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La prochaine Skoda Rapid subira de gros changements

Nous vous parlions plus tôt dans la journée de la grande offensive de nouveautés qui se prépare chez Skoda pour les trois prochaines années. Le renouvellement de la Rapid, confidentielle en dehors de la République Tchèque, en fait partie. L'auto sera nettement plus cossue et seule la version à hayon subsistera.

La prochaine Skoda Rapid subira de gros changements

Nous avons parfois tendance à l'oublier, mais chez Skoda, la berline compacte concurrente des Peugeot 308, Volkswagen Golf et autres Ford Focus est... l'Octavia. La Rapid, elle, est un cas à part, situé à mi-chemin entre la Fabia et l'Octavia, bien plus habitable. C'est probablement ce qui a empêché l'auto de réussir au delà des frontières de la République Tchèque, puisque les clients plébiscitent toujours l'Octavia.

La nouvelle génération subira cependant de gros changements. Nos confrères d'Autoexpress annoncent que la future Rapid, qui ne sera proposée cette fois qu'en version Spaceback (la trois volumes disparaîtra), sera nettement plus proche de la Volkswagen Golf. Ce qui veut dire que la qualité des matériaux, la qualité perçue et le châssis évolueront sensiblement. La nouvelle Rapid sera d'ailleurs basée sur une version longue de la toute dernière plateforme MQB0, qui va notamment servir au SUV découlant du concept Vision X.

Skoda reconnaît que le "trou" entre Fabia et Octavia n'a pas été rempli brillamment jusqu'ici par la Rapid, mais la marque fait tout pour changer cela à l'occasion du renouvellement. Sa commercialisation est prévue pour 2020 en Europe.

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Commentaires (34)

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Ç est ce qui manquait à la marque une compact :bien:

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La rapid pourrait être une alternative si ses motorisations étaient un peu plus musclées....

Par

elle subira de gros changements et c'est tant mieux ! J'aime bien Skoda mais celle-là est pas jolie pour un sou. Sûrement beaucoup de qualités par ailleurs mais ce défaut là est absolument rédhibitoire pour moi !

Par

En réponse à Joe Higashi

La rapid pourrait être une alternative si ses motorisations étaient un peu plus musclées....

meme le chassis était dépassé, (comme la toledo)

moteurs et chassis doivent absolument évoluer

Par

Nettement plus proche de l à Golf je ne sais pas si c'est une bonne nouvelle.

Cette Rapide faisait office d'Ovni sur le segment et c'était tant mieux ...

Par

''L'auto sera nettement plus cossue et seule la version à hayon subsistera.''

Ouais, enfin, les deux versions proposées, bien qu'ayant des carrosseries différentes, étaient à hayon... :ange:

:jap:

Par

La caisse invisible dont personne ne cause jamais....mais qui se vendait ces dernières années en Europe bien plus qu'une Citroën C4....

Par

Caradisiac a des Actions chez Skoda ou quoi :confused:

Par

La raison principale de l'échec de ce modèle en nos contrées tient en son positionnement bancal. Plus petite que l' Octavia mais avec un prix d'appel plus élevé ! Pas la peine d'aller chercher plus loin, le client potentiel qui pousse la porte d'une concession Skoda n'est pas trop con ...

Pourtant le constructeur retente le coup avec le Karoq, plus petit et moins séduisant qu'un Kodiaq ou qu'une Superb berline ou combi mais là aussi avec un prix d'appel plus élevé ! La Superb commence à 24250€, le Kodiaq à 25300€ alors que le "petit" Karoq débute à 25790€ ! Cherchez l'erreur ...

On comprend la volonté de Skoda - sous l'influence de VW - de faire gonfler l'addition mais cela serait oublier la raison du succès de la marque : en proposer plus pour moins cher.

Si les Skoda se mettent à etre vendues au prix des autres généralistes, alors pourquoi rouler Skoda ? La nouvelle rapid n'aura pas plus de succès que la précédente si ce n'est pas une bonne affaire.

Par

En réponse à smartboy

La raison principale de l'échec de ce modèle en nos contrées tient en son positionnement bancal. Plus petite que l' Octavia mais avec un prix d'appel plus élevé ! Pas la peine d'aller chercher plus loin, le client potentiel qui pousse la porte d'une concession Skoda n'est pas trop con ...

Pourtant le constructeur retente le coup avec le Karoq, plus petit et moins séduisant qu'un Kodiaq ou qu'une Superb berline ou combi mais là aussi avec un prix d'appel plus élevé ! La Superb commence à 24250€, le Kodiaq à 25300€ alors que le "petit" Karoq débute à 25790€ ! Cherchez l'erreur ...

On comprend la volonté de Skoda - sous l'influence de VW - de faire gonfler l'addition mais cela serait oublier la raison du succès de la marque : en proposer plus pour moins cher.

Si les Skoda se mettent à etre vendues au prix des autres généralistes, alors pourquoi rouler Skoda ? La nouvelle rapid n'aura pas plus de succès que la précédente si ce n'est pas une bonne affaire.

Je rejoins cet avis. Très bien résumé. :bien:

:jap:

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