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Honda Civic : controversée - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2016

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Cela fait 40 ans que la Civic existe. Un modèle indissociable de la marque japonaise. Pour fêter cet anniversaire, la marque nous dévoile à Paris la 10e génération.

Honda Civic : controversée - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2016

Comme à son habitude, Honda n’a pas fait dans le consensuel pour cette nouvelle Civic. Mais cette nouvelle cuvée que l’on avait pu voir sous la forme d’un concept à l’occasion du dernier salon de Francfort arrive dans sa version définitive. Et le moins que l’on puisse dire est que le style de cette nouvelle Civic va faire parler. Comme on peut le constater sur les photos, le design n'est pas très léger et est relativement proche d’une Subaru Impreza. Espérons que cette Civic connaisse un plus grand succès commercial.

 

 

Pour être transparent, nous ne sommes pas fans en raison notamment de nombreux éléments plastiques comme les pseudos prises d’air avant et arrière peu qualitatifs. Autant de tels éléments peuvent passer sur un modèle sportif mais moins sur un modèle lambda.

Honda Civic : controversée - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2016

Cette Civic se distingue aussi par des dimensions en forte augmentation. Elle mesure désormais 4,50 m soit 13 cm de plus que la précédente version. Elle se positionne donc à mi-chemin entre la catégorie des berlines compactes et celle des berlines familiales à l’image d’une Skoda Octavia. Cette augmentation des dimensions profite majoritairement au volume de chargement qui propose un volume géant de 476 litres. Moins d’espace en revanche au niveau de l’habitabilité arrière, dans la moyenne de la catégorie.

Honda Civic : controversée - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2016

Dans l’habitacle, la principale surprise vient de l’adoption d’une planche de bord nettement plus classique. Finie la science-fiction. L'ergonomie y gagne. On retrouve en son centre, un écran tactile 7 pouces accueillant le système multimédia Honda Connect. L’équipement est très complet avec notamment de nombreuses aides électroniques comme notamment le régulateur de vitesse adaptatif.

Honda Civic : controversée - Vidéo en direct du Mondial de Paris 2016

Lancée au mois de mars prochain, la nouvelle Civic sera disponible uniquement avec des moteurs essence pour commencer (129 et 182 ch). Le diesel arrivera fin 2017.

Les tarifs oscilleront entre 22 900 et 30 300 €

L'instant Caradisiac - le succès en question

Il y a plusieurs années, la Civic était le modèle phare de Honda. Malheureusement, certains choix malencontreux du constructeur ont abouti à une baisse importante des ventes, qui ont entraîné celles de la marque. Cette 10e génération va-t-elle inverser la tendance, on le souhaite mais c'est loin d'être gagné.

Portfolio (6 photos)

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Commentaires (44)

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On remarquera que Honda fait tout son possible pour assurer un bon lancement en France et en Europe.

Dans un premier temps pas de version diesel ou hybride..... Quelle bonne idée !!

Par

Rendez-nous l'Accord, elle qui est si belle et statutaire...

Par

Je pense qu'en Europe on a une forte tendance à croire que la qualité perçue reflète la qualité technique et la fiabilité d'une voiture, les allemands ont bien travaillé sur ce point, les gens sont des pies, ca brilles donc c'est du costaud et c'est fiable. Les japonais auront toujours du mal si nos chers journalistes les comparent sans arrêt aux allemand, ce sont deux philosophies diamétralement opposé, pour ceux qui connaissent l'aviation de la seconde guerre mondiale, c'est un peut comme quand les américains comparaient leurs avions puissant et lourd au zéros japonais léger maniable avec une autonomie de malade et aussi fragile qu'une brindille. Deux cultures, deux visions des choses :jap:

Par

Très cheum :peur:

pitié Honda ne faites plus dessiner les voitures par le département tondeuses à gazon :ouin:

Par

En réponse à Fabien38550

Je pense qu'en Europe on a une forte tendance à croire que la qualité perçue reflète la qualité technique et la fiabilité d'une voiture, les allemands ont bien travaillé sur ce point, les gens sont des pies, ca brilles donc c'est du costaud et c'est fiable. Les japonais auront toujours du mal si nos chers journalistes les comparent sans arrêt aux allemand, ce sont deux philosophies diamétralement opposé, pour ceux qui connaissent l'aviation de la seconde guerre mondiale, c'est un peut comme quand les américains comparaient leurs avions puissant et lourd au zéros japonais léger maniable avec une autonomie de malade et aussi fragile qu'une brindille. Deux cultures, deux visions des choses :jap:

cette Honda est de qualité :oui:

qualité qui n'a rien à voir avec la trop nase pseudo qualité perçue à base de "plastik mousay" donc se régale les journalistes mais qui elle n'a absolument rien à avoir avec la qualité :oops:

Honda Top Quality :oui: mais design très moche en ce moment :bah:

Par

Je comprends vraiment pas ce qu'on lui reproche niveau design. Je trouve l'extérieur largement mieux réussi que la génération 9 qui était totalement torturé au possible !

Ya que les PC qui sont trop aggressif pour une voiture non-sportive mais malgré tout je la trouve superbe.

Un intérieur simple et sobre.

Tout ça avec la réputation des moteurs Honda ben voilà !

Je n'achèterais pas, vu qu'elle est trop grande pour mon utilisation mais j'adore !

Peut être une type R dans quelques années...

Par

J'adore la remarque du journaleux :

Pour être transparent, nous ne sommes pas fans en raison notamment de nombreux éléments plastiques comme les pseudos prises d’air avant et arrière peu qualitatifs

Parce que les fausses sorties d'échappement en plastoc chromé d'une 308, le méga logo en plastoc chromé d'une Mégane, les fils de HP apparents d'une Talisman ou les air-bump d'une Citroën font plus qualitatifs????

Que l'on aime pas le style de cette Civic, c'est un point de vue que je respecte, mais la mauvaise foi bidon noyée de protectionnisme, non...

Par

La critique est toujours plus facile.

Par

Et j'en rajouterais même une couche en disant que ce M. Pagès était le 1er à critiquer la planche de bord de la précédente pour son originalité, mais maintenant que la nouvelle est standardisée sur les planches de bord conventionnelles, ce n'est pas bien par manque d'originalité ????

Et auriez-vous la gentillesse de me donner la définition de l'ergonomie, svp?

Par

En réponse à christiandunord

La critique est toujours plus facile.

Surtout au milieux d'un salon peuplé de compacts bien plus agréable à regarder...

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