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Prix neuf : de 21 990 € à 41 750 €
Disponible en : Essence, Diesel
Emission de CO2 entre 109 et 127 g/km*
Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 540 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCLes autres modèles de la gamme :
SPONSORISE
Par PiTi le 18 Août 2020 à 17h38
Très déçu de mon véhicule et ce malgré la sécurité avec le line assist, front assist et caméra de recul. Des l'achat, j'ai rencontré un problème mécanique non résolu puis d'autres (voir ci dessous) . A l'usage ce véhicule manque de reprise sur autoroute. Côté insonorisation, j'ai toujours l'impression d'une entrée d'air. Il consomme pas mal d'huile. L'allumage automatique des feux est moins rapide que sur mon précédent Scénic. Bref, je n'irais pas recommander ce VL a mes proches.Lire la suite de l'avis»
T-roc 1.5 TSI 150 EVO LOUNGE DSG7 (2019)
Par Dups le 26 Juillet 2020 à 23h09
Achat en Espagne, 150cv dgs7 auto finition lounge mais toutes options (pas comme en france) intérieur très bien finit lumières bandeaux de portes planchers ect..extérieures, jantes, park assist. Écran 10" en fait .finition carat.Pour un prix de 29000 € neuve.Ici il me fallait rajouter 7500€ pour la même. Sinon voiture géniale se conduit seule, pas à toucher le volant, enfin presque, s'arrête et préviens du danger.Puissance, plus en accélération en mode sport qu'une Q3 de 2l, vécu. Toujours eu des vw, mais la trop fort.Au fait n'acheter pas en France trop d'options en plus.Lire la suite de l'avis»
T-roc 1.5 TSI 150 EVO LOUNGE (2019)
Par Montoux18 le 09 Juillet 2020 à 10h16
déception sur ce modèle choisi après la GOLF 7 1.4 150 cv BM ALLSTAR. A configuration "égale" beaucoup de différences entre les 2 :Plastiques durs sur tableau de bord et portières, plus d'éclairage de miroir de courtoisie, pas de logement pour lunettes sur pavillon. Plus d'appui lombaire sur les sièges avant. Plus de vérins sur le capot moteur. Plus de volets de fermeture sur rangements de console centrale. Plein de petits détails qui font baisser le ressenti qualité.Niveau moteur : Grosse différence à moteur égal / 1.4 150 cv contre 1.5 evo 150 cv :L'étagement de la boite rend le T-Roc quasiment handicapée par rapport à la golf. Pour un écart de poids de seulement 30 kg, beaucoup moins de reprise à basse ou haute vitesse et une souplesse en baisse à l'abord des rond-points et autres ralentissements.Conso entre 8 et 9 litres de moyenne Parcours route, autoroute et un peu de ville. Conduite normale. En dehors de ces critiques, très bon véhicule tout de même, (s'il n'était pas arrivé après la golf!) . Bonne tenue de route pour sa hauteur, freinage VW, confort mais un peu plus bruyant que la golf. position agréable puisque rehaussée.Lire la suite de l'avis»
T-roc 1.5 TSI 150 EVO LOUNGE DSG7 (2019)
Par Ambres66 le 26 Mars 2020 à 17h09
achat après avoir gardé pendant 3 ans une Golf sportvan essence DSG7 allstar 125 cv , ce Troc a été un achat passion pour son look , après 3200 kms aucuns problèmes mais ou sont les 150 cv annoncés ? par rapport à mon ancien sportvan moins puissant mais beaucoup plus nerveux , de plus une consommation beaucoup plus élevé : en trajet nationale et petites routes plus de 7 litres au lieu des 5,7 sur la Golf , impossible de descendre en dessous malgré une conduite cool et en respectant les limitations de vitesse ….très déçu de la qualité intérieur , que des plastiques durs mais pas de rossignols pour l'instant , on se croirait revenu aux années 80 !Lire la suite de l'avis»
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