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Ford GT : nous connaissons enfin sa puissance

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Ford a dévoilé la nouvelle GT il y a déjà plusieurs mois au public et l'auto est commercialisée depuis un bout de temps, mais la marque américaine ne nous avait toujours pas communiqué les chiffres officiels. Peu importe, le succès commercial semble déjà au rendez-vous pour ce coupé fort de... 647 ch !

Ford GT : nous connaissons enfin sa puissance

Enfin ! Après des mois de présence sur la Toile et une commercialisation déjà lancée depuis un bon moment, Ford se décide finalement à nous dévoiler la fiche technique de la toute dernière GT, qui sera produite au compte-gouttes.

 

Rappelons que l'américaine fait pour la première fois l'impasse sur le V8 au profit d'un V6 biturbo EcoBoost 3.5 développant 647 ch et 745 Nm de couple, 90 % étant disponible dès 3500 tr/mn, ce qui montre le caractère de ce moteur qui semble être assez "plein", des bas aux hauts régimes. 

 

Autre donnée, et pas des moindres : le poids. La nouvelle Ford GT est annoncée à "moins de 1400 kg" (1385 kg, pour être exact). Cela place l'américaine à mi-chemin "entre ses deux principales concurrentes, la McLaren 675LT et la Ferrari 488". Autant dire que le client de ce type d'automobile a un choix de plus en plus difficile à réaliser à mesure que les années passent et que les modèles s'améliorent.

 

Rappelons que Ford a fait usage de la fibre de carbone pour la structure de son coupé, ce qui a permis de limiter grandement le poids. L'aérodynamique est également très importante sur l'américaine qui revendique une vitesse max de 347 km/h, selon les chiffres communiqués par Ford.

 

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Commentaires (22)

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Elle est formidablement belle et sera formidablement performante mais il y aura toujours une étoile en moins pour avoir renoncé au V8...

Par

647 cv ...de toute façon, aujourd'hui, avec les turbo, n'importe quel constructeur peu faire l'auto avec la puissance qu'il veut. Fini les frais de conception couteux des V8 ou V12, bientôt on fera des puissances à la carte.

Par

Quelle bijou !!!

Par

En réponse à impala

647 cv ...de toute façon, aujourd'hui, avec les turbo, n'importe quel constructeur peu faire l'auto avec la puissance qu'il veut. Fini les frais de conception couteux des V8 ou V12, bientôt on fera des puissances à la carte.

Sortir 647 CV d'un 3.5lt, et de manière fiable, n'est pas à la portée du premier bricoleur venu...:blague:

Par

En réponse à impala

647 cv ...de toute façon, aujourd'hui, avec les turbo, n'importe quel constructeur peu faire l'auto avec la puissance qu'il veut. Fini les frais de conception couteux des V8 ou V12, bientôt on fera des puissances à la carte.

C'est pas qu'une question de puissance. Me semble avoir lu qu'en downsizant la taille ils arrivent aussi à downsize le poids.

Par

Dommage pour le V8 malgré tout , surtout quand Mercedes garde encore le V8 , en y ajoutant deux turbo avec dans l'immédiat 585 ch pour le 4 litres , donc 647 ch pour le V6 de 3,5 litres c'est vraiment bien , surtout face au V8 MC de 3.8 litres .

Pour la fiabilité le programme d'entretien sera sévère , on est loin d'un V8 US atmo de 6,2 litres avec 80 ch litres :ange:

Par

En réponse à gxahafair

Elle est formidablement belle et sera formidablement performante mais il y aura toujours une étoile en moins pour avoir renoncé au V8...

C'est bien résumé. Abandonner le V8 dans une auto américaine aussi iconique, il fallait oser...

Par

Belle voiture.

A voir ce que ce moteur a dans les tripes et si il parvient a hérisser les poils.

Le RPP est en tout cas bien situé bien que ses concurrentes soient presque 2 fois moins chers.

(Je ne peux pas la comparer a une Aventador SV ou F12 berlinetta TDF qui disposent l'une et l'autre d'une aura supplémentaire grâce a leur magique 12 cylindres...)

Par

c'est 647 ch SAE ou 655/656 ch de chez nous :wink:

Par

En réponse à Volvo power

Sortir 647 CV d'un 3.5lt, et de manière fiable, n'est pas à la portée du premier bricoleur venu...:blague:

du premier bricoleur venu, surement pas, mais d'un constructeur automobile, c'est sans problème....

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