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Insolite : une Tesla Model S humilie une Chevrolet Corvette C7 Z06 deux fois

Insolite : une Tesla Model S humilie une Chevrolet Corvette C7 Z06 deux fois

Voici comment pourrir la journée d'un inconditionnel du V8 essence : prendre une Tesla Model S pour une drag race et laisser sur place une Corvette Z06. C'est exactement ce qui arrive à l'homme au volant du coupé américain dans cette vidéo... deux fois.

Cette vidéo alimentera le débat confrontant les fans vouant un culte à Tesla et son dirigeant Elon Musk et les puristes des blocs essence V8 de grosse cylindrée. Les séquences montrent deux runs d'une berline survoltée Tesla Model S face à un coupé Corvette C7 Z06.

 

La Chevrolet prend une sacrée raclée lors de la première course. Son propriétaire ne veut pas en rester là : il demande une seconde confrontation. L'issue de cette dernière enfonce le clou. La tricorps californienne laisse une nouvelle fois sur place l'hyper-sportive.

 

Pour rappel, la Tesla Model S P90D abat le 0 à 100 km/h en 3 secondes seulement. La Chevrolet Corvette C7 Z06 effectue le même exercice en 3,4 secondes. La manœuvre est néanmoins beaucoup plus facile à réaliser avec l'électrique. Le mode Ludicrous permet en effet de faire un départ parfait à tous les coups.

 

 

Commentaires (33)

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L'électrique (a fortiori 4RM) accélère plus fort que le ghermique, on commence à s'y faire. Ceci dit, il y a une belle vidéo de Road and Track avec une P85D qui se met en mode surchauffe à la moitié du tour de circuit, et qui donc tourne dans les memes temps qu'un Cherokee Srt8...

Par

Faudrait que Tesla arrête de chercher la merde, ça va lui retomber dessus incessamment sous peu.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Faudrait que Tesla arrête de chercher la merde, ça va lui retomber dessus incessamment sous peu.

En quoi Tesla cherche la merde? Tesla n'est pas responsable de ce que font leur client avec leur voiture.

Tesla à prouvé au début que son modèle est bon dans ce genre d'exercice, mais aujourd'hui la marque ne force pas ses clients à faire des sprint et à se filmer!

Et on retrouve le même genre de video avec n'importe quelle marque!

Par

En réponse à identifiant

L'électrique (a fortiori 4RM) accélère plus fort que le ghermique, on commence à s'y faire. Ceci dit, il y a une belle vidéo de Road and Track avec une P85D qui se met en mode surchauffe à la moitié du tour de circuit, et qui donc tourne dans les memes temps qu'un Cherokee Srt8...

En fait c'est un petit rappel car les moteurs électriques ont toujours été meilleurs que les moteurs thermiques.

Par

En réponse à Altrico

En quoi Tesla cherche la merde? Tesla n'est pas responsable de ce que font leur client avec leur voiture.

Tesla à prouvé au début que son modèle est bon dans ce genre d'exercice, mais aujourd'hui la marque ne force pas ses clients à faire des sprint et à se filmer!

Et on retrouve le même genre de video avec n'importe quelle marque!

Que ce soit la marque elle-même (Alfa Romeo 4C Spider) ou comme ici ses clients (sur Tesla Racing Channel...) on comprend bien qu'il n'y a que sur les Drag Race qu'ils communiquent quand il s'agit "d'exploits" sportifs... Ah nan c'est vrai y'a eu le Pikes Peak glacé...

Le jour où une Tesla mettra une dragée à un vrai concurrent sur circuit on en reparlera...

Par

En réponse à -Zou-

En fait c'est un petit rappel car les moteurs électriques ont toujours été meilleurs que les moteurs thermiques.

Surtout dans les aspirateurs... :chut:

Par

La motorisation électrique est plus efficace que le thermique, ce n'est pas à prouver. Ne reste plus qu'à éliminer les pb de surchaufffe (facile à dire^^) et on a l'arme ultime niveau efficacité et performances. (Eliminer aussi le pb de recharge via le nucleaire et les energies fossiles).

Par

En réponse à DocDestin

La motorisation électrique est plus efficace que le thermique, ce n'est pas à prouver. Ne reste plus qu'à éliminer les pb de surchaufffe (facile à dire^^) et on a l'arme ultime niveau efficacité et performances. (Eliminer aussi le pb de recharge via le nucleaire et les energies fossiles).

C est la batterie qui surchauffe hein, pas les moteurs

Par

Le vrai luxe à l'americaine.... rouler dans une voiture silencieuse

et embaucher une victime en corvette pour faire les bruitages dans une drag race...

Par

Comme d'habitude, on sait ce qu'il adviendrait au premier virage a la Tesla.

Ainsi qu'en V max.

Pour information, une Tesla P85D de 469 chevaux se prend un vent sur circuit face a une MRS Trophy R de seulement 275 chevaux.

http://www.zeperfs.com/duel5683-5367.htm

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