

Essai vidéo - Fiat Tipo 5 portes : la vraie voiture essentielle

En bref

De 95 à 120 ch

Climatisation de série

À partir de 13 990 €

Le tarif catalogue de 12 490 € de la Tipo 4 portes était déjà tout à fait alléchant pour une compacte de 4,53 m, mais Fiat a de plus raboté encore 500 € pour offrir un prix de lancement de 11 990 €, en faisant véritablement l'affaire du moment, à mi-chemin entre le low cost Dacia et l'offre classique des généralistes. Mais le constructeur italien ne veut pas en rester là et commercialisera dans les semaines qui viennent une version 5 portes (et aussi break), dont nous avons pris le volant dans les environs de Turin.

 

 Constat de départ : les prix ont été dévoilés le jour de l'essai et, à 13 490 € minimum, il faut compter pour une 5 portes 1 500 € de plus que la 4 portes à motorisation et niveau de finition identiques alors qu'à première vue, elle en offre pourtant moins. Ainsi, le porte-à-faux arrière raboté de 16 cm fait passer la longueur totale à 4,37 m, entamant le volume de coffre de 80 litres, à désormais 440 litres. Mais cela reste une des meilleures valeurs du segment derrière une Honda Civic (477 litres) et, l'empattement restant le même, l'excellente habitabilité aux places arrière demeure.

Le porte-à-faux arrière perd 16 cm
Le porte-à-faux arrière perd 16 cm
L'habitabilité arrière est excellente
L'habitabilité arrière est excellente
A 440 l, le volume du coffre est l'un des meilleurs de la catégorie
A 440 l, le volume du coffre est l'un des meilleurs de la catégorie

 De plus, le gain en praticité apporté par le hayon est indéniable pour transporter des objets encombrants et le profil général devient plus équilibré, avec une ligne qui n'a rien d'un low cost et un design des feux arrière moins clivant. Tellement moins en fait qu'ils paraissent presque génériques, avec une forme faisant plus qu'évoquer certaines Toyota récentes. Au final, ces 1 500 € de différence semblent toutefois difficiles à expliquer hors d'un discours purement marketing, même si ça n'entame pas vraiment beaucoup l'avantage financier de cette Tipo.

Essai vidéo - Fiat Tipo 5 portes : la vraie voiture essentielle

 Outre ces considérations, les ingrédients qui font la force du modèle 4 portes sont conservés, à savoir un équipement complet de série avec notamment climatisation, rétroviseurs électriques dégivrant, banquette arrière fractionnable 60/40, vitres électriques à l'avant, six airbags ou encore autoradio avec prise USB. La version 5 portes reçoit de plus un quatrième niveau de finition, Lounge, à la dotation détaillée en troisième page.

Essai vidéo - Fiat Tipo 5 portes : la vraie voiture essentielle
Essai vidéo - Fiat Tipo 5 portes : la vraie voiture essentielle
Essai vidéo - Fiat Tipo 5 portes : la vraie voiture essentielle

 À bord, c'est fonctionnel, efficace et sans véritable fantaisie. Certes, c'est sombre et les plastiques ne flattent pas vraiment l'œil mais bien plus qu'une Dacia et pas moins que la plupart des coréennes, sans pour autant faire fragiles, bien au contraire, avec un assemblage dans la bonne moyenne de ce qui se fait ailleurs. L'accès à bord se fait par des portières ouvrant très largement et la banquette arrière accueillera sans peine des adultes de bonne taille.

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Fiat Tipo

98 g/km - Bonus : 0 €

Début de commercialisation du modèle :
Fiat Tipo 2

Juin 2016

A titre d'exemple pour la version II 1.6 MULTIJET 120 S/S LOUNGE 5P.

1,49 m1,79 m
4,36 m
  • 5 places
  • 440 l / NC

  • Méca. à 6 rapports
  • Diesel

Portfolio (21 photos)

Fiat Tipo 2

En savoir plus sur :
Fiat Tipo 2

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Commentaires (184)

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Par

Les 2 versions de Tipo avec la Giulia. FCA numéro 1 :bien:

Par

Vraiment très jolie cette tipo 5P :lover:

Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

Par

En réponse à 1.3 WeshouxJet

Les 2 versions de Tipo avec la Giulia. FCA numéro 1 :bien:

Et bientôt le premier SUV Alfa Romeo...

Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

Par

Les allusions à Toyota je ne comprends pas là... Si seulement ils arrivaient à faire des voitures belles comme cette Tipo...

Par

Pour qui veut un véhicule pratique, peu coûteux et pourtant pas moche ! Idéal pour les jeunes couples je pense !

Par

La 4 portes est jugée inconfortable, ici on cite le confort comme point fort de la 5 portes. Y a t il vraiment une différence entre ces deux versions?

Par

FIAT revient enfin dans la course aux compactes avec une proposition en phase avec son ADN historique. Une voiture plutôt jolie, consensuelle, habitable et avec un rapport prix / prestations imbattable ! A cela s'ajoute une gamme de moteurs rationnelle et d'excellente facture comme toujours chez FIAT.

Un futur best-seller !

Par

En réponse à Maître_Yoda

Et bientôt le premier SUV Alfa Romeo...

Croise les doigts pour que la Tipo ait du succés.C'est pas la Giulia,SUV et compagnie qui vont maintenir FCA a flots.

Par

Bah je la trouve très intéressante cette version de la Tipo !! Elle est jolie (bien que subjectif) à côté d'une snadero il n'y a pas photo, des prix très correctes etc...

Hate de la voir en vrai pour me faire une idée plus précise ! Mais je pense que Fiat a frappé un grand coup alors chapeau !!

Par

"L'italienne se montre aussi plutôt silencieuse à vitesse stabilisée."

Ils ont donc essayé en version essence...

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