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Salon de Francfort 2017

Le top des SUV urbains au salon de Francfort 2017 : Citroën C3 Aircross, Seat Arona, Hyundai Kona, etc

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Si vous appréciez les petits SUV type Renault Captur, vous allez être servis dans les mois à venir, car les nouveautés pleuvent. À Francfort, elles sont au nombre de 6. Nous les avons réunies ici pour vous.

Le top des SUV urbains au salon de Francfort 2017 : Citroën C3 Aircross, Seat Arona, Hyundai Kona, etc

Le marché du SUV, c'est aujourd'hui presque un acheteur sur trois qui s'y intéresse. Autant dire que les constructeurs veulent tous être présent sur ce créneau porteur.

Et c'est ainsi que les nouveautés s'enchaînent les unes après les autres. Et particulièrement dans la catégorie des SUV urbains, la plus dynamique à Francfort cette année. Nous sommes allés à la rencontre des 6 nouveautés les plus marquantes.

 

 

Le top des SUV urbains au salon de Francfort 2017 : Citroën C3 Aircross, Seat Arona, Hyundai Kona, etc

Chez Kia, c'est le Stonic qui joue les vedettes. Contraction de speed et tonic, il annonce la couleur. Ce sera un représentant dynamique de son espèce. Et il est vrai que les lignes le sont. La calandre Tiger nose est évidemment de la partie, de plus en plus stylisée. Les lignes sont tendues, et détail original, les montant arrière se rejoignent en passant par le toit, ce qui donne un effet targa assez original et sympathique. C'est moins torturé niveau look que le lointain cousin Hyundai Kona. Plus simple, et qui plaira probablement à plus de monde. Dans l'habitacle, heureusement que quelques inserts de couleur permettent d'égayer une planche de bord sinon bien triste, mais bien finie. La place à l'arrière est correcte, mais le volume de coffre est réduit. Avec 352 litres, c'est un des plus petits du segment. Dommage vu la longueur tout à fait conforme à celle des concurrents, soit 4,14. Sous le capot, un ancien 1.4 100 ch tiendra lieu d'entrée de gamme en essence, accompagné par le 3 cylindres 1.0 de 120 ch. Un diesel complète l'offre, un 1.6 crdi 110. Pas de version 4x4 de prévue.

 

Le top des SUV urbains au salon de Francfort 2017 : Citroën C3 Aircross, Seat Arona, Hyundai Kona, etc

Justement, chez le cousin Hyundai, on présente aussi son SUV urbain, le Kona. En même temps, mais les deux véhicules ne sont pas basés sur la même plateforme. Ce qui permettra au Kona de proposer une transmission intégrale au deuxième semestre 2018, avec une motorisation diesel à venir 1.6 de 136 ch. Elle existera en 115 ch d'ailleurs. Mais au lancement, le Kona ne sera disponible qu'avec un unique 1.0 3 cylindres de 120 ch.

L'intérieur est égayé par la possibilité d'opter pour des inserts colorés, tandis que la carrosserie fait preuve d'une rare originalité. Un dirait un patchwork d'influences diverses, et le résultat est... décalé. Les feux avant et arrière sont englobés dans d'énormes protections de carrosserie en plastique. Cela en fait toute l'originalité, et le look SUV. L'équipement pourra être pléthorique avec entre autres un affichage tête haute couleur, des feux à LED avant et arrière ou la surveillance de véhicule dans l'angle mort. Les prix débutent à 21 400 €.

 

Passons du côté du groupe Volkswagen, qui présente d'un côté le Seat Arona, de l'autre le Volkswagen T-Roc.

Le top des SUV urbains au salon de Francfort 2017 : Citroën C3 Aircross, Seat Arona, Hyundai Kona, etc

L'Arona, avec ses 4,14 m, est sans conteste un représentant de la catégorie des SUV urbain, au milieu d'un Renault Captur à 4,12 m et d'un Peugeot 2008 à 4,15 m. Esthétiquement, il s'inspire de la Leon et de l'Ibiza, avec laquelle il partage sa plateforme. À noter, les possibilités de personnalisation variées, pas moins de 68 combinaisons possibles. 

À l’intérieur, on retrouve justement la planche de bord de l'Ibiza. Elle tranche par sa sobriété avec l'extérieur. Mais elle est bien finie, et la dotation en équipement fait dire que Seat n'est plus le parent pauvre du groupe. Régulateur de vitesse adaptatif, alerte de somnolence, accès et démarrage sans clé, mirror link, bref, rien ne manquera. Les motorisations vont de 95 à 150 ch en essence, et 95 ch à 115 ch en diesel.

