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Essai vidéo - Fiat Tipo 5 portes : la vraie voiture essentielle

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Pierre Desjardins

Après avoir lancé en premier la version 4 portes, Fiat veut transformer l'essai avec la Tipo 5 portes. Déjà pétrie de qualités, avec un rapport prix/équipement excellent et une habitabilité généreuse, la compacte italienne se dote maintenant d'un hayon qui lui garantit quasiment le succès dans les pays du nord de l'Europe peu amateurs de voitures tricorps. Cette cinquième porte se facture cependant la bagatelle de 1 500 € de plus. Est-ce que ça vaut toujours le coup ?

Essai vidéo - Fiat Tipo 5 portes : la vraie voiture essentielle

En bref

De 95 à 120 ch

Climatisation de série

À partir de 13 990 €

Le tarif catalogue de 12 490 € de la Tipo 4 portes était déjà tout à fait alléchant pour une compacte de 4,53 m, mais Fiat a de plus raboté encore 500 € pour offrir un prix de lancement de 11 990 €, en faisant véritablement l'affaire du moment, à mi-chemin entre le low cost Dacia et l'offre classique des généralistes. Mais le constructeur italien ne veut pas en rester là et commercialisera dans les semaines qui viennent une version 5 portes (et aussi break), dont nous avons pris le volant dans les environs de Turin.

 

Essai vidéo - Fiat Tipo 5 portes : la vraie voiture essentielle

Essai vidéo - Fiat Tipo 5 portes : la vraie voiture essentielle

 

 Constat de départ : les prix ont été dévoilés le jour de l'essai et, à 13 490 € minimum, il faut compter pour une 5 portes 1 500 € de plus que la 4 portes à motorisation et niveau de finition identiques alors qu'à première vue, elle en offre pourtant moins. Ainsi, le porte-à-faux arrière raboté de 16 cm fait passer la longueur totale à 4,37 m, entamant le volume de coffre de 80 litres, à désormais 440 litres. Mais cela reste une des meilleures valeurs du segment derrière une Honda Civic (477 litres) et, l'empattement restant le même, l'excellente habitabilité aux places arrière demeure.

Le porte-à-faux arrière perd 16 cm
Le porte-à-faux arrière perd 16 cm
L'habitabilité arrière est excellente
L'habitabilité arrière est excellente
A 440 l, le volume du coffre est l'un des meilleurs de la catégorie
A 440 l, le volume du coffre est l'un des meilleurs de la catégorie

 De plus, le gain en praticité apporté par le hayon est indéniable pour transporter des objets encombrants et le profil général devient plus équilibré, avec une ligne qui n'a rien d'un low cost et un design des feux arrière moins clivant. Tellement moins en fait qu'ils paraissent presque génériques, avec une forme faisant plus qu'évoquer certaines Toyota récentes. Au final, ces 1 500 € de différence semblent toutefois difficiles à expliquer hors d'un discours purement marketing, même si ça n'entame pas vraiment beaucoup l'avantage financier de cette Tipo.

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 Outre ces considérations, les ingrédients qui font la force du modèle 4 portes sont conservés, à savoir un équipement complet de série avec notamment climatisation, rétroviseurs électriques dégivrant, banquette arrière fractionnable 60/40, vitres électriques à l'avant, six airbags ou encore autoradio avec prise USB. La version 5 portes reçoit de plus un quatrième niveau de finition, Lounge, à la dotation détaillée en troisième page.

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 À bord, c'est fonctionnel, efficace et sans véritable fantaisie. Certes, c'est sombre et les plastiques ne flattent pas vraiment l'œil mais bien plus qu'une Dacia et pas moins que la plupart des coréennes, sans pour autant faire fragiles, bien au contraire, avec un assemblage dans la bonne moyenne de ce qui se fait ailleurs. L'accès à bord se fait par des portières ouvrant très largement et la banquette arrière accueillera sans peine des adultes de bonne taille.

Chiffres clés *

  • Longueur : 4,36 m
  • Largeur : 1,79 m
  • Hauteur : 1,49 m
  • Nombre de places : 5 places
  • Volume du coffre : 440 l / NC
  • Boite de vitesse : Méca. à 6 rapports
  • Carburant : Diesel
  • Taux d'émission de CO2 : 98 g/km
  • Bonus / Malus : NC
  • Date de commercialisation du modèle : Juin 2016

* A titre d'exemple pour la version II 1.6 MULTIJET 120 S/S LOUNGE 5P.

Le bonus / malus affiché est celui en vigueur au moment de la publication de l'article.

Photos (21)

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