Ford Fiesta et Focus : bientôt un moteur Ecoboost Hybrid

Steven Armstrong, président de Ford Europe, le confirme : "Toutes les nouvelles Ford auront désormais au moins une version électrifiée, de la Fiesta au Transit en passant par la nouvelle Focus". Mais il y a plusieurs niveaux d'électrification, avec en haut de l'échelle le moteur 100 % électrique, et en bas la micro-hybridation !

Pour les Fiesta et Focus, il sera ainsi dans un premier temps question de cette hybridation low-cost. Elles recevront en 2020 le moteur 1.0 Ecoboost Hybrid. Sur ce bloc, un alterno-démarreur à entraînement par courroie est installé à la place de l’alternateur standard.

Il a deux avantages. D'un côté, il permet de récupérer l’énergie durant les phases de freinage ou de décélération, pour charger une batterie lithium-ion 48V. De l'autre, et en conséquence, il agit comme un moteur en utilisant l’énergie emmagasinée pour fournir une assistance supplémentaire en couple lors de la conduite et des accélérations, notamment à bas régimes. Il peut également faire fonctionner les accessoires électriques de l'auto.

L'alterno-démarreur permet de faire de petites économies de carburant et d'apporter un surcroît de puissance. Ford ne donne toutefois pas encore les chiffres des gains. On en saura peut-être plus à l'occasion de la conférence que va organiser la marque le 2 avril à Amsterdam (Pays-Bas), où d'autres modèles électrifiés seront dévoilés.