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Essai video - Volkswagen Amarok restylé : le pick-up premium

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Volkswagen surfe sur le restylage de l’Amarok pour rehausser le positionnement de son pick-up. Le mastodonte s’embourgeoise avec une présentation soignée, un équipement modernisé et surtout un V6 comme unique offre de motorisation.

Essai video - Volkswagen Amarok restylé : le pick-up premium

En bref

Nouveau V6 diesel

Pas de malus

3 transmissions

Volkswagen est l’un des derniers constructeurs à avoir investi le segment des pick-up, en 2009, avec l’Amarok. Un défi à l’époque pour l’allemand qui devait se faire une place parmi des acteurs historiques comme le Nissan Navara, l’Isuzu D-Max ou le Toyota Hilux. Sept ans plus tard, le bilan est plutôt en sa faveur avec près d’un demi-million de clients séduits essentiellement sur les marchés de l’hémisphère sud.

 

En Europe et particulièrement en France, le marché des pick-up reste une niche avec une moyenne de 10 000 ventes chaque année, en grande majorité à des professionnels. Ces mastodontes ont une image de véhicule de chantier, polluant et gourmand en énergie. Toutefois, le vent est en train de tourner. Les constructeurs font tout pour s'échapper de l'univers utilitaire en proposant un habitacle soigné, des équipements modernes et des prestations de véhicule familial grâce à la double cabine capable d’emmener 3 passagers. Mais ce qui peut faire pencher la balance est d’ordre financier. Considérés comme des utilitaires, ils échappent au malus automobile (et aussi à la taxe sur les véhicules de société).

L'Amarok peut être customisé avec un couvre-tonneau
L'Amarok peut être customisé avec un couvre-tonneau
Une rampe de feux additionnelle
Une rampe de feux additionnelle
ou encore d'un marche-pied
ou encore d'un marche-pied

C’est notamment le cas du nouvel Amarok qui profite de ce passe-droit pour s’offrir les services d’un V6 diesel. Ce gros moteur rejetant 199 g de CO2/km (en cours d’homologation) serait en temps normal sanctionné par un malus de 6 500 €. Une aubaine pour Volkswagen qui compte positionner son modèle comme le plus chic du marché. Désormais l’Amarok s’affiche comme le seul à proposer un V6, ce qui signifie qu’il sera l’un des plus puissants (jusqu’à 224 ch), mais aussi l’un des plus chers (à partir de 27 000 € hors taxes en Allemagne) du marché. Cette stratégie apparaît pertinente car elle permet de sortir du lot des généralistes qui grossira encore à la fin de l’année avec l’arrivée des Fiat Fullback et Renault Alaskan. Le prochain et seul véritable concurrent de l’Amarok sera assurément le futur Mercedes X-Class, prévu également pour la fin de l'année.

Le finition à bord est soignée
Le finition à bord est soignée
Le volume atteint 2,5 m2
Le volume atteint 2,5 m2

Ce restylage se traduit par un style extérieur plus soigné mais toujours très classique : calandre, projecteurs et bouclier ont été redessinés. Comme très souvent pour un pick-up il est possible de le customiser, en option, d’une ribambelle d’accessoires comme le couvre-tonneau, le hard-top, les marche-pieds ou la rampe de feux additionnelle. Mais c’est surtout à bord que l’Amarok se métamorphose. La présentation s’éloigne de l’univers utilitaire par l’apport de plastiques valorisants,  et sur les finitions hautes de matériaux nobles comme le cuir ou l’alu. Le cockpit totalement redessiné est plus ergonomique qu’auparavant et quasiment similaire à celui d’une Golf 6.

Exclusivement importé en double cabine, l’Amarok peut emmener 5 personnes. Il faudra toutefois éviter de placer les grands gabarits à l’arrière en raison d’un espace aux genoux réduit. En revanche, pour les bagages, aucun problème. Les 2,52 m3 disponibles et la charge utile d’une tonne devraient laisser voir venir.

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Volkswagen Amarok

204 g/km - Malus : 8 000 €

Début de commercialisation du modèle :
Volkswagen Amarok

Décembre 2010

A titre d'exemple pour la version (3) 3.0 TDI 224.

1,83 m2,22 m
5,32 m
  • NC
  • NC / NC

  • Auto. à 8 rapports
  • Diesel

Portfolio (19 photos)

Mots clés :

Volkswagen Amarok

En savoir plus sur :
Volkswagen Amarok

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Commentaires (48)

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Par

Bien , le v6 va venir motivé la concurrence à sortir eux aussi des v6 voir des v8 (toyota v8 ) et cela est bon pour la clientèle !!!

l'amarok est le pick-up le plus confortable mais aussi le plus coûteux , une réussite en tout cas

Par

ça y est le mot premium est laché pour un VU ...

Par

Une bombe!!!

Les rageux, ranger vos slips mdrrr

Par

j'aime ce journalisme très objéctif .... par contre si on cherche un peu a la concurrence on trouve un Navara en V6 230 ch dci ... ha zut VW n'est donc pas le seul ... et le Ford Ranger en 3.2l 5 cylindres 200 ch aussi .... ok vous allez me dire que VW c'est mieux pour tout un tas de raison mais si je devais prendre un Pick up je prendrai soit un japonais pour la réputation de leur véhicules soit le Ford car point de vu pick up ils fabriquent juste le pick up le plus vendu ...

Par

En réponse à bigoodi

j'aime ce journalisme très objéctif .... par contre si on cherche un peu a la concurrence on trouve un Navara en V6 230 ch dci ... ha zut VW n'est donc pas le seul ... et le Ford Ranger en 3.2l 5 cylindres 200 ch aussi .... ok vous allez me dire que VW c'est mieux pour tout un tas de raison mais si je devais prendre un Pick up je prendrai soit un japonais pour la réputation de leur véhicules soit le Ford car point de vu pick up ils fabriquent juste le pick up le plus vendu ...

Sauf erreur de ma part le V6 n'est plus à la gamme depuis la sortie du NP300 Navara.

Je crois que le moteur le plus puissant est le dCi 190.

Par

En réponse à HiOfficer

Sauf erreur de ma part le V6 n'est plus à la gamme depuis la sortie du NP300 Navara.

Je crois que le moteur le plus puissant est le dCi 190.

oui autant pour moi sur la derniere génération on s'arrete a 2.3l 190ch pour le moment. mais bon VW n'est donc pas le premier a le faire

Par

Super classe ce pick-up, il a une bonne gueule en + & avec enfin un V6, se sera plus confortable pour tracter une remorque bien chargée.

La concurrence a du soucis a se faire :wink:

A oui, j'oubliais ; Niveau intérieur y a pas photo face a la concurrence (n'en déplaise aux anti-VW habituel, sans objectivité) :lol:

Par

"Considérés comme des utilitaires, ils échappent au malus automobile"...

Ah bon ? Même en version 5 places comme le modèle de cet essai ? :voyons:

Par

" La présentation s’éloigne de l’univers utilitaire par l’apport de plastiques valorisants, et sur les finitions hautes de matériaux nobles comme le cuir ou l’alu. " Il faut traduire, par "matériau imitant le cuir" et 'plastique peint en gris" pour être exact ...

Par

En réponse à Mini_mel

" La présentation s’éloigne de l’univers utilitaire par l’apport de plastiques valorisants, et sur les finitions hautes de matériaux nobles comme le cuir ou l’alu. " Il faut traduire, par "matériau imitant le cuir" et 'plastique peint en gris" pour être exact ...

:biggrin::biggrin:

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