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Land Rover : la copie chinoise de l'Evoque se vend très bien

Dans Economie / Politique / Marché

Land Rover : la copie chinoise de l'Evoque se vend très bien

Ce genre de nouvelle a le don d'agacer le patron de Jaguar Land Rover, mais il n'y peut rien : la copie (presque parfaite) du Land Rover Range Rover Evoque, le Land Wind X7, a le vent en poupe en Chine et ses ventes sont excellentes. La faute à une histoire de brevet déposé trop tard par Land Rover et à un gouvernement chinois qui semble soutenir ses marques.

Land Rover a apparemment fait une erreur fatale en Chine à l'époque du lancement de l'un de ses meilleurs véhicules en termes de ventes : l'Evoque. La marque anglaise aurait en effet déposé son design au bureau des brevets après qu'il ait été publiquement dévoilé, ce qui laissait évidemment le champ libre aux copieurs puisque le design n'était pas encore protégé. C'est pourquoi, aussi, la Chine a levé l'an dernier le brevet protégeant (ou qui était censé protéger, plutôt) l'Evoque et qui conforte aujourd'hui la marque Land Wind dans son choix.

 

Le Chinois a en effet développé un clone pratiquement parfait de l'Evoque, et le pire, dans tout ça, est qu'il se vend bien. L'an dernier, Land Wind a écoulé plus de 80 000 exemplaires du X7, un véhicule vendu dans l'Empire du Milieu à un tarif nettement plus accessible que le SUV anglais, connu pour être assez onéreux.

 

Les bonnes ventes du X7 ont en tout cas le don d'agacer le patron de Jaguar Land Rover, Ralf Speth, qui a confirmé que le chinois marchait bien : "c'est une bonne voiture, nous le savons... c'est notre voiture". La folie des copies chinoises ne devrait en tout cas pas s'atténuer puisque les chances de victoire en justice pour les marques européennes sont quasi nulles. Le prix à payer pour profiter du gâteau géant qu'est le marché automobile chinois.

En savoir plus sur : Land Rover Range Rover Evoque

Commentaires (40)

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Quand on voit les finitions, les assemblages, les cuirs et les plastictoc des voitures du groupe TATA.. faut pas s'étonner qu'on achète presque la même chose pour beaucoup moins cher. Malheureusement entre les Jaguars bâclées et les Lad Rover en plastiques playmobil tout ça au prix des plus haut de gamme Allemands avec des motorisations à 90% diesel pas du tout agréables, le groupe TATA a fait des dégâts.

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Bien vu les chinois. Pourquoi payer plus ?

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Ce manque de respect... Les Landwind mériteraient de tous exploser pour que devant le scandale les chinois lâchent la marque.

Heureusement que les marques automobiles chinoises ont du mal à s'exporter en Europe. Et ça mérite un boycott ce genre de comportement.

Par

En réponse à lorenzozozo

Quand on voit les finitions, les assemblages, les cuirs et les plastictoc des voitures du groupe TATA.. faut pas s'étonner qu'on achète presque la même chose pour beaucoup moins cher. Malheureusement entre les Jaguars bâclées et les Lad Rover en plastiques playmobil tout ça au prix des plus haut de gamme Allemands avec des motorisations à 90% diesel pas du tout agréables, le groupe TATA a fait des dégâts.

mais oui, mais oui... le groupe Tata a tellement fait de dégâts qu'il ne s'est jamais autant vendu de Land Rover et de Jaguar que maintenant. De plus, roule dans une allemande et roule dans une Jag, tu constateras que les gens regardent la Jag et pas l'allemande. En fait, plus personne ne se retourne sur une allemande.

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"gouvernement chinois qui semble soutenir ses marques" on est loin de notre gouvernement qui préfère chier sur ses marques que de faire condamner vag pour sa tromperie, facilement faisable puisque les preuves existent là... Mais bon il faut tellement plaire au pays dirigeant de l'Europe et de son magnifique chef angela...

