VOS AVIS SUR Bmw Serie 5

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Mes parents l'ont acheté neuve un peut plus de 47000 € en 2000, elle est équipée d'option de base ordinateur de bord avec TV et gps!!!, siège confortable en tissu ( un canapé), châssis sport!!!,boîte auto (incroyable, d'ailleurs a remplacé tous les 220000 kilomètres) l'un des seul soucis sinon en soit la ligne d'origine est incroyable ( mon père l'appelle "l'avion de chasse" silencieuse ou geularde si besoin ( d'ailleurs elle totalise 300000 km le moteur est robuste rien à prévoir dessus mise le cata qui vient de percé ( en 24 ans de bon est loyaux services paix a son âme) sinon pour seulement 170 CV le 0-100 chrono a mes soins 7.8 sec et 240 en vmax....je recommande fortement cette voiture en 24 ans mes parents ont du dépensé 2500€ en entretien sans les gommes ( qui font rarement au dessus de 15mkm) Une BMW qui se respecte chasse de l'arrière train, la conso entre 10.8 et 14 l/100 (dépend de votre humeur 🤫) après sur autoroute 9.0 l/100 en moyenne ( sur 1000 kilomètres) donc assez raisonnable en sois l'autonomie se situe pour ma part selon mes humeurs entre 500 et 600 kilomètres (850 sur la route des vacances) je recommande énormément cette auto fabuleuse j'ai grandi dedans donc très bonne familiale sportive et confortable pour ceux qui ne veulent pas se ruiner...

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Je possède une 525i de 1991. C’est une voiture confortable et très homogene avec ce moteur M50 de 192cv. Le point fort est la sonorité du 6 cylindres, vraiment superbe malgré la bonne insonorisation. Avec env. 1.5T, la voiture n’est pas nerveuse, mais marche néanmoins bien et n’apparait jamais sous motorisée, le 0-100 étant effectué en 8.6s. Il faut aller chercher la puissance après 4000 tous et on obtient un bon niveau d’accélération. Très différent d’un turbo moderne. L’équilibre est très bon, souveraine dans les grandes courbes et bretelles d’autoroute, roulis bien maitrisé. La direction (à recirculation de billes) n’est pas très précise mais offre un bon ressenti. Les commandes sont tres douces, notamment la boite, peut être légèrement au détriment de la rapidité. Comme dit plus haut, la voiture est silencieuse (tres peu de bruits de roulement notamment contrairement a ma 435i en runflat) et reste très plaisante sur autoroute. Consommation 9-10L raisonnable, belle autonomie avec grand réservoir de 80L. Le freinage est tout à fait efficace contrairement à ce qu’on peut lire ici ou ailleurs. Pour conclure, c’est pour moi un excellent youngtimer, une voiture moderne, fiable, mais avec des sensations d’ancienne (je parle avec le recul de quelqu’un qui a toujours roulé en BMW 6-cylindres essence, E39, E46, F36 et E82).

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Une vrai voiture plaisir même avec 35 ans d'âge et plus de 220 000 km. - berline très spacieuses pour son gabarit - très grand coffre - consommation 7 litres /100km Pour le 4cylindres injection - bonne sonorité du moteur, aime prendre ses tours. - très Bonne Fiabilité generale - bon freinage -direction precise et communicative - très agréable et engageante à conduire -très confortable - surprenament silencieuse avec vitres fermés -bel intérieur et de qualité, aucune usure au niveau des sièges - qualité de fabrication générale est exceptionnelle - très légère pour son gabarit (1150kg) - angle de braquage aussi bon que une citadine -design magnifique avec le légendaire shark nose bmw et des lignes tendus. - très bon équipement de série pour l'époque (Vitres électriques avants, rétroviseurs électriques... De série) - petits détails intérieurs qui témoignent que c'est bien une voiture premieum ( cendriers éclairés la nuit, boîte à gant feutrés à l'intérieur, lampe torche additionnelle, boîte à outil dans le coffre, plastiques mousses et simili cuir...) Défauts : Difficile d'en trouver -Le 518i manque un peu de couple, mais c'est tout de même très bien pour une motorisation d'entrée de gamme de l'époque. - suspension un peu molle, mais c'est ce qui donne du charme et des sensations de conduites. -sécurité des années 80 Pour résumer c'est une voiture à tout faire, elle est alaise en ville (maniable), en extra urbain ( confortable et silencieuse) et sur route de montagne ( engageante à conduire et une belle sonorité) Tout en étant une très belle voiture à regarder et spacieuse pour emmener les amis. Rien à dire. Je conseil aux fan de Bmw, aux collectionneurs et aux passionnés de belle mécanique.

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je possède une bmw M528I de 1981 bleu glacé, dernier modèle E12 construit,intérieur recaro,volant trois branches boite 5 inversée,toit ouvrant,r.e,pont autobloquant,4 jantes trx type araignée (M5) d'origine (220).il n'y a presque aucune bmw qui lui arrive à la cheville sauf la 3.3LI, M5 (E28,E34) & la SERIE 6 (M6,635 CSI) tu ne la connais pas elle ne t'aime pas,tu ne la conduis pas,tu la pilotes.arrière train qui glisse sans prévenir un vrai requin.je l'ai depuis 1993 elle a 183.000km je n'ai strictement jamais eu de problème avec, elle roule à 235 km/h sur piste (circuit ferme) sans problème.niveau conso c'est un gouffre (16cv) 15L/100 mais il est nullement question d'etre en sous régime avec,donc c'est le prix à payer.le défaut c'est que la police déteste ses autos, un controle policier 1 fois par semaine. la bmw du 21éme siècle c'est pour les manchots (assisté) à coté d'elle.aussi elle a un moteur à distribution à chaine !.