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La Tesla Model S tient un nouveau record sur Pikes Peak

La Tesla Model S n'en est pas à son premier coup d'éclat dans l'actualité automobile. Que ce soit pour des accélérations face à des autos prestigieuses ou pour différents fait divers, la berline à batteries n'arrête pas de faire parler d'elle. Le dernier acte est une belle performance au dernier Pikes Peak avec une victoire dans la catégorie des voitures électriques et un record battu très facilement avec une Model S un peu spéciale.

La Tesla Model S tient un nouveau record sur Pikes Peak

La Tesla Model S a pas mal fait parler d'elle ces derniers temps. Entre son restylage, sa nouvelle version "bridée" d'entrée de gamme et son étonnante capacité à flotter, la berline électrique occupe l'espace médiatique automobile. Elle y revient d'ailleurs ces derniers jours pour une information plus "sportive" puisqu'un exemplaire de Model S était engagé aux Etats-Unis pour la fameuse montée de Pikes Peak, remportée, signalons-le, par le Français Romain Dumas dans la top catégorie.

 

Cette Model S a justemetn battu le record de la montée pour un véhicule électrique avec 11 minutes et 48 secondes (nous parlons ici de véhicules de production, et pas de prototypes). L'une des spécificités de cette auto est sa perte de poids conséquente, de l'ordre de 360 kg.

 

Le responsable de cette création a en tout cas trouvé un moyen original et efficace de refroidir les batteries, avec une épaisse couche de glace sous l'auto (rappelons en effet que les packs de batteries de la Model S sont dans le plancher).

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Commentaires (44)

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" L'une des spécificités de cette auto est sa perte de poids conséquente, de l'ordre de 360 kg."

Alors pourquoi ne pas mentionner son poids final ?

1600 kg ?

Par

Et ils veulent prouver quoi?.Qu'ils font 20km en côte a ~~100km/h...."Avec une épaisse couche de glace pour refroidir les batteries"....(j'ai relu 3 fois).Bin s'ils veulent nous faire patienter avec ce genre d'exploit,c'est pas gagné.L'état des batteries après cette course folle?.

Par

En réponse à roc et gravillon

" L'une des spécificités de cette auto est sa perte de poids conséquente, de l'ordre de 360 kg."

Alors pourquoi ne pas mentionner son poids final ?

1600 kg ?

Faut tenir compte de la glace qui fond.Pas facile le calcul.

Par

Ouais ils nous l'ont faite à l hallemande : siège arrière enlevé, siège avant gauche aussi, et suppression des habillages à l'intérieur.

Ciao bello

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on trouve vraiment n'importe quoi a Pikes Peak, c'est pire que sur le Nurb'!

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C'est facile de battre un record quand c'est le seul modele électrique de la catégorie production engagé.

On peut être 2e avec une Renault ZOE !!

Bon c'est pas dit qu'elle est assez d'autonomie pour arriver en haut

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Idem pour le fameux "des accélérations de fou face à des sportives prestigieuses" qu'on nous ressasse sur tous les articles. C'est mignon mais il faut préciser que c'est sur les 200 premiers mètres pck après elle se fait déposer et pas qu'un peu.

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clim enlevé aussi je suppose pour ces pseudo caisses de série :peur:

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Nurb Pïkes :fresh:

Mêmes tricheries, mêmes tricheurs :coolfuck:

On me dit que la NSX II ne serait pas vraiment de série aussi :buzz:

ha, ha, ha, ha, :lol:

:coucou:

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En réponse à zemik

clim enlevé aussi je suppose pour ces pseudo caisses de série :peur:

Tellement vrai t'enlève 360kg c'est plus une voiture de série x)

D'ailleurs qu'en lui enlevant 360kg elle fait toujours presque 2tonnes xD

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