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Crash-test Euro NCAP : encore un résultat mitigé pour Fiat avec le Doblo

Dans Pratique / Sécurité

Crash-test Euro NCAP : encore un résultat mitigé pour Fiat avec le Doblo

La seconde génération du ludospace de Fiat n'a obtenu que trois étoiles. Les scores sont particulièrement mauvais en ce qui concerne la protection des enfants et les équipements de sécurité.

Trois étoiles pour la Tipo en octobre, trois étoiles pour la 500 le mois dernier et de nouveau trois étoiles pour le Doblo. Voilà des scores peu flatteurs qui pourraient inquiéter. Les Fiat vous protègent-elles moins bien que les autres ? Dans un sens oui, mais cela concerne un point précis de la notation qui n'est pas le plus important : les voitures de la firme italienne font l'impasse sur des aides actives à la sécurité, des éléments qu'Euro NCAP prend en compte dans son évaluation.

Le Doblo récolte ainsi un maigre score de 25 % dans le chapitre "éléments de sécurité", payant l'absence d'un freinage d'urgence en ville et d'une alerte de franchissement de ligne blanche, des dispositifs indisponibles même en option. Voilà qui trahit l'âge avancé de cette seconde génération, lancée en 2010. Il faudrait tout de même que Fiat se mette à jour. On comprend bien que la clientèle des ludospaces n'est pas à la recherche des dernières friandises technologiques, mais ces équipements aujourd'hui répandus (ils sont par exemple montés d'office sur toutes les Citroën C3) apportent un vrai plus en matière de sécurité.

Côté protection des adultes, le Doblo obtient un score de 75 %, une valeur correcte mais dans la moyenne basse de nos jours. Le cou des passagers de la banquette est particulièrement exposé en cas de choc arrière. Le score est mauvais pour la protection des enfants avec 46 %, ce qui est plus inquiétant pour un véhicule familial. Le torse des plus jeunes est ainsi mal protégé en cas d'impact frontal.

La BMW Série 5, l'autre voiture envoyée dans le mur par Euro NCAP en avril, a reçu 5 étoiles.

Commentaires (39)

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:chut::fresh::fresh::fresh:

mais pourquoi :ouin:

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En réponse à matrix71

Commentaire supprimé.

D'ailleurs tous les morts sur route roulaient en Fiat.

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" mais ces équipements aujourd'hui répandus (ils sont par exemple montés d'office sur toutes les Citroën C3) apportent un vrai plus en matière de sécurité."

La pauvrette Citroën C3 qui n'est créditée que de 4 étoiles....on a vu mieux.

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En réponse à 360Magnum

Commentaire supprimé.

Du carton rouillé ...

Hum hum hum ...

:roll:

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Comment est-il possible de rouler dans un véhicule qui n'a pas d'alerte de franchissement de ligne blanche ? Ça veut dire qu'il faut regarder la route ?

Il faut arrêter avec la psychose des 5 étoiles euro NCap, une voiture sécurisante est avant tout une voiture bien entretenue (pneus, freins, amortisseurs, visibilité, ...) et conduite par un conducteur responsable, et non celle qui est truffée de gadget rapidement démodés.

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Il manquerait seulement que la bmw serie5 a moins de 5 étoiles, vu le prix, même 4 etoiles ça aurait été une déception..

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"Le score est mauvais pour la protection des enfants avec 46 %, ce qui est plus inquiétant pour un véhicule familial."

C'est même lamentable ! La Tipo est d'ailleurs tout aussi merdique à ce niveau...

Si en plus, l'utilisateur du ludospace aime charger dans le coffre sans arrimages ou au dessus de la tablette, bye bye la tête, alouette... une des raisons pour lesquelles j'ai jamais compris le désamour des 3 volumes en France d'ailleurs.

Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

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On est habitué avec ce constructeur du hard discount

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En réponse à -Nicolas-

Comment est-il possible de rouler dans un véhicule qui n'a pas d'alerte de franchissement de ligne blanche ? Ça veut dire qu'il faut regarder la route ?

Il faut arrêter avec la psychose des 5 étoiles euro NCap, une voiture sécurisante est avant tout une voiture bien entretenue (pneus, freins, amortisseurs, visibilité, ...) et conduite par un conducteur responsable, et non celle qui est truffée de gadget rapidement démodés.

Ça veut dire que nombreux sont les accidents pour cause d'endormissement, surtout avec la conduite lénifiante sur autoroute que l'on connait en ces temps de respect des vitesses et de conduite au régulateur....donc oui, on cause là d'un élément qui n'a rien de futile.....suffira qu'il ne soit utile qu'une simple fois pour qu'il soit justifié.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ça veut dire que nombreux sont les accidents pour cause d'endormissement, surtout avec la conduite lénifiante sur autoroute que l'on connait en ces temps de respect des vitesses et de conduite au régulateur....donc oui, on cause là d'un élément qui n'a rien de futile.....suffira qu'il ne soit utile qu'une simple fois pour qu'il soit justifié.

Certes... mais à coté de ça, combien de :

- pneus sous-gonflés ?

- pneus usés jusqu'à la corde ?

- amortisseurs fatigués ?

- conducteurs alcoolisés ? (j'ai été contrôlé 1 fois en 15 ans)

- vitesse inadaptée ?

- clignotants oubliés ?

- ampoules de phare mortes ?

- smartphone au volant ?

La liste est très longue, il suffit de rouler moins de 3 min pour voir au moins un danger de ce genre sur nos routes.... alors oui on pourra mettre aussi des détecteurs d'alcool de pneus sous gonflés, de contrôle technique tous les 6 mois, etc... les principaux dangers ne seront pas les véhicules qui ont 3 étoiles au lieue de 5... mais les irresponsables.

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