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La Renault Mégane adopte le TCe 165 ch

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

L'offre de moteurs de la Renault Mégane 4 est complétée avec le 1.6 essence 165 ch, couplé d'office à une boîte EDC. Cette déclinaison est pénalisée par un malus.

La Renault Mégane adopte le TCe 165 ch

Dans la gamme Mégane, il y avait un trou entre le TCe 130 ch et la variante GT équipée d'un TCe 205 ch. Il est enfin bouché, avec l'arrivée du TCe 165 ch. Si Renault comble cette lacune, c'est qu'il doit y avoir une demande de la part des clients et une preuve que le sans-plomb a la cote.

Le Losange précise que ce bloc est une version dégonflée du 1.6 litre 205 ch, mise au point par les ingénieurs de Renault Sport. Il délivre un couple maxi de 250 Nm à 2 500 tr/min. La boîte de vitesses double embrayage EDC à 7 rapports est livrée d'office. Renault annonce une vitesse maxi de 215 km/h et un 0 à 100 km/h réalisé en 8,2 secondes.

Côté consommations, la Mégane TCe 165 ch est homologuée avec 6 l/100 km en cycle mixte, une valeur "maîtrisée" selon le constructeur, grâce à "l’utilisation de la technologie de thermo-management qui permet un pilotage électrique du circuit d’eau et accélère la montée en température du moteur pour limiter sa consommation". Côté émissions de CO2, c'est 134 g/km, ce qui engendre un malus de 173 €. Mais en 2018, le malus passera à 540 €.

Sans surprise, ce bloc est couplé aux finitions haut de gamme : l'Intens et l'Akaju, avec des prix de 29 100 € et 30 900 €. Le break profite aussi du TCe 165 ch, avec la finition Intens (30 000 €).

Pour rappel, depuis quelques semaines, le dCi 165 ch est aussi proposé avec les finitions classiques, et n'est plus réservé à la GT. Et là, il n'y a pas de malus.

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Commentaires (114)

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Allez, vivement le Skyactiv X qui enverra tous ces moteurs remplir les pages d'Histoire ... :dodo:

Merci Mazda de poursuivre et conclure les vraies recherches plutôt que s'appuyer sur de plus en plus de béquilles dictées avant tout par la rentabilité court terme ! :bien:

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En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

C'est pas bête comme technologie. Accélérer la montée en température du moteur est intéressant pour les petits trajets, notemment en ville. C'est facilement 1 à 2 litres aux 100 km de différence entre un moteur "froid" et un qui est à la bonne température. Quand je vois que ma Xsara HDi met 20 minutes pour atteindre 90 degrés et que je travail à 2 km de mon domicile.

Par

En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

comme toujours tu dis des conneries,les ventes européennes de la méganes ont en belle hausse depuis le début de l'année,alors continue de baver devant ton insipide audi de beauf et toutes les merdes vag

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165 ch pour arriver encore plus vite chez le mécano :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

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Ridicule, pour avoir l'air d'un veau...

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En réponse à halffinger

C'est pas bête comme technologie. Accélérer la montée en température du moteur est intéressant pour les petits trajets, notemment en ville. C'est facilement 1 à 2 litres aux 100 km de différence entre un moteur "froid" et un qui est à la bonne température. Quand je vois que ma Xsara HDi met 20 minutes pour atteindre 90 degrés et que je travail à 2 km de mon domicile.

Tu prends ta voiture pour... 2 kilomètres ?

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En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

Nan mais les gars, 2 kilomètres tu les fais à pieds.

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En réponse à gignac31

Commentaire supprimé.

Cette technique existe depuis trèèèèèèsss longtemps.

Renault comme vv, sortir un vieux truc en nous sortant que c'est nouveau.

Le thermostat d'eau sert à ça depuis toujours, mettre le circuit de refroidissement en circuit fermé au démarrage pour accélérer la chauffe.

Par

En réponse à halffinger

C'est pas bête comme technologie. Accélérer la montée en température du moteur est intéressant pour les petits trajets, notemment en ville. C'est facilement 1 à 2 litres aux 100 km de différence entre un moteur "froid" et un qui est à la bonne température. Quand je vois que ma Xsara HDi met 20 minutes pour atteindre 90 degrés et que je travail à 2 km de mon domicile.

Met 2 rouleaux de pq sous le moteur et met y le feu, tu verras ça chauffera vite.:ptdr:

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