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En réponse à knucker

Ce manque de respect... Les Landwind mériteraient de tous exploser pour que devant le scandale les chinois lâchent la marque.

Heureusement que les marques automobiles chinoises ont du mal à s'exporter en Europe. Et ça mérite un boycott ce genre de comportement.

Les industriels occidentaux n'ont toujours pas compris que les chinois sont des éponges. En délocalisant nos productions là-bas, nous leur fournissons le savoir de demain qui leur permettra de tuer toute notre industrie car leurs coûts de production sont imbattables. Les industriels appliquent une vision à court terme et ne voient pas la catastrophe qui se profile à l'horizon.

Par

En réponse à Laorans29

mais oui, mais oui... le groupe Tata a tellement fait de dégâts qu'il ne s'est jamais autant vendu de Land Rover et de Jaguar que maintenant. De plus, roule dans une allemande et roule dans une Jag, tu constateras que les gens regardent la Jag et pas l'allemande. En fait, plus personne ne se retourne sur une allemande.

C'est drôle ce besoin d'être vu.

Perso moins on me regarde mieux je me porte, donc si on suit ta théorie, les Allemandes me conviennent très bien.

Par

En réponse à lorenzozozo

Quand on voit les finitions, les assemblages, les cuirs et les plastictoc des voitures du groupe TATA.. faut pas s'étonner qu'on achète presque la même chose pour beaucoup moins cher. Malheureusement entre les Jaguars bâclées et les Lad Rover en plastiques playmobil tout ça au prix des plus haut de gamme Allemands avec des motorisations à 90% diesel pas du tout agréables, le groupe TATA a fait des dégâts.

tout à fait copier du land rover.... c'est assez facile...

car effectivement c'est devenu de la camelote vendue trop cher;...

mais land rover garde une bonne image... issue des modéles des années 8O... 90... etc...

les chinois copieraient facilement du rino...

qui aujourd'hui est du low cost...

mais bon il risque rien rino...!!! pas d'image au niveau mondial...

çà à toujours été de la camelote...

pire vendue qu'en europe...inconnue mondialement...

bref les chinois copieront jamais rino...

les chinois copieront plutot bmw... audi.. mercos..

bon là c'est plus difficillle...

c'est du HDG!!!

Par

En réponse à Laorans29

Les industriels occidentaux n'ont toujours pas compris que les chinois sont des éponges. En délocalisant nos productions là-bas, nous leur fournissons le savoir de demain qui leur permettra de tuer toute notre industrie car leurs coûts de production sont imbattables. Les industriels appliquent une vision à court terme et ne voient pas la catastrophe qui se profile à l'horizon.

hé oui ... mais 25 millions de caisses!!! le marché chinois est un gros gateau..

dont 5O% sera des marques occidentalles!!

aprés c'est sur faut faire du hdg..*

pas de la camelote comme certaines marques..

car les chinois feront aussi bien pour bien moins cher....

rino par exemple vend rien en chine... 4O OOO voitures..

alors que PSA c'est 6OO OOO

et ww... 3 millions..

c'est pas un hazard!!

PSA devrait progresser avec sa montée en gamme et les nouveaux modéles DS!!

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En réponse à gignac31

tout à fait copier du land rover.... c'est assez facile...

car effectivement c'est devenu de la camelote vendue trop cher;...

mais land rover garde une bonne image... issue des modéles des années 8O... 90... etc...

les chinois copieraient facilement du rino...

qui aujourd'hui est du low cost...

mais bon il risque rien rino...!!! pas d'image au niveau mondial...

çà à toujours été de la camelote...

pire vendue qu'en europe...inconnue mondialement...

bref les chinois copieront jamais rino...

les chinois copieront plutot bmw... audi.. mercos..

bon là c'est plus difficillle...

c'est du HDG!!!

Alpine, de la camelote ? Il y a toujours des copies d'A110 brésilienne avec moteur VW

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