Le top des SUV urbains au salon de Francfort 2017 : Citroën C3 Aircross, Seat Arona, Hyundai Kona, etc

Le T-Roc est un cas à part. Nouveauté incontournable du salon, on a longuement hésité à le mettre dans la sélection des SUV urbains. Tout simplement parce que Volkswagen le présente comme un compact ! Mais dans les faits, ses 4,23 m le rapprochent plus d'un 2008 à 4,15 m que de son grand frère la Tiguan, un vrai SUV compact, qui mesure 4,49 m. Mais le positionnement de VW se comprend quand on sait qu'un plus petit SUV encore va arriver, le T-Cross. En tout cas le T-Roc est habitable, volumineux côté coffre avec 425 litres, et personnalisable à loisir, à l'intérieur comme à l'extérieur. Le niveau d'équipement est également celui d'un compact, avec pour seuls exemples la conduite semi-autonome en embouteillages sous les 60 km/h, et la possibilité d'avoir l'Active info display, la fameuse instrumentation 100 % numérique.

Les motorisations sont assez puissantes pour la catégorie. Elles démarrent à 115 ch, pour culminer à 190 ch, en essence comme en diesel. Le premier prix est fix à 21 990 €.

 

Le top des SUV urbains au salon de Francfort 2017 : Citroën C3 Aircross, Seat Arona, Hyundai Kona, etc

Chez les constructeurs français, c'est Citroën qui propose la nouveauté dans la catégorie qui nous intéresse. Le C3 Aircross. Très jovial et coloré esthétiquement, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur, et personnalisable à outrance, il apporte un vent de fraîcheur dans la catégorie et dans la gamme Citroën, après la dernière C3. Long de 4,15 m, il est très habitable, dispose d'une banquette coulissante qui permet de faire varier le volume de coffre de 410 à 520 litres, ce qui est un record dans la catégorie, ex aequo avec l'Opel Crossland X, qui lui emprunte sa plateforme, c'est donc logique. Le C3 Aircross sera aussi très bien équipé, avec par exemple un affichage tête haute, l'alerte de franchissement de ligne, de véhicule dans l'angle mort, le freinage d'urgence en ville avec détection des piétons, la reconnaissance des panneaux de signalisation, etc.

Sous le capot, des moteurs bien connus chez PSA : en essence le 1.2 Puretech en 82, 110 et 130 ch (avec boîte auto sur le 110), et en diesel 1.6 BlueHDI 100 et 120. La gamme va de 15 950 à 23 950 €.

Le top des SUV urbains au salon de Francfort 2017 : Citroën C3 Aircross, Seat Arona, Hyundai Kona, etc

Enfin terminons avec le Ford Ecosport restylé. Et la marque n'y est pas allée avec le dos de la cuillère. On dirait presque un nouveau modèle tant les évolutions sont importante. La face avant est complètement revue, et ressemble désormais à celle du Edge ou du Kuga restylé. Feux, calandre, capot, boucliers, tout est inédit. Et à l'intérieur aussi, où la planche de bord rustique et peu ergonomique actuelle cède la place à un ensemble bien plus moderne, qualitatif et ergonomique.

Sous le capot aussi du nouveau. On note l'apparition d'un nouveau 1.5 TDCI 125 ch, qui sera proposé, et c'est une première, en transmission 4x4. Sinon le 1.0 3 cylindres ecoboost est toujours là, en version 125 et 140 ch, tandis que la 100 ch arrivera plus tard.

Commentaires (30)

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Des candidats sérieux, j'espère que Renault va faire évoluer son Captur sous peine de se voir dépouiller par toute cette concurrence.

Bon ils arrivent tard, Renault se gave depuis quelques années avec le Captur en étant quasiment seul.

Par

En réponse à parlons-en

Des candidats sérieux, j'espère que Renault va faire évoluer son Captur sous peine de se voir dépouiller par toute cette concurrence.

Bon ils arrivent tard, Renault se gave depuis quelques années avec le Captur en étant quasiment seul.

Il continuera de se vendre en France, mais pour le reste je pense que c'est fini pour lui. Le 2008 devrait d'avantage résisté avec un qualité de produit bien supérieure au Franco-espagnol.

