3. Ford Ranger Raptor (2022) - Equipement : un moteur, une finition

Essai vidéo - Ford Ranger Raptor (2022) : politiquement incorrect

La gamme du nouveau Ranger comprend cinq niveaux de finitions et trois carrosseries. La version Raptor, lancée en primeur est une offre unique. Elle dispose d’un V6 essence de 288 ch, présente une carrosserie double-cabine 5 places et dispose d’une dotation en équipement spécifique.

L’offre est fixée à 68 400 € TTC. Elle embarque comme principaux équipement de série les freins à disques ventilés, les jantes alliage 17’’ avec pneus tout-terrain BF-Goodrich, les combinés ressorts amortisseurs Fox Racing, le système audio Bang & Olufsen 10 haut-parleurs, le chargeur à induction, les feux Matrix LED, les blocages de différentiel avant et arrière, l’attelage, la sellerie cuir/alcantara, la caméra 360°, la tablette tactile de 12’’ avec système SYNC4, les sièges chauffants, etc.

Le point techno : des amortisseurs intelligents

Le Raptor est équipé de série d'amortisseurs de compétition Fox Live Valve. Un calculateur analyse, 1000 fois par seconde, les informations recueillies via des capteurs et envoie à l’amortisseur l’ordre d’ouvrir ou de fermer la compression en fonction des conditions rencontrées pratiquement à l’instant T.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
IV DOUBLE CABINE 3.0 ECOBOOST V6 288 CH S&S BV10 RAPTOR	0 WLTP	68 400 €

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