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Fiat Chrysler Automobiles : une électrique à venir si la Tesla Model 3 prouve sa rentabilité

Le directeur de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Sergio Marchionne a indiqué lors d'une interview qu'une auto survoltée abordable débarquera dans l'offre de l'entité si la Model 3 se montre rentable pour la marque californienne Tesla. Le groupe prétend pouvoir sortir cette voiture en un an seulement.

Fiat Chrysler Automobiles : une électrique à venir si la Tesla Model 3 prouve sa rentabilité

Le patron de Fiat Chrysler Automobiles Sergio Marchionne n'est pas resté insensible aux presque 400 000 commandes de la Tesla Model 3 réalisées moins d'un mois après sa présentation. Le manager a déclaré à nos confrères anglais d'Automotive News Europe que le positionnement de cette voiture électrique l'intéresse beaucoup. D'après ses propos : "le nombre de réservations pour le modèle n'est pas une surprise. Produire, livrer et rentabiliser ces véhicules seront les manœuvres les plus difficiles".

 

L'exécutif trouve le tarif de 35 000 $ de la Model 3 très étonnant. Le directeur a ajouté que si l'ambitieux Elon Musk prouve que son modèle économique génère des profits, FCA copiera sa méthode en moins d'un an. La citadine électrique 500e faisait perdre pour rappel à Fiat plus de 12 000 € par exemplaire vendu.

 

Sur le papier, les premières unités de la Model 3 arriveront fin 2017. Sa cavalerie lui permettra d'après la firme américaine d'abattre le 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes. Elon Musk avançait lors de sa présentation une autonomie de 345 kilomètres. Des ingénieurs travaillent actuellement sur les batteries et les autres éléments de l'auto pour faire progresser ce chiffre.

 

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Commentaires (48)

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Sauf qu'il sera déjà trop tard.

Je pense surtout que cet interview a pour but de faire fuir les investisseurs de Tesla en leurs faisant peur.

Par

Que Sergio commence par livrer en temps et en heure les nouveaux modèles prévus depuis des lustres ...

Par

Quelle prise de risque le Sergio, on en reste bouche bée!

Par

FCA a les technologies des hybrides et des combustibles à la mode; c'est ainsi que dans la catégorie des petits véhicules, il y a déjà fort longtemps qu'on roule en Panda/500 GPL (Europe ) et en e.500 (Etats Unis).

Il y a aussi, en F1, FERRARI qui selon le cahier des charges, est au sommet avec la récupération des gazs de l'échappement et des calories dégagés au freinage. Alors, pas de problème, FCA devrait être dans le coup.

Par

En réponse à 500zagato

FCA a les technologies des hybrides et des combustibles à la mode; c'est ainsi que dans la catégorie des petits véhicules, il y a déjà fort longtemps qu'on roule en Panda/500 GPL (Europe ) et en e.500 (Etats Unis).

Il y a aussi, en F1, FERRARI qui selon le cahier des charges, est au sommet avec la récupération des gazs de l'échappement et des calories dégagés au freinage. Alors, pas de problème, FCA devrait être dans le coup.

Difficile d'expliquer ça ici, tant certains sont convaincus que FCA est dans la préhistoire technologique parce qu'ils n'ont pas encore de modèle avec 2 ou 3 énormes tablettes tactiles qui trônent sur le tableau de bord, ou de voiture qui se conduit toute seule.

Pour moi, la technologie qui compte réellement sur une voiture, ce n'est pas du tout ce genre de gadgets mais bon... il faut bien accepter que certains trouvent ça hyper important, un peu comme les applis dernier cri qu'on n'utilise jamais mais qu'on installe sur son smartphone pour épater les copains.

Par

Ah s'il pouvait la fermer le Marchionne!:je si persuadé que FCA vendrait 10% en plus et serait un poil plus crédible.

Par

"Pour moi, la technologie qui compte réellement sur une voiture, ce n'est pas du tout ce genre de gadgets mais bon... il faut bien accepter que certains trouvent ça hyper important, un peu comme les applis dernier cri qu'on n'utilise jamais mais qu'on installe sur son smartphone pour épater les copains."

Exactement.

Mis à part la "stratégie" pour prendre des clients, je pense que Sergio se permet cette saillie pleine de sarcasme après que Tesla ce soit servi de la 4C pour mettre en avant les capacités du bousier Model X, taclant gratuitement Alfa Romeo alors qu'ils savent qu'ils comptent sur les States pour se relancer. Voici la réponse. Sachant que Tesla ne saura sûrement pas assumer en temps et en heure la demande, FCA se fera un plaisir de grapiller de la part de marché. Ces cons ont tendus le bâton pour se faire frapper, ou comment une faute de com' se paye cher. En même temps après avoir prit de haut Apple, Porsche, BMW, Alfa Romeo etc y'a un moment tu récoltes... Pour ce coup bravo Sergio.

Par

En réponse à smartboy

Que Sergio commence par livrer en temps et en heure les nouveaux modèles prévus depuis des lustres ...

Faut déjà régler les innombrables problemes dessus ... et ça semble prendre plus de temps que la conception et la production elles même ! :buzz::buzz:

Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

Par

En réponse à 500zagato

FCA a les technologies des hybrides et des combustibles à la mode; c'est ainsi que dans la catégorie des petits véhicules, il y a déjà fort longtemps qu'on roule en Panda/500 GPL (Europe ) et en e.500 (Etats Unis).

Il y a aussi, en F1, FERRARI qui selon le cahier des charges, est au sommet avec la récupération des gazs de l'échappement et des calories dégagés au freinage. Alors, pas de problème, FCA devrait être dans le coup.

Ils sont tellement au sommet Ferrari en F1 que ça fait 8 ans qu'ils ont pas remporté un titre constructeur .... :ptdr::ptdr:

Par

Effectivement les avis divergent et sortir un véhicule en 1 an, même si TOUS les éléments sont dispo dans la gamme, n'est PAS la manière de travailler chez FCA.

Encore un coup de com'

L'Alfa 159 est morte en 2011, 5 ans pour concevoir et produire, c'est quasiment l'âge d'une "génération" dans l'automobile.

Alors en an, je vous explique pas le désastre !

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