Par

Mis à part l'Aircross et son originalité de bon aloi, le Stonic vraiment très agréable à regarder, et le Kona qui en fait vraiment trop, tous les autres font preuve d'une banalité affligeante. Le groupe VW abuse de la photocopieuse... Quant à l'Ecosport, il n'était déjà pas gâté par la nature, mais là... Il est d'une lourdeur !... Comment un staff de grand constructeur peut-il se fourvoyer à ce point là? On ne leur a jamais dit que pour avoir une chance de se vendre, un produit, quel qu'il soit, doit avant tout être désirable? En d'autres termes, avoir du sex-appeal? Comment peuvent ils penser pouvoir faire perdre la tête à qui que ce soit avec une voiture aussi sexy qu'un morceau de charbon de bois?

Par

En réponse à parlons-en

Des candidats sérieux, j'espère que Renault va faire évoluer son Captur sous peine de se voir dépouiller par toute cette concurrence.

Bon ils arrivent tard, Renault se gave depuis quelques années avec le Captur en étant quasiment seul.

c'est exact.. le captur a été sans concurent sérieux pendant 4 ans!!

les mazda cx 3 et autre juke sont des niches japonaises...avec un petit réseau..

le coutry man c'est pas le meme prix ni la meme catégorie!!

le fiat 5OOx... bin c'est du fiat lol...

le 2OO8 c'est pas un suv.. c'est un break surélevé! il est déjà has been dés sa sortie!

renault est souvent le premier sur une nouvelle catégorie de véhicule!!

dans le passé.. l'espace;le scénic..

l'avant time!

le captur..

la zoée..

et çà marche. sauf pour l'avant time!.. meme si c'est des produits low cost.. pas trés bien fini ni trés fiable!!

par contre dés que la concurence arrive...!!

c'est la chute des ventes!!

les scénics ;les espaces ;se vendent plus..

bientot le tour du captur attaqué de toute part!!

par les low cost... kia hyundai; voir c3 aircross à la finition aussi "légére" que le captur mais à la fiabilité bien supérieure!

et par les" allemands" // seat skoda!! au meme prix mais bien mieux fini et plus fiable..

et surtout par le t rock!!

qui on le sait sera bien sur le prochain best seller!! européen!!

magnifique ce t rock!!

il met une gifle à ce captur!! et remet les pendules à l'heure!

c'est lui la référence désormais!!

Par

En réponse à traxxas28

Il continuera de se vendre en France, mais pour le reste je pense que c'est fini pour lui. Le 2008 devrait d'avantage résisté avec un qualité de produit bien supérieure au Franco-espagnol.

la qualité du 2OO8 est bien supérieure... mais le look est dépassé..

l'air cross va lui tailler de sacré croupieres..

eh oui la clientéle citroen ou pijo est la meme...du moins en france...

quand au ford oui c'est laid... il fera comme rino avec son captur désormais!!

les grosses remises...

Par

Je viens d le voir en vrai . Affreux surtout Avec roue de taille normale.... cest la voiture de oui oui !

Par

Sur papier internet pour l'instant je trouve que seul le t-roc sorte du lot,paradoxalement le Kona aussi...à voir en vrai.

Par contre,nous coller un dessus de tableau de bord rigide sur le t-roc relève de l'énorme bévue,même sur la nouvelle polo s'est moussé !Incompréhensible.

Par

En réponse à Yann104

Mis à part l'Aircross et son originalité de bon aloi, le Stonic vraiment très agréable à regarder, et le Kona qui en fait vraiment trop, tous les autres font preuve d'une banalité affligeante. Le groupe VW abuse de la photocopieuse... Quant à l'Ecosport, il n'était déjà pas gâté par la nature, mais là... Il est d'une lourdeur !... Comment un staff de grand constructeur peut-il se fourvoyer à ce point là? On ne leur a jamais dit que pour avoir une chance de se vendre, un produit, quel qu'il soit, doit avant tout être désirable? En d'autres termes, avoir du sex-appeal? Comment peuvent ils penser pouvoir faire perdre la tête à qui que ce soit avec une voiture aussi sexy qu'un morceau de charbon de bois?

Les goûts et les couleurs changent selon les personnes !

Par

2 suv sortent du lot :

- Le Stonic, avec un design aussi simple qu'inspiré. L'intérieur est en revanche un peu décevant car impersonnel.

- le c3 Aircross, jovial à souhait et surtout, supérieur à la concurrence dans l'habitacle via sa modularité et ses rangements nombreux.

Le T-Roc prendra beaucoup de parts de marché à la golf et aux Ateca/Karoq.

L'Arona fera un bide car : pas sexy, triste à l'intérieur et n'apporte RIEN au marché.

Par

i y a un 3 litres Turbo de 120 cv ? :beuh:

hum :buzz:

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